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后双轮纯电板黄金卡
2026年开始收购置税了
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菱势黄金卡(五菱旗下)开创混动小卡新品类,精准解决传统燃油车动力差、经济性弱及电动车购置成本高、续航焦虑的痛点,成为商用车市场爆款。 设计与安全:流线型长车头 + 鼎立式前脸,搭配双透镜 LED 大灯,兼具时尚感与低风阻;笼式结构提升碰撞安全性,长宽高 5935mm×1880mm×1845mm,轴距 3650mm,3510mm×1780mm×380mm 大货箱适配多运输场景。 驾乘体验:轿车级环抱式座舱,人体工学座椅 + 隔音降噪设计,运动方向盘与自动挡旋钮操作便捷,长途驾驶不易疲劳。 动力与承载:搭载 “菱擎” 超级线性混动系统,最大扭矩 320N・m、163 匹马力,动力超同级 40%,爬坡度 27%;2 纵 14 横超高强度车架 + 大尺寸方管车桥 + 5+2 片钢板弹簧悬架 + 185 宽胎双后轮,承载能力超同级 30%。 能效与路权:阿特金森循环 + 增程系统,热效率 40.01%,工况油耗 3.6L / 百公里,节油率 40%,可油可电无续航焦虑;新能源绿牌不限行,拓展城市配送场景。 产品矩阵:涵盖仓栅、单 / 双层货柜等车型,2024 年推出双排版本 —— 五座大空间(前排 160° 调节、后排纯平),2.61 米长货箱 + 龙门架,兼顾载人装货,适配工程、零售等多行业。
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黄金仓年末钜惠一台车也是批发价#菱势黄金仓#处理 #货运物流#新能源货车#赚钱
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五菱菱势超级混动黄金卡动力强劲且能效出众:核心搭载“菱擎”超级线性混动系统,配备110千瓦扁线电机,最大扭矩320N·m、最大马力163匹,动力媲美2.0T/3.0L发动机,27%的爬坡度能轻松应对满载爬坡场景。其1.6L阿特金森循环增程器热效率达40.1%,工况法综合油耗仅3.6升/百公里,搭配55升大油箱与43.47度宁德时代电池,满油满电综合续航超1000公里,纯电续航212公里,日常短途用电每公里成本低至一毛钱。 承载实用且适配多元场景:采用2纵14横梯形超高强度封闭梁车架,承载力比同级提升30%,搭配高强度钢锻造大尺寸方管车桥、5 + 2片钢板弹簧悬架和12层高强度双后轮,后桥最大承载达2.8吨。货箱升级至3510mm×1840mm×1765mm,能轻松平放1.8米床垫,还提供平板、仓栅等多种货箱形式,适配蔬菜水果、大型货物等不同运输需求。同时车辆享有新能源绿牌,城区通行不限行,大幅拓展运营范围。 补能灵活且使用成本低:支持2C高倍率快充,电量从30%-80%仅需18分钟,也配备6.6kw高效慢充满足日常补能。还带有3.3KW外放电功能,适配摆摊、施工等户外用电场景。此外车辆可享受新能源免购置税政策,相比传统燃油微卡节油率提升40%,长期使用能大幅降低运营成本。 驾乘舒适且安全配置到位:车内是轿车环抱式座舱,搭配人体工程学座椅和D型运动方向盘,还有轻便式旋钮自动挡,长时间驾驶也不易疲劳。同时座舱配有隔音降噪装备,能减少行车噪音。安全上,流线型长头设计形成约2米碰撞缓冲区,搭配高强度笼式结构,碰撞时可有效吸能缓冲;还标配ABS+EBD、防溜坡控制等功能,双透镜LED大灯也能保障夜间行车安全。
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我是老车主了 ,有问必答
50评论
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大家说一下这个黄金卡用起来怎么样?有的人说好,有的人说不好,搞的我都没注意了,听听大家的意见,
21回答
油老虎啊……养不起了,有没有改装加电池的,分享一下
26评论
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河北哪里有卖的?!
126评论
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有没有跑这么多公里的,出来
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200公里趴窝
35评论
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车已经开了837公里,来报下油耗。 车子是菱势黄金卡 2023款单层货柜 先锋版,主要在上海行驶。 纯混动情况下,百公里油耗是10L。 这油耗有点不敢恭维呀。不是一般的高,虽然说是表面上混动跟汽油车没什么区别。一箱油加了320,只能跑个500公里。而且每天都在充电。唯一的好处就是自动档,而且这个声音发动机特别大,我感觉好多油耗就浪费在那个高转速,它充电速度跟不上那个发电机的发电功率。搞个1.0的发动机都能带得动这个发电机。我搞不懂搞个1.6的不浪费油钱吗。厂家的脑子也不知道怎么想的。
114评论
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有没有真实油耗,满电真实油耗,和没电真实油耗?
24回答
我提车啦,欢迎大家和我交流成交价格~ 菱势黄金卡2023款时代版 2023-07在长沙购入 裸车价8.28万元, 落地价8.78万元
51评论
7点赞
菱势黄金卡,是金色好看?还是银色好看?各位车友给个建议
41回答
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