2020-10-27发布于:五菱宏光MINIEV车友圈
3.57
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
3.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
3.00
分
舒适
3.00
分
动力不强,电机的最大功率只有20千瓦,零百加速更是需要20多秒。刹车不给力,刹停距离接近50米。功能和配置更是不用说了,高配车型上才有冷暖空调,甚至全系都没有ESP和安全气囊可选。但所有这些对于“汽车”来说的缺点,其实放到五菱宏光MINI EV上都无足轻重。毕竟在它的价位,能够与之一战的只有各类上不了路的老年代步车。按照短途代步工具的需求来衡量,MINI EV已经做得非常出色,相比对手更是有着碾压性的优势。首先在设计上,方中有圆,清新明快的造型和配色就很招人喜欢。车内布置虽然简单,但是细节到位,塑料内饰上加入了纹理变化,织物座椅上也有数码印花,一点也不单调无聊。驾驶层面,这款车配备了电动转向助力,转向很轻盈,而且方向盘很小,配合短小的车身,操纵起来非常灵活。悬架属于很软的类型,离地间隙够高,走烂路也不会觉得太颠簸。而且这辆车在低速的加速性能也不错,60公里/小时以前的加速足够轻快,强过不少小排量自吸车,平顺性更是好得多,配合动能回收使用,还可以减少踩刹车的频率。实用性上,尽管没有后备厢,但是后排座椅可以徒手拆装,可以在承载四个人与载物之间灵活选择。如果是坐人,后排空间还不错,完全可以坐下成年人,后排上下车也很轻松。后排还提供了ISOFIX接口,方便安装儿童座椅。续航上,MINI EV的续航有两种版本, 实测的高配续航能超过160公里,代步用足够了,显示没电了也能跑很远,续航扎实。充电的速度比较慢,但是使用家用插座就能充电,非常实用。近期五菱宏光MINI EV已经达到了日销近千辆的水平,所以说从最广大人民群众的需求出发,销量真的不会差。
你去看看丰田刚刚发布的那台老头乐吧!电机功率才9kw。最高速度60km,续航才100km。居然要卖170万日元(10.7万人民币)!难怪丰田章男连续喷电动车产业了。完全不在一个纬度的竞争。
哈哈哈哈,是的。就事论事,中国第一次站在了汽车行业的头部。而且是全产业链的头部。
你打算买小新能源的话目前推荐长安奔奔,里程300,电机马力75,迷你27,最高时速120,迷你100,可以加装快充。适合跑高速,奔奔和迷你一样没有安全气囊 市区就 可莱威有安全气囊 上汽荣威 可莱威 里程300,2个安全气囊 马力50比迷你27 大一倍。显示器,倒车影像,前后驻车雷达,独立悬挂,铝合金轮毂,电动后视镜调节,车窗一件升降防夹手。一键启动。蠕动功能,带P档,皮质运动座椅。双音响。音效不好。转弯方向盘自动回正,电池宁德时代。汽油车品控。
这车0-100你就不要写进去了,一看你层次就高了,要算加速0-50差不多
0到30加速秒杀同级别燃油车
刹停距离需要50米??????
可以看看评测视频,有详细说明
48米,嗯不到50
别说后排不行,我后排做过200斤的大胖子
猴哥?
猴哥300
@Mustangi:猴哥?
仅仅加个空调4千,加50公里续航加价6千。这个就不亲民了。如果外面有改的,两样加起来4千不到就能搞定。
50公里续航加空调4000不到?这电池得是什么电池啊,一般新能源车,多加50公里都得1w以上吧。
看清楚,50公里和空调两样都是单独加的,两样一起是顶配,多了一万块。这么轻巧的小车,加50公里跟比亚迪汉和特斯拉不能比的。不然同样卤素灯,几万块的车的卤素灯两三百,几十万的车就得上万?平常一把伞几块几十块,劳斯莱斯一把伞就几十万?!明白吗?!
@Spike:50公里续航加空调4000不到?这电池得是什么电池啊,一般新能源车,多加50公里都得1w以上吧。
两年以后只有贬值的份了
为什么
两三万的东西,你跟我谈贬值????????
车速完全上不了100,最多80。试车结果
20kw的电机怎么可能上不了100。
你不会去试驾一下吗?
@用户179038528883:20kw的电机怎么可能上不了100。
这车你敢开100?顶多60就可以了。就是城市代步,他比摩托强,能遮风挡雨还要啥自行车
你要的那些配置十万以上,三万块钱就想要买飞机的配置,美金还是英镑
回复楼主