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#锐评风云T11虽然奇瑞新车一般都日常被喷早已看习惯了。但风云T11被喷筛子根本的原因，不是因为价格。也不是因为加速。是因为零跑出了一款D19的SUV。拿来比没问题。但用脚指头都能想明白。80度增程电池卖20万以下，请问那零跑C16跟C11纯电卖什么？而且D系列是越来越高不是越来越低。既然都是30万级别。我的猜测是预售在30-35左右。但应该会低配定价26万起。当然这是猜测但你觉得会跟风云T11一个价格么？ 还记得风云A9L当初上市前被喷成筛子了。理由是奇瑞比别人出的晚。就必须得比别人便宜。结果销量破万后。结果又不信了。最后嘴硬无用。市场风云A9L给出自证答案。后续的车真是一个能打的都没有 风云T11这车虽然晚了些。但真行不行还得试驾，不要让一个加速一个电池大小就埋没了一台好车才对。
#辣评新车磨磨唧唧的一款车从开始有消息到正式发布拖拖拉拉2年快了，不看1w的补贴整体从正式价格18.99起售到顶配24.99来看给我感觉奇瑞的配置就是这个德行想大杀四方却又不够狠心，从车上看低配的感觉不够 加钱的配置感觉不值。 🔥这车放在一年前出没有那么多对比可能会更显眼一些！T11和M9 钛7不是一个东西这俩插混，T11是增程。入门版电池33.68kwh是这三辆车里最大的，轴距也是有一些优势，外观我觉得扣掉标之后看这比M9和钛7更大气。就是这配置分布有点太难理解，每个版型差价2w但实际上给的东西我觉得一点也不值，就拿2驱这两款车来说差了17.3寸3K吸顶屏前排座椅加腰托二排右侧零重力三排电动靠背，空气净化/PM2.5，负离子/车载香氛，方向盘加热～你说值吗？四驱两款就差在智能辅助驾驶方案上我觉得有点儿太拉了…最值得买的我觉得是大顶配24w多，因为低配吧动力上有点拉0-100足电要9秒多，四驱低配吧不便宜22w多智能辅助驾驶只有高速noa算力还停留在3年前128tops，大顶配合适但是24w多我可看的车也就太多了… 💦吐槽半天是我个人想法但是静下来看这车其实并不是一无是处，从安全角度讲全系标配11个气囊，包含司机膝部气囊、前排中间气囊，还额外配备后风挡安全气囊，这个后挡风气囊在这个价位里是少见的。底盘前后悬架、摆臂以及副车架采用大量铝合金材质，整体的用料奇瑞一点都不拉！但是从发布会上看车架二高于驾驶舱10cm，三排又高13cm，都是高那么一截，到底是干嘛？解释是抬高视野为了安全和舒适度。从他解释的安全舒适度上来讲第一可以加长凳腿 第二可以抬高地面 第三可以加厚坐垫 为啥要抬高地板损失掉后排大脚可以放进第二排座椅下方更舒服的选择？这就让我很疑惑！我个人觉得更像是给油箱电池留地方，纯平地板需要付出更多成本的代价来进行加强结构强度，第三排升高单纯就是为了又省成本又能加强结构强度的折中选择。 ⚡️t11这车怎么说呢？电池小了，关键又不是一线大牌电池，动力也弱三电水平同级没有优势，除了车身用料可圈可点我觉得也就这样了，目前可以关注不太推荐买，我觉得还是老老实实等零跑D19。毕竟80度大电池，动力配置绝对不会差！等零跑d19出来后就这几个车型，要么降价要么拉闸！
风云T11 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共58人评价
18万-25万新能源总榜
NO.40
超过68%的同价位车系
4.02
综合
4.08
内饰
3.94
配置
3.99
空间
4.11
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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