戏车人点评怎么样

领克03算是国内话题度比较高的轿车了，对于它的外观，网络上褒贬不一。个人认为，产生争议的原因在于它的车头比例较为怪异。CMA平台下的车型前避震器塔顶的安装位置都比较高，这因为变速箱输出轴的位置过高，以至于与之匹配的发动机影响了引擎盖的高度，所以前避震器塔顶也跟着水涨船高了。独特的变速箱输出轴位置，侧面坐实了该变速箱为领克自研（吉利与沃尔沃共同研发）的身份。虽然是双离合变速箱，但吉利和沃尔沃在设计这款变速箱时，其离合器部分采用了湿式结构，同时还采用了双质量飞轮设计，因此领克03的换挡是相当平顺的。不过由于缓冲结构过多，也导致领克03传动系统惯性过大，在停车熄火后，双质量飞轮会因为复位而产生异响。而同样是因为转动惯性太大，影响了发动机的转速响应，在加上变速箱标定时平顺性优先级较高，车辆在急加速时的降档动作比较犹豫，油门踩下一秒后才能感觉到动力输出。尽管如此，领克03的绝对动力表现还是值得肯定的，1.5T发动机可输出180匹马力，百公里加速在8秒左右，这个成绩在紧凑型轿车里属于中等偏上了。不过领克03的油耗表现也是同价位车型里比较高的，一辆紧凑型轿车，百公里油耗甚至能达到9L/100km左右。 底盘方面，前麦弗逊/后多连杆悬架是这个价位的标配。领克03的悬架压缩效率较低而回弹速度较快，因此车速较高时，底盘质感较为生硬，而中低车速下则有不错的舒适性表现，这种调校对领克03来说也是比较符合的。 配置是领克03的优势项目，尤其在安全性配置部分。领克03的主动安全系统能在30km/h的速度内完全避免碰撞，有时候倒车或者转弯时没注意到盲区的物体时，主动安全系统就会介入，实用性不错，但速度范围有限，尚有提升空间。另一项比较实用的配置则是全速域ACC自适应巡航系统，无论是市区跟车还是跑高速，都能减轻驾驶员负担。此外，车道保持功能对路面划线的识别率也比较高。 车内空间中规中矩，170cm个子坐在后排可以获得一拳半的空间富余，与同价位的卡罗拉、速腾、思域表现相当。