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#一人N条购车避坑建议🚗这次就聊聊我为啥选择了零跑C10以及买车砍价过程中遇到的坑点。 1️⃣为啥选择零跑C10，我当时选择换车的时候我的用车场景已经很明确，一个空间大的，省油的SUV，我试驾体验了很多款，最终确定在星舰7，零跑C10，和深蓝S05上面，我对品牌的要求是这个品牌至少要存在到我换车，也就是至少能存活6年，车型的销量要稳定在前十就可以了。 ○排除深蓝S05的原因是因为增程版的价格比较高，而且它的空间相对小了那么一点点，够用，但是没有其他的两个车那么大；星舰7最后没有购买的原因是因为他的性价比相对而言没那么高，主要是电池的不够大，我需要一天充电一次，比较麻烦，而C10的电池相对大一些，可以做到两天一充电。 2️⃣后面就到了谈价格环节，不得不说，现在的谈价格比六年前我买油车的时候套路又多了一些，而且多了一些不知名的费用，我一个经常混迹4S店试驾的差点都被套路进去，在这里不得不说另外一个我们正常消费者可以使用的招数，就是货比三家，这里的货比三家的意思要在多家门店都能要到最终的底价，这里要教大家一些招数： 1.零跑的门店也分直营和经销商，因此直营门店的价格管控是比较严格的，而经销商门店为了销量相对而言砍价比较容易一些，因此大家可以先去直营门店把相对而言比较低的价格拿到，然后带着这个价格再去经销商门店；还有一个小建议，谈到最终的价格的时候，直接拿手机出来拍照，不要问可不可以之类的，问了就是不可以，不允许拍照！ 2.砍价：首先要明白指导价，裸车价，落地价之间的差异，在这里我不管它的指导价和裸车价，我只管落地价，这个落地价是我最终要付出去的钱，其中这个价格是包含了所有的费用，以及利息。我买C10智享增程版的最终落地价是13万零500块钱，其中这里面就包含了两年的利息1万块钱。 ○正常情况下落地价等于裸车价+保险+上牌费等其他杂费，如果有贷款，还要加上贷款利息；在这里面有两个坑需要注意，一个就是贷款10万返利多少钱这个是可以谈的，正常可以返利13000-15000左右，这个钱看起来是优惠了1.3-1.5W,但是这个里面如果你的贷款方案是贷款5年提前两年免后续的违约金的话，实际要付1万利息，实际上只优惠了3000-5000块钱。 🚗总结：钱还是你的钱，但是一定要看清楚自己最终到底要付多少钱，尤其是利息这一块，不管是几年的利息，都要直接加进去，否则就很容易吃亏。
#我的提车日记陪大舅哥提车，我是24款增程车主，提车就开800公里高速，对比24款的差异有: 1、系统ui升级，多个页面改动 2、快充升级，14%-95%用时36分钟 3、前减震提升明显，后减震旧款差不多 4、舒适停车脚感变了，刹停来得更早 5、平开门把手，这个大好评！ 6、不知道是不是错觉，增程器声音小了 没选纯电原因：大舅哥家庭的唯一用车，没家充，增程相对的更有安全感
#养一辆车要花多少钱1. 充电费：一定要装家充！快充能不用就不用 我家楼下装了充电桩，晚上10点后电费才0.38元/度，车百公里大概用14度电，每月上下班充电就80来块。上次跑高速，服务区快充居然1.8元/度，充一次花了80多，心疼死了！建议你们能装家充就装，别总用快充，又贵又伤电池，我去年全年充电才花980元，比油车省太多了。 2. 保养费：电车保养超简单，别被4S店坑了 买车时送了6次基础保养，今年去了2次，啥钱没花，就是检查下电池、轮胎。千万别听店员推荐“额外保养”，没用！我就自己网上买了副雨刮器，85块钱，自己换的，比店里便宜一半。注意保养时盯着点，别让他们乱加项目，电车不用换机油，省老多钱了。 3. 保险费：别买太多没用的，没出险能便宜 首年保险花了5200，今年没出事，降到4300了。建议三者险买200万的，够用了，车损险一定要买，电池险我没买，觉得没必要（要是经常跑长途可以考虑）。提醒你们，保险快到期时多问几家，别直接续，有时候外面报价能便宜几百，别傻乎乎多花钱。 4. 洗车费：别太频繁，自己能洗就自己洗 我超懒，车只要不是特别脏，就用掸子擦擦。下雨后或者沾了鸟粪才去洗，办了张洗车卡，40块钱一次，今年洗了8次，320块。建议你们别总去洗车店，轮毂自己拿布擦擦就行，洗车店有时候擦得太用力，会划车漆。要是小区能自己洗，接桶水擦一擦，一分钱不花。
#爱车吐槽大会车子接近4.8米，车身简约圆润大气，有点需要吐槽的是suv车头比较吃风，跑高速总是撞到不少飞虫，尤其是晚上，开启大灯后虫子喜欢飞往灯光，一趟高速下来，车头是沾了不少虫子尸体，稍微不及时清理就融进车漆里，很难洗的掉。
#爱车点评购买的是26款零跑C10增程激光雷达版，2025年9月入手，已驾驶体检4个月，说下这4个月的驾驶体验： 空间大、总体宽敞舒适、适合家用的优点延续，硬件给的是真多，OTA想象空间大；11月OTA后高速领航表现较之前好很多，基本不再画龙；但自动变道超车还是小心翼翼，须进一步改善。 底盘在城区低速时绵绵的，再加上舒适的座椅，还是比较舒服的；如果速度起来，且过沟沟坎坎时还是偏软，快速过减速带或陡坡会有“起飞”感。主动安全感觉还是要提高，12月有次充电后相邻的2个车均停歪靠向我的车，开车往外出时，造成轻微剐蹭。 选择的是舒适、动能回收中等，起步和低速提速轻盈、线性、安静（特别是零动空间中取消行人提示音后）。中后段加速还是有点底气的，但不会有暴力的推背感。动能回收中等，也不会有快速停车导致的前倾感，总体还是平顺性较好。在较快速度过弯时，车身侧倾感比较明显，有点外甩的感觉；车身跟随性不错，转向够用，变道超车还是干净利落的，没有顿挫。倒车我向来都是自己慢慢倒、慢慢调整方向，优劣势暂未体验出；刹车比较轻和灵动，不易很踩，但是高速中快速刹车，有刹不住的感觉，且刹车会有“哒哒”像在雪地里开车无法控制车辆的感觉，这一点感觉很不安全。 这次给了高通8295芯片，车机流畅，语音助手“小零”识别率和执行速度还是可以的，但有的时候没有唤醒也会自己说话，有点“弱”了。 选择的是增程版，上下班通勤用电，电耗基本在14-15的样子，高速就要20以上了。目前来看续航还是有点虚，尤其是OTA后续航掉的比较快。高速纯油6.7升/百公里还是给了我惊喜，这么大的车身和重量，这个油耗表现可以了。 辅助驾驶使用的项目过全速域自适应巡航（ACC）、车道居中保持（LCC）、360°全景影像、高速领航NAP功能，城区领航还未使用。高速拥堵路段使用ACC，真的太方便了，自动启停顺畅，起步车距、停车车距保持较好，很是推荐，但也要保持驾车专注的。LCC不是很喜欢用，说不上的感觉，还是暂不评价了。360°全景影像在狭窄行车空间自动跳出，很管用，能识别的范围很广，就是距离障碍物70CM就提醒，感觉太小心了。一开始说了OTA后的高速领航NAP功能改进很大，不再画龙，也比之前稍微有点敢超车了，比较赞，因为工作地离家800公里，之前高速开车基本开2个小时就要休息一下，现在可以全程只休息2次，确实能大大的减少驾驶疲劳；如果后续能够在策略上再大胆激进一些，会给零跑点大大的赞。但不管辅助驾驶有多好，会再怎么进步，还是开车的时候要保持专注再专注，注意行车安全。
#官方社群打卡提车小半年了，今年3月份，赶在出新款之前买的，算是捡漏，加上旧车的政府补贴，买下来相当划算，最满意的是动力驾驶感受，车子用的最多的就是平时上下班代步，路上有时候遇到乌龟车一脚油门就超过去了，动力随叫随到，非常丝滑，大屏幕导航，支持AR导航，颜值也很满意，圆润的车身，一家人都说空间宽敞，家里有充电桩，加上出去快充的电量，小半年电费没到600块钱，确实很省。电车的智能化确实比油车领先很多，蓝牙解锁，NFC钥匙解锁，很实用，中控上面没有多余按键，简洁高效，自带行车记录仪，更新后支持360录像，非常方便，总结就是这个价位里面，买到比较满意的车型。
#官方社群打卡提车的时候是秋天，自动空调24度，不听歌，高速跑110续航能有400多，现在冬天我们这0-10度左右，续航就只有300多了，打折有点离谱。市里面挺满意，8.5折左右。其他基本没遇到什么问题，包括常见的异响暂时也没遇到，总体还是很值的。 开了这么久也是终于在懂车帝找到零跑大家庭了 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言哈!
零跑C10 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1059人评价
12万-18万新能源总榜
NO.15
超过90%的同价位车系
4.03
综合
4.04
内饰
4.10
配置
4.46
空间
4.38
外观
3.78
舒适性
3.70
操控
3.70
动力
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