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    最近来到比亚迪的4s店,看了看最近比较火并且刚降价的比亚迪元UP,作为一款小型纯电SUV,今天就和大家聊聊,这款车是否值得购买。 ✔️1.外形和尺寸 城市通勤小能手,这车尺寸不大但优势就在这,去菜市场停车或者是挤老城区的窄巷子,还是在商场里见缝插针,都比大车灵活,对女生特别友好,设计上走的是简约风,没有过多复杂线条,日常开出去也不张扬,又有辨识度,停在路边回头率不低。 2.续航和充电 告别“电量焦虑”它提供301km和401km两种续航版本。像我这样每天通勤20公里、周末偶尔去郊区玩一趟的,401km版本充一次电,基本能扛一周多,不用总惦记着充电。万一临时需要补电,快充功能也很给力,半小时就能冲到80%左右,应急完全够用,比油车频繁跑加油站省心多了。 3.配置和性价比 十万级别里的实力派内饰风格简洁,但用料扎实,不少地方都是软包,手感不廉价。中控屏反应流畅,还支持语音控制、倒车影像、胎压监测、自动驻车这些实用配置也基本配齐了,甚至还有无线充电。对预算有限、又希望配置齐全的年轻人来说,确实很有吸引力。 ❎缺点聊一聊 1. 新车味道大 刚提车时车内异味比较明显,需要多通风一阵,车内的塑料味有点严重,对气味敏感的人有所准备。 2. 续航打折 官方标注的续航在实际使用中基本跑不满,尤其在开空调或天气冷的情况下,续航会有所缩水,这点要有心理准备。 3. 储物设计不顺手 车内储物格虽然不少,但有些位置设计得不太合理,比如手机、水瓶之类随手放不方便,细节上还有优化空间。 总结:七万左右就可以买到纯电续航300公里的SUV,配置也不低,你如何看待呢?

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    元UP升级OTA1
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    9.24因为山东烟台国补最后一天,傍晚才决定入手元up,晚上办手续到10点多,本来今年8月份去看的秦L,看完以后销售说纯电的元up性价比挺高的,最低配算上国补五万多,试驾了一下,以前没开过电车,感觉提速确实丝滑,动力随踩随到,但是网上看了极狐T1跟MG4的视频,有点纠结,后面去看了MG4,配置挺高,轴距长,这个级别对比看空间确实很大,但是打开前盖感觉他的做工用料挺简陋,网上还有反馈前机舱漏水厂家售后差,最后还是选的元UP401领先版。下面简单说一下这几天的用车感受 1.外观。这个是仁者见仁智者见智,刚开始觉得看起来挺一般,现在可能是因为入手了,觉得还挺耐看的,自己加了挡泥板 2.价格。原价9.98,优惠1万,厂家补贴4000,因为有个老🚗,国补2万(还在走流程,资料都是4s店人员给上传的,点赞👍🏻,另外老车的三元催化建议单独卖钱💰,我的老款伊兰特三元卖了950,车子论斤称2950一吨,总共卖了4450)保险有点小贵4800,总共就这些费用,个别地区可能多少有点差异 3.用车感受。自己的充电桩还没安装,在小区门口充,便宜的时候4毛多,贵的时候1.3左右,比油车省太多了,差不多差十倍,电耗的话路况跟个人驾驶习惯有关系,如果起步温柔点,跑快速路或者远点的地方车速在80以下的话差不多能在10个以内,急加油会掉点很快,而且感觉急加油急刹车会有点晕车,尤其是后排,建议温柔驾驶。智驾手机里学了,说实话,这个级别这个价格的智驾,只能说是有,我自己吧天神之眼标志扣掉了,买了个没有天神之眼自己买了些小装饰,前轮反光贴,充电防雨罩,坐垫,迎宾踏板,中间扶手保护套等等,感觉这个车空间还可以,但是后备箱空间很小,放不了多少东西,不过作为一款A级入内代步车还是不错的。 第一次写这个,有点乱,有什么问题大家可以在下面留言,我知道的会回复大家 3

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    ❤️外观:整体延续了元家族的设计,相比元plus更加硬朗,尾灯的中国结也很好看。 ❤️空间:车内空间完全够用,我一米七的个子,坐后排腿部空间很宽裕。 ❤️车内用料:中控台、门等位置使用软性材料,触感舒适,新车也没有异味,比德系车呛鼻的味道好太多了。 ❤️动力表现好,电车随叫随到的动力,加速没有顿挫,踩油门也有点推背感,完全就不是纯油车能比的。 ❤️新平台还是很棒的,有CTB技术,还有热泵空调,听起来好听点。 ❤️天幕有遮阳帘,还是电动的,羡慕…… ❤️加6000选装包很不错,有HUD、L2辅助驾驶系统等,我二十多万的纯电车都没有HUD😂😂 ⚠️座椅感觉小,安全带、锁扣肉眼可见的小,整车略显单薄。虽然可以营造更大的空间感,但是你不缺这点空间呀! ⚠️设计细节不足:万年挡手的水杯,档把头的不规则形状没有任何收益,很多实体按键功能重复可以精简,设计细节还有提升空间。 ⚠️方向盘手感黏腻,感觉上就不怎么好开,提升一下手感会好很多。 ⭕前麦弗逊后扭力梁,特意试驾了一段坑洼路 面,有点弹跳感,也没有什么高级感。考虑到是十万价位SUV,算中规中矩。 ✍🏻✍🏻经咨询,元up顶配加选装包要12.6w。元plus 510超越型优惠到12.98w,该有的配置都有了,一下子把我干懵了。 总结:可以接受元plus内饰就买元plus!

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