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#点评我的车四月二十二日贵阳贵州和悦提车，历经一千六百多公里到家。有高速，国道，市区，经历丘陵，平原，高原。车重2.45吨，油耗表现也算优异，总平均油耗7.6，第二次加油420元，打折后403.8元，行驶748公里，油量剩相当于一格，电脑显示175公里续航。综合油耗7.7。 路途间，急加速超车，高原寒区下雪路面结冰，时速较高，车辆平稳不打滑不甩尾。城市路段驾驶，视野良好，方向指向性清晰。颠簸路段没有明显的底盘响动，摇摇晃晃就过去了。 驾驶时有种驾驶大巴车辆的感觉，像以前老皇冠老奥迪老别克的驾驶感觉，摇晃的很舒服，感觉就想睡觉。长途驾驶不易疲劳，座椅支撑好，乘员乘坐休息舒适，原车座椅很好用。 行驶中车内基本安静无杂声，怠速等红灯时有点歌曲基本就听不到发动机声音，匀速120公里时基本车内无声音，只有前挡玻璃风声。急加速超车声音个人觉得也在可控范围之内。不需要单独做止振隔音。我这款车在行驶中试验，共振点在55—60时速之间，车辆车身会发起共振，速度提起来就没有了。 车辆高速过弯和急转弯工况时，因商旅版底盘调校偏舒适，有明显的车身侧倾，需要驾驶员不断适应或加装车辆平衡拉杆升级，现在网上找不到商旅版等车型麋鹿测试数据，也望广大车友稳驾慢行。提速0-100经大概测试为17秒。 车内缺少氛围灯光，天黑以后找东西不方便，前照灯没有雾灯或黄光灯，雨雪路段照明较差。灯光整体铺设与亮度较好。夜间驾驶连体大屏亮度稍微有些亮，对眼睛散光的驾驶员不友好，需厂家改进。
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