奔达 灰石250

出售灰石250
行驶200多公里，全车无任何刮痕，

乘风破浪的阳光GLr

用户5260115195476

今天刚提了一辆灰石250。感觉车身振动很大。才几公里，调好的后视镜就被振歪斜了。手都振的麻了。有没有同感的？

上进蛋糕UdT

新手，刚拿证，想入手一台巡航，不知道买新车还是二手，目前新车纠结灰石250和cu250，灰石最近优惠1k，无极没优惠，该怎么选啊？

无双苹果ZrA

鹿知终

我这本地车商有辆3500公里的，24年5月上牌，给我报价1.58，摔了车一直说小摩擦不影响，感觉有点坑[捂脸]是不是贵了很多，还一脸正经的说没赚你钱

才高八斗辰星e2K

二手灰石250多少钱合适

自由饺子U4y

北辰39

那天，天朗气清，我骑着我的小电驴去了经销商那里，准备试驾心仪已久的奔达灰石250。一到店里，第一眼就被它那美式复古与现代元素相结合的外观给吸引了，整车线条流畅，造型简洁有力，特别是那猫牙式圆形LED大灯，辨识度极高，看着就让人心动。 一、坐姿与坐高 灰石250的坐高是720mm，对我来说刚刚好，不高也不低。我1米82的个子，骑上去双脚能稳稳当当地着地，心里踏实。长时间骑行下来，坐姿也挺舒服的，主副座垫厚实柔软，给身体提供了良好的支撑，没有明显的疲劳感。就是车把有点宽，骑久了胳膊会有点儿酸。 二、乘坐感受 坐垫采用了高品质的记忆海绵和一体皮革面料，坐上去瞬间就能感受到那种包裹感和舒适度。 这款车的后座设计得相当宽敞。我亲自试了试，带了两个不同身高体重的人来体验。第一个人身高约1米75，体重约70公斤，他坐上去后表示感觉非常舒适，腿部和头部都有足够的空间，不会感到局促。第二个人身高约1米80，体重约85公斤，虽然体型相对较大，但他也表示坐上去后空间仍然足够，虽然不如第一个人那么宽敞，但绝对不会感到拥挤或不舒服。 他们分别坐在前后座上，都表示前后座之间的空间很充足，不会互相干扰到对方的乘坐体验。 三、储物能力 巡航车只能靠后期加装边包，看到一个来保养的车加了一对边包，都能放入一个全盔，还是不错的 四、驾驶感受 发动机启动挺顺的，一拧钥匙就着了。在封闭道路测试了加速效果，加速也挺平稳的，特别是在中低速巡航时，动力表现强劲，加速感主要维持在0-80km/h阶段。不过超过80km/h后，速度提升就相对慢了，但整车状态依然稳定。我之前骑的是一辆单缸车，跟灰石250比起来，那动力输出可就差远了，特别是加速时的平顺性和持续性，根本不是一个级别的。 在公路上骑，灰石250挺灵活的，穿梭在车流中毫不费力。我也试过在山路上骑，虽然车身有点大，但操控还算稳定，只要提前减速，过弯也没问题。长时间骑行后，车辆的整体表现也挺让人满意的，没有出现什么异常情况。 五、操控感受 操控方面，灰石250挺灵活的，没有滞后感。转弯半径虽然有点大，但提前打好方向，也能轻松转过弯来。稳定性也不错，特别是在高速行驶时，车身很稳，不会飘。制动系统也挺给力的，前后都是碟刹，刹车距离短，刹车感也很线性。就是有时候前刹的制动效果可能不如预期，得用力点儿踩才行。 六、使用成本 首先说说购车成本，相较于市场上同级别的车型，对比钱江闪250 16999、CU250 16980。 灰石250价格基本保持一致 16980，购置税1502，保险交强240，商业险1000左右，上牌300左右，落地价基本上2万左右。 保养用原厂机油一次200左右，500公里，1500公里 ，3000公里，之后每次3000公里保养一次。 至于维修费用，奔达的配件还算便宜，这个价位的车基本都是白菜价，万一有维修自己去砍砍工费就行了。 七、油耗 油耗方面，灰石250在城市道路上骑，油耗大概是3.5升左右，跟同级别的车型比起来，算是中等水平。油箱容量15.5升，续航里程能达到300公里以上，跑长途也不用担心没油了。 八、用料及质量描述 车身材质和漆面质量都挺不错的，看起来很有质感。零部件的做工也挺精细的，没有出现什么毛刺或瑕疵。电子系统的稳定性和可靠性也还可以，没出现过什么故障。 九、优点描述 灰石250的优点可不少，动力充沛、操控稳定、外观漂亮、续航能力强……这些都是我在日常使用中深刻体会到的。特别是那动力，真的没话说，提速快、换挡灵敏，骑起来特别带劲。 十、缺点描述 当然，灰石250也有缺点，比如储物空间不足、车把太宽骑久了胳膊酸等。还有就是部分用户反映的发动机在3000转以后会有明显的金属敲击声，我暂时还没遇到过，不过心里还是有点儿担心。 结语 总的来说，奔达灰石250是一款挺不错的摩托车，动力充沛、操控稳定、外观漂亮，骑起来也挺舒服的。虽然有一些小缺点，但总体来说，性价比还是挺高的。

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两年前一款名叫金吉拉的国产巡航车上市，他在摩托车圈掀起了复古巡航车的浪潮，我记得当你可是一车难求，二手车跟新车一个价甚至更高，这一佳作算打响了奔达这个品牌的名号。 外观延续了灰石的外观，没有因为排量变小而外观变成细狗，这一点做的饱满还是值得好评的。目前来看只有头灯和油箱跟灰石300不同，可能奔达设计师有他自己的想法吧。不过外观在我看来他是250级别各大厂做的最好看最饱满的。 奔达的定价向来都是谁都不服的，我觉得他很有可能比各大厂都定的低，如果在1.3左右，那没人会对其他车有想法，只选他。如果定在1.4-1.5，那么就会把客户推给clc和闪250还有又香又帅的joy250。不论他最后定价如何，看他首日盲订订单量已经破万，就知道奔达还是稳坐复古巡航车国产一哥的位置。

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