吴佩频道点评怎么样

这一代G-CLASS有两大“脱胎换骨”，一个是内饰设计，一个是操控表现。内饰里用到的皮子、各种按钮部件的质感等等终于从以往的商用车水平进化到了E-CLASS乃至接近S-CLASS的水平。当然，空间和舒适性表现还是跟S-CLASS没法比的，大梁的存在让后排地板太高，车内头部空间与坐姿都收到一定影响，不够舒展。 在前轮用上独立悬挂并且减重170千克之后，G-CLASS开起来终于像是一台现代的SUV，而不是一艘晃晃悠悠的船，你终于能搞清楚方向盘指向哪里，侧倾又会有多少。4.0T的动力让G500的加速都能秒掉GTI，然而急刹时夸张的车身前倾姿态和接近45米的刹车距离还是提醒你要悠着点。当然，不加价是不可能的，但起码这一代车型的产品力让我能更心甘情愿地加价。