咸车点评怎么样

驾驶奔驰G的正确姿势是：左手窗框上一搭，右手方向盘一握，这种一览众车小，高高在上的感觉就出来了！奔驰G这个视野真的是名不虚传，坐得高，望得远，有钱人的视野确实更开阔啊！ 隔音与内饰氛围比上一代有明显提升，但是V8的煮水声也一直轰隆隆的。车速起来之后呢，风噪会逐渐明显起来。毕竟这么高的车身，风阻很大，这是物理上很难克服的。 4.0L双涡轮V8发动机 ，最大功率421ps 峰值扭矩610NM，参数比G63小30%。G500零百5.9秒，G63是4.5秒。V8 5.9秒破百呢听起来似乎不太刺激，但是你想想2.5吨的自重。你就发现比他快的不如它越野能力强，比他能越野的没有他快！ 9AT变速箱比老款的7AT齿比更密，大部分时候都很平顺。但是急加速的降档反应比较慢，即使手动降档的时候，也需要等那么一会，相信G63的变速箱应该会调校地更利索一些。 底盘的整体质感比上一代明显柔和，不得不说新一代W464奔驰G为公路行驶质感做了很多改进。再也不是越野达人，马路颠人的感觉了。前桥改成了独立的双叉臂悬架，提升了转向的灵活度和前悬的舒适度。后桥保留整体桥悬架，为了保证越野时的抗扭强度。所以过减速带的时候，能明显感觉到后悬是比较硬碰硬的感觉，吃饱饭坐在后排可能不会那么舒服。不过奔驰G提供自适应悬架的选装，应该会提升一些舒适度。 制动的感受不是那么理想，感觉刹车踏板的初段行程略长，轻踩会感觉比较软。踩过了初段之后，制动力才缓缓而来，感觉初段调得更紧一些会更有信心。 转向手感有2档可调，sport模式挺重手，特别是拉出中心区的时候需要多花一点力气。虽然搭载了可变转向比的技术，但是指向性依然不是那么精准，不过这也很容易理解，这么高这么重的车，你难道要拿来劈弯吗？ 其实Gwagon本身就是越野车的意思，3把机械锁确实有着天赋异禀的上山下海的能力，不知道有多少人开着200多万的大G去越野呢？而这一代在公路驾驶舒适度上又有了脱胎换股的飞跃，开着去夜店，岂不乐哉？ 外观： 有人说保时捷911的设计师是最容易的，其实我想说奔驰G可能也不复杂。40多年来奔驰G的外观设计几乎没有怎么变过，一直延续着方方正正的硬朗风格。高高在上的车身，凸起的转向灯，圆溜溜的头灯，这都是奔驰G的一贯特色。这一代大G采用几何多光束LED大灯，外面这一圈呢是日间行车灯，科技感比上一代更强了。我们这一台试驾车是G500暗夜特别版，全身采用了超级多的黑色套件，黑格栅，黑车标，黑的轮圈、熏黑的头灯、黑色隐私玻璃，总之就是一黑到底。前脸与G63不同之处呢，主要是G63的前包围有些不同，然后G63的进气格栅是竖状的，63轮圈也更大。所以不少人买回家第一件事，就是改成G63的模样吧？ 奔驰G的排气管都布置在侧面，G500是单边双出，G63是双边双出。20寸275 50轮圈，轮胎是？这个胎咱们也就别越野了。但是奔驰G最小离地间隙241mm，涉水深度70cm，越野性能是完全没问题的，问题是谁会开这台车去越野呢？ 油箱容积100L，大容量油箱也是越野车的一贯特色。左右开启的后备箱门，丰田LC系列也都是一样的，为了防止备胎太重，侧面打开更加轻松。 后备箱空间纵深不算特别深，而且后排并不能完全放倒，但是高度很惊人。 看看这裸露的门铰链，这也是奔驰G的粗狂特色，关门得用点力，听听这声音啊，是不是AK47上膛的声音，这纯朴的机械质感喜不喜欢？ 内饰： 虽然说外观跟80年代区别不大，车内就完全切换到2020年最新的梅赛德斯设计了，就算跟S级也能一拼高低。双12.3英寸中控屏，64色氛围灯，梅赛德斯的豪华氛围依旧感人。3把锁的开关，前、后桥差速锁，中央差速锁，告诉你这可是一台名副其实的硬派越野车，下面这块奔驰的时钟方便你随时进行时间管理。 16喇叭的柏林之声音响体验倒没有那么惊艳人，可能新车还没煲开？配置方面：360影像，CarlifeCarplay，驾驶辅助系统也都一应俱全。 三幅方向盘跟AMG的区别不大，也有换挡拨片，只是下部有些设计区别，少了AMG的logo 座椅宽大厚实，并且有动态的侧向支撑功能，随时把你夹的紧紧的。头枕也很软极其舒服，座椅加热通风按摩一个不缺，这一代G真的在舒适性上提升太多了。 后排空间，虽然比上一代加长了一点，但是绝对不如你想象的大，腿部空间？靠背角度有两档调节？放直了是没法坐的。然后分区空调和USB，后排配置也够用。 总有人说渣男开大G，大G是把妹神器等等。第一眼看到实车的时候，确实觉得有范，有一种比其他SUV更强大的气场。但并不是所有姑娘一上奔驰G就会觉得身体发热的，大部分良家绝对不会因为一台车就判断一个人。刘德华不也说过嘛：开好车就一定是好人吗？