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    铃木奥拓油耗图1铃木奥拓油耗图1
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    铃木奥拓油耗图3铃木奥拓油耗图3
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    有请朋友圈帮忙(挂倒挡打齿)图1有请朋友圈帮忙(挂倒挡打齿)图1
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    #点评我的车在15年的时候。机缘巧合,弄了一个小黄。然后那会儿还对这种a0级车比较抵触。结果开上以后才发现真的很香 比我以前那台长城省油,不是一星半点。基本上属于对半差不太多了。而且主要是上下班的通勤,完全可以当做一个大摩托使用。关键还有空调和暖风。而且这种车的配件便宜的简直令人发指。我记得有一次。左翼子板被磕了。做保险想去修,那哥们直接说给你换一个得了。钣金喷450~500.这车翼子板200多块钱。连喷漆300多块钱。整个换新的比本地喷漆还便宜。这你受得了吗?我家的那个摩托车换个轮胎120。你知道这个轮胎多少钱?160.还得包安装,含动平衡定位。修车那哥们说你这个胎扎三回 补胎钱就直接换个新的了。这在当今奔驰宝马一面补漆1500。这车所谓的运行成本,便宜的真的令人发指。 而且有些时候不得不佩服那会儿的组装技术。这个是09款的。运行大概是16万多。基本上没有任何跑冒滴漏的现象。依旧干干爽爽。这点就不得不服 如今像这种a0级的小油车越来越少了,基本上属于很难再看到的。基本上都已经被新能源的小车全部替代了。加速力更好,动力更强,费用更省,智能化更高。这个可能就是时代的改变吧。 在这个时代,a0级车已经慢慢的销售不一样了,已经属于老古董的范畴 看见他们身影也越来越少了。

    a0级油车现在已经很罕见了图1a0级油车现在已经很罕见了图1
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    第一时间认证奥拓快乐王子的钥匙,一把普通机械钥匙,两把带中控锁的机械钥匙,就这钥匙也是有故事的,原车锁原车主说当时有人偷车,把副驾驶钥匙孔撬了,但是没有撬开,最后把全车锁换了,原车钥匙就不可以用了,中控锁也不可以用,第二天早上给我交车,我让车主把车的所有东西都给我拿上,反正他也没有用了,第二天一来,他说我出门的时候看到还有两把原车钥匙就给你拿上了,这样我才有了两把原车钥匙,原车钥匙只能开手套箱,门锁是不可以开的,不匹配,我回到西安后,买了几节电池装上,车钥匙是有电了,可还是不可以用,找了一个配钥匙的,将原车钥匙按普通钥匙切割了一下,顺便调试了一下中控锁,几下子就好了,120元,这个钱花的时间最短,哎,调试好了钥匙,匹配了,但是中控锁只有响声不锁车,警报什么的都好着呢,需要在检查线路,配钥匙的说,打磨的原车钥匙不是那么好用,不过可以用,目前遇到的问题是开不开油箱门,可能是原车钥匙比较厚,在就是钥匙齿可能还不是那么精准,还在找感觉看怎么能开开油箱,就不用那普通钥匙了 在山西找了一个二手车交易行下车牌时候拍的照片 给二手车行下户费用320元 给山西省公安厅交通管理局下牌子10元 加油中国石油150元,加满,油箱里面还有油,车主说他一直加的是中国石化 买了一些小零食就出发了 全程过路费192元,中途发现没有油了我就下高速了,跑了好远都没有加油站,一箱油,跑了520公里,还没有亮灯,我不敢在跑了,担心撂倒路上,到加油站加了120元油就满了,不知道什么情况 一直在新加坡上班,几乎每两三个月都会回来西安,家人也不用车,2018年给家人说没人开车把车卖了吧!就卖了我的2010款速腾1.4T自豪,卖了44000元当时不需要用钱,就把钱放在了一个平台,一共放了127000元,没过多久平台资金链断裂,车也没了,钱也没了,哎,最失败的一次教训,之后每次回到西安没个车实在是不方便,就像人没有了腿一样,我的感受,在疫情两年零一个月时中国开放,2023年1月22日在网上看到了一辆快乐王子,和车主有谈一下车况以及车的情况,一手车,车内饰没怎么打理,有座套,车漆做了全车漆,2023年1月28日又回到了西安,回来之前在网上机缘巧合下看到了奥拓快乐王子,2023年1月28日新加坡飞西安,当晚八点落地西安机场,在飞机上又检查一个小时,过安检也耽误了快一个小时,打车到家已经十点半了,回家后,洗了个澡就休息了,第二天一早,就坐高铁去山西运城,朋友昨天开车去运城玩,约好今天去山西长治看这辆奥拓快乐王子,期间还出现小插曲,因我好久没回来,手机号电信全球通,到西安后,有网络可以发微信,接电话,不可以打电话,我没在意,坐高铁出陕西以后就没信号了,我当时没在意,以为过山洞没信号,下了高铁完蛋了没信号,我伙计也不知道我手机号,我就找wifi,哪哪都没有,最后在服务大厅有了wifi,联系上了我伙计,哎,高铁站没有好心人,分享一下wifi给我用,那时候是真的无助,当晚我们七点半左右就到长治了,联系了车主,导航楼下就看到车子了,车主稍后才来,说了一下大概车况,车是一手车,我试驾了一圈,第一次开上我曾经喜欢的车,还是有点不习惯,挂不上档,有时熄火,车主说你还需要时间和它熟悉,之后就谈价格,车主给的价格是4000元,我的心里价位是3000元,当时我开价2000元,他不卖,之后就没谈了,就聊天开了,完了就去酒店休息,凌晨三四点车主发信息说,诚心要3800元,我说价格太高了,还是算了吧!2023年1月30日凌晨3点40分,转账3500拿下了,当时车主说车也就两千多块钱,我还没有明白什么意思,当天因车主上班,没时间下牌,就又呆了一晚,价格3500元交强险是2022年12月31日购买-2023年12月31日,650元,相当于车价2800元,检查好车况和朋友一人一车,向着西安家的方向出发,全程525多公里加了150元油,开了几个小时忘记了,奥拓是真省油啊,路上差不多都是开120公里每小时,动力美得很,没觉得动力不足,就是噪音比较大,不敢在快了,因为不知道轮胎好着没,还好安全回来,到了西安就不担心了,室内或者走国道出去溜达,都不存在问题,车速没有那么高,有时间了把轮胎一换

    08年6月奥拓快乐王子23年1月入手了图108年6月奥拓快乐王子23年1月入手了图1
    08年6月奥拓快乐王子23年1月入手了图208年6月奥拓快乐王子23年1月入手了图2
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    有没有懂行7470713126376538648视频有没有懂行7470713126376538648视频
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    赶上国家政策了。拿了一个了报废补贴。陪伴了10来年的小黄,终于可以休息一下了。这个车到手,虽然经历了各种的自己研究 但自始至终从来没掉过链子。精力更换的也只是常见的一些问题。例如发电机的轴承 换了4条轮胎。其实截止到报废。这个车的备胎也没下过地 让我拆下来放在车库里头,做个纪念 截至到16万公里。发动机依旧非常干爽。没有任何跑冒滴漏的地方。一直全合成机油伺候着。1万公里一换。其实还是有点想念的。毕竟这个车所有的配件都便宜的令人发指。也可以自个儿去考量维修更换。我记得前一阵子有个别人把我翼子伤了。钣金的时候。那大哥直接说了,你换个叶子板得了。新的翼子板连漆350。钣金喷漆也得300哪个合适? 奥拓的一个轮胎一百六七。现在补胎30。三回四回的就换个新胎多合适。 换了个新车,荣威i5主要就是为了图便宜。本来开始考虑的是帝豪。结果现在帝豪减配的连备胎都没有了。价格还非常的坚挺。这个荣威i5五万一落地 加上报废补贴3万多块钱。这个价格当初买奥拓也买不下来吧。新车不用考虑上线年检。每年花费也不高。在这个买车就贬值的时代。就这个价,你还能怎么降 稳稳当当儿的开几年。图个省心。一年贬5000。到头了吧?所以车这个东西就是个工具。当然你要对他好,以养代修这个是根本。踏踏实实的保养上花钱总比到最后修车更好。留下此贴算是个纪念 人总要努力往前,不是吗?

    小黄换大白图1小黄换大白图1
    小黄换大白图2小黄换大白图2
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    用户9330752062015图用户9330752062015图
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    概述。 事故位于河南濮阳台辉s20高速台前黄河大桥西向东方向桥面上 最初只是两辆车发生碰撞,停在路面等待处理。结果因为天气大雾能见度低,路面湿滑没过多久就连续碰撞。 但现场很多车根本没有开启雾灯 很可能这些司机没有经历过团雾的危险程度。正常行驶突然能见度急剧降低。开启普通大灯。尤其开远光灯。这些都是极为错误的选择。雾灯才是真正有极具穿透力的正确选择。能很大程度改善车辆的能见度从而避免事故的发生。 雾灯的原理。 雾灯,分为黄色照射型和下方投射型。黄色照射型雾灯利用黄光的强光透镜,能够有效地提高雾气能见度 下方投射型前雾灯。这个则是利用灯光的照射角度。改善汽车头部前方进步照明的作用。以前大部分老旧汽车都是这俩结合起来从而能给汽车在雾气前端提供有效的照明和能见度。另外像这种情况应该同时开启应急灯。就是咱们所谓的双闪。给后来司机提供警示作用。 法规和问题。 而现在越来越多的车,尤其是新能源汽车,几乎都没有雾灯了。都倾向于用现代的日行灯或者是内置大灯兼顾雾灯功能。而且越来越多不管是从省电角度还是从省钱角度的用的白色led。平时感觉亮度很高,实际使用上遇到雾的时候。虽然造成范围更广,但在雾中更容易形成散射功能,使司机感觉到眼前白茫茫的一片 穿透的效果真心不如黄色雾灯更合适。 而且现在从法规要求上来说。仅仅针对后雾灯有明确规定,必须有一个。而前雾灯则没有明确要求。从而车企业也慢慢无视了 事故分析。 第1条 本身高速,如果发生追尾事故,应该及时的转移到安全地点,而不是在当地现场等待发生解决。要对于自己的安全负责。 第2条 突然降临的大雾或者是叫团雾,很多司机没有对此有了解。能量度不足100米的大雾应该提前开启雾灯和双闪警示后方和增加前方视野。在确保安全情况下,尽可能的去转到慢速道 降低速度来保证安全性。如果驾驶者感到不可继续行驶,尽可能的转移到应急车道上开启双闪灯。在车尾100米左右。放置发光警示物品,以警示来车。车内所有人员尽可能地转移到护栏之外来保证安全。 结论 希望国家法规和进一步的规范。雾灯其实是涉及到安全最重要的东西之一。尤其在山区和沿海。产生团雾的可能性会更大。最起码前雾灯不要作为减配项目 高速层面。 应该在该路段提前设立好警指标牌。同时联动导航软件 提前几公里就会警示该路段有风险。从而提高驾驶员的安全意识。 科技层面。 其实现在导航技术已经极为发达,包括车辆的智驾系统也很先进 真心的应该和天气进行联动,进行有计划有目的的预期性天气导航性规划。避免这一类灾害引发更大的损失。 另外视觉系统在大雾天气有一个很有用的作用。就是实在看不清的时候,你可以把手机的摄像头打开,它的穿透效果要远远好于人的视线的穿透效果。 希望车机或者是车企在这方面多多考虑。有效规划提升自己的产品力,避免该类问题的发生。从而提高自己产品的竞争力。

    雾灯真的不应该被减配。图1雾灯真的不应该被减配。图1
    雾灯真的不应该被减配。图2雾灯真的不应该被减配。图2
    雾灯真的不应该被减配。图3雾灯真的不应该被减配。图3
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    这个是哪出7467774739235406398视频这个是哪出7467774739235406398视频
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    有人需要北图有人需要北图
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    第十个年头图第十个年头图
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    求一台自动图求一台自动图
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    12款铃木奥拓图12款铃木奥拓图
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    请问大佬中控老是这样应该怎么修图请问大佬中控老是这样应该怎么修图
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    距上次换机图距上次换机图
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    换一个大品牌的静音胎图换一个大品牌的静音胎图
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    出售奥拓一辆图出售奥拓一辆图
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