岚图追光 PHEV

出个追光l，都没消息了，武汉街头看到过一次。是不是主推泰山去了。

流刃若火678

追光l咋没消息了

新款追光，年内上市，有本事等我贷款还完再上[惊呆][惊呆]

不行就是不行哈

有本事等等我

上次岚图用户之夜的时候，官方就正式宣布了要和华为深度合作。后面岚图家的车，应该都会陆续推出华为版本。不光是现在有的Free和梦想家，接下来要上的知音，包括追光，都会用上华为的鸿蒙系统。
网上其实早就流传着几张疑似新款追光的谍照了，虽然盖着布，但还是能看出车头、车顶和车尾跟现款不一样了。
第一点变化主要在车顶：比较明显的就是车顶上多了个激光雷达。看那样子，用的很可能是梦想家同款的车规级192线激光雷达。这个规格，在目前量产的车型里算是线数挺高的了。它的好处是能看得更远，对路况的感知也更清晰。这个192线的激光雷达会和华为的智驾系统深度配合，再加上车上的其他27个感知硬件（有3个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个环视摄像头），基本上就能实现全场景的智能驾驶辅助了。这是以前所有追光车型都没有的配置。既然上了激光雷达，那车里的芯片肯定也不能再用之前的8155了，至少得升级到8295芯片，才能带得动这套系统的算力需求。
第二点看车头：从谍照隐隐约约能看到，它的进气格栅变成了竖条纹的样子，完全放弃了现在追光PHEV那种星空点阵的设计。之前有张照片车布掀开了一角，看起来确实跟梦想家是同款格栅。所以估计以后这种竖条格栅会成为岚图新的家族前脸设计了。
也有很多追光phev车主发表了自己的见解，新款前脸没有老款好看，新款前脸有点太过刻板，没有灵动的感觉。
另外，根据曝光的信息来看，新款追光应该还是混动车型，毕竟现款PHEV的续航表现已经很不错了。就看电池包会不会升级功率了，现在43度的电池稍微有点不够看，如果能加到60度左右，直接把综合续航拉到1500公里左右，其他车型也就没得对比了。
大灯组变化也挺明显，新款的大灯层次感更丰富了，不像老款就是一条贯穿灯带，新款的看起来更大气，更有商务范儿。轮毂样式也完全变了，新款看起来至少是23寸的大轮毂，配上铝合金材质，整车的档次感和商务气质一下就上来了。再配上那个直瀑式的前脸格栅，豪华感拉满。
第三点看车尾：尾部变化好像不太大。可能改的地方，是现款追光PHEV那个焊死的后备箱盖，这次大概率会改成能打开的，并且很可能会加上电动尾翼（这个可能是选装），并加装实体电动按钮。尾灯和牌照框那块儿看起来没什么变化。
内饰方面，新款估计会把老款的三块连屏换成一块大中控屏，同时取消掉原来那个专门控制车辆的小屏幕。这样车里如果不算后排扶手箱那块屏的话，主要就剩两块屏了。顶配车型很可能会增加后排隔断，再配上个超大后屏，这样后排的豪华体验就非常顶了。其他硬件方面，本来追光用料就很扎实，所以像底盘、机械素质这些核心的东西，估计不会有太大变动。
最后猜猜价格：搭载华为顶配方案（带激光雷达那些）的版本，估计得在35万左右。毕竟这个颜值和配置摆在那儿，这个价格也算合理。如果低配也用华为智驾系统的话，起售价可能会在25.99万左右，不过低配版可能会减配掉激光雷达。
简单总结一下：新款追光定位是大型豪华轿车，全系都用华为鸿蒙系统，走的是高端、豪华的行政路线。但是行政风格会失去很多年轻人的市场，这也是一种不可或缺的遗憾。

牛大1592

就看你好奇这个颜值不

第二张图片是我车2024年商业保险，第三张图片是我车2025年的商业车险保单，保费从5135.14元降到了3579.90元，直接省了1555.24元！降价原因可以归结为三点：
1，车损险保额下降
旧保单：车损险保额 25.28万，保费4256.02元，
新保单：车损险保额 23.37万，保费2794.41元。
原因： 车已经开了一年会折旧，保险公司重新评估后，认为它现在值 23.37万，这比2024年少了1.91万。保的车价低了，赔的钱就变少，保费当然也跟着降低，光这一项就省了 1461.61元！
2，没有出过险，折扣大了，这是根本原因！商业险和交强险一样，不出险能打折！俗称为无赔款优待。因为去年没出险 所以保险公司给出了更大折扣！去年新车没有打折，今年给了打折的。假设2025年继续没有出险，那么2026年打折力度会更大，相应保费比更便宜的。
这里还有一点新保单第三者责任险保额从200万升到300万，但保费反而从791.04元降到了687.07元！这就是保险没有赔付，抵消了保额上涨的成本。
3，附加险精简了，砍掉不必要花费，旧保单多了个可选项，新保单去掉了，医保外用药责任险，赔对方医保不报的医疗费。
4，交强险也从第一年的950元下降到855元，少了95元，看来不出险保费是不涨反降的。
总结一下就是只要安全开车，那么不管你在哪个保险公司买保险保费都会越来越便宜，那些网上说新能源车好多保险公司都不给保真的是博人眼球引起流量没有的事情。不过吐槽一点的是，我们一年用车之中保险费用占比还是挺大的一部分，因此导致了一些车主，特别是大龄车很多车主不够买商业险的现象发生。

不涨反下降，你说奇怪不奇怪

岚图宣传的天元架构可硬件升级芯片升级软件OTA升级，用户提车近两年不仅简单的ota没有做到真正的升级
**硬件无法升级**：车机芯片、传感器等硬件无法按宣传实现迭代升级，导致智能驾驶辅助功能（如NOA领航、自动泊车等）长期缺失或性能落后；
- **软件升级缩水**：OTA推送频率低，导航地图未更新至最新版本，车机系统卡顿问题未优化；
岚图汽车利用“天元架构”的模糊宣传误导消费者，实际产品功能与宣传严重不符，违反《消费者权益保护法》第二十条（虚假宣传）、第二十三条（质量担保）及《广告法》第四条（广告真实性），导致消费者财产损失及使用体验受损。

自由春风Tvx

岚图只想着收割新用户，老用户弃之敝履

官方宣传这个是有无钥匙进入的！实际根本没有无钥匙进入！只有蓝牙钥匙！蓝牙钥匙有极其不稳定！要不就是人走车不锁！要不就是人来不解锁！所以基本都不用蓝牙钥匙！然后就面临拿个实体钥匙按键解锁的尴尬场景！2024 年了啊！20 多万的车啊！ 还在掏钥匙按键解锁啊！谁能丢的起这个人啊！我 TM 都是手伸进裤兜一顿瞎按解锁假装是无钥匙进入啊！生怕别人发现我是按钥匙解锁的！别人看到您岚图的车还在按键解锁岚图你自己不觉得丢人吗！

波比大哥与宋宋

岚图追光 PHEV 虚假宣传无钥匙进入

【优点】
1.外观是我喜欢的样子，车身修长，车头气势很足，车尾设计也不错，就是后备箱盖子上的造型设计稍微有点多余，但我也能接受。
2.空间很赞，座椅的各项配置基本拉满了，右后座的单独腿托说实话可有可无。
3.没有跟风无脑上无边框车门和全景天幕，配备了天窗遮阳帘，好评！但是跟风了鸡肋的隐藏门把手[捂脸]，后期改款能改成普通门把手或者类似于小米SU7的半隐藏式就完美了。
4.全系四驱[赞]，加上整车的安全性和底盘设计、用料够足，空悬高配给了，但空悬的可操作性不多，聊胜于无吧。
【缺点】希望2025款上市的时候厂家能给优化一下。
1.后备箱没有实体开关按键，改款还是加上吧，毕竟好多车主反映蓝牙一脚踢太难用。还有近距离时蓝牙反复全车锁车、解锁也需要优化。
2.方向盘造型有点儿不符合这辆车的气场，我觉得还是全圆形或者上圆下平的造型更稳重一些。
3.二十万以上这个级别了，前后双层夹胶玻璃该全系标配了，正好解决隔音不够优秀的问题。
4. AR - HUD 、哨兵模式、流媒体后视镜这些实用功能也建议全系标配。
5.芯片该升级8295了，车机系统好好优化一下，至少咱老车企也不能比新势力差太多了。
6.最重要的发动机，车主都反应续航虚标太严重了，高速续航只有六百多点儿[捂脸]，还有车主反映发动机有时候跟拖拉机一样，噪音太大，应该把发动机升级到新梦想家同款高效率发动机了。
7.关于智驾方面，我不是很需要，对我来说，跑高速有巡航能解放右脚就行了，市区大都是走走停停，开车嘛，我还是喜欢自己开来的放心、舒心。
【结尾】
目前就想到了这么多，氛围灯的电流声已经解决了，就不单列了，欢迎大家一起补充。

自由的浪花5

岚图追光PHEV2025款什么时候上市？

岚图追光phev的拖拉机发动机，车友也出现

提车到现在快800公里了，期间也经历了一次神奇的排故工作，到现在终于可以写一下关于这车的用车感受了。 本篇评测字多图少，着重谈驾驶部分，还请见谅。 外观与内饰部分直接略过了，仁者见仁智者见智的东西，整体座椅承托性尚可，相比纯电版用料有缩水，表面也没有装饰纹路了，但是坐感上区别不大，对于我这种瘦子来说多多少少是有点偏硬了[捂脸]  1.车机 流畅度尚可，语音识别速度中等偏慢（取决于指令清晰度），识别后执行速度比较快。但是配套软件并不好用，而且也没有其他软件能让你选[捂脸]针对涉及驾驶安全的指令必须精准，不然不能识别（底盘系统，动力系统）。满分10分给打个6分，凑合能用。外加这UI帧率是真的低啊[捂脸]其实不卡，但是看动画你会以为卡上天。  2.空间 空间非常不错，地台在新能源中绝对算低的，座椅的人机工学设计其实并不是太好，要找到舒服的姿势并不是太容易，这也是目前很多新能源的通病。后备箱储物空间也比意料中更大，反倒是中控台的掏空并不是非常好，而且换香氛的时候还得掀了底层防滑垫才行，放东西也不太好拿。  3.底盘配置 单腔空悬+CDC，前悬是单球节双叉臂，后置转向拉杆，双活塞浮动钳。后悬五连杆，单活塞浮动钳。除了后下摆臂外其余部分包含副车架都是全铝。硬件部分可以说非常顶，但是键盘值不够高，如果是双球节+前置拉杆就可以说完美。外加说个很奇特的东西，EV版的轴荷比50:50，PHEV版55:45。但是实际驾驶感上两者的车头响应几乎没有任何区别[捂脸]不过在高速大弯角中PHEV明显会比EV更容易推头。轮胎为245/45/R20的米其林PSEV,3T指数为耐磨320，抓地B，温度A，售价大概1600一条，堪称垃圾中的战斗机，雨地溜冰鞋。  驾驶感受 1.转向 转向机是齿轮齿条式的，相比大部分车的皮带式，这种转向机虚位更小，但是反馈也更强。追光的方向盘阻尼在新能源中偏重，回正力矩也比较大，特别是中心区阻尼相当大，所以转向初段会有一点粘滞感，大车感很重，但是一旦转动超过1/3了，大车感反而没有了。安定感较强，得益于双叉臂都结构，他的转向抗干扰能力也比较强，指向在初段有一点模糊，但是过了初段之后就非常精准了。转向系统也是深得PSA真传[捂脸]最后那么3-40度一定会卡一下。转向比中等，谈不上小，但是车速40+以后他的虚位几乎会完全消失，所以如果用小转向比大部分新手司机是不适合开这个车的。  2.动力与刹车 动力输出够用，输出线性，但是是虚假的线性，因为他是刻意做的延迟和油门虚位，很刻意的压制了初段输出，好处就是坐车的人不容易晕，输出顺滑，坏处就是爆发力不够。 刹车输出也线性，头段有个很小的空行程（8mm），但是实际上前段是CRBS刹车，而且这车CRBS峰值功率也是为了舒服而限制过曲线的，所以他的刹车前段偏软[捂脸]越往后踩越有劲，踏板行程较长，阻尼中等，比例感在前中–中段区间不是特别好，感觉不到制动力的提升，其他部分都还可以。CRBS衔接顺畅，没有比较突兀的机械刹车介入感，整车也没有明显的点头现象（参考阿维塔12，恨不得给你磕一个）。  3.底盘质感 路感在空悬车中算是比较强的，所以底盘反馈是比较猛的，但是并不颠。整车对于颠簸和抛跳的抑制都不错，有种厚重感在里面，但是也有单腔空悬逃不过的通病，那就是怕高的缓坡。侧倾抑制良好，三个模式的阻尼差别都有明显区别，舒适模式下在长波路面也会有船感，但是控制的很好，车身姿态非常稳定。标准模式几乎可以说纯中性，没有任何取向。运动模式下路感更强，侧倾抑制更好，避震复位也更快。但是不管是哪个模式，都是在纯中性的状态下偏操控或者偏舒适，而不是绝对的舒适或者操控。  4.动态特性 车头响应在越过头段后是很快的，车尾响应良好，整车一致性好，不会出现车头或者车尾脱节的情况。避震复位与重心转移速度和模式挂钩，舒适模式下明显偏慢，标准模式和运动模式都是中规中矩，可以很自然的随方向盘角度进行控制，不会出现避震复位速度跟不上重心转移或者说触底反弹的情况。这个底盘可以说是非常标准的纯中性，机械素质强悍，但是不是那种容易让人产生非常好第一印象的底盘。最大的优点是状态过度自然且极限比较清晰，但是大部分客户是不一定能试出来这点的[捂脸]卖不好也是有原因的。  能耗: 实话实说统计不了[奸笑]，常年开着空调在车上睡觉，所以我的能耗有起码30%都是吹空调吹出来的。唯一一次没吹空调测试的时候，一半城市道路一半高速（100公里限速），纯电模式下电耗为20.x，相对于动力来说是偏高的。混动模式下大概是13.x电耗+1.x左右油耗（纯高速，100km限速）。  通病: 1.纯电模式下车速80km+如果你不放歌可以听到微弱的电机高频啸叫。 2.极其安静的情况下会听到中置音响有滋滋滋的电流声，类似于底噪，但是这个是氛围灯搞出来的，纯电版也有，只不过声音小一点。  优点:空间大，配置高，用料好，底盘强悍 缺点:风噪抑制很一般，环境音隔绝良好但是底盘噪音会比较明显。

Eudoxus

深度评测追光的优缺点

本人一月17号提的车，开了一个月了，根据自己的用车体验来谈谈，大家不喜勿喷。 先说说选车历程:本人之前有一辆燃油车，一辆新能源车，只有我一个人开，一直想着换一辆插混的车，岚图追光phev没上市之前我就关注到了，当时只是观望，没有换车的念头。直到十二月底元旦放假和老婆出门逛街，在商场里有岚图的展厅，就想着进去看看，我老婆很喜欢那个座椅坐着很舒服，当时加了销售微信就走了。后来销售给我发微信给我介绍车，然后约试驾，这个必须要提一下，销售上门试驾，直接开到我家楼下试驾的，当时试驾完确实很喜欢，然后和老婆商量特别有想换的冲动，当时在纠结要不要空悬，纠结了好久，觉得没必要，最后定了行政版，从看车到订车只用了两天，说真的有点冲动。 提车价格:裸车252800，12月最后一天订车有一个3000的优惠，加上置换补贴5000，然后还有一个地补3000，一共优惠1.1w。 外观对我来说中规中矩，对我来说不是特别的惊艳。 内饰方面也很一般吧，空间很大，我老婆很喜欢坐后排。 再说说用车感受这一块: 提车一个月时间一共跑了7千多公里，我可以说就这车目前应该没几个人跑的比我多了吧。过完年去南京岚图交付中心去保养，里面人说目前我是第一个这辆车来做保养的，还没见过其他的。   先说说硬件方面:开起来确实很舒服，底盘非常扎实，调教偏舒适，动力更不用说了，杠杠的。第一次把电用完感受了一下亏电感受，发动机声音还是有点噪音的，亏电油耗市区大概在7个油左右。座椅坐着很舒服，长途驾驶不累，冬天开启加热和按摩真舒服。   软件方面:我真得吐槽一下，百度这套系统流畅度可以，但是真的不好用，软件商城啥也没有，提车问售后能不能改主题，说是不能改后期可能会ota，真的很不喜欢这个背景，由于没有实体按键，所以东西都得去屏幕调节，这点真的很难受，特别是调节空调，开车的时候很难操作。智驾我只想说幸亏没买，没啥用，过年买了个一个月体验包，真觉得没啥用还不如自带的l2好使，就多了个自动变道功能，这个在后面再说。   由于我老婆是东北齐齐哈尔人，今年过年本来没打算回去，但是我老婆突然很想回去，就临时决定过年回东北，看了机票太贵pass，火车买晚了没票了，只能考虑自驾回东北，因为不是第一次开车去了，有经验了，刚好趁这个机会长测一下，也能感受极寒天气的表现。    2月7号中午出发，准备赶9号免费下高速，车上一共三人，我，我老婆，我儿子。出发前补了最后一次电，功率太低没充满。 刚出发用的纯电模式，由于没充满，大概就跑了七八十公里就没电了，高速120真的很费电，实测强制纯电模式，满电高速120km/h实际只能跑110公里，电还剩18%左右发动机强制启动。 刚开始我是真的不能理解这个混动的逻辑，在江苏省内还好温度比较高，纯电续航还能好一点，到服务区有充电站就补点电。开到后来我直接电都不补了，直接纯油跑，这是因为，越往北方越冷，电池续航在高速上真的不够看，一直用着混动模式，混动模式下80以内才用电，高速全部用的油，刚开始我真的不理解混动模式，按理说我一直用的油电池应该不会掉电，但是我开下来发现电池一直在掉电，刚开始还能充电，后来能维持，越往北走越冷掉的越快 去的时候没怎么拍照片一直在赶路，最高的时候油耗到了9.4，平均大概8.5左右，开的越快越费油，100时速左右大概七点几个油。说真的cltc实在太虚了，加完油显示960我改成实际工况，全程高速120的跑满打满算一箱油只跑了500公里，油耗其实也能接受，就是续航太低了。 到了东北地界基本上没电可充，有充电站的服务区很少，就算有也就两个枪，好多人排队，基本要等好久，后面我就一直没充过电，电量一直处于亏电状态。 2月9号上午到了齐齐哈尔铁锋区，到了丈母娘家吃了个中午饭，下午出发去我老婆姥姥家过年，她姥姥家在呼伦贝尔牙克石市免渡河镇一个人小镇上，那里比齐齐哈尔还要低10度。上了高速先去服务区加满了油，一路300多公里就三个服务区，没有充电桩，到了那才知道掉电有多恐怖，我从齐齐哈尔出发大概有百分之七十的电，全程混动模式，到那直接亏电模式，一点电没用就没了，很不理解，全程用的都是油，到了最后一个服务区补满油下的高速，高速上很好开，一点血冰没有，下了高速就不一样了，到那刚好还下雪了，一路慢慢悠悠逛到她姥姥家，真心不好开，路面都是冰还坑坑洼洼。 到了免渡河一直处于亏电，就改成了燃油优先模式，上车就启动发动机，开了两天我才发现，只有用燃油优先模式才能给电池冲进去电。 在那零下二十多度，说说用车感受，首先四驱系统确实很稳，有划过那么一两下，但是都在可控范围，开了雪地模式，加速特别平稳很慢，基本没啥大问题，但是轿车底盘可能有点开不惯，之前开的suv，那边的路坑坑洼洼，挂了几回底。不得不吐槽一下，到了那摄像头直接不工作了，360什么的全都不能用。 在免渡河待了四天，今年是真的热，走的时候雪都化了 回齐齐哈尔的路上一直用的燃油优先跑的，发现只有燃油优先能冲进去电，大概跑了小200公里从百分之十八冲到了百分之八十，到了百分之八十就不往里充电了。往后回来的路上我就没充过电了，都是用燃油跑，电充的差不多切换成电跑。 去的时候一路畅通，回来的路上一路堵，终于感受了一回春运。 最后做个总结，说说这个车的缺点: 1.车机，不得不吐槽这个车机，百度做的真垃圾，买车一个月360死机两回，都是恢复出厂设置才解决，售后说得等后续ota升级。 2.隔音，不要在听那些车评人吹牛逼吊打什么56e了，这个隔音的水平也就15以内的（只代表个人观点），风噪胎噪高速真的很吵，单层玻璃真的不理解，我之前的星越l十几万的都双层玻璃，隔音效果秒杀了都，高速发动机声音也很大，如果不开音乐真的很难受。 3.油耗电耗表现:我只能说吹的太厉害了，可能城市通勤低速行驶应该能好一点吧，不过也能接受，毕竟这么重的车，如果你考虑使用成本，我建议你还是算了，这车能满足我的使用条件，平时上下班通勤七八十公里，只用电还是可以的，出门长途用用油。 总体来说车很不错，就是细节还不够完美，不管你买啥车总归都有缺点，只能看你能不能接受，就说这么多，大家自己斟酌，不喜勿喷

用户7910320641031

岚图追光phev实测续航油耗

岚图追光phev价格，以及用车成本参考。

用户6078118167468

这是一台很聪明的车！他总是想着办法让你坐的舒服！

Mr刘然

岚图你别问传统豪华品牌了，有本事问问比亚迪。

RAUTO

为了进军演艺圈，开 #岚图追光PHEV  接待导演来撑场面!

懂车侦探

纯电续航262km，岚图追光PHEV将于年内上市

功夫AUTO

【市场情绪快讯】岚图10月市场情绪指数为：73分，比上月提升了1分，高于行业平均值6分。
市场情绪指数反映了整个市场对被评估品牌的情绪现状，包含了消费者、制造流通领域的上下游、以及企业自身、监管/协会、投资者、媒体/自媒体等品牌相关方的情绪表达，是各方力量汇聚之后的数字化呈现；是反映品牌中期业绩表现的关键影响因素之一。
市场情绪指数同时也是对品牌好感度、话语权、争议度三位一体的量化呈现，岚图10月这三项指标的评分分别为：90分、49分和81分。好感度最高，说明市场各方对岚图汽车的态度友好、积极，同时争议度分值比较高，说明也存在一定的负面声音，其相关话题容易引起人们的关注、讨论。

市场情绪AI观察者

岚图追加追光PHEV车型，290kW双电机续航1000公里站稳30万元区隔

驾仕派

运动感爆棚！岚图追光PHEV官图发布：车长超5米，配多层次中网

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