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#我的骑行生活“四轮承载肉体，两轮承载灵魂”，这句话大家都听过。决定买车后，我在网上浏览了不少内容，最终选择了本田摩托。因为之前的雅马哈质量给了我很大的信心。2024年8月提车了，然后落户一气呵成。本来我想入手宝马750GS，但在本田店看到NX400后，想了想还是骑本田吧，还能省不少银子。而且网上说这辆车改掉了一些老车的问题，于是就定了这辆车。价格3.2万，还送了一只两千元的头盔。有的人说加点钱可以买升仕703f了，我想说加点钱可以买宝马水鸟了。 外观介绍 NX400从定位上来说是一款休旅车，虽然新款换了19寸前轮，车头相较CB400X抬高，但手把较远，脚踏靠后，座垫有个斜坡，夹不紧油箱会往前滑，骑行姿势偏向街车。所以入手了我就查攻略，准备改手把增高后移。 这车头设计很宽大，给人一种拉力车的感觉，虽然头灯尺寸不大，但照明效果不错，夜间行驶没啥问题，恶劣天气条件下的能见度目前还未测试到。整备质量为196公斤，这样的重量在高速行驶中，平稳感还是很强的。 另外我也看了500，和400对比来差别不大，就差在配置上面。500是进口的，配置相对高一点，减震、刹车相对好一点，另外就是车漆和裸露在外的零件，看看用几年以后是不是还像新的一样。他们说进口的骑5年，洗洗干净还像新的一样。 性能操控 目前我已经骑了1500公里，骑行感受非常满意。400的排量对于我来说也很够用，毕竟上有老，下有小，平时本身就没敢骑多快。这款发动机一档很稳，没有冲的现象，起步动力好像大了一点，但过了80码抖动稍大，高速还没试。400X令人讨厌的前轮鼓噪声终于没有了，我178个子有点曲腿。 另一个不满意的地方就是左手的手把按键，喇叭和转向灯的设计不舒服，经常要低头找下喇叭按键。没有中文汉化仪表，没有中文显示，这对我来说有点不方便。但TFT仪表的分辨率真的很高，夏天大太阳下也能看得非常清楚。 总结 总结一下，第一次买本田，提车体验还是非常愉快的。在性能和电控操控上很稳定，虽然有一些小问题，但整体来说，这辆车完全满足了我对风和自由的追求。
#小摩托也要过端午端午节和摩友相约秦岭露营西安打卡，第一天郑州出发由华阴入山，本来想去华阳草甸露营，奈何摩托车无法直达。最后在一个非常偏远的山坳里露营，最低气温只有12度，冷的睡不着…… 第二天打卡秦岭分水岭，秦岭210国道不愧是西安周边最热门景点，沿途堵车严重。到达分水岭打卡后原路返回西安市区住宿。 第三天组队骑行打卡了西安洒金桥回民街，钟楼，鼓楼等。不禁摩的城市骑行环境真的太舒服了，羡慕西安摩友能有如此幸福的骑行环境。然后返程在潼关到三门峡跑了一段黄河一号旅游公路，景美路况好，沿途有许多适合露营钓鱼的点很适合摩旅自驾游玩，非常推荐！ 我的nx400跑完本次西安之行已经4000多公里了，目前非常满意，符合购买需求。往返赶路主要在高速路段，跑高速时速100到120是nx400最舒服的高速巡航区间，油耗在4个左右，续航可以达到400公里。100时速转速5000左右，车辆震动和噪音可以忽略，只有风噪比较明显（可能我头盔不太行）。改装了加高5cm风挡稍微有所缓解，整体来说我很满意。国道压弯在几乎满载的情况下操控不错，刹车表显也很好，没有掉链子。简单分享出行感受希望对这辆车感兴趣车友有所帮助。
提问油耗多少
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