车解读点评怎么样

奔驰G级作为传统豪华越野车的代表，其驱动总成方面的优势十分显著，一套拥有三差速结构的全时四驱系统，它一方面可以通过低速四驱模式，可以实现高达2.93倍的扭矩放大，从而快速通过陡峭环境，一方面也能在前中后三把差速锁的帮助下，即时锁止车轮完成自主脱困。当然，在城市里单单使用电子限滑系统与全地形反馈系统，也可以在不同环境与天气状况下时刻抓紧路面，保证车辆动态驾驶的稳定性。除了越野驾驶能力外，方盒子结构使得车舱空间得到了更大程度的延展，即便是高达184cm的驾驶人，也能够在前排获得1拳半以上的头部空间，这会让舱内显得十分宽敞。可惜的是，尽管新款在前两年有了一定改善，可它的后排进深仍不太够用，除了后备厢仅能放下3个中等尺寸拉杆箱外，其后排座椅间的腿部空间也仅有3指左右。毕竟奔驰G级还是一台豪华越野车，所以它的滤震与降噪不那么好，4.0T发动机的响动从中转速开始就会传入车舱，而后桥的整体桥式非独立悬架也会在通过减速带或其它硬物时带有明显弹跳感。不过，奔驰G级本身就是挑战极限路况的“机械怪兽”，想要舒适还是看看奔驰的GL系列更靠谱。