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波波玩个车
#全球首个纯电MPV超规格侧碰##levc380# 受邀作为安全观察员,现场见证LEVC 380挑战超规格安全碰撞。现场干货很多,碍于保密协议没法拍照,先给大家小剧透一波: 全球首个测试的含金量究竟在哪? 1)撞击位置属于安全死角 一般MPV做侧向碰撞,撞击点就选在驾驶座靠近B柱附近。 这次非标测试,撞击点选在了B柱和C柱之间(侧滑门位置),缺少了B柱支撑。这个点几乎是大型MPV侧向最脆弱的死角 2)32Km/h侧柱碰撞难度拉满 C-NCAP的侧面撞击标准是50Km/h,这次LEVC 380测试时速只有32Km/h。是不是偷偷在降低标准?不是的,C-NCAP测试时速虽然更高,但关键是侧面碰撞,是测试车不动,模拟一台小车从侧面撞击,撞击是一个面,撞击时还有缓冲区间 LEVC 380这个测试是侧柱碰撞,方法是把LEVC 380加速到32Km/h,侧面直接撞向一根测试柱,受力面积从面变成了一条线,而且柱子是固定的,几乎没有缓冲 根据工程师介绍,这个32Km/h侧向速度,换算下相当于MPV以120Km/h直线加速,车头发生偏转的场景,因此测试强度是显而易见的 3)纯电MPV独有的安全标准 就是在确保一次撞击安全后,不发生二次损害 比如保证电池不失控、车门能正常打开、中间的通道不发生形变妨碍逃生路线... 这些细节方面,LEVC 380真是把沃尔沃的精髓给学到 一般来说MPV为了要实现座舱空间最大化,短车头短车尾的结构,舍掉的往往是撞击的溃缩区域,纯电MPV本身质量又大,侧向距离又超过5m。要把MPV的安全打造成标杆,是需要克服许多天然劣势的,本质是做超量的安全冗余 LEVC 380还有很多独创性的安全设计还不能揭秘, 在安全领域,传统车企对新势力的碾压是全面和超维的。 MEGA哪怕在中保研获得全G,还会被一颗螺栓被质疑车身安全不够,不是因为MEGA不够好,他已经做到了标准线上,而是因为大家对高端MPV的要求,就是要无懈可击。 LEVC 380 确实配得上“安全新标杆”
胖哥汽车频道
这辆翼真L380,你别看外观高大威猛,但实际车内相当豪华和温馨。
汽车锐观点
翼真L380正式上市
大家车言论
LEVC翼真L380正式开启预订,支持3-8座的灵活布局,尾部下沉式设计,为车辆提供了灵活的空间变化额外的隐藏空间。 传闻称售价在40万左右,车长5316mm轴距3185mm略短于MEGA,但在宽度和高度上有些许优势。 技术创新方面,翼真L380基于吉利全球化资源,采用了全球首创的SOA架构,轴距范围从3000mm到3800mm,支持前驱、后驱、四驱等多种驱动形式,满足了市场对多元化开发的需求。L380的座椅采用半苯胺真皮材质,车内顶棚和立柱覆盖了意大利原装进口的Alcantara“超纤面料”。 续航能力是L380的另一大亮点,它搭载了宁德时代CTP 3.0麒麟电池,电芯能量密度高达200Wh/kg,续航能力超过800km。 #大家车新车快报##吉利levc##翼真l380#
有车CLUB
带第四排的MPV?陆地空客!LEVC L380来了谁怕了?
良朋车友
根据最新的消息,吉利旗下LEVC翼真汽车品牌首款MPV—LEVC L380将在6月28日上市,新车采用纯电动力,提供单、双电机版本。 LEVC L380采用了时下新能源MPV车型比较流行的前脸设计,而车身侧面线条则比较平直和修长。 翼真LEVC L380的长宽高分别为5316/1998/1940毫米,轴距为3185毫米。同级当中,包括有理想MEGA、小鹏X9等车型。 新车预计售价将达到40万左右的价格区间。
懂车洪西西
沉浸式体验当LEVC L380车主
不正经老曹
把空客380开回家总共分几步 推荐关注这台翼真L380
南汐说车
陆地空客,有四排八座可选,LEVC L380这款车怎么样?
云游汽车
L380 食物链顶层MPV 细节最详攻略
珠海阿甘生
吉利翼真LEVC L380再次预热,四排8座+无级滑轨,配200千瓦+空气悬架,听起来这配置是真的不差呀! 这款车将支持三排6座和四排8座两种座椅布局,并配备了1.9米的无极滑轨,使座椅前后空间可以轻松灵活调整。 L380的第二排采用了接近头等舱的独立式座椅,表面采用了半苯胺真皮材质,带来如同真实肌肤的触感。同时两张座椅内侧扶手还分别配备了一块触摸屏,可对座椅的电动调节、通风、加热、按摩等功能进行设置。另外座椅外侧还配备了手机无线充电和60W的快充接口。 LEVC L380基于全球首个空间导向型架构SOA平台打造,提供了单电机与双电机版本,其中单电机前驱版的最大功率为200kW;双电机四驱版的最大功率为400kW;匹配116kWh和140kWh两款容量的麒麟电池,续航里程分别可超过650km与800km。底盘采用的是前双球节麦弗逊后多连杆悬架结构,并匹配了四轮空气悬挂与CDC可调阻尼减振。 尺寸方面,L380的长宽高分别为5316/1998/1940毫米,轴距为3185毫米! 就看价格了~
一分钟了解这款车官号
#吉利LEVC L380纯电MPV正式亮相陆地头等舱,LEVC L380亮相!
沉浸式体验吉利翼真LEVC380,车长5米3+8座布局+轴距3185mm+配无级滑轨~
汽研社
老板给我买了身空姐装,竟让我去干这事儿?
功夫AUTO
陆地空客来了!比理想MEGA还大,LEVC L380才是男人的梦想和快乐
LEVC L380是由吉利控股集团旗下的LEVC品牌打造的全新纯电动中大型MPV,预计将在年内上市。LEVC品牌源自1908年的英国伦敦,以其在空间设计上的核心优势而闻名。 LEVC L380是品牌基于SOA(空间导向型架构)打造的首款产品,外观设计灵感来源于空中客机的气动工程,呈现出圆润流畅的线条。前脸采用大面积封闭式面板,搭配间断式LED日间行车灯,风格十分简洁。 内饰方面,L380强调全场景空间创变,前排设计简洁,功能控制集成在中控屏幕内,配备三辐式多功能方向盘和矩形液晶仪表盘。座椅采用半苯胺真皮材质,顶棚则使用意大利进口的Acantara材质。车内空间设计灵活,提供独立航空座椅,带来更舒适的乘坐体验。采用天井设计元素的顶棚配合2.18㎡天幕,增加了座舱的通透感。 动力方面,LEVC L380将提供单电机和双电机版本,已知的单电机版最大功率为200千瓦,电池容量为116千瓦时,预计纯电续航里程可达650公里。 在此次L380设计解析会,LEVC还介绍了L380的技术基石——空间导向型架构SOA。该架构支持超长带宽,轴距可达3000mm-3800mm,可实现前驱、后驱、四驱多种驱动形式,而智能性方面,SOA架构支持L2-L4级智能驾驶技术方案,超算平台算力可达1000+Tops,为智能化车型开发技术托底。 随着L380上市将近,我们也期待LEVC官方能披露更多技术细节,至于其在MPV市场究竟能取得怎样的成绩,就要交给时间去验证啦。 #大家车新车快报# #l380#
轰Party
L380“空客级安全”,MPV进入“四排座椅时代”
My车轱辘
吉利L380陆地空客发布,硬撼公路高铁理想mega
宇小琪的dcd
公告|第382批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示 - 吉利 翼真 L380 纯电动多用途乘用车产品公示 - 来自: 中华人民共和国工业和信息化部
新车|LEVC 翼真 L380 官图更新 - Via: LEVC Official
指臻汽车
理想MEGAZ遭遇最大“危机” 把380都招来了
公告|第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示 - 吉利 翼真 L380 纯电动多用途乘用车产品公示 - 来自: 中华人民共和国工业和信息化部
吉利吉利翼真LEVC L380即将上市,这外观造型像? 吉利LEVC旗下首款纯电MPV车型——翼真L380的样车下线。该车基于SOA平台打造,提供3座-8座的布局,电池容量为116千瓦时,续航里程达到650km。据悉,新车的起售价或在35万左右,有望于今年4月上市,同价位的小鹏X9以及定位更高的理想MEGA都会成为其竞争对手。 1、设计理念:L380的设计灵感来源于空客A380,车辆的外观设计采用了流行的封闭式前脸和分体式大灯组,整体车身线条比较硬朗; 2、车身尺寸:L380拥有5316mm的车长和3185mm的轴距,以及接近2米的车宽,提供了宽敞的内部空间,官方称车辆设计注重空间优化,通过最小化前舱和最大化座舱,实现了75%的得舱率,也让它有了比较独特的座椅布局方式; 3、座椅布局:L380提供两种座椅布局选项,包括三排六座(2+2+2)和四排八座(2+2+2+2),值得一提的是,二三排座椅采用共轨设计,可以根据需要调整,提供灵活的乘坐和储物空间; 4、动力性能:车辆搭载了威睿公司的电机,最大功率达到200千瓦,续航里程或能超过600公里,L380支持快速充电,号称30分钟内可从10%充至80%,10分钟可补充200km的续航;
阿贵看车
吉利高端MPV翼真L380正面碰撞内测,结果竟然这样?
新闻|翼真 L380 官图更新 - 简讯: 日前,翼真 (LEVC) 更新旗下 旗舰纯电动多用途乘用车 (MPV) LEVC L380 / XSPACE 官方图片;全新L380 / XSPACE 系列车型将于年内正式上市,敬请期待; - Via: LEVC GROUP Official
LEVC GROUP (翼真) 品牌官方宣传片 Via: LEVC GROUP Official
公告|第379批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示 - 吉利汽车 翼真 X SPACE 纯电多用途乘用车产品公示 - 来自: 中华人民共和国工业和信息化部
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