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#26款瑞虎9值吗在新能源浪潮席卷的当下，混动车型作为燃油与纯电的“折中方案”，一直是用户关注的焦点。奇瑞风云T10作为一款中大型插电混动SUV，宣称兼具低油耗与长续航。这次，我驾驶它从包头出发，途经山东荣城、日照、济南、淄博，全程3000公里，载4人及行李，实测其性能与经济性。 充电篇：小额支出，灵活补能 旅程中，充电是“小额支出”的主要来源。我使用了多个充电App，覆盖不同场景的充电站，大部分使用高速充电桩，因为是插混车，所以有桩充电，无桩下车方便。 快充效率：在高速服务区，如大广高速衡水服务区、京沪高速莱芜北服务区，充电人较少，充电功率稳定在80kW左右，充电30分钟可补充至85%左右的电量，基本满足中途补能需求。 费用波动：不同充电站费用差异明显。高速公路最贵的是蔚来的桩，大约是1.8-2元/度，城市内的公共快充站，就较为便宜了，但总体也得是1元/度左右，整体在可接受范围内。 3. 充电便利性：整体而言，充电网络覆盖较广，但在部分路段，如保沧高速河间服务区，会出现充电桩故障，纯电车需提前规划好里程。 此次出行累计充电花费约250元，对于一款中大型SUV，载4人及行李的情况下，这样的中途短暂停歇补电成本较为经济。 加油篇：大额支出，混动节油优势尽显 加油是此次旅程的“大额支出”项。由于是插电混动车型，在长途旅行中，当电池电量不足时，车辆会切换至燃油模式。 油耗表现：在综合路况下，包括高速、城市道路与部分拥堵路段，奇瑞风云T10的百公里油耗维持在5—7L左右。在山东壳牌加油站，加注92号汽油，花费379.52元，结合行驶里程与油耗计算，燃油经济性表现出色。 油品选择：全程选择92号汽油，适配车辆发动机需求，且价格相对实惠。在不同地区，油价存在一定差异，如定州市惠中加油站，92号汽油价格为优惠后单价较低，加注满油箱花费284.09元。 加油便利性：加油站的分布广泛，无需担心燃油补给问题。在长途行驶中，我是大约每隔1000公里就需要加注燃油，这与纯电车型相比，肯定是减少了续航焦虑。 全程加油费用占总能源支出的较大比例，但结合其油耗表现，相比同级别燃油车，仍节省了不少费用。此次共计加油花费860元。回来以后还剩60%的燃油，走的时候加了200元，核算下来大致此次旅程共计燃油花费750元。 整体驾驶体验 动力性能：奇瑞风云T10的动力输出平顺，在混动模式下，电机与发动机的切换几乎无感。满载4人与行李时，加速性能依然可圈可点，高速超车轻松。在电量富裕时，140时公里加速至160公里仅需一脚油，动力没的说。 舒适性：车辆的悬挂调校偏舒适，能有效过滤路面颠簸。长途驾驶中，座椅的支撑性良好，减少了驾乘人员的疲劳感。尤其是前排标配座椅按摩和通风，也为旅途带了了一定的乘坐舒适感。 空间实用性：作为中大型SUV，车内空间宽敞，后备箱能轻松容纳4人的行李，满足长途旅行需求。 总结 此次3000公里的长测，奇瑞风云T10在充电与加油的经济性上表现出色。小额的充电费用与相对较低的油耗，使其在长途旅行中既能享受电驱的静谧与经济，又无续航之忧。对于经常长途出行或对纯电续航有焦虑的用户来说，奇瑞风云T10是一款值得考虑的混动SUV。如果你也在关注混动车型，不妨亲自试驾体验，感受它的魅力。但是因为该车辆销量可能不是太好，以不作为4S店主推车型，现在主推10万元级别的T9，想购买T10的，可以看看瑞虎9CDM210KM版，应该价格也不是太贵。估计14个能下来。
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陆地起飛：#和奇瑞搭子领略国庆中国色#出行基础奇瑞座驾就不基础 作为奇瑞风云T10的首批车主，这一年开车感觉是真香，国庆节咱就不出去看人头了，虽然混动没有里程焦虑，开着车在自己的城市里享受慢生活，重点是和国旗合个影，给民族汽车工业点个赞！！
#买车对比清单我从买车开始到现在一共买过五台新车。从最开始的江陵驭胜，看中它的是柴油版的马力大，油价相比汽油便宜，但发动机声音大，冬天冷了发动难，开了两年又换了一辆长城H6，皮实耐造，但开朋友的大众途锐后，觉得自己的H6没有那么舒服了。后来处理了又买了一辆大众途锐，一直开到退休留给儿子了，回来又买了一个别克昂科威，跑了八万多公里，跑了大半个中国，觉得没有国产车的什么自动巡航，电动座椅通风加热，也没有插混车省油，去年又把昂科威处理了加点钱买的现在的风云T10。总的感觉每个车都有它的优缺点，现在开了40多万公里的车，不管什么车开着适合自己的，驾驶感觉安全的就好。
风云T10 · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共67人评价
18万-25万新能源总榜
NO.48
超过61%的同价位车系
4.00
综合
3.92
内饰
3.88
配置
4.08
空间
4.00
外观
4.05
舒适性
4.05
操控
4.02
动力
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