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老司机聊享界S9和S9T：到底该选谁？

#S9还是S9T 大家好，我是一名开了十多年车的老司机，从轿车到SUV都摸过一遍。今天咱们就说说心里话，旅行车到底值不值得买，顺便再跟大家分享一下享界S9和S9T这两车的优点和缺点，不吹不黑，全是干货。 1⃣贵在哪，到底值不值？ 👉S9普通版30.98万起，旅行版S9T预售价32.8万，差了小2万。这钱主要花在旅行车的造型和细节上：S9T车顶更高，后备箱明显大一圈，车顶还自带行李架，出门露营能绑帐篷自行车；新增的“仙踪绿”车漆和赤茶橘内饰也更个性。 👉老司机说：要是纯家用代步，S9足够用；但爱自驾游、露营、常搬大件的，S9T多花的钱换实用和颜值，也不算亏。 2⃣空间：旅行车的看家本领 👉S9T的后备箱是真能装，实测塞三四个大行李箱轻轻松松，后排还能放倒当床用。普通版S9胜在轿车造型低趴，上下车方便，市区停车灵活，但后备箱空间就中规中矩了。 3⃣配置：细节见真章 👉两车核心配置差不多，但S9T在细节上更贴心：智驾系统升级到新款，多了几个探测头，复杂路况也能更稳；悬架调校偏舒适，过烂路颠簸小；尾灯换成星云造型，夜里在路上一眼就能够认出来。 👉老司机实话：新手可能更在意智驾升级，老司机觉得差别不大。但旅行车跑山路的场景多，多一层保障总归安心。 4⃣动力选择：增程才是旅行的保障 👉两车都有纯电和增程版，但S9T强烈建议选增程，因为虽然纯电标称801公里，实际跑长途打折多，偏远地区充电桩少容易焦虑；增程版油电混合能跑1355公里，加油就能走，53度电池日常通勤也够用。 👉老司机建议：别被纯电续航忽悠！增程才是长途自驾的保命符。 5⃣到底选哪个，看你的需求 👉S9更合适：市区通勤为主、预算卡得紧、喜欢轿车操控感的，省2万加油更实在。 👉S9T更香：爱自驾、常搬货、好露营，或者单纯喜欢旅行车的，多花的钱换空间和个性也值得。 6⃣老司机掏心窝总结 👉这两款车：S9市区代步、接娃买菜，轻便又省心；S9T看着不起眼，跑长途、装装备时才知道多实用。要是你一年到头就市区转悠，S9的性价比更高；可要是骨子里爱折腾，周末总想去山里、海边转转，那S9T的大后备箱和行李架，反而更适合你。 👉最后说句实在的：买车别跟风，也别迷信旅行车高级。兜里的钱、家里的真实需求，才是最该琢磨的。毕竟车是开给自己的，舒服、够用比啥都强。

6天前

创意安国4U8

这车已经废了

估计后面月销一千都稳不住

7天前

田园吃西瓜

刷抖音看到s9 改款车在路测，也是今年上那没几个月了。等新款上市老款肯定降价

8天前

王大大fly

看完享界s9的总结感受

王大大fly：享界S9在试驾过程中展现出多方面的特点，从外观设计到内饰配置，再到动力性能和智能驾驶等，都给试驾者留下了深刻印象。外观与内饰体验外观设计享界S9外观设计令人眼前一亮，整体线条流畅。其星河大灯设计有问界M9的神韵，点亮后辨识度极高。车身侧面曲线优雅，有试驾者认为这款车的外观设计不逊色于奔驰S级，达到百万级豪车水平。内饰配置 - 科技感座舱：享界S9配备了12.3英寸的液晶仪表、15.6英寸的中控液晶屏和9英寸的后排液晶屏，虽乍看中规中矩，但搭载的华为智能座舱系统增添了不少科技感，各种功能实用且操作便捷，带来全新驾驶体验。 - 豪华舒适配置：舒适性配置丰富，二排小桌板、后排扶手冷暖箱、Nappa真皮座椅、后排零重力座椅、车规级投影巨幕以及25喇叭的华为音响等豪华配置，将舒适性提升到极致。空间体验享界S9车身长度达5160mm，轴距为3050mm，提供了宽敞的乘坐空间。试驾者坐在后排能轻松翘起二郎腿，配合零重力座椅，仿佛置身豪华头等舱。虽然后备箱容积只有375L，但能满足日常行李装载需求。动力与驾驶体验动力性能试驾的四驱旗舰版车型电机总马力高达530匹，最大扭矩达到673牛·米，百公里加速仅需3.9秒。实际驾驶中动力强劲，油门一踩车子如离弦之箭，推背感强烈，仿佛置身跑车。不过此款动力充沛，若对动力要求不高，长续航版本可能更适合日常使用，需一段时间适应才能让动力输出更得心应手。四驱能力试驾过程中因车辆较长，未过多体验四驱能力，但在雪天等恶劣天气下，其四驱性能会发挥作用。操控感受享界S9基于华为途灵平台打造，全系标配空气悬架和可变阻尼减震器，带来平稳驾驶体验。试驾中能感受到车辆在各种路况下迅速调整车身姿态的能力，高速转弯时车身几乎无侧倾，操控水准达到50万级豪华品牌车型水平。智能驾驶体验享界S9搭载HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，试驾者因时间有限仅简单体验几个功能，其中匝道自动驶出功能表现出色，执行时如同经验丰富的老司机，能自动识别匝道情况并顺利完成驶出驶入操作。

8天前