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    青甘大环线结束了,我们两个人是9月7日出发的,历时14天,总行程7371公里,电费是花了991,用极狐app充12次,三方充24次,电耗14.1,高速费1800多,其中住了7天酒店,7天车里,说实话,轿车确实不太适合睡车里,太矮了,行程路线从烟台出发,第一天穿越山东,河北,山西,晚上在平遥露营,行程1000公里,12小时,第二天穿越山西,陕西,宁夏,到达甘肃露营,行程也是1000公里,全程都是用的高速领航,真的太舒服了,一点都不累,第三天就开始游玩,景点分别是,张掖七彩丹霞,嘉峪关,瓜州大地之子,到达敦煌,住了两天酒店,逛了敦煌夜市,看了莫高窟,鸣沙山月牙泉演唱会,丝路遗产城,至此甘肃行程结束,去青海第一站就是黑独山,晚上去了冷湖镇露营,第二天出发去西台吉乃尔湖和乌素特水上雅丹,这段路如果走火星一号公路,只有100多公里,但是太危险了,轿车我实在没把握,就放弃了,而走316绕行315过去的话,足足300多公里,只有320公里处有充电桩,这一路走的我还是心惊胆战的,没有人烟,没有信号,还好小狐狸够给你,320公里完全1比1走下来了,接下来就是察尔汗盐湖和大柴旦翡翠湖,这两个景点强烈推荐,必去,本来想离开大柴旦直接去柴卡盐湖的,但是网上又刷到了哈拉湖,攻略了很久决定去,来回400公里,无充电桩,一路的波浪路和炮弹坑,还好小狐狸够给力,一点没给我掉链子,这个景点是作为青甘大环线我最喜欢的,太美了,一定要去,接下来就是茶卡盐湖,青海湖和日月山了,中间去了倒淌河,感觉这景区被低估了,门票40,但我们住酒店优惠20,里面免费吃藏餐,藏服,骑牦牛,拍经幡,太值了,最后逛完日月山我们就去西宁逛了野生动物园,打道回府了,整个青甘大环线需要注意的就是,一定要做好攻略,规划路线充电桩,以及提前看天气,整体来说这一趟下来让我对电车跑高速有了一个新的认识,完全不用担心,小狐狸的质量也是杠杠的!

    小狐狸的青甘大环线之旅图1小狐狸的青甘大环线之旅图1
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    极狐汽车αS5都修了快三个月了都修不好!图极狐汽车αS5都修了快三个月了都修不好!图
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    极狐s5背刺图极狐s5背刺图
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    #今年你的保费涨了吗本人是2024年10月底提车的。购买的是极狐s5 560pro版的。家里有一台17年底上牌的丰田荣放,至今已经行驶12万公里左右。 因工作地点有所变化,目前上班地离家单程是85公里,因是二胎家庭,小娃刚出生不到半年岁,家里老人帮不上手带娃,内人也是要上班,只能雇佣阿姨帮忙带娃。综合考虑,最后决定买一辆电车,用于工作日通勤回家帮衬带娃。 经过精心挑选,最好选择了它。交保险费用的时候,一直看网上说新能源汽车保险费用特别高。结果自己买的时候,发现确实高! 17年22万的荣放首保也才5000多,13万不到的新能源车首保居然也要5600多。我17年购置荣放的时候,车价是22万多的,我记得当时第一年的保险也才5000多。现在这个车价才12.6左右,居然也是要5600多。真的是震惊我了。 瑟瑟发抖的博主,且看第二年保费是否上涨📈。目前,行驶了200天出头,行驶超过了1.8万公里。期间不小心自己退车把尾灯罩撞裂了,换了个尾灯2000不到好像,由保险出钱。右前轮胎砸破了,荒山野岭的,叫了一次保险的免费拖车。注册了高德的顺风车,还没接过单。传说中,出险、注册顺风车、高公里数都占了。不知道今年的保险费用会不会无比高。实在是瑟瑟发抖。 注册顺风车确实只是想上下班通勤的时候能够顺路缓解一下过路费,并不是出于赚钱目的,有正经工作。至于后续保费怎么样,是否会上涨,我们一起期待。届时,再向各位分享。 新能源汽车销量越来越多,健康的保费不应该动不动就上涨,毕竟保有率也越来越高,电池成本也相对降下来了。还是希望能够见证合理健康的新能源汽车保险市场发展。让我们老百姓真正享受到优惠。

    都说电车保费高?经过本人验证,它确实高!图1都说电车保费高?经过本人验证,它确实高!图1
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    极狐s5的拉胯续航图极狐s5的拉胯续航图
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    这个充满电图这个充满电图
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    #准车主晒报价图1#准车主晒报价图1
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    刚刚冲满电图刚刚冲满电图
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    分享下极狐埃尔法S5的首保体验图1分享下极狐埃尔法S5的首保体验图1
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    #爱车吐槽大会作为极狐S5 560Max的车主,当初买车时满 心欢喜,开了一段时间后,慢慢发现不少让 人糟心的小毛病,今天就来好好吐吐槽,全 是实打实的用车痛点,希望能给还在观望的 朋友避避坑,也盼厂家能听听车主的声音, 后续好好优化。 先说说最让我揪心的智驾功能,本来买Max 版就是冲着智驾来的,结果实际用着全是隐 患。直线行驶遇到转弯时,系统完全不会主 动快速降速,好几次都是带着高速冲向弯 道,吓得我赶紧手动解除智驾,生怕出意 外,这智驾用着不仅不省心,反而更提心吊 胆。更鸡肋的是,开启智驾后打转向灯,居 然不能自动变道,相当于智驾的核心辅助功 能缺了一块,完全达不到预期的使用体验, 属实有点拉胯。 车机的问题更是让人崩溃,用着用着就容易 卡顿,滑动屏幕切换功能时反应慢半拍,有 时候导航到一半突然卡住,得等好一会儿才 能恢复。更离谱的是还会偶尔死机,屏幕直 接黑屏没反应,音乐、导航全断,只能靠边 停车手动重启,已经折腾过好几次了,尤其 是赶时间出门的时候,碰到车机死机真的又 急又无奈,作为一款主打智能的新能源车, 这车机表现实在说不过去。 日常用车里的麻烦事也不少,最烦的就是哨 兵模式不能自动开启。每次下车都得特意在 中控上手动点一下,有时候着急办事忘了 开,心里就一直惦记着车的安全,明明是能 靠系统解决的小事,非要让车主多费心,太 影响用车便利性了。还有转弯半径,不知道 是不是车身太长的缘故,掉头或者在狭窄路 段转弯时,得打两把方向才能过,比我另一 辆逍客费劲多了,市区通勤灵活性大打折 扣。 续航补能这块,快充慢到让人崩溃。我特意 换了市面上好几个大牌快充桩试了,不管在 哪充,从20%以下充到满电都要整整一个小 时,现在市面上主流快充桩都能达到400伏 水平,极狐S5这快充速度完全跟不上节奏, 跑长途补能的时候,光等充电就得耗掉不少 时间,太耽误事。 车机的娱乐和实用配置也满是槽点,自带的 APP第三方支持少得可怜,极狐商城也没什 么互动娱乐内容,车机用着特别单调。内置 的高德地图居然没有红绿灯倒计时,每次过 路口都得盯着信号灯猜时间,很不方便。自 带的K歌和游戏软件还得单独收费,我特意 买了原装话筒,结果K歌时声音和话筒有零 点几秒的滞后,对爱音乐的人来说,这种延 迟真的太折磨人了。 还有几个细节问题特别影响质感,前挡风玻 璃简直是"起雾王者",天气但凡潮湿一点, 内外温差起来一点,总比别人的车先起雾, 同样的天气下,我的逍客一点事没有,极狐 S5却得频繁开除雾,烦得不行。停车时副 驾或后排关门,车窗玻璃会跟着共振,听起 来特别廉价,完全没有新能源车该有的厚重 感,估计和无框玻璃设计有关,但体验感确 实差。后挡风玻璃中间还有块突起,从倒车 镜看过去遮挡特别明显,倒车时视野受影 响,总觉得心里没底。 当初满心期待入手的车,没想到藏了这么多 缺点,尤其是车机卡顿死机、智驾有安全隐 患这些核心问题,真的太影响用车心情了。 希望极狐厂家能重视这些问题,不管是通过 OTA升级还是售后优化,赶紧把这些痛解 决了,别寒了老车主的心。

    作为极狐S5图1作为极狐S5图1
    作为极狐S5图2作为极狐S5图2
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    极狐 阿尔法S5 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.34

    超过77%的同价位车系

    3.92

    综合

    3.84

    内饰

    3.74

    配置

    3.89

    空间

    4.27

    外观

    3.90

    舒适性

    3.88

    操控

    3.91

    动力

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