玩车教授点评怎么样

外观部分，作为Aion系列的第二款SUV车型，它也采用了比较前卫的外观设计风格。Aion V也没有采用传统进气格栅，甚至没有在前脸中加入类似传统进气格栅的中网饰件。分层式前大灯目前能在许多新能源车型身上见到，将上层灯组连接起来的透明饰条则有效强化了Aion V的外形视觉宽度。 至于车身设计，Aion V采用了更显高大、厚重的传统SUV造型，悬浮式车顶设计与广汽传祺GS系列SUV车型类似，而五辐式轮毂的设计也不如Ariya那样激进，让它看起来更像是一款电动化的传祺SUV车型，在视觉冲击力方面稍逊于Ariya。至于车身设计，Aion V采用了更显高大、厚重的传统SUV造型，悬浮式车顶设计与广汽传祺GS系列SUV车型类似，轮毂采用了五辐式的设计，让它看起来更像是一款电动化的传祺SUV车型。 在Aion V的车厢里，虽然同样采用横向中控布局，并配备了双联液晶屏，让Aion V的内饰更显高档。通过更丰富的曲线以及贯穿中控台的银色饰件的应用，这款内饰显得更豪华，更像一款来自燃油世界的高端车型。 另外，Aion V的座椅设计要更加“新潮”一些，而前排座椅的侧向支撑、肩部支撑以及后排座椅靠背角度、座垫长度等都有着不错的表现。但是由于在包裹面料与填充物料软硬度有所差异，在舒适性方面Aion V表现一般，但是在进行一些稍激烈的驾驶时，Aion V的前排座椅能够更好地稳住驾驶者的身体。 动力方面，这款车型仅提供可输出135kW的单一款驱动电机，并且全系车型均采用前置前驱动力布局以节省空间。这直接导致Aion V的0-100km/加速时间达到8.8秒（教授实测成绩），相比于Ariya最快加速性能可达到5.1秒的跑车级性能来说，Aion V的动力差距不小。