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    359条内容

    6小时前
    10小时前回复

    先说一下,我是拿旧吉利置换的。 明细: 原价136700,置换补贴15000,车价减10000(统一优惠7000,车展特别优惠1000,大客户补贴2000),贷款贴息8000(贷8万元分5年60期还,前两年利息8000店里先补贴进车价,前两年内不得提前还款,两年24期还款后可提前还清),裸车发票价103700。 购置税9177 保险4475。 上牌服务费800。 总费用103700+9177+4475+800=118152。 通过置换车辆4.6和贷款8共支付12.6万, 最后4s店找回我126000-118152=7848元。 所以裸车价为103700(对应不免利息)或111700(对应前两年免息)。 落地价为118152(对应不免利息)或126152(对应前两年免息)。 赠送的内容有: 原厂前后脚垫、3m全车窗膜、两个钥匙扣、5年6次免费保养(车型和颜色原因,直接提的展厅里的车,就又多要了一次保养)。 车是好车,而且置换加贷款这样购买,压力真不算大,相比较而言是比较实惠的价格了,大家都比较关心价格,所以专门发出来,以上希望对想买的朋友有帮助。 有网友在之前的帖子留言说青岛即墨区利驰这个店不好,我之前的车也都是到这儿做保养,感觉还可以的,做保养的时候,等候的环境什么也还不错,另外我找的销售叫孙义刚,我觉得起码他还是沟通起来比较简单比较实在,也推荐一下。 最后说点感想,仅仅几年前,说到看到一些合资车,哪怕是日系三大妈,都莫名的觉得人家就是好就是好看,就是耐用,就是高端就是舒适。如今,如果不带滤镜,实实在在的对比车子的底盘、动力、舒适性、智能配置、外观、用料等,我想用“换了天地”来形容也不为过,其即使还没完全改天换地,但这个趋势也正在发生。昨天看了懂车帝上两个介绍吉利集团的发展史的帖子,吉利的今天并不是像有些人传言的那样有什么特殊的背景,走到今天靠的是追梦的一团火,坚持的一股劲,同心的一群人,以及对未来的远见和对眼前机会的把握。国产车不光是吉利,现在还有很多好车,但我相信他们每一步走到现在也都各有各的不容易,各有各的付出和坚持。作为中国人,我觉得他们的付出他们追梦路上的每一步,我也有份儿,我也有责任为他们鼓劲!因为我们大家今天正在一起走民族复兴这共同的一大步,而且是从百年的欺凌压迫、艰难困苦、一穷二白,走向伟大的复兴,有梦想、有血性、有智慧、有着基本民族荣誉感的每个中国人,都应有至少些许参与其中“必定有我”的使命感。 同样品质,国产给了咱们更优的价格,同样预算,希望大家能更多选择国产车。这是我写这篇帖子的初衷,与各位车友共勉。 PS: 4年前我买的一个10万级吉利suv,很多人也跟我说这问题那毛病,我当时的想法是想开10年看到底有什么毛病,有的话一定发出来,让厂家直面问题,这样国产车才能真正的进步。现在禁不住油电混合车丝滑且强劲的动力诱惑换了,但还是想说过去4年多,那台车的表现一直很好,没有任何毛病。 现在也一样,有很多网友说咱自己这个三档dct变速箱又不好(好像也就这个不好了吧?)我也想在实际使用中亲身看看,到底怎么样?目前看那些说变速箱有问题的都不是真实的车主,而真实的车主里边最多有开了2万公里的,以及那些开的更少一些的,没有一个说有问题的。我现在也成为星瑞L车友,如果吉利这个DHT变速箱或者其他任何地方出问题,我都会实实在在的在网上与大家分享交流,最终目的还是督促咱们国产车真的不断进步,真的成为世界一流!

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

    -

    动力

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