花椒那也点评怎么样

“进化”，这个过程一直发生在Panamera身上，从最初臃肿的被人诟病的外观设计到今天无死角的帅气，从3.6NA的代步而已到如今2.9T的性能不俗，这台由保时捷操刀的大型豪华车，注定不凡。 2.9T发动机的最低动力调校，搭配PDK变速箱的Panamera在基础测试中跑出5.13s的零百加速成绩，翘楚同级。内饰由繁致简全新设计，不失豪华感同时运动氛围更浓，转向手感可以用很沉来形容，操控精准度极高，底盘极限非常高，悬挂在舒适的同时也能保证极限驾驶时的支撑力，再配合悦耳的声浪，“拉长的911”，曾经笑话的说辞如今做到实至名归。 懂车帝高速弯最大横向加速度1.145g，懂车帝低速弯横向加速度1.118g，频频超过1g的横向加速度让我现在回忆起来依然大呼过瘾，Panamera的优秀底盘调教完全可以应对不错的加速能力，四驱系统的加持，让Panamera一直有着难以置信的抓地力，重刹，重心转移，转向，再加速奔向下一个弯道，功弯的过程一气呵成，底盘的高极限让我不断的敢于挑战更夸张的驾驶方式，到了懂车帝后场大直线，才是最放松的路段，“底盘比车凶”，当你适应这台车的弯道g值之后，一定会感叹：这直线加速能力还是弱了点儿啊。 1:19.55，成绩圆满，最基础调教的Panamera轻松跻身于懂车帝圈速榜“20”秒俱乐部，性能测试表现强悍。 然而不低的油耗，不算宽敞的空间，以及不菲的选装，还是要在入手之前多加考虑，如果Panamera的定位恰好适合，那么这330匹马力绝对可以享受到极致。