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    08-29

    聊到硬派越野,不少人关心坦克 700 Hi4-T 的实际行情,今天就把价格、优惠和实车体验整理出来,给大家做个参考。 这款车目前在售 3 款 2024 款车型,极致版 42.8 万、极境版 46.8 万、首发限定版 70 万,在同级别硬派越野里,价格定位比较明确。 优惠政策方面,上市初期极致版和极境版有过一些礼遇,比如首任非营运车主的发动机、变速器、三电系统终身保修,5 年或 15 万公里整车质保;5 年至高 5 次免费保养;基础流量、服务终身免费,娱乐服务 5 年免费(极境版额外含 5 年 NOH 服务);免费送充电桩及 2 年内基础安装,还有 5 年免费道路救援。增购或置换至高补 1 万元(二者不可同享),另有年化 5.3% 的金融低息产品,长城智选还推过 “0 利息” 政策。不过这些活动是否延续,得咨询当地经销商确认。 之前去门店看了实车,外观很霸气:方正立体的车头,“布罗莫火山之眼大灯” 由 260 颗灯珠组成,点亮效果亮眼;侧面是 “方盒子” 越野造型,车身尺寸 5090/2061/1952mm,轴距 3000mm,看着很魁梧。它最大离地间隙 282mm、涉水深度 970mm,还带可调节高度的空气悬挂;车尾简洁,侧开电吸尾门配外挂备胎,实用性不错。 内饰豪华感足,车顶用皮绒、座椅是 Nappa 真皮,触感好。配置丰富,前后排都有座椅通风 / 加热 / 按摩,还有可调节羽翼头枕、前排独立腿托、后排 141° 角度调节;哈曼卡顿 16 扬声器、前排双无线充电、12.3 英寸液晶仪表、16.2 英寸中控屏、HUD 抬头显示等也都配备,中控下方的时钟和水晶档把还添了细节感。 动力上,它搭 3.0T V6 发动机 + 9HAT 变速箱 + P2 电机 + 37.1 千瓦时电池的插混系统,综合最大功率 385 千瓦,极致版 / 极境版最大扭矩 800 牛・米,限定版 850 牛・米,实际开着动力响应快、储备足。 总的来说,坦克 700 Hi4-T 价格区间清晰,优惠需以当地门店为准。有意向的话,建议多跑几家 4S 店对比政策细则,再做决定。

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    坦克700 Hi4-Z实车曝光,外观延续了现款坦克700 Hi4-T的整体风格,但在细节上进行了优化。新车配备了带有通风开口的前发动机舱盖,前格栅采用蜂窝状设计,与现款的横条格栅形成明显区别。 车顶新增激光雷达,尾部增加了车顶扰流板和后包围,外挂式备胎罩上还增加了“GWM TANK”标识。车身尺寸为5105×2061×1985 mm,轴距为3000 mm。 内饰上,坦克700 Hi4-Z换装了与新款坦克300相同的两幅式方向盘,并改用怀挡设计。中控屏与副驾娱乐屏采用双联屏设计,实体按键区域也进行了简化。 此外,新车还配备了多种外饰件可供选择,如前包围装饰件、后包围装饰件、可选天窗以及金色的 动力方面,新车搭载了一套2.0T插电混动系统,发动机最大功率为185千瓦,前后电机最大功率分别为215千瓦和240千瓦,系统综合功率高达635千瓦。匹配59.05千瓦时的电池组,CLTC工况下纯电续航里程为190公里。 相比现款坦克700 Hi4-T,Hi4-Z的电池容量从37.1千瓦时增加到59.05千瓦时,纯电续航里程从85公里提升至190公里。 坦克700 Hi4-Z的推出,标志着坦克品牌在新能源转型上迈出了重要一步。 它不仅延续了坦克品牌硬派越野的基因,还通过新能源技术升级,提升了车辆的燃油经济性和智能化水平。 这将有助于坦克品牌在新能源市场中占据一席之地,吸引更多追求高性能和环保出行的消费者。

    坦克700 H图1坦克700 H图1
    坦克700 H图2坦克700 H图2
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    坦克700 Hi4-T · 懂车分(口碑)

    4.10

    优秀

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    61人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.25

    超过59%的同价位车系

    4.10

    综合

    4.21

    内饰

    4.38

    配置

    3.75

    空间

    4.17

    外观

    3.99

    舒适性

    3.94

    操控

    4.25

    动力

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