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#保养时踩过的雷1.保养呢，一般车友也都会去4s店，也有的会去一些企业店，保养也是一笔费用，也得花的值才行，现在有些保养的地方沿用油车套路：推销“燃油车项目” 这是最常见的坑。很多维修技师是从油车转过来的，或者4S店为了创收，会习惯性地给电车推荐油车才需要的项目。 我当时就是和朋友去保养时，各种检查全部来了，有些没必要的检查都给说做一下，费用一下就上来了，后来在网上了解后，直接和店里人说做常规保养，其他的目前不需要。 • 常见套路： 推荐你做节气门清洗、喷油嘴清洗、三元催化清洗、发动机积碳清理。 • 真相： 纯电车根本没有发动机、喷油嘴和节气门！这些项目对你的车完全无效，纯属浪费钱。 • 避坑指南： 只要听到“发动机”、“油路”、“积碳”这几个词，直接拒绝。 2. 夸大电池健康度问题 电池是电车的核心，也是车主最担心的地方，因此也成了商家拿捏车主的痛点。 • 常见套路： 检测后说：“你的电池衰减有点快，建议做个‘电池均衡’或者‘深度养护’，不然以后续航掉得更快。” • 真相： ◦ 电池均衡： 现在的BMS（电池管理系统）都是自动均衡的，不需要人工干预。所谓的“人工均衡”大多是智商税。 ◦ 电池衰减： 只要在质保期内（通常是8年或12万公里以上），且衰减在正常范围内（如低于80%），厂家会免费更换。只要续航没有断崖式下跌，就不需要花钱做所谓的“养护”。 • 避坑指南： 查看车辆自带的APP或仪表盘里的电池健康度数据。如果没有明显异常，不要做任何付费的电池“养护”项目。 3. 空调系统的“过度清洁” 电车的空调系统（热泵/压缩机）比较精密，且由于没有发动机余热，冬天更依赖空调，所以商家会重点推销。 • 常见套路： “电车空调滤芯要勤换，不然影响制热/制冷效率，还会伤电池。”或者推荐几百块的“空调蒸发箱深度清洗”。 • 真相： 空调滤芯确实建议勤换（尤其是北京的风沙天气），但这东西自己买个大品牌（如曼牌、博世）几十块钱就能换，没必要在店里花几百。至于蒸发箱清洗，除非你闻到明显的霉味，否则1-2年做一次足矣。 • 避坑指南： 空调滤芯自己动手丰衣足食（极狐S5的滤芯位置通常不难找），或者只让店里换滤芯，拒绝其他清洗项目。 4. 轮胎与刹车的“特殊化”收费 • 轮胎： 电车重，轮胎磨损确实可能比油车稍快，但也不至于快到离谱。不要被忽悠“电车必须半年换一次胎”。 • 刹车： 电车有动能回收，刹车片磨损其实非常慢（很多车主开了5-6万公里刹车片还很厚）。 • 常见套路： 店里可能会说“电车太重，刹车系统负荷大，建议换高性能刹车片”或者“刹车油必须一年一换”。 • 避坑指南： 严格按照保养手册来。刹车油通常是2年或4万公里一换，刹车片厚度低于3mm再换。 5. 软件升级收费或捆绑销售 新势力车企非常依赖OTA升级，但有些传统4S店或第三方修理厂会玩花样。 • 常见套路： “你这车系统太老了，需要做个‘底层系统刷机，能提升动力和续航。” • 真相： 正规的整车OTA升级通常是厂家免费推送的。如果是去店里做系统修复，除非是车辆出了故障必须去，否则不要为了“提升性能”付费刷机，风险很大。 所以车友们去保养前，先多去问问，了解清楚之后再做保养，也不会被坑。
极狐 阿尔法S5 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共431人评价
12万-18万新能源总榜
NO.34
超过77%的同价位车系
3.92
综合
3.84
内饰
3.74
配置
3.89
空间
4.27
外观
3.90
舒适性
3.88
操控
3.91
动力
极狐 阿尔法S5热门话题
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