![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#谁懂远程控车的“含金量”今年换的车，荣威D7DMH。新车有APP控制功能。比起原来的老车方便的真不是一星半点。 远控功能中，有以下几点我经常用。 1. 远程开启空调功能。这个功能在夏天用的是十分的方便。只需要提前两分钟通过手机开启空调，这样等人到车前，打开车门时车窗的已经是凉飕飕的了。 2. 远程开启车门或后备箱。以前老婆有时候在车上拿个东西，通常要本人亲自过去拿。现在只要她在车门前，我在其他地方也可以通过远程开启，让她拿到车内的东西。 荣威D7虽然远控的功能不是很多，但是已经可以满足大多数的需求。已经是非常的适用了。
#车机吐槽大会大家好，来看看我这款荣威D7DMH控吧！ 这款中控的风格是简洁豪华的设计风格。 中控台线条十分的平直，采用环抱式的地平线设计，这样让整个中控来看起来十分的舒适。可能没有大屏中拉台显示那么多的内容，但这种简洁设计，让驾驶台的整体布局简洁有序。 个人非常喜欢这种风格。 车友们认为呢？
#常见故障合集荣威D7混动到现在开了一年多了，是一台还不错的车，但是缺点也可以说是这台车的通病还是有的，比如减震器异响，座椅异响，中控倒车影像卡顿，这些是我遇到的故障不过这些问题反馈给店里，不知道其他车友有没有遇到和我一样的问题，这是不是这台车的通病呢？
#2025年度导航里程我开车是真离不了导航，说句实在的，没有导航我连车都不敢轻易开出去，哪怕是走熟了的路，也得开着导航才踏实。 先看我的2825年导航数据，2025年这一整年，导航陪着我跑了9678公里，比去年多出来七千多公里，光导航的时间就攒了255个小时。不管是大清早上班通勤挤城市早高峰，还是节假日半夜跑陌生的高速，只要导航一开，心里就有底了。它能告诉我哪条路堵了要绕开，哪个路口该转弯，甚至连哪里有测速、哪里是危险路段（事故高发路段）都标得明明白白，省去了我好多瞎琢磨的功夫。 这一年我还开了348次快车，（安全起见，尽量还是不要开快车）比去年多了两百多次，有时候赶时间踩油门踩得猛，导航也会稳稳当当给我指方向，不会因为我开得快就掉链子。其实就算是走家门口的路，我也爱开着导航，就想看看实时路况，万一突然封路或者出事故，导航能第一时间提醒我，不用我自己硬闯。 说到底，导航早就不是单纯的指路工具了，更像是陪伴我开车的小伙伴，有它在，不管跑多远、走多偏的路，都觉得心里安稳。
#2025年度用车账单24年入手荣威混动，到现在一年零两个月了已安全行驶大概两万八千公里，下面说说这一年下来大概的用车成本吧 首先就是加油和充电费用，我家里安装了充电桩，平时每天上下班通勤八十公里，周六日休息用车少一点，晚上预约谷电充电三毛一每度电，一个月大概跑两千公里，冬天电池打折平均一个礼拜充六次电，充一次二十度电费用六块钱，一年下来充电费用大概1800块钱，混动里程大概跑了六千多公里，平均每百公里四个油，油价平均6块钱一升，用油费用1400块钱，保险3800块钱，一年基础保养两次大概300块钱，平时都是自己动手洗车偶尔洗车店洗车300块钱，车上用品大概花了500块钱，不算平时用车小刮小碰的修车费用了这些都是个人开车问题，总费用1800+1400+3800+300+300+500=8100这就我用车这一年大概的花销，其实算下来还是很省钱的，主要还是用电跑的多，这样就把总的花销拉下来了，我开车比较激进所以混动里程就上来了，要是开车平稳一点的话还能更省一点，其实买混动电车的初衷就是为了省钱，因为平时用车多而且每天的行程比较固定这样算下来真能省下来不少，也就不考虑电车的折旧和维修了有保险嘛，就这些吧！可能还有遗漏的希望车友多补充多交流。
#车险，你买对了吗？我的是台混动车买车第一年商业险，交强险总共交了四千七百多，今年换了保险公司，因为出险了交强险还是900，商业险花了2800多，加了一个驾乘险388，总共交了4150元，返了418元实际支付3700元，比去年前少花了最少一千块钱，一年充电费用够了，其实车险没必要费要找大公司投保，保费贵，返点低不说，扯皮的时候你还惹不起，保险这东西谁都不想用到，买的其实就是个心安，你们都买了什么险种？
#荣威D7-用车感受冬天的幸福感是上车那一刻给的。我习惯出门前用手机APP远程打开空调和座椅加热，下楼拉开车门，车厢和座椅都是暖烘烘的，再也不用哆哆嗦嗦地“热车”了。空调制热速度也很快，几分钟车内就暖和了。 用下来也总结出几个小技巧：早上前挡风容易结霜，别用内循环，打开外循环和一挡暖风吹，很快就能搞定。另外，如果天气特别冷，把驱动模式调到智能混动，让系统自己分配动力，比一直用强制纯电更省心、油耗也更合理。 总的来说，开着D7 DMH过冬，既享受了电车的低成本，又没有了续航焦虑，舒适感也拉满了，确实是个靠谱的选择
#充电省钱技巧分享最近研究车机发现了充电设置里面有自主控制慢充功率的功能，这个一开始我也没太在意，但是研究研究发现这个功能对于有装家用充电桩或者经常用随车充的车友们来说用处大大滴。而且很多电车没有这个功能，这把我觉得小七还是有点东西的。比如说通过调整功率可以...查看全文
#荣威D7只聊缺点清晨七八度的冷风中，坐进提前远程控温的荣威D7，暖意瞬间包裹全身，送娃上学的路满是幸福感。可最近充电却成了小困扰，功率堪堪13千瓦，比往常慢了不少。原以为这个温度对电池影响不大，后来才懂，低温会降低电池活性，可能是BMS为护电池主动限功率，想问问车友们你们是不是也这样？
#真车主吐槽大会提车两年、行驶超4.6万公里，23款荣威D7 DMH是我的第一辆车，当初我把同价位油车、插混车型基本上都试驾了——五菱星光、比亚迪秦PLUS、起源A06、银河L6，还有速腾、朗逸、长安UNI-V，最终还是觉得小七性价比最高。但开得越久，对它的了解越深入，今天就聊聊它的优秀的点和让人“抓狂”的槽点。 一、优秀的点 1️⃣外观 最满意的就是前脸设计，时尚又不失稳重，线条流畅利落，给人感觉年轻但不浮夸。对比荣威M7过于沉稳的风格，D7的外观更对年轻人胃口，日常通勤或自驾出游，回头率都不错，完全符合我对“大气好看”的预期。 2️⃣内饰 从提车到现在，内饰始终是我最认可的地方。拒绝了现在千篇一律的“雅迪屏”，镶嵌式仪表盘用着更习惯；中控大面积采用翻毛皮材质，触手可及的地方都是软包，再搭配木纹饰板，用料扎实，质感远超同价位车型，坐进车内的高级感很足。 3️⃣底盘质感 在当时的预算范围内，D7的底盘表现真的很棒。平稳路面行驶时，底盘厚重扎实，像一块砖头贴在地上；遇到坑洼柏油路或非铺装路面，后独立悬挂的优势就体现出来了，能过滤大部分颠簸，虽然会有轻微弹跳，但支撑性十足，不会让人觉得松散，自我感觉是比同价位很多车型要强的。 二、要吐槽的点 1️⃣价格背刺，刚买半年就降价 提车半年多，官方直接降价5000，后续更是直降1万！当初跟4S店唇枪舌战砍下来的优惠，瞬间变得毫无意义，实打实亏了真金白银，心里特别膈应。只能安慰自己车是好车 2️⃣1.5万公里避震异响 开到1.5万公里时，前左右避震出现异响，过减速带或坑洼路时尤为明显，一开始担心是严重质量问题，怕跟4S店扯皮。后来发现这是D7的常见通病，联系4S店反馈后，官方很快同意免费更换，但当时店里没库存，需要订货，导致多跑了一趟（第一次检查，第二次更换）。建议遇到同样问题的车友，提前确认配件库存；更换后至今无复发，保养时可让师傅顺带检查避震状态。 3️⃣2万公里后天窗异响 2万公里后，走细碎路面时天窗会发出“哒哒哒”的碰撞声，排查后发现是胶条老化，支撑性下降导致天窗框与车架碰撞。我的解决办法是用橡皮条卡在天窗缝隙，天窗彻底安静，但是代价就是天窗开不了了，我能理解胶条老化，但是也就才一点多，是不是太快了点 4️⃣车机拉胯 作为新能源车，车机体验却和油车比居然没啥优势，芯片性能弱，仅8G内存，切换APP偶尔卡顿；没有扩展性，无法安装第三方软件；自带高德导航比手机版难用，路线规划不智能，现在车机只剩听歌功能，导航全靠手机支架（荣威M7就把车机升级了，估计是被d7车主吐槽怕了）。 总结 整体来看，小七亮点还是足够突出，外观、内饰、底盘质感过了两年了，这个价位我觉得还是能拿的出手，4.6万公里开下来综合表现值得肯定。有价格背刺、车机拉胯等槽点，这算是碧玉微瑕了，最为一辆车它是合格的。对于注重性价比和驾驶质感的车友，D7依然是不错的选择
荣威D7 DMH · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共528人评价
3.92
综合
4.10
内饰
3.52
配置
4.18
空间
4.05
外观
3.89
舒适性
3.85
操控
3.85
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司