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#触底反弹的蔚来，你看好吗🚘 车辆信息 蔚来et5t 📅 使用情况 11.30提车 💬 故障描述 我于11.30日在杭州萧山交付中心提取白色蔚来 et5t车辆一台，提车时交付中心工作人员像我们销售价值三千多的量子车窗膜，我们采纳并于一周后的周末（12.08）下...查看全文
#电动车pk燃油车今年过年回老家，单程1000km，父母担心电车补能问题，不让我开我的蔚来ET5T回老家，和他们一起开17款的奔驰e300。我本人已经有3年没开过油车了，当时心想这个17年的油车也就少了点智能化，再怎么说也是太奔驰，也难开不到哪里去，于是乎决定和父母一起开着这台车一起返回老家。 这台车已经服役8年了，里程是17w公里，这正是油车中年的里程，底盘什么的只要保养的好一般都没什么问题。刚开始开上这车由于有8年的服役年级，内饰皮革有严重的磨损，其它倒没什么不适用的，皮革磨损老化这是正常的现象。后面我就发现我开长途的习惯严重被我的蔚来ET5T惯坏了，首先我习惯一上高速就打开辅助驾驶，自己只需要盯好路况就行，这次春节每次连续3个小时的驾驶时间简直是让我腰酸腿疼，没有辅助驾驶的帮忙，让我精神也倍感疲惫；开习惯动能回收的车之后每次发现自己超速了，直接松开油门，让低动能回收帮我慢慢控制速度，由于油车没有动能回收这个功能，让我的脚频繁在油门和刹车切换，虽说这没什么特别多累的，但是毕竟里程长这1000公里内需要频繁切换，累计起来是感觉十分累的。不过油车也有他的好处，那就是完全不担心续航，路上车少的时候可以猛猛登，虽说蔚来换电补能快，但是我也不喜欢频繁的进站补能。哈哈这可能是现在油车我觉得唯一的好处了。综合考虑下，下次回老家我绝对会开上我的蔚来ET5T，一路上碰到好多换电站，都没有发现排队现象，反倒是充电桩和加油站排队的还挺多，虽然续航不算长，但是100度电我每300km左右进一次换电站，也还能接受。毕竟长途高速上没有辅助驾驶，这是最让我难受的。
#提车日记在我的心底一直就有旅行车的种子，当第一次见到ET5T的时候，它的瓦罐造型瞬间吸引了我的目光。流线型的车身、无框车门、隐藏式门把手，每一个细节都长在了我的审美上。我开始关注这款车，浏览各种评测视频，了解它的配置和性能。越了解，越心动。 ...查看全文
#新款蔚来ET5/ET5T/ES6/EC6年内上市做为安全行驶471天 22953公里 两次长途自驾的蔚来车主 分享一下我的补能体验 蔚来车主的补能比起其他品牌 多出的换电补能让众车主垂涎欲滴 不能方式多了 羊毛也得薅一薅 因为没有家充装 享受不到 四五毛 甚至二三毛一度的电价 就会选择在谷价时换电 节省开支 都说电车车主越来越抠 就是这么来的 第一步：寻找附近蔚来换电站 并查看该站是第几代版本 现在多数都是二代站以上版本 一代站不支持自动泊入换电站 当然 有些三代站 因为建设位置特殊 来往车辆影响车辆泊入 也会被工作人员接管换电 第二步：查看换电站谷价时电费和服务费的情况 有免服券再加上谷价电费的换电 花费的金额简直是巨香（当然 在车商城 充电补能里 可以买到换电服务费券包） 第三步：查看你在换电时间段 周一至周五 周六和周日的蔚来车主换电的排队情况 都是谷价时间段去换电 也是蔚来官方想看到的 当然 我曾经23:10到了换电站 前边有7个车主在排队等待 所以…… 总结一下 蔚来车主找好合适换电站 合适的时间 拼手速下单换电 让我们一起薅起来吧
#懂车青年提车打卡选车经历：春节前，朋友提了一辆理想L9,我们一起从北京到武汉来了一次长途自驾，这次自驾带给了我一些不一样的感受。 说起来，上次驾驶新能源跑长途还是3年前，那时候开的是一辆特斯拉model X,（当时正式口罩时期，担心坐飞机即便回了家也要隔离导致不能过个好年，当时的告诉上的充电桩经常有不能用的，又不敢下高速充电）。那个阶段智能驾驶已经带给我很好的体验，相对于自己开，可以略微的放松一一些，智驾的能耗也会更低一些，但是还不能很放松的开高速。 而这次，从北京到武汉，全程1000公里左右，理想的智驾覆盖了90%，基本上全程开的都比较放松，虽然还有些小瑕疵，但是总体上已经是很好的辅助工具了。那个时候，我就想是不是给自己买一辆新能源车，可以体验和感受一下更方便的驾驶体验。 选购经历：这个过程相对之前动辄要走好多个汽车园区（不同候选车型可能不在同一个园区）的看车历程，也简化了很多，去了重庆当地的商场，几个目标新能源品牌都在一起，看车的效率提升了不少。当时在极氪001和蔚来ET5T以及智界S7之间做选择，后来看到实车并且进行了试驾之后，总体感觉蔚来的逼格高一些，内饰的质感和外观造型设计都更喜欢一些。和销售简单聊了下价格，做了个无息分期，就定了车。 提车经历：重庆提车在蔚来回兴的中心，挺大的，走了个简单的流程，就拿到手了。然后上牌也简单，就在店里直接搞定，20分钟。 用车经历：开到现在大概跑了1000公里左右，刚开始的时候主要是避震不怎么样，每次过减速带的时候，会有奇奇怪怪的乱跳。其他方面感觉还不错。然后换了rss的避震，还完之后感觉韧性好了很多。然后贴了隔膜，更好的保护了隐私，也多少酷炫了一些。但是不得不说智驾的体验还是有缺陷，在重庆城区很容易走错路。 总体感受下来，收入3w以内，对资金的占用不大，然后驾驶体验相对好，比较像我很早之前的奥迪的感觉。智驾还需要期待一下今年的升级。
蔚来ET5T · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共236人评价
25万-35万新能源总榜
NO.46
低于55%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.48
空间
4.75
外观
3.83
舒适性
3.93
操控
3.96
动力
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