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#每年给车花多少钱🚗🚗我是一个24款的车主，距离现在也就半年左右的时间，当时试驾的时候我就发现了后悬挂是比较软的，后面自己提车后，发现这个后悬挂不止是软，还左右晃动比较厉害。我坐在前面的最明显的感受就是不平整的路面有种左摇右晃的感觉，但是当时的我一直坚信零跑它后面一定会出官方改装方案，就和阿维塔一样出一个运动悬挂，但是后面我发现是我多想了。 ⚠️26款的C10发布的时候，我试驾的时候发现了确实比24款的会好一些，后面的避震的整体的摇晃幅度要小一些，整体的避震相对更硬了一些，不管是前面的驾驶的稳定感，还是后排的晃动都要小一些；当时我就问了售后能不能把26款的后悬挂避震装到24款上面，结果售后说不匹配；后面26款的C16也出了FSD避震，我又问了销售，能不能套用，他说是不匹配的，当时的想法就是先将就开着吧，等后面再看看吧，毕竟很多人担心的是终身质保的问题。 ❌让我决定一定要改的是我回了一趟山里旅游，我尽量控制了速度，本身C10的刹车就很差，点头现象很严重，我都提前预判断，但是山区里面的路它不平整，坐在后面的小孩和老婆都严重晕车，后面下车吐了，最后是开一会儿休息一会儿，在路上一直吐槽，我知道改避震是要尽快提上日程了。 1️⃣首先是质保的问题，我问了当地店里的售后师傅，它说改了以后避震就没有质保了，我当时的想法没有就没有了吧，追求那遥遥无期的质保，不能解决我当下眼前家里人晕车的问题，接着就是选什么品牌的避震了，说实话我刚开始预算是放到了2000块钱，因为我只改后面的两根避震，解决晕车的问题，并不是追求什么极致的驾驶乐趣。 ○问了几个比较专业的朋友，都给我推荐上DWD的绞牙避震，我犹豫了，有两方面因素，一个是成本，一整套我去周边问了一下最少都要4500，还是没舍得；其次很多人反馈它比较硬，我担心会造成另外一个问题，市区道路的时候会坐着不舒服，所以放弃了。 2️⃣后面上次正好一个车友也是忍无可忍，找了一家当地的店铺，花了680改了后面的两个避震，改完后告诉我小晃动有明显改善，于是我几乎没有任何思考就下单了，因为这个的试错成本就是680，如果后面感觉不行，再换回来，成本就是680+180=860块钱，这个试错成本我可以接受。 3️⃣周末趁着补车衣的空挡时间，我先去把后避震换了，我是在我家附近的某猫养车店更换的，首先要感慨一句，这些店还是以推销为主，前年我的老油车更换四轮避震的时候，和我说更换前避震一定要做四轮定位，但是后面的轮子只要更换前不跑偏就没必要； ○这次去店里一上来就给我推销要做四轮定位了，我说不要了，后面维修师傅也给我推销了，我还是坚持没要，拆轮胎的时候看到螺丝生锈了，还想叫我做一下除锈，两侧给我优惠160，我也拒绝了。 4️⃣零跑C10的后避震更换很简单，比大众，别克都要简单，总共就三颗螺丝搞定，前后加起来不到一个小时；在拆卸左后轮的时候我发现原厂的避震已经有点漏油了，后面大家保养的时候都仔细留意一下，右侧的没有问题，因为我已经换了避震，所以也就没向店里索赔，只是告知了一下售后这个情况，虽然售后还在推脱说没有问题，我已经懒得解释了，因为就算给我一条新的原厂避震对我来说也没啥意义了。 5️⃣换完以后，整个后面的避震确实感觉变硬了一些，整个左右的晃动要小一些，飞坡的时候也感觉下去后的那一下的晃动要缩小了不少，多余的晃动也变小了一些，整体感觉我是觉得物有所值，唯一可惜的就是质保时间只有一年。 🚗总结：从普通陶瓷膜，金属膜，车衣，补车衣，再到换后避震，一直在折腾，努力把C10变得更完美一些，至少让我开起来家里人坐起来都要更舒心一些，还是希望厂家后续能出一个官方改装的悬挂，让更多车友享受到不晕车的后排体验。
#懂车智炼场🚗懂车帝这次做了一个高速NOA碰撞测试，不出所料的就是零跑C10一项都没有通过，在我的意料之中，但是在很多尤其是买了26款激光雷达的车友心目中有点不舒服，包括还有很多观望C10的车友心头扎了一刀；这就是我为啥推荐很多车友直接买悦享版，而不是买顶配带激光雷达的版本。 1️⃣先说说我为啥不惊讶，我是购买的上个24款的智享版，没有激光雷达的版本，我在提车第一天的时候就开上了高速，我这辆车是配备了LCC和ACC的，结果在开启的时候，不提其他识别车辆以及识别限速的问题了，只说居中就这个基础的功能就做得不好，左右来回摆动，就是大家常说的画龙，再加上这辆车的后面的悬挂很软，支撑性很差，开起来就很没有安全感，于是果断放弃了，选择自己开车； ❌后面经过了一次OTA，居中的问题算是解决了，但是整个ACC的平顺度成了另外一个问题，就是在高速上只要开启后，整个车稍微有点不平整的路面，就会一直处于一顿一顿的状态，这种感觉让在驾驶位的我都不舒服，就更加别提后排的乘客了，这个问题至少到目前为止，没有解决；要知道ACC+LCC，这种基础的配置是很多合资车很多年前就已经配备的了，连基础的都做不好，它能做得好智驾？我觉得怎么看都不是很靠谱的样子。 2️⃣我会经常去试驾各个车，零跑的C10,C11,C16,B01,B10新款的我都试驾过了，没有一款车型可以让我能够体验到城区智驾的，每次有人出来宣传零跑的智驾水平的时候，我都会说什么时候先把试驾车基础的智驾能够体验再说！实时如此，上周我试驾的C11智驾到现在都没有开放，在发布会上还说端到端何时开始实现！我想说的时候这个饼从24款顶配的激光雷达的车主就开始说了，现在一年多过去了，26款C10的激光雷达方案都开始换成高通的8650芯片了，什么时候能实现？老车主还能不能实现？这些问题都成了一个迷。 3️⃣据我所知，这个智驾真没想象中的那么简单，要知道小鹏光智驾团队就有上千人，看看零跑多少人，有多少大拿在研发？不行的话直接买别人的方案就行了，没必要非要自己研发，这个智驾的研发难度一定程度上比造车的难度还要大，我们车主不在乎你是买的方案还是自研，要的只是好用而已！！！ 4️⃣车友反馈：26款的带激光雷达的车友的高速整体稳定性反馈口碑也不咋滴，在高速上只能说比ACC+LCC好一些，但是好多少，只能说是有限；甚至还会出现激光雷达都在画龙的情况，我表示等OTA吧，何时能OTA，只能等厂家的安排，何时安排，目前我没有得到一个具体的时间，大家都没有！ 5️⃣这次高速测试让我有点受不了的时都不如比亚迪的天神之眼C方案，要知道比亚迪的这个方案我测试过，因为低到10万以内的车型都有配备了，我在实际道路上测试过，只能说是够用，但是离聪明还是相差比较远的，连比亚迪这一套都比不过，真的有点说不过去了，毕竟你的头上还是带了激光雷达呢，还是号称用上了高级的智驾芯片呢！这次在高速测试中一个项目都没过得去，一定程度上说明目前的线上版本是真不行。 🚗总结：C10车友在高速上行驶的时候一定要小心留意周围的情况，多留一个心眼，大角度的弯道也要注意行不行，必要时还是降低速度，靠手动驾驶；没有买的用户，不建议上顶配带激光雷达的车型，买个普通版本就行了。
#2025我的提车作业一、选车历程 【我为啥换车】 先说一下我为啥换车，买C10之前是在开一辆两厢的进口A200，因为车型较小，所以坐到车里难免会觉得空间有点小，而且这车还喝不了粗粮，只能➕95号细粮，日常用车是往返公司大概56公里，油费一个月都要1000块钱左...查看全文
提问零跑c10 132800+10000=142800-5000-15000省补-贵州买车茅台酒权益2000=120800裸车价 这个价格合适吗 如果贷款86000 是不是还可以向4s店申请贴息补贴呢
#2025我的提车作业提车两周1000多公里了，不废话直接说优缺点，绝对真实。 优点： 1.行驶感受比想象中的好，没有船感，也没有大车感，开起来比较灵活，底盘也比想象中的好，快速过减速带比较利落，但是慢过的话会很晃。 2.空间比较好，得房率很高，我感觉这点很好，现在电车都越做越大，有些车型十几万就能给到5米长的车身，我因为一个人用车的缘故，一直开的A级和二厢车，我是比较喜欢开小车的，不管是道路超车还是停车都很方便，太大的车开起来太不灵活，对大车比较抗拒，C10车长4.7，轴距2.8 纸面数据看起来并不大，但是前后排的空间都非常好，车身不会太大，但是内部空间又大，这点很喜欢，我从A级车换过来基本没有适应过程。 还有忘记说了，前后排的坐垫长度都很足，特别是前排 我175正常坐姿，开车的时候坐垫已经有点顶我的膝窝了。 3.内饰用料还可以，加了选装包，座椅的皮质手感很舒服，摸起来感觉就是这个皮料很软 很轻薄透气，坐过其他一些比较豪华的车感觉用的皮都有些过头，皮质很厚重 很腻，有点像比较早的豪华美式皮质沙发。C10这个皮质确实可以的，比较很满意。 4.动力充沛，加速也平顺，官方零百加速6.5秒，绝对够用，我自己设置的驾驶模式舒适，动能回收弱，电门的感受比较接近油车，从油车换过来不需要适应。 缺点： 1.刹车不太行，其他车的刹车脚感，踩下去会有液压感，零跑这个踩下去会有稀松的弹簧感，像面包车，而且刹车的前中后段制动力度都不一样，需要适应。刹车点头也比较严重，开了舒适刹停无法解决 反而会感觉刹车力度变弱变得更加没有信心。慢慢的刹停也一样会点头，而且缓慢刹停的话，在完全刹停点头之前会一直感觉有股惯力在憋着，很难受。建议还是直接刹停比较好。 2.车窗控制器非常不好用，完全感受不到有两段的行程。轻按和重按，自由升降和一键升降之间非常模糊，我到现在都无法自主控制，按着基本随缘，完全不理解为什么要做成这样。 可能是因为没有前备箱 机盖也没做隔音，喇叭非常廉价没有隔音，按喇叭感觉是直接在车里响的，也是面包车同款了。 3.内饰的上半车身开始，也就是从A柱往上开始用料就开始廉价起来了，硬硬的，糙糙的，面包车同款，不过我不是很在意，那种地方也不会去摸。但是新车的味道很大很大，虽然加了包，用了什么有机硅环保材料，零跑还宣传是母婴级材质，但是味道真的很大，比一般的车都要大，这点试驾时就感受到了。 4.车机语音智能化一般，连续多段指定就不要想了，单条指令也不一样能理解。这点是有些没想到的，大华安防出身的做这种程度的智能化应该轻轻松松才对。自动雨刮也一般。 加包选装的座椅通风，风量太小了，存在感很低，基本只有在你很凉快的时候才能感受到有通风，但是本身已经很凉快的时候或许也不怎么会需要通风了，热的时候这个通风帮助太小了，基本感受不到风量，那么小的风量居然还能给你细分成三个档，难绷。 5.仪表盘分辨率有些低，而且显示其他车辆的建模动画有些鬼畜，很抽搐，这个本身没什么 因为悦享没有激光雷达，只靠摄像头和毫米波雷达做不到太精细，但是动画那么鬼畜感觉不去做那些建模也行啊，开起来中控屏也会有动画，仪表连带着中控一起鬼畜。 6.最后关于比较重要的续航和能耗表现，能耗可以说是非常欢乐表了，我每天通勤60多公里，60%高速，40%市区，高速就开慢车道90-100速度区间，市区匀速60-70左右，用车的路况可以说非常好了，也不怎么用空调，车机每次显示的高速能耗是13出头，市区11出头，但是实际只能跑400出头，我最多跑到过366公里，还剩24%电量，24%就算跑到0 跑干我相信最多就450左右水平。现在还是天气温度对电车最友好的时候，加上我用车的路况非常好，也一直用的是慢充。这样子说相信大家对续航水平应该心里有数了，我因为有家用桩充电比较方便所以其实不怎么在意续航，只是车机的能耗显示水份实在是太大了，76度按多了算 跑450公里，能耗应该在17左右。还有我这辆是亿纬的电池，零跑是采购电芯自己封装的，我认为不同品牌电池差异不会太大，大家不用太纠结电池品牌。 最后希望圈主能推荐加精。
#2025我的提车作业本来一直开一辆2012年的老破小 去年开始慢慢在看 然后今年出了个车祸撞了个半挂加上我通勤基本上一天跨城来回需要100km彻底坚定了我要换车的决心 断断续续看了很多车 最后在极狐T5 日产N7 C10 中选择了C10 T5硬件素质是真不错 不过车机我感觉调教得很差 不流畅加上之前销量不好怕倒了或者砍了这个产品所以排除了 N7 其实驾驶体验感以及音响都是优于C10的 最后不买是因为没有800V以及个人更偏向SUV C10 妥妥的水桶车 跟其他车虽然找不到很明显的优势 但是该有的都有 车内部空间也很大 26款比24款的操控我觉得进步太多了 所以26款出了之后没咋犹豫就下定了(暂且先把激光雷达当个装饰品吧) #订车提车部分 开始是在湖南这边对比了几家店 然后发现都没优惠 就直接在当地下定了 26纯电激光雷达紫内紫外非首批 落地是 142800+5000包+ 6000保险+500上牌 （真坑！） 其中贷款了11W 返息1.1W 也就是前两年免息 然后送个垃圾脚垫 太阳膜 从下定到到手大概是个20天 到的时候是周六 不能上牌又耽误了两天 电池是亿纬的 提车有个插曲 办理牌照的时候发票编号不一致 差点就直接上牌了(大概率会影响置换补贴) 又多请半天假一点补偿没有，需要抵押绿本 还款完毕才能给到我 4S店基本上是我去过的最没服务的4S店了 没主动给过水 要也是得现烧。。瓶装水都没有 然后提车讲解部分基本就几分钟 大部分还需要自己去查去看。 4S店送的脚垫太阳膜都别要 脚垫提前买好多晒两天 太阳膜直接去外面买吧（好人圈主有渠道） 建议你们不着急订车的可以多磨多去几个4S店对比一下 能要一点实用的或者折扣是最好的 #操控电耗部分 因为才提车两天 还没跑过高速 都是上班跨城 全程空调 功耗11.多（比较堵车） 超车还是比较丝滑的 提速比较快 可能是之前开惯了轿车 SUV还是没太习惯 总觉得部分操作有些滞后感 本人平常也不太暴力驾驶 所以能测到的部分很有限 #空间 买这个车大部分理由就是因为空间大 前排坐起来很宽敞 顶部空间也比较大 跟家里另一辆领克03真是一个天一个地 我174 70kg 在后排真的可以为所欲为 后备箱也挺大的 还没装满过(虽然暂时也没放什么东西) #配置做工 这个做工对得起这个价格 整个座椅好评很舒服(逊于N7) 提车的时候会有异味比较重 应该是之前包的塑料膜的味道 开了两天之后基本没啥味道了 #优缺点 优点： 1语音操控很灵敏 音乐开多大声音叫小零都能有应答 2踩油门反应很迅速 提速没有段落感 3 没有遇到执行偏右的问题 踩刹车反应也很迅速（网上反应比较多的问题） 4 也可以设置很多情景模式 也就是很多自动化的东西可以帮你省很多时间 很方便 缺点： 1 哨兵模式好像只能每次停车每次开 2 空调最大风声音真的很大 设置防直吹 人还是能吹到风 3 行车记录仪只有前面的 没有多路记录 希望后续可以ota 4 转向提示音略小 不太注意的情况下会忘记回正或者以为自己没打上 5 我的破魅族不支持零跑的NFC钥匙 #好物推荐: U盘（注意读写速度以及工作温度） 前备箱 脚垫后备箱垫 太阳膜 香薰 腰靠头枕看个人吧 （千万不要买中控台的小桌板） 希望圈主推荐加精。
#2026款零跑C10到店实拍最近给家人增购一台零跑2026款的c10中配版，132800（车价+5000（选装包）+6000（上牌保险）=143800，销售说可以领浙江补贴-14000元，落地价143800-14000=129800，做两年免息分期！ 大家觉得这个价格怎么样？可以还是等等？？坐标佛山！！
零跑C10 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共827人评价
12万-18万新能源总榜
NO.13
超过90%的同价位车系
4.03
综合
4.04
内饰
4.10
配置
4.46
空间
4.38
外观
3.78
舒适性
3.70
操控
3.70
动力
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