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#聊聊你的Dream Car之前开的是大众cc380 这次et5t改款升级真的很大 cdc悬挂流媒体后视镜hud座椅按摩都给配上了 也是很喜欢的双电机四驱 对续航要求不是很高 主要看中外观四驱性能 ep mode特别酷🆒 杜比全景声音响按照调音师改的超棒 后续用车在分享
#自驾游需要准备些什么今天看到日喀则换电站上线，至此G318川藏线上10座换电站达成！新能源基建狂魔的刻板印象又加深了 2021年8月30日，蔚来打通全国首条青藏铁路充电路线，东起西宁，西至拉萨，15座充换电站覆盖超2,400公里，平均每170公里就有一座补能设施。2025年7月31日，蔚来换电站G318日喀则桑珠孜区环城路 正式上线，位于西藏自治区日喀则市桑珠孜区甲措雄乡[赞R] 假如十年前如果有人说我要开电车去拉萨，你可能会觉得这人🧠有坑吧；假如五年前假如有人说我要开电车去拉萨，你可能会说这不典型的没苦硬吃么；如果今天你说我要开电车去拉萨，你可能会觉得除了麻烦点也还好；但是如果有人说我要开蔚来去拉萨了，这也值得显摆吗？！这么多换电站那不说走就走 青春没有售价，换电直达拉萨，工业克苏鲁+基建狂魔，一切就这么实现了
#懂车智炼场这个智能驾驶辅助啊，我前段时间也是开过一下蔚来这个车。 重点说一下这个辅助驾驶: ①进入辅助驾驶前提 先导航路线，有路线之后再按一下左边方向盘的按键。一键进入智驾。这个智驾有个好处，它就是不分你的车速，反正你0km每码也能进入。这点就比较好 （退出的话你就可以直接踩一下刹车，或者说手动去碰一下那个方向盘转向，它就自动退出了。） ②路线:整体路程导航七八公里，中间一部分会经过一个快速路和一个老城区这种的。 快速路智驾体验:可以识别路边上的限速牌，然后保持限速以内跑。比如说限速30，他仪表显示最高就只会给你开到40。 然后，快速路它有一个带左转弯的车道。这个位置我发现一个问题就是它的识别的话，我开那个左转弯车道，它有三个代行车道，但是它识别不出来，它就跨越3个车道而且还是红灯，想直接往前开，还是我手动干预。 第二个，就老城区左转弯路口，只要前面有车在等待或者准备通行这个智驾它的算法，它就不会进行左转弯。会一直等待，需要我脚给一点油门，给他一个指令，就是可以开，他才会去开。不然等前方没有车才会左转弯。 然后第三个，车道变道行驶直行的时候，有时候他的会排在左边那个车道直行加左转弯。中间那个自行车的他不去走。而且有时候就是变道，本身老城区嘛，我感觉他有点儿稍微有点儿压线。 第四个，前方有行人过马路的时候，我感觉他的判定刹车的这个距离好像比我们普通人要短一些，我们正常看见有人的话，基本上就直接从油门了慢慢过去了，我感觉他还会保持车速有个一小段，然后再减速。 第五个，就我当时开的时候是说没办法进行智能驾驶车辆进行掉头路线，要手动接管。 第六个，开启智能驾驶的话，手可以脱离方向盘，但是不能长时间。也会有那个疲劳驾驶摄像头监控。 以上就是我开了七八公里的试驾车。对于辅助定义的话，驾驶还是算不错的。对城市道路来说的话可能还是需要改进，但是对于高速的话，快速路这种我想应该是比较好开的。
#用车小知识自从提车不久就被盾击后，养成了全天开守卫的好习惯，相较于被盾击的无奈多的几个耗电算什么呢，所以智能守卫是第一个设置的快捷场景！而且可以设置时间段或者指定位置开启，这个依据个人习惯设置，楼主是全天开，已经抓到过好几次的“作案凶手了” 第二个值得设置的就是起步环视，以前习惯开车的时候看看周边，有个这个功能就可以第一时间发现车身周围是否有隐藏的小动物或者异物了。同时方向盘右侧中间按键长按我设置为360，更方便随时启动观察车身周围 第三个是极速清凉，特别适合炎热的夏天，当停车在户外时，不至于上车后二次蒸烤 快捷场景是个非常好用的功能，可以直接套用模板也可以根据个人需要设置从而快捷启用功能，车友们也分享下更好用的快捷的场景吧
#这车有点帅本人30多岁小姐姐独爱研究各品牌车，第一次看到这个车是在展厅，emmm，先说这个车，喜欢瓦罐，运动的人来说，这车的确是有点帅，20英寸的五辐风竞轮圈，搭配竞速荧光绿刹车卡钳 ，和月银灰车身颜色一搭配，运动感直接拉满，瓦罐车的造型既有轿车的优雅，又有运动的帅气，不管是城市街道还是野外山路，绝对亮眼。 先说一下大家都重视的空间，舒适度。 【空间】 我身高165，体重98，后排腿部空间离前排两拳，头离车顶一拳半，前提是第一排坐185男士。座椅填充物很足非常柔软，包裹性很好。 那么问题来了，大家好奇的普通版和冠军版有什么区别？ 【冠军版与普通版区别】 1：内饰Alcantara麂皮质感方向盘 2：Microfiber超纤绒材质的座椅，顶棚和立柱 3：座椅靠背，门槛饰条以及车尾的专属“Champion Edition”徽标 4：Moon外观主题 5：轻量化设计竞速绿卡钳 6：前防倾杆直径 33mm ，转向响应时间缩短 0.15秒 7：全新EP Mode模式 虽然冠军版价格比普通版贵1.8 万，但是算了一笔账，将轮毂，轮胎，卡钳，Alcantara，Microfiber材质价格加一起远高于这一差价，现在还有ET5/ET5T附赠价值 9500元舒适包和碳纤维选装折扣等权益。 追求个性和驾驶乐趣的我，被这个车帅惊呆了。
#你身边有人买二手车吗身边有朋友就买了蔚来ET5T，75度电池买断，24年5月上牌，里程开了1.5万公里，选配：舒享套装、NOMI机器人、智能调光全景天幕，相比全新车价格也是挺香的，关键是朋友觉得合适呢。 所以不管什么车，只要自己判定觉得满足需求，看自己的能力出发都可以，当然了买二手车一定要找靠谱的车商渠道保障自己权益。
#极端天气如何保护爱车近期接连大暴雨，好多地方城市变大海，这个时候车友们肯定也在担心爱车的“安危”，那么还能开车吗？ 首先要了解下自己车辆的涉水深度，按官方信息：蔚来ES8/EC7/ES6/EC6/ES7的最大涉水深度为450mm，ET7/ET5T/ET5最大涉水深度为300mm，ET9的最大涉水深度为630mm；对于配备空悬的车型，提高空悬高度，还可以增加一定的涉水深度。这也就意味着，短时间低速涉水不会有安全风险。但需要注意，虽然电池包等高压元件不惧涉水，但是电机舱内其他的电器元件遇水还是容易造成损坏。电池包底部可能存在磕碰风险。因此碰到积水路段，一定要找准参考，量力而行。 虽然好多车友都表示更深的水都开过，但还是要谨慎驾驶慎重而为，待大雨结束后尽快维保检查 同时在雨天用车也要注意： 1.开启湿地模式或全时四驱提高行驶安全性。2.遇到环氧地坪路面时，车速需降至5公里小时以内，过弯时更需谨慎。 3.玻璃内侧起雾时，开启「前挡除雾」或 「自动除雾」；玻璃外侧起雾，打开雨刮除雾。 4.潮湿环境下，通过车机中控屏，选择行车驻车，打开「制动盘除湿除锈」功能。5.蔚来的充电口设计达到IP56防护级别，即使在倾盆大雨中充电也毫无问题。 6.追求便捷的车主可以选择换电服务——即使在雨中也无需下车淋雨，不用插拔充电枪 遇到路况不明的情况一定要谨慎或绕行，安全第一
#点评我的车前几天老婆同事还夸她车帅，想着也要去买台，当时也是推荐同事去看冠军版了，羡慕新车友现在新款还有冠军版🍋 回想当时买ET5T的一个原因就是旅行车可太酷了，对比瓦罐标杆之一的rs4，蔚来et5t可比rs4要划算了，这两台车无论是尺寸还是功率都非常相近，但价格可相差了不止一倍！而且蔚来基础配置都是标配 作为长年在市区开为主的用户群体来说，电车的用车成本也更低，因此另一个打动人的原因就可以换电！家门口就是换电站，对女生极度友好，不仅不用摆动沉重的充电枪，也不用跟油车抢车位充电，更不用上下车扫码还要担心扫码失败充电桩异常的问题 当然这两天也是吸引很多女生喜欢nio的原因吧
#内饰清洁知多少1.内饰清洁 一般用那种黑黄双面的毛巾，打湿擦一擦就行。要保持毛巾干净，不然会有抹布的水臭味 同时可以搭配泡沫清洁剂，随便买就是。擦之前试试内饰会不会脱色。 2.脚垫清洁 可以每周把脚垫拔出来抖一抖灰，用刷子刷一下灰尘和土 3.车内小石子 可以买个吸尘器，先把内饰吸一吸。然后把脚垫的灰和垃圾吸一下。 总结:每周或者每半个月这个月打扫一下，内饰永远干干净净，也不用去外面洗
#懂车青年提车打卡选买经历： 哥们今年28岁，看车也有段时间了，需求很简单，外观好看、操控好、动力强，于是最终确定了三个车型：model3、Su7和ET5t，在全部试驾过以后，感觉model3内饰确实太简约不太习惯，Su7提车时间太长，25年下半年提一辆24款的车显然不是明智的选择，于是最后选择了ET5t 价格明细： 裸车价298000，选配了20寸轮毂9500元，NOMI3.0是4900元，适享套装是送的，优惠完租电是206400元，保险7600，结果刚提20天就遭到背刺，蔚来出新优惠了，还真是早买早享受，晚买有折扣啊，好在蔚来又给我补了10万的积分 提车初感受： 好开，操控性不错，蔚来的外观设计和审美没得说，内饰也很有质感，四驱车就是稳，提车当天我就开了500多公里且换了电，但续航是真差，换完电92%的电实际也就能开个370公里，看在它是双电机且能换电，就姑且忍了 不管怎么样这都是哥们28岁买的第一辆车，北漂也有好几年了，因为没有京牌一直犹豫要不要买车，想了想觉得早晚都得买，身边的同事摇号十来年才摇到，难道我要十年不开车吗，一咬牙买了！同时对于蔚来来说，买断电池和租电的分水岭是八年，如果能开八年以上可以选择买断，但新能源车日新月异，我感觉我不会开八年不换车的，于是就租电全款拿下了，45天临时京牌开了个爽，如今也挂上外地牌开始算着进京证过日子了，不过总得来说，有车真的很幸福。
#蔚来ET5/ET5T/EC6冠军纪念版上市🙋🏻 情况介绍 先来介绍下概况，因为冠军版ET5/ET5T/EC6才上市不久，所以蔚来各个门店是只有冠军版的展车，没有试驾车的。仅有的三台试驾车也是很忙碌的在忙着被大家拍照。 我这次体验到了ET5T的冠军版。这次试驾体验是在安吉的环山公...查看全文
蔚来ET5T · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共270人评价
4.01
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.48
空间
4.75
外观
3.83
舒适性
3.93
操控
3.96
动力
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