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#圈友鲜试驾🚗又到了周末试驾时间了，这次我一次性去奥迪店里体验了三款奥迪的主要在售车型，发现确实有点不一样的感觉，看起来内饰都差不多，发动机变速箱也一样，但是感觉不一样，我先挑一个最好开的A4L开始聊聊吧，毕竟上次也才去试驾过CT5没多久，如果是我买...查看全文
#圈友鲜试驾🚗1、先说方向盘，A4L的方向盘阻尼感与A6L基本上保持一致，但相较而言我感觉偏轻一些，没有A6L那么厚重，这个手感相对而言女士开着可能更为顺手，另外方向盘的悬空部位比较大，所以在多轮打圈时手能更好地握持，这个细节设计非常不错。 ⁻ 🚗2、猛踩油门加速状态下，轮胎的抓地力比较强，前轮胎我没有感受到有少许打滑的迹象，不过客观的讲，涡轮增压的介入其实是慢一拍的，所以前期的加速比较肉，当涡轮介入之后推背感油然而生且越来越猛，总的来说油门还是比较线性的，缺点就是越大的马力涡轮增压介入的越快。 另外我感觉，40包括45标准模式下的动力主要还是以舒适为主，你要说日常超车并线确实没有任何问题，但是想要像电车一样突然有大马力扭矩的加速，极强的推背感这点确实不大可能，如果日常驾驶不介意油耗，同时喜欢大脚油门大脚刹车的，我觉得动力设置为S档开着还是更舒适。 ⁻ ✅3、A4L的刹停距离我觉得要比A6L更好一些，基本上轻踩一脚刹车，前半段车辆本身给的反应就比较及时，所以想要彻底刹停只需要深踩一下即可，另外A4L后排的刹车点头控制的也特别好，突然急刹情况下，我坐在后排基本上有少许向前窜的现象，对比我的拿铁可要好的太多了。 试驾A4L我最大的感受就是刹车比较线性，只要你驾驶熟练了就可以很平稳地预测A4L的刹停距离，然后在根据与前方车辆的间隔空间游刃有余地把握刹车幅度和跟车距离。 ⁻ ⭕4、重点说一下操控，我认为相比于A6L和Q5L，实际上A4L是最适合女士和新手司机开的，Q5L对于新手而言最大的难度是不好把握左右两个侧面的宽度，如果说有360全景影像还好，那基本上有科技来辅助。A6L的话，我觉得主要还是侧翻停车的问题，当然新款A6L最大的好处就是车机远比A4和Q5好的多，A4L的话我个人开着感觉和开我哥的朗逸实际上是差不多的感觉，当然了确实是倒车时得稍微注意一下，以免产生剐蹭。 ⁻ 🎈5、说说底盘，怎么说奥迪A4L的底盘呢。我觉得优点就是底盘很整不松散，但路感同样特别硬，好在A4L的后排在过烂路的时候还是比较而言有点儿韧劲的，所以相比于Q5L，A4L的前排和后排舒适度相对更好一些。车辆轮胎在第一时间接触到烂路时，后方的弹跳相对而言比较明显，但落地之后车身可以迅速将多余的颠簸转向车身各个位置，这样的话整体的车身起伏弹跳就相对而言稍逊一些，包括A4L的后排悬挂事实上整个弹跳是比较小幅度且拨动很均匀的，所以舒适性尚可。 ⁻ ⭕说说不足： 🎈1、硬，底盘还是硬。沥青路面表现还可以，有韧劲儿。表现最高的还是高速，尤其是时速上到100以后，整个车身可以说能够紧趴在路面上，非常有驾驶操控感。但是表现最差的还是烂路上，主要还是小石子小颠簸包括减速带过滤的滤震基本上没有，所以越烂的路颠簸的越不舒服，反而这一块明显不如A6L厚重一些。 ⭕2、试驾中我按习惯同样开启了自动启停，怎么说呢有用但明显不如新能源舒服，尤其是市区路段越拥堵越难受，你说不停的紧跟前车行进，结果稍微一重踩刹车，好家伙发动机挺火了，再一下油门又启动了，一来一回说白了一来不是发动机最差的运行工况，二来油耗控制不住啊，肉疼。 ⁻ 🎈3、说说噪音控制。我觉得A4L的NVH真的只能说非常一般，最大的优点在于发动机的噪音确实控制的比较合理，说白了就是奥迪的发动机有点东西，大脚油门下发动机给油晃动不明显，而且整体的座舱包括风噪胎噪基本上能达到比较统一的均衡，但缺点同样很明白，就是你低速状态下外界的噪音开窗不开窗没啥区别，尤其是冬天风比较大的时候，那车舱内也是呼啦呼啦的声音，听着密封性很一般，稍显廉价。 ⁻ ⭕4、整车的转弯半径确实稍显比较大，当然了毕竟是超过轴距2.8米的中型轿车，整车的转弯半径大概在5.8米上下，一个半的车道，知道说转弯时尤其是新手千万别一下打死方向盘，否则内轮距短很容易剐蹭到外界物品，这点千万注意。 ⁻ ✅5、建议大家能力范围之内还是尽量选择高功率的版本，低功率的怎么说呢，市区表现太肉，需要动力时没有那么跟脚，当然了习惯了就好。 ⁻ ⭕6、说一下能耗，百公里7.3L，我觉得很合理，比A6L低，按每升油7元计算，每公里5毛钱油，A4L的养车成本相对而言是比较低的。 ⁻ ✅总结：我认为当前A4L开着确实也没啥短板，但是我说实话A4L明显不如A6L更加商务，家用比较多的情况下，买个A4L不如买个小米SU7，有颜值有动力有智能化还有面儿，当然如果是奥迪粉买A4L也没啥大毛病就是了……
#圈友鲜试驾🚗一、A4L的外观平平无奇，奥迪的家族化设计，前脸中网就是点状式熏黑的设计风格，外观看起来非常运动。不过我觉得新款能搭载红色的卡钳就好了，相反Q5L作为家用SUV搭载红色卡钳真是画蛇添足…… ⁻ 🚗二、内饰的设计可以说与Q5L保持同款风格，无非就是A4L的杯架在档把前方，而Q5L的杯架在档把后方。另外新款A4L把空调屏从按钮升级为Q5L的液晶显示了……不过我觉得这个升级真的有必要吗？ ⁻ ⭕说说我认为存在的不足： 1、作为一台20多万的车，咱起码也是奥迪，就不能升级一下迈腾帕萨特的同款15寸8155车机吗？你说都2025年了，咱那么小的车机，属实看着有点捉急啊…… 🎈2、内饰真的是硬塑料居多，说白了哪儿都是邦邦响，我觉得对于目前的奥迪而言，最简单地还是升级一下搪塑材质，质感确实变得好很多，况且成本也不高，简简单单整车的质感就会好很多。 🎈3、说一下方向盘，主要是左右两侧的实体键按钮上下边缘长度有点短，所以看着包括抡方向盘的时候确实感觉有点单薄，另外多功能按钮按压着阻尼感非常差，明显感觉做工不是很好…… ⁻ 🚗三、座椅及空间 前排的座椅我感觉还是和迈腾的座椅相差不大，我对奥迪A4L、A6L、Q5L的前排座椅确实都非常满意，主要是有腿托，我可以自由设置腿部悬空空间，巴适的很。 🎈后排座椅坐垫长度我感觉是要比Q5L的要长一些的，包括后排靠背的倾斜程度我认为也要比Q5L的更舒适，当然了客观的讲，轿车后排我觉得还是要比SUV舒服一些的。主要是重心低，所以在车辆行驶过程中，整体的侧倾和点头感都比SUV好很多。 ⭕我身高173体重68坐在后排，膝盖距离前排座椅还有少许两拳的空间，头顶空间一拳上下，整体的空间还是比较充裕的，我个人感觉和迈腾没啥区别，另外A4L的后排座椅总算是可以放平，这点突然情况下应急非常实用。 ✅最后吐槽一下后排的空调出风口，那个按压调节温度的实在是看着太low了，咱要不索性直接把后排空调调节按钮直接取消了吧，真没啥用。 ⁻ 🚗四、车机及智能化 ⭕这么小的车机，奥迪Q5L同款，反正你要的各种功能调节都有，但确实非常简陋。至于车机动画UI、智能语音啥的就别奢求了，你非得要求一个老人机给你播放抖音视频，还是别难为它了…… 🎈我在一小段路段开启了定速巡航，但很快就关闭了，说实话开着真没劲，我觉得目前既然买了奥迪A4L，那我肯定还是追求一个燃油车较为舒适的操控，而辅助驾驶，确实没有驾驶的快乐。 ⁻ 🚗五、动态试驾体验 ⭕1、先说动力体验，我试驾的是40低功率版本，轻踩油门的情况下整车的动力还可以，偏向于舒适，所以开着身体尽管没有推背感，但确实坐着舒坦，整体的加速惯性符合人体体感，比新能源的百公里几秒加速好很多。 说说猛踩油门的情况，前一两秒可以说动力确实一下上不来，但也没有换挡顿挫的迹象，前一两秒就是保持原有较为舒适的加速状态，后面涡轮及时介入，然后整车就特别有推背感，发动机的轰鸣声伴随着推背感，确实开着很爽。 ⭕这里我觉得最需要注意的就是涡轮介入之前没有动力受影响的情况发生，你看我之前试驾哈弗H6 1.5T的版本，H6的毛病就是涡轮介入之前有个一秒上下动力输出的暂停的迹象，感觉应该是换挡顿挫，这个尽管影响时间不长，但是非常影响操控，开着不舒服，需要后排自己驾驶逐渐适应这款变速箱。 ⁻ ⭕2、说说隔音，总的来说我认为还是车窗厚度一般，整体的密封性做的并不好，所以A4L在烂路上驾驶时，整体车身比较晃荡，偶尔还有异响，再加上车窗不能有效隔绝外界的风量和街道的嘈杂，所以整体的质感相比于新能源确实要差不少。 ⭕3、A4L我最满意的还是车身尺寸，这个尺寸我认为既空间上比较充裕，另外相比于A6L停车的时候也非常方便。A6L尺寸太长了，另外停车过程中倒车镜自动下翻很不错，能有效减免磕碰的发生。 ⁻ 🚗4、底盘确实很整，但是相比于A6L我认为后排弹簧的滤震过滤的并不是很彻底，相比于Q5L，A4L的车身并没有太硬，但问题同样很明显，就是烂路上细小的滤震过滤的不彻底，然后舒适性尚佳。 ⁻ 🚗六、总结 ✅我认为既然买这辆车，不如去买迈腾和帕萨特，A4L更多的还是品牌力更强一些，再加上外观比较运动。整个A4L最大的不足是智能化实在是太差了，那么小的车机已完全不能满足用户的舒适化需求，希望后期新款能及时更新大车机的内饰版本，冰箱彩电同样是燃油车爱好者的心头好。目前来看，A4L的产品力真的是与日俱降……因为你这新款升级的地方真的是太少了，完全是吃老本！
#提车日记【前言】 工作之后第一辆车，为了平时自己上下班方便，周末出去游玩，带着家人比较方便。自己也算新手司机，选车方面也是自己慢慢摸索的，看看懂车帝也给予我很多帮助。 【车辆对比】 一开始看中了奔驰C，那时候价格是真的贵，虽然内饰特别漂亮，品牌力也强，但是也诟病于他的1.5T发动机，销售价格也看不下来，公司里开个奔驰略显高调一点。 再去看了奥迪A4L，这一代虽然持续了好多年了，外观还是那么得犀利，让我心动，经过各代小改款，车型也趋于完美了。中配价格也合适，优惠幅度挺大的，空间动力等需求也够用。 【车辆价格】 最终选择了“外观一眼心动”的A4L，因为是直接全款 销售价格一直谈不下去，最终放弃各种花里胡哨的赠品。 裸车价格25.7万，购置税2.3万，保险1万，合计落地29万。心满意足了！ 最喜欢的广告语送给自己：恭喜你成为尊贵的奥迪车主，愿四环星辉，照亮你的事业与前程，世间美好与你环环相扣~[爱心] 【静态感受】 外观 延续了奥迪家族式的设计语言，以多边形蜂窝状格栅搭配犀利的LED前大灯，呈现了较为时尚、精致的视觉观感。车身线条修长，轮毂款式特别运动，底盘压得很低，姿态优美。 内饰 就第一印象来说，大量银色饰板的使用虽然让黑色的“背景”看起来眼前一亮，但缺乏纹理的处理，使得整体看起来比较“塑料”。若是把三辐式方向盘上的“四环”遮住，或许没人能相信这是一台售价32万的豪华品牌轿车该有的内饰。只能说外观战胜一切了[叹气] 配置 车子采用了大众经典的EA888发动机纵置，190匹马力，配合7档双离合，搭配非常合理，虽然没有AT的舒适性和可靠性，但是传动率高，加速很快。前后采用多连杆设计，部分铝合金材料，虽然减配多次，但是也凑合，算得上运动车型啦。 空间 后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，各个位置都匹配可自由升降的独立座椅，两侧位置有着明显内陷，包裹性良好。不过地台中央有着较高的隆起，这也算是是大多数同级产品的通病了。但是呢~咱后排也不坐人 嘿嘿 我的玩偶说好！ 【动态感受】 操控 说“操控”，大部分人对操控的认知停留在“操控好”等于“提速快”，都是很片面的理解，“操控”的概念其实很广泛，从车的配置搭配到驾驶的体验感，真正能让驾驶者感觉到与车交流乐趣的，都是车子操控好的表现。本人对操控的理论知识可以说是一窍不通，根据这一年多的开车体验，只能说，开起来还算是简单易操作，简单简单简单！！！[哇] 动力 学的c1 真的奥迪太好开了 各位宝 市区里面上下班是完全妥贴的。红灯变绿灯 咱们就是说 冲在个第一名。市区道路驾驶游刃有余，起步相应特别快，40码后的后段加速也一点不虚。高速路段踩到120码轻轻松松，120码后开S档加速也是无比凶猛。超车变道都可以做到随心所欲，人车合一。 【能耗】 平时主要是市区开 对能耗这个没有太详细的一个感知 上下班通勤20多公里 大概就是一个月加个2次油妥妥的。车机现实平均油耗8.0，对于2.0T的车子来说算是可以啦。高速方面跑得不多，但是平均时速高的话，油耗就特别低，最低可以到6.0的油耗，经济性不错。平时加95号汽油就可以，还是比较省的。 【用车成本】 除了每年的保险大几千，还有就是车内的装潢，我贴了玻璃膜3500，脚垫500，记录仪350，办了洗车卡每次洗车也就30元，难得精洗一次120元。保养一次1000多，大保养还没进行费用在2000左右。也可以购买店内的保养套餐可以省不少钱。 【智能化】 奥迪车机电脑系统只能说是有那么个东西，跟现在电车新势力肯定比不了。可以手机carplay 平时听听音乐 导航高德百度任你选 完全不用自己买一个手机支架 这点我是极为满意的了 对我来说用肯定是足够用了 [转圈]突出一个实在！雀氏符合奥迪的特质 [转圈] 【车辆缺点】 要说缺点的话 使用下来没什么大的问题 有几个点想要吐槽一下 1.自动启停我真的要烦死啦 每次开车关闭已成习惯- - 2.有点味道 使用香薰倒也能解决 3.天云灰真的不耐脏 洗车之后帅的一匹 停地库几天不洗车又是灰尘铺满的感觉 哎[裂开] 【结尾】 就分享到这里吧，女司机对车子的理解比较肤浅，希望各路懂王手下留情。等我有了新的体验再和大家分享吧。 感谢圈主推荐！
#车辆好评🙋🏻♂️情况介绍 首先，我个人的观点，就是喜欢Audi，因为热爱。 本人24岁，体制内稳定工作，大多数的用车场景均为上下班的市内工况，但特别重视驾驶体验。家里推荐直接买A6L，但是我觉得A6L不如A4L年轻运动，所以果断不考虑。 购车...查看全文
#你为什么选择奥迪A4L🙋🏻♂️ 情况介绍 �去年大学毕业，工作一直在本市，来回骑自行车或者公交。今年上岸了天津事业编，平时住单位一个月跑两个来回的高速回家（单程70公里）于是家里打算给添置一辆新车，预算在30–35（父母给买） 现在...查看全文
#新人打卡-奥迪A4L趁着购置税减半还有政府补贴，贷款拿下，40tfsi，豪华动感，销售是好朋友，又是七月底促销，给了一个美丽的价格，直接提车，目前驾驶感觉不错～和车友们分享一下 💰晒晒价格 销售是好朋友，直接给的优惠，车友参考一下，裸车27.6，保险1w，购...查看全文
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#我的改装笔记🚘 车辆情况 2018款奥迪A4L 45quattro个性运动（2.0T高功率全是四驱） 💸 改装清单 1.原装刀锋轮毂（原车装配花瓣，刀锋是45运动配置），原车轮毂改色，3800元。 2.后排遮阳帘，1200元。 3.四轮隔音、后备箱...查看全文
#我的改装笔记我的车是19款的奥迪A4L45四驱版本的，原来就带了四活塞的刹车所以不用折腾刹车了，这次改了个轮毂，也是花了大价钱了，不然还可以上一套避震了，主要是太穷了，原车18寸的米其林才3万多公里已经磨的差不多了，而且抓地力也很差劲，噪音也开始大起来了，索性就换了轮毂，轮胎也换了，之前的花瓣轮毂太单调了，所以现在这个好看多了。胎的扁平比也低了看起来好看多了，现在就是避震还有点高，等下次再给他换一套避震样子就更好看了，轮毂我选的是迈斯顿的轮毂，多方比价格最后从本地的改装店的手里拿下了这套轮毂，还是挺香的，轮毂也是我们这边生产的，本来想去工厂店装的，后来就找认识的人了，轮胎用的也是国产的轮胎，中策旗下的，不是朝阳的，是好运轮胎，也是找改装店的老板一起拿的开起来还可以吧，没那么不堪。现在加速基本没有差太多，刹车也还好，下雨天有一次急刹有点滑，对面一个逆行的车，直接急刹了。然后往前滑行了一点，因为原来的螺丝是银色的，太丑了，所以螺丝也改了锻造的螺丝，现在一套放一起样子就好看多了。油耗也还好，没多大感觉，反正开45谁会去温柔的开车呢？这个轮毂我发现只有洗干净才好看，因为是亮黑的，稍微有一点脏就不好看了，所以经常会去洗车。 改装清单 迈斯顿19寸轮毂。 3600 锻造螺丝。 300 19寸朝阳好运轮胎245 35R19 2100 饰条前唇贴黑。 400
奥迪A4L · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共2275人评价
4.01
综合
3.62
内饰
3.65
配置
3.98
空间
4.63
外观
4.04
舒适性
4.05
操控
4.07
动力
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