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#你的车有多能“装”感觉平时储物空间还可以，一到下雨天，副驾有人时，雨伞无处安放。 其实，即使没人，也不想把湿漉漉的雨伞放到副驾上。 还有就是抽纸总是放在无线充上面，如果有两个人想同时充电或者放手机，感觉也是没有了抽纸太合适的位置了。
#二手车行情分享极氪 007 不同配置二手车，行情有别，如何选到最适合自己的？ 深入二手车市场调研极氪 007 的行情后，发现其近期走势受新能源汽车市场整体竞争态势、电池技术革新以及新车市场策略调整等因素影响，呈现出一定波动。不同年份、配置、电池续航状态以及车辆整体状况等，都对其价格有着显著影响，价格区间跨度较大，差价大致能与一辆国产主流紧凑型电动车的售价相当。 大家好，我是驴总，今天就带你揭露它的神秘面纱。 以 2025 款后驱智驾版 75kWh 为例，若里程在 2 万公里内且电池状态良好，车商收车价大致处于13-15万区间，挂出的售卖价格可达 15-17 万；而 2024 款后驱智驾版 75kWh，在同等车况下，收车价为12-14万，卖价14-16万左右。 极氪 007 作为一款纯电动轿车，其电池和车机系统的状况是影响车辆价值的关键因素。部分车龄较长或长期在极端环境下使用的车型，可能出现电池续航明显衰减、充电速度变慢等问题。通过专业设备检测，若发现电池容量仅剩额定容量的 75% 以下，不仅会严重影响日常使用，更换电池组的成本也极高，单组电池费用可能高达 8 - 12 万。收车时若电池状态不佳，可根据衰减程度适当砍价 3 - 6 万。 极氪 007 凭借独特的外观设计、强大的动力性能以及丰富的智能配置，在新能源轿车市场占据一定地位。推荐年款优先考虑 2024 - 2025 款，这几代车型在配置、性能和智能科技上都有显著升级。整体性价比突出，无论是追求科技感的年轻消费者，还是对车辆性能有高要求的用户，极氪 007 都能提供出色的驾乘体验。不过，购买时需考虑充电基础设施的完善程度，且后期三电系统的保养成本相对较高，消费者需结合自身实际情况权衡。
#2025我的用车感受车辆本身我是很喜欢的，关注了一年，攒了一年的钱，最后决定买了它， 外观既然说我都买纯电了，而且四驱马力这么高，我肯定要个性最鲜艳的，所以选了紫色这个车漆也是非常亮眼，白天跟晚上看着完全不一样。 动力没的说，非常的足。秒杀市面上大多数的车，操控我觉得非常的好，因为有cdc的情况，我要说是就说是要运动就运动运动模式下侧面支撑非常好 但是动力太强了，轮胎却有点差。让我在下雨天。有一些不自信 内饰是我选择这辆车的重要原因，因为是白内饰虽然容易脏，但是没关系，自己喜欢最重要。 空间上其实坐着还行，但是后排没有那种b级车该有的空间表现，主要是坐垫比较短，然后地台可能比较高吧，这个腿要放起才有支撑性，如果蹲坐的情况下，你部是没有下面支撑的。 而且后备箱跟前备箱的空间也不是特别大，甚至还没有雅阁那么大。 续航这一块以我自己开车的脚法，高速只能开到380市区的话，慢慢开，可以开到500 但好在充电比较快，但是很吃桩一些杂牌的桩充电是没有那么快的，只有在极氪以及说华为这种比较智能先进的装才能有很快的充电速度可以实现10分钟从20%到80%多 还有一点后视镜没有防眩目，是这辆车很大的败笔，明明都20多万了
#极限停车挑战现在汽车保有量是越来越多，尤其像在上海北京等这种大城市，很多商圈和小区等配套设施都比较老了，停车位数量严重不足，找个停车位真的是特别难啊！ ①之前就遇到过几次特别无语的停车事件。有一次去一个商场吃饭，因为停车位都已经停满了，于是就在一个很...查看全文
#2025我的用车感受去年双11无优惠入的后驱长续航版本，用车半年，开了16000公里现在和大家分享下用车体验： 1、外观（5 星） 007的外观，我个人是非常喜欢的，“隐藏能量”的设计语言，非常符合我的个人标签。入手半年来，已经被不少陌生人夸车子好看的，不少还是大爷大妈。 进化版007GT前脸加了獠牙和两条筋线，并且取消后尾部的水波纹，已经和隐藏能量的设计语言已经相违背了，我个人觉得007才是自主品牌外观设计的巅峰，不接受反驳 车辆的尺寸中规中矩，对于20万以上价格 电车来说，还是比较克制的，这个尺寸算是一个各方面博弈下的平衡点。平时开窄路、停车都挺方便的，机械车位也能停的进去。 2、车内空间（3 星） 由于车子整体尺寸的克制，所以车内空间表现就比较一般了。 【横向空间】：车子虽然有1米9的宽度，但由于车门厚实，A柱和B柱粗壮（公路坦氪实至名归），所以实际横向空间和大部分车宽在1米8的B级的油车相似，并不会因车加宽了，使得横向空间变大。 【纵向空间】：这里指的是上下的纵向空间，由于车底有电池包，再加上极氪007对车辆高度的克制，1米8 以上身高可能会一定的局促感。但坐到位置上后，由于车顶是玻璃，头部空间还是充足的，不会感觉压抑。不过坐姿上没有同级别油车舒服，开久了腿会有种伸展不开的感觉。另外想在车内做一些伸展运动也有点困难。（可能和AB柱位置以及用料过于粗壮有关） 【后排空间】：腿部空间很大，但这是座椅长度缩短带来的，头部空间只要你身高不超过1米8，还是很宽裕的，其他就中规中矩了。后排中间有大约1.5cm的突出，对中间座位的人会有稍稍影响。后排靠背有7° 可调，但实际感受来说可有可无。 3、操控（4 星） 更换官方 2499运动套件之前 2 星，换了后 4 星。 换之前悬挂整体偏软，过弯侧倾很大，开快车没有信心，曾经有一次雨天，隧道里急变道超车，小小失控甩了下尾。但也绝不属于质感差的范畴，如果你很少激烈驾驶，完全没问题。升级完 2499运动底盘后，在没有牺牲舒适性的前提下，操控全方位提升，后驱版无脑冲！ 4、续航与能耗（4 星） 电动纳智捷不属于极氪 007，大家不要被网上带节奏了，春秋季不激烈驾驶的情况下，电耗 13-14度百公里，高速大概16-17。我觉得这是正常b级车的表现。 由于家里没有家充桩，全部在外面快充，越快越好的这种，平时使用区间在20%-90%，今天测了下电池的健康度还有99.91%，确实很耐造！ 5、智驾（3星半） 智驾是极氪另外一个被黑的点，但我认为极氪的智驾属于第一梯队没问题。高速、快速路和路况好的省道国道属于好用的范畴，这些路段我基本全程使用智驾的，超车避让都非常丝滑，基本不用接管。市区表现差一些，属于勉强能用状态，能用但需要时刻看着，因为它喜欢压实线，偶尔会闯红灯，侧向感知有点弱。 16000公里下来，我有接近10000公里用的智驾，每天上下班基本都靠智驾，所以智驾行不行，大家自己判断，不要被带节奏了。 6、优点 再简单说几个优点，可能会颠覆你对极氪的认知： 第一、极氪售后服务非常好，24小时电话客服和在线客服时刻解答问答，态度非常好。然后就是无限次的免费救援。有一次在跑山的时候爆胎了（很偏僻的山路），极氪免费帮我叫了拖车，开了2个小时过来，又开了2 个小时到达极氪家，全程免费。另外极氪的三电终身质保也很不错，没有任何附带条件。 第二、车子的充电速度很快，我全部在外面快充。在第三方的充电桩，同时间进去充电的车子，基本我都是第一个充完开出来的，大部分时候20-25分钟就可以充满70度电。 第三、360°影像很好用，开窄路的时候开起来，就是上帝视角，前后左右的距离看的清清楚楚，我拿车后基本没有磕碰过。 7、缺点 首先是底盘太低，我已经磕底盘两次了，一次在公路桥抛跳路段，开快了点，后面的塑料护板磕破了。还有一次是村里烂路，由于车子满载，磕到底盘，虽然磕在电池包的位置，到由于车速慢，路面是泥土石子路，只是电池包外护板磕了几条小划痕。今天升级官方运动底盘套件后，不知道改善了多少。 其次就是极氪的维修和各个配件的价格太高，问了下大部分配件都是天价，比如电池包底部的塑料护板，报价1万，可能和沃尔沃这个级别的车不相上下了，果然是“豪华”品牌。质保期内没事，出了质保不走保险的话，要肉疼。 还有一个小缺点，后备箱有点小，前备箱不但小，还没有电动开关，比较鸡肋。 没有车子是完美的，对于极氪007，我还是非常满意的，特别是升级了运动底盘套件升级后，已经没有什么短板了😊
#自驾还是智驾今天上午8点半，开着我心爱的极氪007，从四川德阳岀发，走高速公路，路过重庆等大城市。下午4点半左右到达遵义。 路过潼南服务区充电50多元，在铜梁充第二次电50多元，共一百多块到遵义菲伦酒店入住。一路平安到达。
#提车纪念照我的帅车车终于见到啦！ 试驾了很多款车，综合多方面考虑，最终选择了极氪007。这款车外形很帅气，极氪底牌也靠谱，内饰简单大方，所以吸引了我。提车以后开起来很舒服，很适合新手开，车机也挺流畅的，功能很多，很好用。我选的苍穹绿外观加黛绿内饰，都很好看，内饰颜色清新，比白色耐脏，外观很运动风，适合年轻人。总之很满意，越开越满意，希望大家都买到自己喜欢的小车车。
ZEEKR 007 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共367人评价
25万-35万新能源总榜
NO.55
低于59%的同价位车系
4.01
综合
3.98
内饰
4.21
配置
3.76
空间
4.11
外观
4.04
舒适性
3.99
操控
3.98
动力
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