2020-10-27发布于:索纳塔车友圈
4.00
分
良好
外观
3.50
分
配置
4.50
分
操控
3.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.50
分
第十代索纳塔在外观上突破很大,个性化方面很突出,但太过抢眼的设计注定难成主流街车。内饰层面,主流的双联屏视觉效果确实不错,功能齐全,响应速度也够快,但不支持CarPlay有点遗憾。性能方面,经过实测,索纳塔跑出了8.2秒的0-100公里加速成绩,表现一般。不过,从149.63公里/小时的尾速数据来看,索纳塔中后段的动力储备还是非常充足的。制动性能方面,经过实测索纳塔100公里/小时-0的最短制动距离只有35.84米,同级别中表现优秀。操控方面,索纳塔通过麋鹿测试的成绩为75.5公里/小时,成绩不错,但车身姿态并不是太稳健,悬架的侧向支撑也不够强,后轮也出现轻微离地。由此可见,索纳塔的底子并不够运动。日常驾驶方面,索纳塔的底盘并不硬,还是相对偏舒适取向的风格。变速器响应速度不够快,但好在平顺,转向手感轻盈但电子味比较重。总之,虽然索纳塔有着非常运动激进的外观,但本质上,还是一辆偏舒适的家用车。
索纳塔氛围灯,好像没有灯
40都能a柱翻车,这样的安全性,算了吧