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    #我的用车总结作为2025款瑶光CDM 210超长续航Pro版的车主,在相伴5个月、行驶8900公里后,我想分享一份真实、细致的用车总结。 一、 车况与发现的具体问题 我的车辆目前行驶8900公里,整体状态良好。但在日常使用中,也遇到了几个值得记录的问题: 1. 低速刹车异响:在 15-45km/h 这个常用低速区间,轻踩刹车时,刹车踏板会传来清晰的 “嘚嘚嘚” 反馈声。此现象固定出现,但暂未发现随里程增加而加重,目前处于持续观察中。 2. 外摄像头偶发故障:曾出现过一次系统报警,提示四个外部摄像头中的三个故障,导致全景影像和倒车影像一片漆黑。通过重启车机系统后解决,之后数月未再复现。 3. 车机系统小任性:极少数情况下,语音助手会出现反应迟缓或指令执行错误,属于偶发的“不听话”,不影响核心驾驶功能。 二、 个人感受的不足之处 除了上述具体问题,在人体工程学和设计细节上,我有三点主观感受上的不足: 1. 前方视野盲区:内后视镜前方的大型传感/摄像头模组(黑盒子)体积较大,对前排驾驶员右前方的视野造成了一定遮挡,在路口右转或观察右前方路况时需要更留意。 2. 头部空间略显局促:本人身高178cm,将驾驶座椅调至最低后,头发仍会轻微扫到车顶篷,虽不压迫,但存在感较强。 3. 座椅质感偏硬:座椅的包裹性和造型不错,但填充物整体偏硬,长途驾驶时对舒适度有一定影响。 三、 瑕不掩瑜:核心优势与驾驶感受 尽管存在以上“瑕疵”,但瑶光CDM的“瑜”更为耀眼,其核心优势完全覆盖了不足,构成了我“越开越喜欢”的理由。 1. 卓越的行驶品质: · 操控信心足:过弯时侧向支撑到位,车身姿态稳健,给予驾驶者很强的信心。 · 舒适滤震佳:得益于CDC电磁悬挂(本车最强配置之一),对颠簸路面的过滤非常出色,传递到车内的震动柔和且有高级感,行驶平稳。 · 飞坡稳如山:遇到起伏路时,车身抛跳后能被迅速且平稳地拉住,没有多余晃动,整体感极强。 2. 强悍的动力与静谧性: · 动力冗余充沛:电驱为主的动力响应直接,高速工况下再加速能力依然强悍,超车干脆利落,毫无拖泥带水之感。 · 隔音同级优越:整车NVH表现优秀,配合主动降噪功能,车厢静谧性是其一大亮点,提升了长途驾驶的舒适度。 3. 越级的配置与实用设计: · 配置堪称奢华:以十几万的价格,提供了前排加热、通风、按摩、记忆、腿托,方向盘加热,自动远近光大灯、双温区自动空调、自动雨刮,以及座舱空气净化等丰富功能。远程控车更是便捷实用。 · 空间宽敞实用:后排腿部空间宽敞,地台近乎纯平,载4人也无压力。 · 颜值耐看在线:设计语言前卫,车头与侧面线条经过时间检验,反而越来越觉得耐看。 总结 5个月,8900公里,从初上手的“大车紧张感”,到如今在360度全景影像辅助下的从容掌控,瑶光CDM展现出了一台优秀家用SUV应有的素质。 它用扎实的底盘、越级的配置、充沛的动力和出色的静谧性,构建起了远超价格预期的行驶质感和用车体验。 那些存在的问题,或可等待后续软件优化,或已习惯且未恶化,在它整体的强大产品力面前,确实显得“瑕不掩瑜”。这是一台需要时间相处,才能真正领略其价值的车——我很高兴,它成为了我值得信赖的伙伴。

    瑶光CDM 8900公里真实体验图1瑶光CDM 8900公里真实体验图1
    瑶光CDM 8900公里真实体验图2瑶光CDM 8900公里真实体验图2
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    瑶光CDM 8900公里真实体验图9瑶光CDM 8900公里真实体验图9
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    今天在高速上开到125以上的时候感觉抖图今天在高速上开到125以上的时候感觉抖图
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    25年瑶光cd图125年瑶光cd图1
    25年瑶光cd图225年瑶光cd图2
    25年瑶光cd图325年瑶光cd图3
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    直接干货:仅代表个人意见 缺点: 1,动能回收逻辑影响驾驶安全: 这台车刹车比较软,每次刹车前半段很软,所以给人信心不足,所以我会开启“强”动能回收,这样松开油门会有动能回收帮忙刹车,感觉信心足些。但是瑶光动能回收逻辑个人觉得有点问题:强动能回收是在电量低于95-90%的时候才开始启动,也就是说,每次充满电,都有十几公里,是没有动能回收的,导致每次开车选择刹车点和力度都和有动能回收的时候不一样,驾驶习惯会需要改变。个人觉得没必要到95-90%才启动动能回收吧,现在的动能回收又不只是为了补充那点点,更多的时候是减车速很好用。本人有辆纯电车,并没有这种限制,动能回收设置完,回收力度不会随电量改变。有次刚充完电。开瑶光cdm出去,刹车按照有动能回收刹车,结果差点没刹住,追尾前车。 2,强动能回收下,低速刹车有点顿挫 这个换成中,或者低动能回收会有改善,但是还是希望厂家能把这个感受做的更好一点,我ota是最近一次,这个感受一直存在,或多或少。 3,高速自适应巡航减速有点太猛 我开过一次自适应巡航,设置跟车距离最大,115km每小时,与前车距离缩近后,大约还有几十米跟车距离,突然减速有点猛,吓了我一跳,后来就关了,因为只使用了一次,不知道是不是智能领航的事。 4,车机语音确实有点不好用。 因为家里有孩子,上车会打开动画片,然后转到别的画面后,语音再打开动画片,它会回复说,应用已经打开在前台。但是画面还是切换后的画面。我用语音是我开车不方面用手点屏幕,它只告诉我应用在前台,你倒是帮我打开动画片画面啊,让我停车用手再去打开,那我还用语音干嘛,有点无语。。。这只是一个我觉得很吐槽的点,车机不好用体现在很多细节,比如你说打开的应用名字不全,它也无法打开,比如宝宝巴士儿歌,你说打开宝宝巴士,他是打不开的。等等吧 优点: 1底盘非常不错,滤震和支撑性都不错,总的来说,就是该软的软,该硬的硬,开起来很有质感 2动力没得说,非常充足,正常开起来,无论加速还是高速保持,都非常好 3空间可以,我是一家三口坐,身高都是中等,感觉很宽敞,特别是副驾有老板按键,后排做起来很不错 作为一辆车来讲这个车是辆很好的车,就是加上智能的东西以后,感觉还有瑕疵,但是都是通过后续ota升级解决的,写以上感受,是想给星途工程师提点建议,优化一下以上方面。

    瑶光cdm顶配入手两个月优缺点图瑶光cdm顶配入手两个月优缺点图
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    加装行李架图1加装行李架图1
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    星途的售后图1星途的售后图1
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    不太明白这个App油耗显示的逻辑是什么图不太明白这个App油耗显示的逻辑是什么图
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    瑶光cdm销量图1瑶光cdm销量图1
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    12万-18万新能源总榜

    NO.42

    超过71%的同价位车系

    3.90

    综合

    3.88

    内饰

    3.81

    配置

    3.57

    空间

    3.67

    外观

    4.13

    舒适性

    4.10

    操控

    4.10

    动力

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