Y车评点评怎么样

全新的速腾L是一台非常标准的大众产品。进气格栅更“高级”，与大灯相连，整体设计感更强。虽然基于MQB A2平台开发，是一款全球化车型，不过车身尺寸和海外版车型相比，轴距增加了45mm，车身更显修长，有种小迈腾的既视感。尾部整体中规中矩，LED尾灯有流水转向灯，还有个小尾翼。不过，旗舰版车型售价接近20万，用的锦湖轮胎，似乎有点说不过去。 由于车身尺寸的加长，后排空间几乎可以用“完美”二字形容，唯一的缺憾是地台隆起过高。后排坐垫也是“大沙发”的水准，坐垫长度和支撑都不错，另外还有后排独立空调，两个USB接口以及空调出风口，后排该有的都有了。 前排车内也是个人觉得这次速腾变化最大的部分。首先是材质，前排软性材质居多。中控屏和仪表盘都是液晶屏，整体向驾驶者倾斜，物理按键明显减少，仿佛坐进了一台“低配奥迪”的车内，整体质感不错。 开的1.4TSI与7速DSG的组合，这套熟悉的“黄金动力”已经很成熟，还有四种驾驶模式可选，实际驾驶表现也比较平稳。动力跟脚，响应速度快。至于大家非常担心的DSG的顿挫感，起码在这台200公里的准新车上几乎感受不到。动力调配以及变速箱的反应都衔接的比较顺畅，整体动力表现用两个字概括就是：成熟。 底盘质感在此次新速腾更换MQB平台之后有了明显提升，如果说之前的速腾底盘感觉偏硬，那么新速腾明显会舒服很多，柔韧性比之前好。另外整车开起来相较于之前的速腾也更轻快一些，以前的速腾相对沉稳和“紧”一些，紧急变线时车头的反应很快，尾部也更灵活。不过转向手感和回馈力度个人觉得不及上一代车型，之前是很典型的德系车的转向，特别稳健，回正力矩也顺，而新速腾没有这种感觉。 整体来说，全新速腾的变化和各方面的表现在紧凑级家轿市场里都是让人满意的，不过价格偏贵，性价比不高。