![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#福特烈马新能源将于成都车展亮相我11月27日一个单方面事故，在翻车的一瞬间安全气囊爆炸，安全气囊把我左手大拇指2根血管和一根神经全部割断，对我造成二次伤害。导致我以后要烙下终身残疾，我和江铃福特厂家400反应多次无果。 我这次伤得是手，如果安全气囊弹脖子，那后果不堪设想。不要让保护装置，变成要命的装置。 一个普通人维权之路非常艰辛，恳请大家帮我转发，给更多的车主看到。 江铃福特烈马这款车存在安全气囊设计缺陷，恳求老师曝光这款车的缺陷。
在翻车的一瞬间安全气囊爆炸，安全气囊把我左手大拇指2根血管和一根神经全部割断，对我造成二次伤害。我和江铃福特厂家400反应多次无果。 江陵福特烈马这款车存在安全气囊设计缺陷，恳求老师曝光这款车的缺陷。
#福特计划在欧洲市场打造全新SUV最近刷到福特要在2027年给欧洲市场整一款全新Bronco插混SUV，定位还比KUGA低，作为常年泡论坛的车圈吃瓜人，必须跟车友们唠唠这事儿，纯闲聊有好有坏咱都扒透。 先把已知的参数摆明白，别被Bronco这名字唬住📝 这车是紧凑型SUV，定位卡在Puma和KUGA之间，尺寸肯定比咱们熟悉的锐际小一圈，刚好适配欧洲那窄路小车位的路况。生产搁西班牙瓦伦西亚工厂，跟KUGA共线造，零部件通用率高，量产应该稳，交付不用等太久。 动力明确是插混系统，纯电版暂时没计划，这明显是蹭欧洲新能源补贴的同时，照顾当地充电设施没那么密的情况，市区用电省成本，跑长途直接加油不焦虑，挺懂欧洲人自驾游的需求。外观还是Bronco那套方盒子硬派造型，圆大灯、外挂备胎、侧开尾门都给安排上了，还加了隐藏式门把手这种现代细节，辨识度肯定没话说。 但咱先说好，这可不是咱认知里的正统烈马，缺点得提前打预防针🙅♂️ 首先是定位尴尬：说是城市越野，但跟正经Bronco比，抗扭性、通过性肯定砍了不少，复杂烂路大概率扛不住；可要是跟普通城市插混SUV比，它底盘调校偏硬，市区开滤震差、胎噪还大，舒适性直接降一档，属于两头都没占满。 然后是动力没新意，大概率用的是KUGA同款插混总成，没什么技术升级，纯电续航估计也长不了，欧洲那插混车型的纯电续航普遍就50公里左右，这车估计也差不多，也就够个日常通勤，想靠纯电跑远路别想了。 最关键的是Bronco这名字有点挂羊头卖狗肉的意思，本质就是适配欧洲排放政策的区域特供车，没全球车型的产品力支撑，配置上也没什么亮点，就算加了8255芯片、激光雷达这些，跟同级别新能源车比也不算突出，反而可能因为烈马的名号溢价虚高，真要掏钱包得掂量掂量。 再说说福特这波操作的心思，其实挺明显的：瓦伦西亚工厂本来就只产KUGA，加这款车是为了提振产能，顺便借Bronco的情怀拉一波关注度。但欧洲市场现在紧凑型插混SUV卷得厉害，途观插混、RAV4插混这些对手都挺能打，这车要真靠硬派造型+插混去抢市场，除非价格给到位，不然真不一定能打。 最后总结下我的看法：这款欧洲专属Bronco插混，是福特为了适配当地市场做的定制款，优点是造型讨喜、插混适配场景、生产体系成熟；但缺点也很扎心，越野不够硬、城市不够舒适、动力没新意、名号溢价虚高。 它更像是福特精准投喂欧洲市场的产物，适合那些既想要硬派造型，又得兼顾日常通勤和偶尔轻度郊游的用户，但要是对烈马有情怀滤镜，或者追求极致体验，这车可能会让你失望。 反正车这东西，从来没有全能选手，福特这波操作到底能不能成，还得等2027年看价格和实际表现。有没有车友也关注这款车的？评论区聊聊你觉得这波是真香还是凑数？🤝
福特烈马 · 懂车分（口碑）
3.61
“良好”
共47人评价
35万以上SUV总榜
NO.104
低于99%的同价位车系
3.61
综合
3.49
内饰
3.81
配置
3.46
空间
4.69
外观
3.15
舒适性
3.21
操控
3.48
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司