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    接到了销售的电话邀约后,今天特地到源奥雪佛兰4S店看了下探界者Plus的实车.有如下感触,跟大家分享下: 1.关于探界者Plus动态:探界者Plus目前已经到店,4S店展厅内都在播放探界者Plus的宣传视频。不过目前除了试驾车外,还暂无其他展车提供观赏。而且如果现在下定的话,要到6月份才能拿到现车。 2.关于车辆配置:相比起老款雪佛兰来说,此轮探界者Plus的内饰进行了升级,11吋液晶仪表屏+11.3吋中控屏,让显示屏显得更为大气;内饰触手可及区域大面积采用了皮质包覆材料,可随音乐节奏律动氛围灯的配置,令内饰质感提升了一个档次。加宽加厚的坐垫,支撑感更强,坐着更为舒适。 3.关于动力:由于采用了插混动力形式,车辆的油耗降低,加速性能得到提升。从实际的试驾体验来说,加速初期电机发力,要比发动机动力澎湃的多。 4.关于销售政策:由于处于上市初期,目前的优惠政策除了插混免购置税这个官方政策外,主要为同品牌置换优惠12000元,其他品牌置换优惠8000元。除此之外,暂无其他优惠政策。 5.关于目前的销售情况:近期倒是有不少客户对该款车表现出浓厚兴趣,不过对于下定成交,目前的观望氛围比较浓厚,这主要归因于以往雪佛兰老款车型降价严重。 总结起来,探界者Plus确实是一款好车,不过要把好产品转化为销量,中间还有若干步骤需要强化。第一步是让更多的人知道有这么一款车,并且有意向到店看看;第二步则是看过了之后,让客户感觉到这确实是一款值得购买的好车;第三步,则是顾客觉得现在买很划算,起码不会觉得吃亏。 如果想让探界者Plus的产品力转化成销量,建议如下: 1.目前的展车/现车还需要增加。雪佛兰由于之前的销量不高,使得4s店数量较少,且位置也相对不太好。(比如说我今天开车去4s店,单程就用了将近一个小时的时间。而我是因为个人对雪佛兰品牌比较有兴趣,如果是路人的话,很可能这么远就不高兴去了。) 在新势力品牌纷纷进驻商场的今天,能让一般人接触到这款车型的机会也越来越少。因此,能让更多的人接触到探界者Plus现车,才会增加其进一步销售的潜在人群数量。 2.尽快对除品牌置换外的客户群体制定针对性的营销政策,扩大客户基本盘。对于购置第一辆车的车主来说,目前没有优惠政策,会导致他们在下单时更加犹豫,从而有可能分流到其他品牌。建议要考虑针对他们的营销政策。对于其他品牌用户的置换,相当于是扩大探界者Plus的基本盘,也可以考虑针对性的、令他们动心的优惠政策,提高品牌转化率。 3.让消费者放心购买,将购买意向尽快转化为成交量。比如说制定保价策略,或者终止降价优惠策略,从而打断消费者对雪佛兰新车的降价预期,即便现在下单也不会被“被刺”。

    探界者Plus是款好车,但需让更多人知道图1探界者Plus是款好车,但需让更多人知道图1
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    探界者Plus“馈电无衰减”,不只是说说图1探界者Plus“馈电无衰减”,不只是说说图1
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    8天前
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    雪佛兰探界者PLUS购车直降2.2W? 2024年北京车展雪佛兰发布了探界者PLUS插混PHEV车型,分为4个配置,车价从14.99W-17.99W,探界者PLUS从内饰到外观再到动力结构全面焕新,作为雪佛兰旗下首款智电插混SUV,新车是基于雪佛兰全球新一代设计语言打造,提供4种配置两种外观风格可选,并搭载了上汽通用汽车新一代PHEV智电插混技术,百公里综合油耗仅0.72升,综合续航里程超过1000公里,零百加速6.8秒、匮电工况零百加速仅6.9秒,真正做到无惧匮电,“全工况一条龙”。 作为重点,探界者Plus全系搭载全栈自研的全新一代插混电驱单元,匹配代号为LAX的全新1.5T混动发动机、奥特能同标准的全新一代插混电池,采用P1+P3双电机串并联结构,为整车带来最快6.8秒的百公里加速,匮电工况百公里加速仅6.9秒,同时起步提速至60km/h仅3.7秒,CLTC纯电续航里程分别为102公里以及155公里,百公里综合油耗0.72L/百公里,综合续航里程将达到1000公里。 雪佛兰探界者Plus于4月25日北京车展正式亮相发布后,5月已有展车到店。 *备注:目前已有展车的城市:北京、上海、广州、深圳、武汉、成都、西安、苏州、郑州、济南。 还有大家都关心的价格问题,4S店现在的活动是通用品牌置换有1.2W置换补贴,他品置换8000元补贴,其他优惠暂无,另外国家新出的国三车型以及2018年4月30日以前购买的新能源车型置换能有1W的置换补贴,雪佛兰可以叠加享受优惠,满足条件至高可以享受2.2W的购车优惠!还免购置税,落地基本可以做到13.2W-16.2W左右!

    雪佛兰探界图1雪佛兰探界图1
    雪佛兰探界图2雪佛兰探界图2
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    雪佛兰探界图4雪佛兰探界图4
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    选车难题?7365335750608437311视频选车难题?7365335750608437311视频
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    传统车企真的不是新势力能比的图传统车企真的不是新势力能比的图
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