车解读点评怎么样

敢于强调与特斯拉之间的竞争，小鹏P7在性能上的确是足够用心的，前后两台电动机（316kW/655N·m）在数据上已经超过了燃油车里的3.0T，在实际测试中，它可以通过电动四驱的帮助在4.34秒左右达到100km/h时速，这样的直线性能是介于Model 3高性能版与后驱版之间的。在官方数据中，P7高性能版续航为562km（预计能耗14.39kWh/100km），而实际测试中，车辆在不同时速下的能耗波动并不算大，低速(30km/h)/中速(60km/h)/高速(100km/h)驾驶状态下分别为18.3kWh/100km、16.8kWh/100km、17.5kWh/100km。不难看出，小鹏P7的实际能耗在17.5kWh/100km左右，实际续航缩减则会到460km左右，这虽明显低于官方数据，但也在可接受范围内。在不寻求高性能的情况下，拥有706km的后驱超长续航版的确会更适合家庭用户，即便是按照同等比例进行计算，能维持在570km以上的小鹏P7也是个不错的城际出行选择。4880/2999mm的长轴数据在B级市场已经是很高的标准了，这使得179cm的体验者也能在前排获得1拳半的头部空间，可是为了追求低风阻而带来的溜背结构，加上电池组都严重压缩了后舱，这使得体验者仅能获得1指、1拳半的头部与腿部空间，这甚至还不如一些紧凑型轿车。储物也是如此，尽管小鹏P7还有一个前备厢，可仅能放下一些移动充电线等小设备，标准后备厢则仅能达到高尔夫的水平，想要全家一起出游，这会是个令人头疼的问题。