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#零跑C10值得买吗一、选车 此前开哪吒V，小孩大了感觉小了，加上小儿子晕车，刚需买车。 爱人想贷款买个二十几万的车，但是我比较反对，毕竟两年亏40%的时代，真的够用就好了。 4月到6月有空就去试驾，G6感觉有点晕而且小鹏放弃了激光方案感觉智驾已经不是卖点，然...查看全文
#新款零跑C10纯电版曝光谈谈零跑汽车26款C10激光雷达版的感受 5月5号订车，6.13号提车，6.30号发生故障。之前一直没有使用智驾。估计一开始用就会出现这个问题。 整车型号FZ6470BEVC10M 据网上查的M代表湖北亿纬锂能电池。 （1）驾驶感受 先说说一般使用感受吧，空间确认可以的，特别后排。但是，行李箱空间一般，由于后玻璃的倾斜角度，加上放夹，实际上会少了很多。经常性的感觉都在空间内，就是关不上车门。驾驶感受，油门平缓，刹车行程不够平缓容易点头。转向灯的提示音偏低，遇到胎噪大的时候容易听不到，转向灯的拨杆不够脆，所以经常打完转向灯后再回来容易变成另一个转向。会给后车造成误解。 （2）售后感受 400电话是外包团队。 4S店是独立的加盟公司，往往同时是传统车店加一个新能源店，共用售后维修。 售后反馈，400->到4s。永远是这个循环，不可能直接联系到原厂。虽然4s代表这个品牌。但是如果有重大问题的时候没有决策权，或者是一直在拖着。 （3）再说一下故障 第一次的长途辅助驾驶就出现很多故障。现在回想起来问题的第一次时间大概是6月30号11点多，在G60上大概嘉兴区域，开启了NAP功能；车辆行驶在最左车道，刚开始NAP不久，车辆开始提速后，突然提示避让侧方来车，然后突然来了一个急刹，整车乘客受到不同程度的惊吓。然后就提示接管车辆。之后一段时间就没有再敢开启NAP。过了一段时间后，发现路况好的情况下，打算再尝试NAP。结果发现再也无法开启NAP功能，并发现仪表屏的异常图标（后经查说是碰撞预警图标）。后续一直再也无法打开NAP NAC LAC 等相关功能了。 现在还问题100%复现。 送到上海4s店里，经过1整天的复现抓日志，复现抓日志。两天后厂家回复说智驾座舱坏了，需要更换座舱模块。找厂家要相关的问题分析报告一直没有正式的报告。 【这个问题诉求】 1. （1）官方出具这个问题的分析报告。 （2）免费更换出问题的模块，并补偿新车大修折旧。 （3）官方召回第一批出厂的26款C10激光雷达版车子，并根据问题分析报告为所有车主详细检查。 2. （1）不用维修，全款退车，退还保险，贴膜等费用。 （2）同1.3需召回已发售的26款C10激光雷达版车子，并为广大车友检测是否有同样问题。 （3）个人上海沪牌政策暂时无法再申请，需协助拍上海蓝牌。 @零跑汽车#零跑C10
#今年你的保费涨了吗🚗我的零跑C10的第一年保险是选择了人保，保险费我是付了4764.43元，因为是第一年，所以这个保费还是有点贵的，还有我的车是增程版的，相对会比纯电便宜一点，但是总体来说是可以接受的，下面聊一下我买这个保险的想法以及注意事项。 1️⃣保险品牌：尤其是我们新能源车我不建议买三大品牌以外的其他保险公司，三大品牌为：太平洋，平安，人保，因为这里会有一个更换和维修的问题，后期比较容易扯皮的就是如果电池有受伤到底是更换还是维修，保险公司肯定想维修，便宜成本低，但是厂家肯定想直接更换，有利润后期风险低，我们用户来说也是要求更换，因为外面维修不一定专业，后期可能有自燃风险，所以要优先选择大品牌，不要给自己惹麻烦。 2️⃣保险险种：险种第一年尤其是新手一定要买齐全，三者险，车损险，交强险，座位险和医保外用药可以酌情考虑。这里面最重要的就是三者和车损，这两种都不用想是一定要购买的。新能源车的车损维修是比较贵的，后期如果没有车损险自己维修，是一大笔费用，不划算，尤其是现在的新能源车的加速比较快，很多朋友不一定能把握得住。 ⚠️车损险还有一个问题大家会经常遇到的，就是店里低开发票的问题，要看下这里的保额是不是和发票价一致，如果是发票价过低的话，可以沟通把这里的保额上涨一些，因为如果这里的保额低，后期发生较大事故的时候，车辆报废了就是按照你的车损险的额度进行赔付的。 3️⃣三者险也是一定要买的，不过是保额费用的高低而已，现在都是100万起步，200万够用了，300万的也可以，但是这里因为我们在4S店购买的时候没有返现，这里我会选择买一个低一些的，200万的就完全够了。如果后期第二年三年购买的时候要让销售给多几个方案，可能300万的返现更加多，就选择300万的。 4️⃣座位险是指保护人的，这个部分的价格一般是比较便宜的，尤其是经常带着家里人的建议可以顺带手买上，以防万一，就当买个意外险。 5️⃣医保外用药：这个一般是指你撞到他人后，需要用到医保外的一些进口药，名贵药，这部分的钱保险无法报销，需要你自己掏，但是买了医保外用药后可以报销一部分，正常这个也就是几十块钱，建议也可以捎带上。 ⚠️我们第一年的价格都是比较贵的，贵的主要原因就是返现这一部分被店里给拿走了，如果不怕麻烦，可以自己去店里退掉商业险再重新购买就行了。 ⭕我最后选择的是买了人保的200万的三者，11.48万的车损险，每个座位2万的座位险包含了医保外用药，花了4700，这个价格是中规中矩的。 🚗我的油车的保险第五年了，一年2200块钱，对比零跑C10来说便宜了将近一半了。主要是没有返现这个部分，还有就是问了一下，目前的电车的保险确实是比较贵的，我的是210增程版的，价格还相对便宜了一点！
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木子先生丶Li：零跑C102024智享版，真实能耗
#聊聊爱车优缺点买零跑C10这个车已经两个月的时间了，下面就自己用车实际的感受，聊一下这车的优缺点，给正在考虑零跑C10这辆车的小伙伴一个参考。一辆车有好的地方也有坏的地方，就跟人一样，人无完人。车也一样，没有绝对好的车，只有适合不适合自己的车。 🚖空间 当时看重零跑C10一个最重要的因素，也是因为空间这方面，本人身高178，坐到主驾驶调整座椅到合适位置后，距离头顶大概有两拳的距离，后排坐人之后也有两圈的距离，这个空间对于我来说是可以接受的，毕竟2825的轴距在那里摆着，看网上纯电版本还有装前备箱的，只不过我现在感觉还用不到那么多空间，所以就等着后面开发吧。 🚠充电 悦享版的是有800V快充的，官方数据从20充到80只需要16分钟，也就是喝杯咖啡的功夫，可以说相当快了，我每次是在外面用快充桩充到100个电，补能70度电左右，用时大概约45分钟。 🚗车机: 先说车机吧，因为我没买智驾版的，车机芯片还是对比智驾版低了一个档次，高通8155的芯片，但日常使用还是没问题的。从买车到现在出现了一次车机白屏的情况，有一次打开网易云听歌，忽然车机白屏了，但可以正常播放和行驶车辆。还有一次是在下雨天，起步打开360的时候，车机黑屏了，导致360影像没有正常弹出，后面问售后他们说的是重启车机解决。 🚕远程控车 远程控车开空调开关车门，这些目前还挺灵敏没出现过什么问题，反应速度也挺快的，夏天要出门只需要在零跑APP提前打开空调，就可以无缝衔接凉爽的环境了。 🚙座椅设置 主驾座椅是支持六项调节的 但无法用语音调节，但座椅通风跟加热是可以通过语音调节，只需要呼叫小零就好了，反应速度也很快给回应，这一点还确实挺方便的，可以集中注意力专心开车。 🚚续航 说说这车的续航，因为我是第一批提车的车主，给的电池都是江苏正力电池，续航605版本，74.9度的电池包，实际驾驶下来纯市区的话，开空调，保底续航在460公里，此时还显示可以跑十几公里，其实这个续航的话也可以接受吧，毕竟续航打折在意料之内。高速续航的话就有点拉跨了，周末出去露营，单程只有两百多公里，高速的话110公里，全程空调25度两档风，跑下来实际续航大约在300多公里。 🚛吐槽 高速风噪跟胎噪这些有些大，音乐都要跳高两个声音才能行，轮胎说的是品质轮胎，不知道为啥高速胎噪还那么大。 我的车机总是莫名其妙的自己重启，有时候在停放了一晚上之后会重启，有时候会在早上停车买个早餐，五分钟的时间重启一次，首保的时候去4s店问售后，售后说是U盘的问题，但是我换过了U盘之后也是偶尔会出现重启的情况。 在就是副驾驶扶手箱太小了，还没放啥东西就满了，放一张A4纸文件都要打折后才可以放进去，不知道为啥设计这么小。再就是一个前备箱能有多少成本，这都不给纯电版本的车主配上，把孔留出来让大家去买，有可能买的还不贴合这些。 🚌需要改进的地方 零跑C10这车最需要改进的地方，就是一些小细节吧，比如说扶手箱搞大一点，设计一些放眼镜的区域，中控扶手箱太深了，可以做成分层的，最大需要改进的就是硬件问题，电池换一流品牌的电池和车机芯片这些吧。 🚜总结一下 还是我开头说的，每个车都有好的地方和令人吐槽的地方，鱼与熊掌，不可兼得。如果你看重颜值和空间，还有性价比这些，选这车是不错的，如果你特别在意续航和车机智能，我建议你在多考虑一下这个车。
零跑C10 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共779人评价
12万-18万新能源总榜
NO.13
超过90%的同价位车系
4.03
综合
4.04
内饰
4.10
配置
4.46
空间
4.38
外观
3.78
舒适性
3.70
操控
3.70
动力
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