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#车载音响怎么调才好听到手后浅听了一下音响，以我的木耳判断是低音略有不足 好歹中配是有10个喇叭，于是就还是勉强调调 对于上海之声要求也不能太高 网上一搜发现还真有up做了攻略 照葫芦画瓢调整之后在通勤中放着歌声音也算是不会太突兀了 想要追求更好的效果那就得改功放改喇叭了 没那么高的追求，听个响差不多啦
#新能源冬季能耗分享我平时开车的时候，有记录汽车综合能耗的习惯，今天我就这些数据和大家分享一下，仅供大家参考，因为不同时间气温的不同，大家也可以探寻下插混新能源车能耗和温度的关系。 上图是今日拍的综合能耗情况，虽然已过冬至，今年江苏苏南地区气温也不低，早晨用...查看全文
#车机吐槽大会首先这个车的车机屏幕，不是悬浮式的，属于长方形内嵌，第一眼看起来，感觉整个车中控拉长的感觉，清晰度还可以，整体色调也可以，日常导航，听歌啥的问题都不大，也挺流畅，但是看视频的效果差点，这个屏幕中规中矩，够我日常用的，说实话，车机功能有点过时了，但是现在更新换代太快了，就像电子产品一样，每年都有新功能出现！！
#买车费用清单去年十月份在石家庄汽车园区购买 荣威D7指导价123800世界冠军版，厂家优惠26000元，店补6000元，置换补贴3000元，给了全包围脚垫，三次保养，最后88000元成交新能源汽车免购置税所以省下一笔，保险当时要求在店里购买，交强险，车船税，商业险总共花费4600多，上牌是我自己上的 店里给送了十次保养（不含工时）常规保险一次个人需支付120元工时费 以上就是这台车总的花费清单供大家参考。
#我要上汽车封面一个往常的傍晚，停好车后上楼 突然奇想去二楼看看车停的怎么样 没想到这个角度看车居然出乎意料的帅 修长的流线，车漆淡淡的反光，树叶的照应 一些都显得那么浑然天成 瞬间回归了买车的初心，我的车真帅
#常见故障合集荣威D7混动到现在开了一年多了，是一台还不错的车，但是缺点也可以说是这台车的通病还是有的，比如减震器异响，座椅异响，中控倒车影像卡顿，这些是我遇到的故障不过这些问题反馈给店里都会免费更换这一点还很省心，不知道其他车友有没有遇到和我一样的问题，这是不是这台车的通病呢？
#2025年度用车账单24年入手荣威混动，到现在一年零两个月了已安全行驶大概两万八千公里，下面说说这一年下来大概的用车成本吧 首先就是加油和充电费用，我家里安装了充电桩，平时每天上下班通勤八十公里，周六日休息用车少一点，晚上预约谷电充电三毛一每度电，一个月大概跑两千公里，冬天电池打折平均一个礼拜充六次电，充一次二十度电费用六块钱，一年下来充电费用大概1800块钱，混动里程大概跑了六千多公里，平均每百公里四个油，油价平均6块钱一升，用油费用1400块钱，保险3800块钱，一年基础保养两次大概300块钱，平时都是自己动手洗车偶尔洗车店洗车300块钱，车上用品大概花了500块钱，不算平时用车小刮小碰的修车费用了这些都是个人开车问题，总费用1800+1400+3800+300+300+500=8100这就我用车这一年大概的花销，其实算下来还是很省钱的，主要还是用电跑的多，这样就把总的花销拉下来了，我开车比较激进所以混动里程就上来了，要是开车平稳一点的话还能更省一点，其实买混动电车的初衷就是为了省钱，因为平时用车多而且每天的行程比较固定这样算下来真能省下来不少，也就不考虑电车的折旧和维修了有保险嘛，就这些吧！可能还有遗漏的希望车友多补充多交流。
#车险，你买对了吗？我的是台混动车买车第一年商业险，交强险总共交了四千七百多，今年换了保险公司，因为出险了交强险还是900，商业险花了2800多，加了一个驾乘险388，总共交了4150元，返了418元实际支付3700元，比去年前少花了最少一千块钱，一年充电费用够了，其实车险没必要费要找大公司投保，保费贵，返点低不说，扯皮的时候你还惹不起，保险这东西谁都不想用到，买的其实就是个心安，你们都买了什么险种？
#真车主吐槽大会提车两年、行驶超4.6万公里，23款荣威D7 DMH是我的第一辆车，当初我把同价位油车、插混车型基本上都试驾了——五菱星光、比亚迪秦PLUS、起源A06、银河L6，还有速腾、朗逸、长安UNI-V，最终还是觉得小七性价比最高。但开得越久，对它的了解越深入，今天就聊聊它的优秀的点和让人“抓狂”的槽点。 一、优秀的点 1️⃣外观 最满意的就是前脸设计，时尚又不失稳重，线条流畅利落，给人感觉年轻但不浮夸。对比荣威M7过于沉稳的风格，D7的外观更对年轻人胃口，日常通勤或自驾出游，回头率都不错，完全符合我对“大气好看”的预期。 2️⃣内饰 从提车到现在，内饰始终是我最认可的地方。拒绝了现在千篇一律的“雅迪屏”，镶嵌式仪表盘用着更习惯；中控大面积采用翻毛皮材质，触手可及的地方都是软包，再搭配木纹饰板，用料扎实，质感远超同价位车型，坐进车内的高级感很足。 3️⃣底盘质感 在当时的预算范围内，D7的底盘表现真的很棒。平稳路面行驶时，底盘厚重扎实，像一块砖头贴在地上；遇到坑洼柏油路或非铺装路面，后独立悬挂的优势就体现出来了，能过滤大部分颠簸，虽然会有轻微弹跳，但支撑性十足，不会让人觉得松散，自我感觉是比同价位很多车型要强的。 二、要吐槽的点 1️⃣价格背刺，刚买半年就降价 提车半年多，官方直接降价5000，后续更是直降1万！当初跟4S店唇枪舌战砍下来的优惠，瞬间变得毫无意义，实打实亏了真金白银，心里特别膈应。只能安慰自己车是好车 2️⃣1.5万公里避震异响 开到1.5万公里时，前左右避震出现异响，过减速带或坑洼路时尤为明显，一开始担心是严重质量问题，怕跟4S店扯皮。后来发现这是D7的常见通病，联系4S店反馈后，官方很快同意免费更换，但当时店里没库存，需要订货，导致多跑了一趟（第一次检查，第二次更换）。建议遇到同样问题的车友，提前确认配件库存；更换后至今无复发，保养时可让师傅顺带检查避震状态。 3️⃣2万公里后天窗异响 2万公里后，走细碎路面时天窗会发出“哒哒哒”的碰撞声，排查后发现是胶条老化，支撑性下降导致天窗框与车架碰撞。我的解决办法是用橡皮条卡在天窗缝隙，天窗彻底安静，但是代价就是天窗开不了了，我能理解胶条老化，但是也就才一点多，是不是太快了点 4️⃣车机拉胯 作为新能源车，车机体验却和油车比居然没啥优势，芯片性能弱，仅8G内存，切换APP偶尔卡顿；没有扩展性，无法安装第三方软件；自带高德导航比手机版难用，路线规划不智能，现在车机只剩听歌功能，导航全靠手机支架（荣威M7就把车机升级了，估计是被d7车主吐槽怕了）。 总结 整体来看，小七亮点还是足够突出，外观、内饰、底盘质感过了两年了，这个价位我觉得还是能拿的出手，4.6万公里开下来综合表现值得肯定。有价格背刺、车机拉胯等槽点，这算是碧玉微瑕了，最为一辆车它是合格的。对于注重性价比和驾驶质感的车友，D7依然是不错的选择
荣威D7 DMH · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共528人评价
3.92
综合
4.10
内饰
3.52
配置
4.18
空间
4.05
外观
3.89
舒适性
3.85
操控
3.85
动力
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