奔达 灰石250

24年11月提车，到现在差不多4个月，900公里，除了肉样子没问题，极速也就差不多120不到（载人）肉到被150踏板跟鬼火天天崩[捂脸]
想上大点，不知道置换个金吉拉500可不可以还是再开开等950上来看看口碑？

拍拍拍的Zyy

奔达奔达250

地址：郑州
个人一手车
里程：500
有意私聊

用户7939217287541

一直都特别喜欢巡航车型，第一次了解到巡航车还是几年前金吉拉爆火的时候，从那时起便在心里埋下了一颗种子，想着有一天也能拥有属于自己的巡航。后来也陆续试驾过金吉拉300、灰石300、闪300、tr300等众多巡航车型，最终因为颜值对比确定了奔达这个品牌。而后选择灰石250的原因则是考虑到新手，先上个小排量适应适应，未来可以再换车逐步增加排量，毕竟安全第一，个人也比较喜欢250的版花。  提车以后，经过一段时间的骑行，我对这辆车的实际驾驶感受有了更深入的体会，简单的总结出来了，希望能给对这款车感兴趣的朋友一些参考   一、坐姿与坐高 灰石250坐高是720，我身高178，坐在车上双脚掌着地，膝盖微曲，感觉的非常稳的，不像有的防赛车型只能前脚掌着地，心里会没有安全感，整体来说非常舒适  二、乘坐感受 灰石250的坐姿舒适，日常骑行时不会感到疲惫。但由于坐垫偏软，长时间骑行后屁股会有些酸痛。后座坐垫相比前坐会小一点、硬一点，但是也不影响挡泥板的乘坐体验。  三、储物能力 说实话摩托车一般也不怎么考虑储物能力，我日常单独出行，短途带个腿包、斜挎包足以。偶尔出去和摩友短途旅游需要住个一两天的，就背个双肩包或者带个防水的旅行包，可以绑在后座上，不累而且方便，不过要注意的是必须检查绑的紧紧的，不然可能会掉，有安全隐患。如果有长途摩旅的打算，或者考虑日常使用方便，则可以考虑边包（好看）和尾箱（个人觉得丑），安装以后的好处就是再也不用考虑停车后担心头盔被偷，拿在手里又不方便的问题，往包里一塞就行。   四、驾驶感受 ①发动机表现：电启动即使在寒冷的早晨也能顺利启动，这点让我非常满意。250cc的V型双缸发动机，动力输出平顺线性，低扭表现不错。 ②震动: 低转速时震动控制得不错，但高转速时（6000转以上）震动比较明显，手把和脚踏都能感受到明显的震动，长时间骑行手部会有些发麻。 ③不同路况下的驾驶体验: 城市道路: 车身轻巧，转向灵活，在城市道路中穿梭游刃有余。等红灯时也不用担心脚够不着地，非常适合城市通勤。 高速公路: 由于排量限制，在封闭道路进行安全测试时，可以感受到时速超过100km/h后，加速感明显减弱，风噪和震动也会加大，以此可以推断出灰石250在高速公路上的表现中规中矩（安全起见，不建议大家高速行驶） 山路弯道: 灰石250的操控性在山路弯道中得到了很好的体现。车身重心低，过弯稳定，倾角也足够大，能够带来不错的驾驶乐趣。但需要注意的是，原厂轮胎的抓地力一般，激烈驾驶时需要格外小心。 ④长时间骑行感受:  在长时间骑行过程中，灰石250的稳定性表现不错，没有出现明显的发飘或抖动现象。   五、操控感受 我感觉操控很灵活，车身轻、底盘低，很好驾驭。起步加速轻快，0-60km/h的加速感受比较明显，但80km/h以后的加速就相对平缓了，换挡也很顺滑。在骑行过程中的稳定性表现不错，没有出现明显的发飘或抖动现象。刹车反馈灵敏，没有实际计算过刹车距离，但是在市区通情骑只要不飙车，肯定是很安全的，定期保养检查刹车片也很重要。  六、油耗 虽然灰石250的油箱容量不算大，但加满油跑个300公里左右还是没问题的，就是长途摩旅需要提前规划好路线和补给点。我的灰石250综合油耗大约在3.5L左右，个人感觉还算不错。   七、用料及质量描述 奔达一直以来被人诟病的就是质量问题，这一点我买的时候也是纠结了很长时间的，不过实际使用下来，非常客观的评价是小问题确实有一些，但是可以接受，毕竟谁会不喜欢体弱多病的刘亦菲呢，更何况奔达的售后做的也挺好的，有问题就给你调。如果非要吐槽的话就是这车就是部分细节部位的做工还有提升空间，例如焊接点、塑料件的接缝等。   八、优点 ①颜值在线，复古巡航的外观设计，停在路边经常能吸引路人的目光 ②动力平顺，低扭表现不错，城市通勤和休闲骑行都很合适 ③操控灵活，车身轻巧，转向灵活，即使是新手也能轻松驾驭。窄路掉头、穿梭车流都毫无压力 ④坐姿舒适，低座高加上宽大的座椅，骑行姿势自然舒展 ⑤性价比高，相比同级别的进口车型，奔达灰石250的价格更加亲民，配置也相对丰富   九、缺点 ①震动控制一般:，高转速时震动比较明显，长时间骑行手部会有些发麻 ②细节做工有待提升:，细节部位的做工还有提升空间，例如焊接点、塑料件的接缝等 ③储物空间有限: 没有配备边箱或尾箱，储物空间有限，日常出行需要额外加装 ④二手车保值率不高   总结: 奔达灰石250是一款优缺点都很明显的车型。它拥有帅气的外观、舒适的坐姿、灵活的操控和亲民的价格，非常适合城市通勤和休闲骑行。但它在动力、震动控制和细节做工方面还有提升空间，考虑到它的价格和配置，总体来说是一款性价比很高的车型  如果你是一位新手，或者预算有限，但又想拥有一辆颜值高、操控好的复古巡航车，那么奔达灰石250是一个不错的选择  如果你对动力和操控有更高的要求，或者经常进行长途摩旅，那么你可能需要考虑其他车型  最后，不管是你正在观望，还是和我一样已经成为车主，都希望我的用车感受能够帮助到你！  欢迎大家一起来聊一聊这款车

PlannerL

灰石250用车感受

偷偷买的被家里人发现了，不给骑，24年9月的车子，个人一手车，跑了1000公里，无倒车摔车，车况精品，喜欢的来谈哦
＃复古巡航＃每个男人都有一个机车梦 ＃摩托车 ＃机车

细腻肇东9G

无锡出手个人一手车奔达灰石250

各位车友、入手一辆灰石250落地多少钱

VVV很纠结

皆意满

本人第一次骑车买车很多不懂，总体骑下来换挡感觉很丝滑，看上去很笨重的车骑起来很轻便，总体感觉还行，就是确实有小通病无伤大雅，开了100公交偶尔能听到发动机还是油箱位置有一种声音，不知道是不是网友说的炒螺丝，还有就是油箱真的不准[捂脸]我提车开去加油95加了100就加不进去了，一共加了12升

用户6753271980236

驾照到手果断提车新手小白第一次骑说下感受

好纠结，两个颜色都喜欢，欢迎投票哪个票多选哪个

潇洒咖啡0HA

缺点：骑行100公里开始出现发动机炒螺丝，前刹异响，五百公里出现换挡不流畅，首保之后炒螺丝问题还在刹车更不用说，换挡不流畅问题解决了。
提速有点慢，超车很危险。
优点：帅
很帅
特别帅
骑着喝咖啡的好车[赞]

安逸饭团pVu

灰石250出现的一些优缺点

6 月 28 号提车，回来我发了一篇短文【提车作业首秀】，里面我提到了一个问题，就是骑行中发现后轮左边有异响这个问题。今天下午，围绕这个问题，我再次骑车出来转一圈，走了 58 公里，在平整的铺装路面骑行，没听到有明显的异响。但经过一段坑坑洼洼的路面时，发觉后轮出现弹跳时候，后轮左边都会发出一个顿挫响声，而且坑洼越大，弹跳越大，顿挫感响声越强。我不知道到底是左边减震弹簧发出异响（右边没听到），还是 TCS 介入导致的？请懂得的大神出来指导一下。谢谢啦！

善良喜鹊aDu

灰石 250 后轮异响，是什么原因导致的

灰石出价格了兄弟们，是不是15000以内合适啊，现在看起来，提前定完还得16580，这样子是不是可以等等无极cu250了？

资秋柔

兄弟们，这是不是定高了

奔达250这个车哪里可以买，他，娘的天天看没有找到购买的地方

99亩良地

灰石250应该马上发布了，但这个车说实话设计没有那么亮眼，有点中规中矩吧，个人还是喜欢拿破仑250的那种造型，配置没啥问题，24年的新车，肯定配置必须到位，不然得被卷死，但我看抖音说这次价格会很卷，看看奔达能给个啥惊喜。

依秋mafr

入门巡航车的新卷王？

#摩托车新车点评

奔达这刚过完年又悄悄的把灰石300的小兄弟给大家伙端出来了。别说只看工信部这图，这款BD250的造型延续的灰石300那种硬朗的风格线条设计。
灰石300上经典的圆灯，圆仪表，圆后视镜，还有圆的前后转向灯都保留的很完整，应该就是一条生产线继续生产的，这种做法可以显著的降低成本，快速回笼资金的。
希望BD250能把灰石300上面的小毛病，大毛病都好好改一改的。记得当时灰石300刚上市的车辆前轮挡泥板甚至还能碰到水箱网的，简直是离谱的。奔达现在造型设计已经名声在外了，真的得好好抓抓产品质量和品控了。

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灰石300的小弟来了

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