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#那些年花过的保养费我这辆eπ008购于去年7月份，到现在还不足一年，总行驶里程12000公里，还不足15000公里，因此还没有去做二保，只是在5000公里的时候做了免费的首保。 我这辆eπ008是增程六座版，比纯电版做了一套增程系统，保养费用自然也会高于纯电版，根据我从eπ008车友圈以及懂车帝官方微信群中车友了解到的信息可知，eπ008增程版在5000公里免费首保之后，按照1万公里或1年保养一次的周期，前三次保养，除了首保是免费的，第二三次保养会更换机油机滤、空调滤芯、全车电路检测，费用约为500多元。 而在35000公里时，会在前三次小保养的基础上增加更换冷却液、刹车油、空气滤芯、火花塞等项目，费用大约为1700多元。 此外，在里程到65000公里时，也就是第7次保养时，还会增加更换主减速器油、碳罐滤清器等项目，费用约为2000元左右。 也就是说，以10万公里为限，在跑到95000公里时会做第10次保养，这10次保养的总花费大概为0+500+500+1700+500+500+2000+500+500+500=7200元，以家用车每年1万公里为例，每年大约需要支出720元的保养费用。相较于其他中大型SUV，在同级别中应为属于比较低的水平了吧。 而如果是纯电版的eπ008，保养费用就更低了。小保养仅仅是对三电系统进行检查，更换一下空气滤芯，保养费用大约为200元。在5万公里时需要检查刹车油等，最多也不超过400元，保养费用就更低了。 各位车友，你们的车每年都需要花费多少保养费用呢？欢迎评论区留言讨论！
#买这车你后悔了吗一眨眼，我的奕派008已经开了1万多公里了，这一年来，这辆车子承载了太多的欢乐，作为大6座车，它内在显大，大空间，高舒适度得到了家里人一致的认可，外在轻盈，转向指哪打哪，不拖泥带水，丝毫感觉不到这是一辆5米的大车。 直到前几天，无意中去展厅看了26款的008，一下子就被它的中控屏所折服，3D动画界面，跟随指尖瞬间响应，马上觉得我的中控屏界面不香了，平淡的2维界面（当时刚更新后也是觉得很惊艳的），点击会有迟滞反应，虽然用着不卡，但这个流畅度和26款的相比，天壤之别。 再看座椅，26款增加了菱形线条，不像老款那样比较平淡，坐上去后明显感觉柔软的多，包裹性更强，我的座椅虽然支撑性也很不错，但是对比之下，感觉还是有落差感的，何况26款椅背加入通风，主副驾都有按摩功能，坐这个车里，简直就是一种享受。 一年光景，手捧鲜花站在车子旁边提车的场景犹如昨天。而车子却从24款发展到了26款，内在细节变化也是天翻地覆，如果时光倒流，东风奕派在去年就上市26款的配置，那该多好! 我总觉得东风不够激进，想出爆款，却又遮遮掩掩的不愿意给到消费者。它是抠门吗？并不是，东风在很多方面还是舍得下本的。只能说东风的意识有点僵化，觉得够用就好，或许这是多年合资留下的后遗症，而现在的中国市场，需要的是敢为人先。 买这车，真的有点后悔，买早了啊!
#东风奕派008怎么样💔 爱车吐槽 提车一个月，东风奕派008带来的惊喜与困扰并存。最让我印象深刻的是它的“声音性格”——低速提示音与充电提示音，在保障安全的同时，也成了我与家人日常讨论的焦点。 低速行驶时，那清脆的提示音如同“移动的喇叭”，在安静的小区或单位停车场格外显眼。家属抱怨：“每次开车都像在演喜剧，路人目光全聚焦过来！”虽理解法规对行人安全的考量，但无法彻底关闭的设计确实尴尬。对比其他品牌，部分车型提示音更柔和，甚至可调节音量或音色，而奕派008的“固执”提醒，让我在“社恐”与“合规”间无奈妥协，只得用“脸皮厚一点”自嘲化解。 充电时的“惊魂时刻”同样难忘。深夜插枪充电，车辆突然发出响亮的“开始充电”提示，在寂静车库回荡，吓得家人一跳。虽学会通过车机关闭部分提示，但家充12小时的长耗时，仍让我羡慕比亚迪等品牌的高温启动空调功能——奕派008能否优化？期待后续升级。 🗒 真实感受 希望通过懂车帝给厂家反馈，解决方案探讨： 1、希望低速行驶的车外提示声音进一步降低音量或永久关闭。 2、充电的提示声音可否小一点，真的不想吓人。 💘 实用车品 我买车以后安装了： 屏幕保护膜、车内垃圾桶、中控硅胶垫、脚垫（这里要吐潮，26款市场上没有真正贴合的，特别是零重力）、车椅背面防踢收纳挂袋。大家可以一起分享好物~
#东风奕派008怎么样我这台东风奕派008（24款Max增程版）刚提车到现在跑了15000公里，我还以为过了磨合期就是享受呢。结果今年9月份到11月份的三个月里头集中给我爆发了四次问题，真的是太搞心态了。 最无语的是，全都是那些所谓的高级感配置。天幕遮阳帘不能完全闭合，留个小缝子，是怕我晒不到太阳？车门电子弹出装置每次开门都有个怪异的声音，听着就觉得特别廉价，生怕哪一天就弹不开了。 车里也不消停，中控香氛机本来是闻香味的，现在只能听着它“嗡嗡”异响，而且关不掉。最吓人的是胎压监测，有一次四个轮胎突然同时报异常，当时在路上吓得我一身冷汗，以为四个胎都崩了，结果又是系统抽风。 这还没过保呢，就有这么多的小毛病，大件还好没有坏掉，可是这种三天两头跑售后的感觉真的好消磨车主的耐心啊。品控能不能有点良心？ 至于这车的优点，我个人觉得外观帅气（萝卜白菜，各有所爱），空间在同价位中无敌，我在购买这车之前去零跑和奕派的4S店试驾过，008的第三排是真能坐人，而零跑c16第三排坐着像小板凳，当时买这车就是冲着这车的颜值和空间去的，只是现在这车频繁出现的小毛病，耐心都被磨没了！！！用奕派老车主的话说，我这是买到真货了
#买这车你后悔了吗这个车评价一下，还是优点大于缺点。用料很扎实，一看东风是用心做车的，但最早都有8295芯片了，不知道为什么还用8155。抬显007有，008却没有安装，控制成本也不能这样，看看比亚迪一直在加量不加价。而且快充也有短板，别家都800V了，东风还停留在5年前的水平。现在消费者都会看参数的，不只是品牌和外观了，希望好好改进。提出4点希望： 1、芯片赶紧升级，这个也不是啥大难事，看看小鹏对老顾客，成本价换芯片，赚了口碑，也给车的档次提了不少。毕竟现在智能化时代，车机很关键，千万别糊弄。 2、抬头显示真没多贵，用一个网友的话说，我可以不用，但不能没有。有这个就不用老低头看仪表盘了，还是能提升不少安全性。 3、电池换大电池包！直接上100度以上的！现在的82度电，实打实在市区开空调，冬天320左右续航，夏天450左右续航，春夏续航达成率较高，能达到580以上。高速，冬天280左右就得充一次电，不要问我怎么知道的，我今年过年开了700公里回去。夏天高速能跑350左右，跑空的情况下，大概剩下20%就要找充电桩，其实也就跑300。如果换100度大电池，高速可以跑400公里以上，跑4小时休息1小时，基本就接近油车的时间了。 4、一些人性化的设计，比如靠背通风，后排暖风等小细节。 总结，一款车的好坏抛开不论，车主的口碑绝对会影响很多潜在客户，或者其他车企同类型车，一定会抓住你的短板大肆渲染。新车主的主要参考意见，来源于各种论坛、短视频、评论，希望听得进去劝，改善完一定会大卖！
#分享我的续航选择目前市面上的新能源车主要分为纯电、增程、插混、混动四种类型，其中前三种是可以充电且挂绿牌的新能源车，从大类上讲，增程和插混是属于同一类，区别在于增程的发动机不能参与驱动，只能用于发电，而插混车的发动机是可以参与驱动的。通俗的讲，增程车相当于纯电车增加了一套发电系统，而插混车则相当于燃油车加了一套电驱系统。 我这辆eπ008去年上市时也分为纯电和增程两种车型，之前发文时也说过我为什么选择增程。简单地说就是市区用电0油耗，长途用油0焦虑。哈哈，像是在打广告哈。 选择哪种能源类型，还是要看自己的使用场景的。虽然我很少跑长途，但是我跑长途通常是带了家人，因此不喜欢去服务区排队充电等待，以目前的充电基础设施，还是增程比较方便，加上我比较喜欢纯电感觉，所以选择了增程车。 很多人对增程车的长途油耗非常关心，而且也存在较大的争议。很多人认为增程车的长途油耗很高，一点也不新能源，真的是这样吗？ 以我最近一次自驾去徐州来回接近500公里为例，来分析一下这辆增程车的长途油耗情况到底如何。从图2可以看到，表显燃油续航里程为377km，在我加了200块钱的92#汽油之后，表显燃油续航为图4中的934km，但是在我自驾徐州来回跑了图5中的485.9km之后，神奇的一幕发生了，表显燃油续航又重新回到了出发前的377km，如图6。也就是说，我这一趟正好了用了200块钱的油，而电量从出发时的99%用到了回来时的18%。 经过我的记录和推算得出，本次行程燃油驱动时行驶里程约为350.6km，且全是高速路程。纯电驱动时行驶里程约为135.3km，经过换算可知，本次行程，我这辆车在高速上行驶的实际油耗约为8L/100km，折合每公里0.57元左右。 考虑到这辆车2.2吨的自重，又是一辆六座SUV，我个人感觉要比同级别的纯燃油车高速油耗还低。 请问各位车友，你们的同级别燃油车高速油耗大概是多少呢？欢迎评论区留言讨论。
#点评我的车【用车时长】我的是6座纯电版，外黑内红，目前提车有10天，行驶xx公里，百分之80是高速，百分之20是城市路况。 【优缺点感受】因为之前一辆也是新能源，家里也有别的燃油车，那主要是结合自己开过的车谈谈自己的感受。 优点： 一、外观设计大...查看全文
#东风奕派008怎么样哨兵模式使用感受、问题及建议 奕派008的哨兵模式已经OTA有一段时间了，平时也经常使用它，今天有空跟大家分享一下最近以来的使用感受。 哨兵模式，就是当车辆处于锁车状态时，车辆系统会自动进入警戒状态，通过车辆四周的摄像头及各种传感器实时监控车身周围的环境。一旦有人靠近车辆或有物体触碰车辆，系统会立即启动录像，将这个时间段的录像保存起来并记录相关事件，车身发出灯光闪烁警示，同时通过手机APP向车主发送报警信息。 在日常实际使用中，哨兵模式能给我们带来极大的安全感。将车停在相对偏僻、停车环境不太友好、马路边或车位比较拥挤的停车场所，原本还有些担心车辆的安全，一旦被刮蹭或碰撞，如果当时周边没有视频临控，将很难找到肇事者。但有了哨兵模式后，我们可以通过手机APP实时获得车辆的情况。 在晚上，哨兵模式记录下来的画面就稍显模糊，当有人或者有车靠近时，虽然能及时记录下来画面，但是画面清晰度不够高看不清人脸和车牌号，这对夜间车辆发生剐蹭后的取证工作带来难度。在白天，光线条件比较好的前提下，尚能满足该功能应有的水准。 总的来说，此次奕派008在OTA升级后的哨兵模式中规中矩，同时还为车主提供了更加便捷、智能的用车体验。希望厂家在后续的OTA升级中，对夜间，光线条件差的环境下，能够进一步优化和完善记录的画面。增加在手机app端能查看哨兵录像的功能，让哨兵模式更加智能、高效。 针对奕派008的哨兵模式，车友们有什么使用感受及问题反馈、建议，大家评论区一起交流吧。
#每年给车花多少钱汽车是一件消耗品，很多人说车子的绿本到手就意味着贬值一半。我的车是东风奕派008，以这个车为例，先给我的车算一笔费用。 购车费用:车价186000-15000-10000=161000，上牌500，合计161500。车子按使用8年算，一年接近20200元。其实第一年折价更多。 保险:6400，另外又被忽悠买了一个类似于手机换新服务的保险，三年4000，折合一年1300元，所以第一年的保险用了7700元。 电费:自从购买后，一个月跑800公里不到，这个车通常情况下15kwh/100km，即一个月用电120度，按家用电算，按0.5元一度，约是60元一年720元。 维修费:目前虽然有过剐蹭，但都没去修，走保险赔对方的没办法，导致第二年保费优惠少了，300元吧，补胎一次30，这种没法预计，就算100元。保养目前还是免费。还有洗车，打蜡，一年也得400元。 其他:为了提升车子的舒适性，车上小物件总得买吧，比如遮阳挡这些，好在奕派有积分商城，可以淘换点东西，省了一些银子，这些其实都是福利，但我从网上购买的东西还是有的，比如毯子这些，算少一点，一年花个300块还是有的。 综合以上的费用，一年要花20200+7700+720+800+300=29720，接近30000元了。 打车一公里约多少钱呢？算3元每公里，一年10000公里是30000元，这个费用包含了司机开车服务，减少了自己开车的劳顿和费心。所以对于大家来说，跑的少真的不如去打车。但我还是选择自己购车，毕竟有一辆车，随叫随到，随心，有一辆车，相当于自己有一个移动的家，你烦恼时可以窝里面静一静，这个是无法替代的。
#被低估的冷门好车我是去年5月份才知道有东风奕派这个品牌的，忘了是什么渠道了解到的，可能是当时一直在关注大六座SUV，看了很多20-40万价位的六座或七座车，有哪个平台给智能推荐的吧。 当时了解到这个品牌属于东风旗下，已经出了一款轿车叫007，简单看了一下，感觉这车做的还不错。关注到008之后，因为当时还没有上市，从平台上看了爆料出来的各种信息，包括尺寸和外形什么的，感觉还挺符合我的用车需求，只是不知道价位怎么样。 上市的时候听到21.66万还挺失望的，感觉有点超预算了，毕竟我的预算是20万以内。但是详细了解一下，增程版的限时优惠是2.8万元，实际上裸车只有18.86万元，而且只有一个配置，配置还挺丰富的。我个人认为，这就是这辆车冷门的主要原因之一，明明是卖18万多的车子，为什么宣传的时候要宣传21.66万元，这样很多潜在用户看到在20万以上就直接pass了。 再减掉厂家的置换补贴1万元，以及各大车企都在宣传的国补2万元，或者省补1.5万元之类，这车的价格在当时甚至可以打到15万+级别，如果当时厂家是按照这个价格宣传，感觉也不至于被零跑C16按在地上摩擦吧。 截止到现在，我提车已经超过1年的时间，008也不断更新换代，现在已经出到了2026款，本次改款基本把老车主反映的主要问题都解决了，可见厂家还是很听劝的。 不过，看这一年多的销量，008每个月基本维持在2000辆左右，销量非常的不理想，不太符合这个级别和价位的车子应有的销量，也基本算是一辆冷门车了。 作为这辆冷门车的车主，在这一年多的使用时间里，我个人感觉买这辆车是挺超值的，原因有以下几点：一是推荐刚需第三排的家庭考虑这款车，毕竟这款车的车身和轴距尺寸数据很可以，第三排也真正可以乘坐成年人，不再是伪六座。二是这车的地盘调教比较优秀，有着东风汽车旗下法系车的调教风格，在同级别同价位车里算是比较上乘的。三是配置足够丰富和实用，在目前看，基本新能源车的主流配置一应俱全，甚至有二排侧窗遮阳帘这种配置，算是很良心的了。 实话实说，缺点一是做工还是很一般，不够精致，异响比较多。二是智能化体验一般，无论是车机丝滑程度还是辅助驾驶，都与主流新能源车存在一定的差距，估计这也是冷门的原因之一。最后就是厂家的定价和宣传营销感觉还差点意思，明明是很好的一辆车，总感觉他们宣传不到点上。 作为老车主，非常希望更多的用户能够关注到这辆车，更希望大家可以买到自己喜欢、称心如意的车！
eπ008 · 懂车分（口碑）
4.13
“优秀”
共431人评价
12万-18万新能源总榜
NO.1
超过100%的同价位车系
4.13
综合
3.81
内饰
4.09
配置
4.61
空间
4.21
外观
4.07
舒适性
4.06
操控
4.05
动力
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