戏车人点评怎么样

声名在外的豪华硬派越野车型，但本质上充满了人性化。只要激活中央差速锁或低速放大档按钮，就能进入专属的G-Mode整车控制模式，系统自动帮你关闭ESP、调节发动机输出、变速箱逻辑等设置。G级自带越野救车工具，除了沙铲、千斤顶等，奔驰还为车主准备了膝盖垫板，在野外跪地铲沙的时候提供膝部保护。身高1米9的体验者在后排依然有1拳半的膝部空间，坐姿比大部分SUV更“端正”，但腰部支撑出色，不会累人。另外，G级保留了很多军车设计，比如遮蔽向上光线的防空转向灯、副驾中控扶手和方便野外保养的外露式车门铰链等，它们在满足功能性之外还能给予车主更多的情景感。 新款换装了双叉臂前悬和电动助力转向系统，转向手感轻盈但指向精准且虚位很少，悬挂行程较长但十分扎实，在遇到弹跳路段时的“归位”感很强，给人一种重心很低的操控感受。420马力V8发动机声浪如男低音般浑厚，超过3000转后车厢充斥着明显的8缸轰鸣，但令人愉悦。 G500的整体表现十分接近G63车型，包括V8声浪、豪华的内饰配置以及G级家族式设计。真正能体现两者差距的地方在于较为严苛的越野场景。G63的发动机在4000转之后依然保持了很好的扭矩输出，在中高速爬坡方面信心更足。另外AMG的悬挂在高速连续颠簸路段更加稳定，吸震能力更出色且车身的水平姿态保持性更强。