尚莲居点评雷凌双擎E+2019款1.8PH GS CVT精英天窗版怎么样

2020-12-08发布于:雷凌双擎E+车友圈

购车信息

购车时间

2020-09-01

裸车价

16.50

购车地

西安

百公里油耗

4.50L

2020年9月22日 我和家人商量好了 换一部车 经过多次了解 对比 选择了丰田雷凌新能源 丰田混动技术成熟 将近20年技术经验 的积累 那是相当的可靠 与市面上合资品牌 国产品牌的对比 最终还是购买丰田雷凌新能源 皮实耐用 保养维修费用低 作用家有轿车 省钱才是王道 质量可靠才能让人放心经过和四S店交流勾心斗角 最后精英天窗版落地办好161260 裸车160000 交强险950 挂牌给了260 现在已经开了快三千公里了 驾驶感受 中规中矩 行驶没有异响 车内基本上没有大异味 每天上下班比较近 充一次电九块钱 跑两天 跑了一次长途 加一箱油160块 可以跑九百多公里 太牛逼了 续航能力超强 这一次购买丰田雷凌新能源 感觉选择无悔 感谢丰田 广汽丰田 !!!

作者提到的车系:


回复楼主


前往

这个月新买的,没有考虑太多,本来是想买14万落地的雷凌双擎,结果糊里糊涂买了雷凌双擎e+。 有点任性哈。 定位就是代步,能够随便开。 买之前基本没了解过这个车,买到手了才开始学基本操控,哈哈哈。 我觉得我写的应该是比较客观的。 1,空间,稍微窄了些,我是指跟B级车比。如果这个不是很介意的话,没问题。毕竟紧凑型车。后排坐的空间是可以的,坐2个人比较合适,3个大人肯定挤了。 2,内饰确实比较廉价了,布沙发,我已经下单买皮沙发套。按键也是塑料感。档位杆好小,手大的朋友估计用不惯。还有就是手刹,这车好歹标价20万的,还是拉杆手刹,仿佛回到90年代的捷达啊。 屏幕位置还不错,不像那些突出来的很突兀。功能的话觉得没啥,就是个大号mp3吧。。 3,油耗,我跑了1000公里了,高速为主,大概是4.6个油。 4,充电,很多朋友没有讲到的,就是确实会自己充电的,在滑行和刹车的时候(就是没有加油的时候)我看仪表盘都会给电池充电的,也确实看到电量会增加,不过应该很有限,如果电量按100%算,跑了1000公里情况下,自己充电估计充了10%。 然后就是插电充电了,坦白说,如果自己没有门店或者方便的排插能够充电的话,插电充电挺麻烦,必须找慢充,充电桩的慢充确实3小时可以充满,但是家里查询应该要5小时。城里找慢充不容易,要么没位子,要么还要停车费。 5,加油,40升吗,反正今天油量亮黄灯,续航0公里(就是油用尽),然后加油是加了30升多点。 这几天大概算了下跑800公里应该用了225块钱油,大概2.9元一公里,充电是10度电充满,每个充电桩一度电的费用不等,大概都是1.8元一度。 6,动力,动力我是满意的,高速上加速反应快,速度能上去,然后我最快开到时速155公里还是比较稳的,这点不错。刹车有点顿。 7,操控,这个也不错,很好开,方向盘好打也准。 8,后尾箱空间确实比较小哈!

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2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版

车主评分:3.83分
“良好”

裸车价:17.30

购车地:中山

【购车经历】不懂车,所以买丰田,图个安心嘛!之前一直想要比亚迪宋MAXDM,4S看了车,外观内饰都满意,可等了2个小时没等着试驾,也不见那销售来说明沟通一下,这里不得不吐槽一下比亚迪的销售服务态度,实在是有待提高啊!我是属于一气之下走了,然后转向丰田!【提车价格】全部搞下来18万了,含利息,保险,其他一切所以费用!首付是8万,余款分期,利息大概7000多!【驾驶感受】一般般吧,反正够用,我属于快慢都可以来的,看心情吧!等红灯如果首位的话,基本不会让后车超的,方向盘稍有点重,加个套好点,指向蛮准,不虚!高速HV+运动模式下提速也还是可以的,当然不可能跟德美系那些2.0加T的去比,最高表显到过近160,导航显示150,车行平稳,个人没觉得飘,但还是不敢再提了,安全第一!【续航】官方数据55,我一般开都在52-58之间,最高一次开了64,不过这是刻意去开的,我在电量大概剩下百分之二十的时候,车子已经开了42公里,看着离家还有点距离,路上车也不多,我故意不踩油门,就靠怠速,然后刻意去控制,总归就是要把电耗控制在最少,最后电量归0,发动机启动!【油耗】目前表显1.9,这个没重置过。我是电用得多,平时偶尔没电了,3点几到6点几都有过。高速就全用油,HV+运动模式,表显最高6.7!没装充电桩前自己测试过,油表灯亮加满油,跑了660公里亮灯,在加满油,显示加油28.7升!后续又试过几次,都差不多!所以我现在估计得到,油表灯亮油箱里大概还能剩下10升左右的油,跑100-150没问题!这里说一下,这车剩余续航显示很奇葩的,你加满油后,仪表盘里会显示你大概还有600多的续航里程,可是我电用得多啊,发动机都没启动过,然后你就会发现续航一直在降在降!反正我是经常剩余续航为0!【最不满意】噪音太大了,特别是高速,不过想得通,10来万的合资,就是代步的,能遮风挡雨就行,不要求太多。后备箱比油版小了近一半。【维修成本】便宜,这车养着是真便宜。充电桩免费安装好,设置好在凌晨充电,每天都充满,一个月就5-60块电费,一箱油200来块,不知道要用多久,7-8000公里去换换机油,好几次了我看着油还蛮好,正在考虑再跑远点再换!现在两年半了,没让我操心过,油耗,电耗你们看图吧,至于外观,这东西萝卜青菜,各有所爱。网上也大把,我就懒得拍了!各位还想了解这车的哪些方面可以留言给我,必知无不言!

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总体:在上海、杭州等限行城市性价比还可以。满足家用需求的同时还可以拓展副业。 最满意的地方: 1、油耗低。两万公里没重置过,表显4.2升,小熊自己记录是4.5升。小熊记录的应该是准的。充电不是很方便,我基本上1000多公里充一次电,因为纯用油就已经很省了,所以充电只是为了堵车时候用纯电避免发动机启停。 2、开着顺滑。这一代双擎油门、刹车踏板逻辑调教的已经非常线性了,本来也没档位,加速刹车都非常顺溜。 最不满意的地方: 后备箱空间小。电池组侵占了后备箱,估计只有普通版本雷凌三分之二的空间。 其他方面: 1、动力,够用。运动模式还是可以体验到一丢丢推背感的,初段加速绝对不肉,高速上超车也没有压力。另外这车油门随便踩,不担心费油,我开车比较猛,但是无论怎么开油耗都没什么波动; 2、空间,除了后备箱其他方面没问题; 3、配置,相比普通版雷凌双擎少了L2驾驶辅助系统,其实还好,买车时送装了倒车雷达什么的基本上补齐了该有的配置,当然这个说的仅限顶配车型; 4、质量,很省心,两万公里没任何问题,正常保养了两次,这个发动机皮实我以后应该1.2万公里换一次机油足够了; 5、操控,开过几次下暴雨的高速路,120也很稳,只有我家门口上大路的地方有很宽的白线,插进主路去又需要一脚油门,经常会打滑,但都可控。说起操控其实过弯、在高架上穿插,这个车的极限还是比较高的,并且转向也很精准,总的来说是很轻快、灵动的那种。 6、选购,当时看了同级别的燃油车、插电混动车,本来在网上看雷凌双擎E+要20万,就没考虑,后来到店里问了才知道实际价格是15.8-17.5万,比普通版双擎也就贵了两三万,配个大电池感觉不亏呀,还省了税费。当时想要天窗、皮座椅所以选了顶配,珍珠白落地18.5万。现在上海街头这车也挺多了,经常见。可能在网上大家跟我一样看了价格就pass了,殊不知终端有优惠 最后。其实国产也都看了…之前车也开过几辆、试驾了不少,再加上中保研的测试结果,结合上海限牌,只好选这个车了。

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这辆车开下来令人非常满意,油耗低不用讲了,关键电池的蓄电能力也很赞。 工作日没有聚餐的话我基本上就是固定路线,周末偶尔会跑近郊或者市区跑跑,而且车子也有磨合期,越开越省~ 大概开了半年左右一共就加过三次油 当初买车定位就是性价比高,适合上下班开的代步车,省油,长的合眼就可以了~ 现在的感觉就是雷凌e+就像是为我上下班公里数设计的,每天到家充电的时候还可以剩下百分之二三十。心情愉悦~ 我个人认为插电混动好就好在你想开较远的路程不用担心开到半路没电了,毕竟目前找加油站加油肯定比你找充电桩充电要快捷。 有电的时候用电,没电的时候就转换为油电混动,用油的时候也在给车充电,设计非常美好哒~~~ 开车感觉很轻松,而且几乎没有声音,太舒服了~特别是开过油车后差异特别明显,踩油门和打方向盘完全是不同的感觉,开在小区里前面有麻雀或者是行人,他们基本上就是感觉不到你的车子在后面太安静了吧~~~不过缺点就是如果电用完开始烧油的话,就会回到油车的沉重感,而且声音也蛮响的,不过跟油车比起来,也不算太过分。不太满意的地方就是这辆车隔音不好,用电的时候还行,用油会觉得有噪音,听音乐或者开着导航就会觉得听不太清,需要比平时开启更大的音量。 后备箱空间不算大,但我没什么东西要放,所以对我来说足够了,出去旅游就算带28寸的箱子,也可以放后座,所以问题不大。 总结了一下这辆车不足的地方。虽然是顶配,但是有几个个人认为比较重要的功能没有。 1:自动折耳 停车后,好几次被人把耳朵手动折起来~虽然很标准的在停车线内而且有两次是我离开停车场才发现有一只耳朵折了起来,极其尴尬和不爽~ 2:车内镜灯 镜子灯没有就算车内亮灯感觉晚上照镜子还是看不太清,男生好像没有太多这方面的需求~~ 3:自动感应开关车灯 是我个人需要,大家仅供参考 4:自动驻车 这辆车如果遇到需要等待时间较长的红绿灯还是需要按🅿键,如果我自动驻车功能那只要踩了刹车就可以停下来,相当于自动切换到🅿功能,绿灯直接踩油门开就好了~ 以上是我目前发现并觉得下次买车需要考虑进去的功能~ 另外夸奖下它的定时充电功能,对于十点后充电省电费简直太美好了,哈哈哈哈~空间也很舒服,小女生开,空间绰绰有余啊~~~珊瑚红也是非常的喜欢,橘红色带点闪粉的珠光,真心适合女孩子~ 目前就先聊这些把,认真手打的哟~真心评价,再再再强调一遍,真的很值得购买!真的很推荐!性价比超高!!!大家有问题或者需要交流的地方欢迎留言~买车还是要看自己需要什么,可以放弃什么,对自己来说最重要的是什么,我认为买车要找的不是最好的车,而是最适合自己的~希望大家都能挑选到自己满意的车车~~

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#颜值 外观霸气,特别适合年轻人,夸张地前脸很好看,后尾也很好。外观耐看,车身长度显得大气端庄,价格也还能接受,一些小地人性化设计也比较简单实用。 #空间 后排空间同级别里无出其右地车子,后备箱空间也完全够用。因为后排没有凸起,2700厘米地轴距就更显得宽敞舒适,这也是所有坐过我车后排的人都发出的感叹。日系车的舒适性调校做的确实够舒适人性化,自动挡的车也容易上手好开,开的不累,坐的也舒服,满意满意。 #续航 看中这辆车其实也是看中它的油耗,老司机告诉我,当磨合到差不多时候,按照现在油价就3毛,我现在估计算一下,我跑了2000公里,好像是加了600~700这样,没去统计!而且针对于来这款车上下班的人来说,如果你可以找到一个家用充电场所,晚上用220V电源直接充电,一般是6个小时充满,你平时就按照行程模式,cityev,55公里续程,足够你的使用!而且电费可能都比油费实惠!环保! #内饰 一如既往的丰田设计没有太多惊艳。深色的内饰给人沉稳大气的感觉。座椅的包裹性很好,不亏是日系车,完全是有大沙发的感觉。各种配置也很丰富,实用就好。非常耐看。给人舒服的感觉。 #驾驶体验 前面也说过,这九十多的马力,带来的体验感不差燃油版汽车!第二点,制动系统刹车这个明显偏软,你轻碰没感觉,深踩一点突然来一个急刹车第三点,胎躁是比较明显,特别当速度上到60这个时候,我的车没有贴膜,在路上明显听到第四点,避震有点硬。 #购车总价 在广州20万提的车,优惠了1万块钱落地在23万,说实话这个价格有点高了,在广州我主要是因为能上绿牌,唉牌子是真难搞的。 #同级对比 混动的车子其实在这个价位能选择的不多,何况还得是精品。我去看了雅阁的混动2.0版本。雅阁的新款也是很帅,但是还是有点沉稳。有点像大叔的车子。还是雷凌给人霸气年轻的感觉,才不像是开爸爸的车出去的感觉。

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#购车总价 裸车是将近20万,六月份刚提的车。店给优惠了4500。保险将近6000,购置税将近8000,还有2000左右的服务费。所以落地的话,大概就是22万了 #同级对比 刚开始看的是卡罗拉双擎,但是卡罗拉的后备箱太小了,后视的范围也不是很好,配置也不是很高,电动座椅都没有配备。后来就了解了一下,这雷凌双擎e+,和卡罗拉双擎一样,都有用新能源,比较环保,省油。后来就买了这款车。 #故障吐槽 之前发生系统故障,显示换挡系统故障,驻车时请车子轮胎抱死,无法换挡。联系4S店没有给出解释办法,也没有提供门服务。因为车子停在车库废牛虎之力才搞拖车,拖去之后就修理,几天后去取车,店里给我补偿,也送了一些礼品。希望别再遇到这种问题了! #空间 乘坐空间对我来说是很棒的。座椅坐起来也特别的舒适。后排地台全平,这点我特别的喜欢。后备箱空间的话,觉得一般,但放平常的东西也够用了。 #内饰 内饰是那种很简单的,带塑料的地方都是塑料的。设计基本上和普通的雷凌双擎是差不多。 #续航 我提车之后基本上都是用油跑的。在外面冲过一次电,在外面充电的话大概三个小时,自己在家充的话大概五个小时。满电的话,续航里程是55千米。 #颜值 前脸辨识度很高,轮胎的话,和车身搭配起来很好看。 整体还是比较运动风一点的。

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#购车总价 因为是新能源车免购置税,就这一点上就少了2万左右,买它的时候落地价一共花费不到21万,它的裸车价是19.7,然后还有保险等一些零碎的费用。 #同级对比 买车的时候就是奔着买新能源车去的,所以当时就比对了同是新能源车型的起亚K5新能源,不过k5没有2019款的,而且雷凌的内饰比较不错,从外观上来k5的外观看着有点千篇一律,而雷凌的外观,特别是它的车头设计,看着让人眼前一亮。 #故障吐槽 目前开了有一千多公里了,车子没有出现过任何故障。我个人觉得它的缺点就是车内搭配的电子系统有些平庸。 #空间 4645*1775*1480的整体车身所带来的就是车内空间绝对够用,仅从外部看它看着没有那么大,但是我178的身高坐在车内活动很自如,像它的后备箱空间我也挺满意的,毕竟我平常不会放太多的东西进去,对我来说完全够用。 #驾驶体验 开这款车快三个月了,它的动力性能我还是很满意的,本来以为新能源车的起步和提速会很慢,但是我的这辆雷凌缺颠覆了我的认知,整体动力性能很好。方向盘、悬架、刹车等性能也很优越。 #颜值 我这款雷凌的外观给我的感受就是没有那么大众,属于那种让人眼前一亮的类型,我非常满意。内饰使用起来还可以,比我之前开的朗逸要好很多。 #保养维护 雷凌的保养周期在一万公里左右,毕竟是新能源车,保养不用太勤,而且像这种车保养的时候也就换个机油滤芯什么的,像火花塞这种配件8万公里更换一次就足够了,所以它的后期保养维修费用很省。 #内饰 虽然只是一般的标配,但它的整体内饰风格我觉得用两个字就可以形容,大气。这款车刚提回来的时候车内有一点异味,不过后来慢慢就没有了,可能是我用了的车内熏香的缘故吧。 #续航 它的充电速度还是挺快的,完全不用担心充的慢,毕竟是高科技产品。像我平常上下班用,平均电耗11个点吧,跑高速的话会省不少,一般每百公里10kw左右。

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#购车总价 这款雷凌双擎e+是我在今年六月份的时候提的新车,裸车是19万6千9,优惠了5000多,送了首保,坐垫之类的。落地的话,大概就有210,000左右了。 #同级对比 本来看的是雷凌双擎,但是后来又看到了这款e,感觉还是挺好的。双擎e属于新能源的车,可以插电,我感觉这个特别的环保也很省油。有些新能源车不能加油,跑长途很有问题,但是这款车就可以跑长途,很方便。双擎后备箱特别的小有点不太喜欢,虽然e+的空间也偏小一点,但是他的新能源可以弥补这一点。 #故障吐槽 天窗第一次异响在6月底,我就联系4S店说我7月初去做首保,我天窗有共振异响存在,4S店售后服务人员说你把车开过来做首保。维修师傅试完车说确实存在异响,我给你把天窗调看否还有异响,确实调完后没有异响了。 #空间 这款车的乘坐空间表现的非常好,后排座也不会拥挤,而且地台也很平这点我很喜欢。因为要放电池,后备箱空间就设计很小,但是也满足日常出行的需要了。 #续航 这是混动的车,但是它的油耗表现的非常得好。如果不跑长途的话,加一次油,可以用很久。但看油耗的话百公里,应该是四到五个油。 #内饰 刚看这款车的时候,觉得他的内饰的做工,非常的惊喜。用料也特别的实在。方向盘也有上下前后的调节特别的人性化。

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