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    芜湖揽胜,7580707164436857369视频芜湖揽胜,7580707164436857369视频
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    冬季续航续航骨折了😅图1冬季续航续航骨折了😅图1
    冬季续航续航骨折了😅图2冬季续航续航骨折了😅图2
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    如果让我再重新选择星纪元,我会说不!图1如果让我再重新选择星纪元,我会说不!图1
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    这个雨刮,7468450427328594457视频这个雨刮,7468450427328594457视频
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    那还说啥呢7578809705771745854视频那还说啥呢7578809705771745854视频
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    从油车换星纪元ET,五个月真实体验图1从油车换星纪元ET,五个月真实体验图1
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    这几天下雪图这几天下雪图
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    我是奇瑞老车主,瑞虎5开了刚好十年,大毛病没有,小毛病头几年肯定是有,什么b柱异响,刹车异响,方向机虚位等等,但是不影响使用,所以后五年基本没修过车,四月车展上订过方程豹5,阴差阳错没买成,端午节提了ET25款两驱增程pro,武汉光谷提车 189800+3000轮毂选装,车价做活动减一万,192800-10000(区补)=182800+5200(保险)=188000 188000-12000(置换)=176000 176000-6000(贴息)=(有置换有贴息的情况下)170000落地 提车用了两个月跑了1300公里发现两个问题: 1.第一次洗车,果然中奖了,右翼子板轮胎正上面脱漆了,黄豆那么大一块,底漆无痕迹,脱漆处边缘有鼓包,4s非要说是撞击造成的,扯了近半个小时,因为还有事不想跟他们继续纠缠,我要他们拿补漆笔给涂了。 2.后雨刮居然有概率的不能复位,有时候能进去有时候进不去,提车的时候后雨刮是隐藏在尾翼里面的,不知道啥时候就成这样了,收不回去,去4s店,售后说软件不能复位,只能拆下尾翼调整雨刮角度,我也拒绝了,新车越拆越烂。 在这里发这个提车日记主要是为了提醒后来人,接受不了这类的小问题千万别买奇瑞的所有车,我说的是所有,我之前买ET之前还天真的以为高端要比其他的系列强一点,看来我是想多了,哈哈哈,如果在换车,再也不考虑奇瑞了。 另外说个题外话,软件这块是真的垃圾,各种设置分类不清晰,而且功能特别少,哨兵模式耗电特别高,基本上一天可以达到10%-20%而且还是停在地库的情况。 底盘确实可以,高速开145-150都跑过,很稳,就是跑快了电量顶不住,这点应该是电车的通病了。

    新纪元ET质量堪忧图1新纪元ET质量堪忧图1
    新纪元ET质量堪忧图2新纪元ET质量堪忧图2
    新纪元ET质量堪忧图3新纪元ET质量堪忧图3
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    真实车主对星纪元ET使用后的槽点反馈,希望能逐步优化。使用车型:25款ET增程四驱MAX,车机版本2.6.0.P02。 一、驾驶方面的问题: 1.电门踏板偏重,踩着费脚,时间踩长了脚部明显酸软。 2.电门踏板延迟太大,运动模式亦如此,动力够但车速不跟脚,就跟有很大的涡轮延迟一样。 3.最低档能量回收力度偏大,丢电门后能明显感受到拖拽,晕车体质的人对这个拖拽感非常敏感;希望加一档比舒适模式介入力度再小一半的“轻柔”档;或者触发能量回收时不要立即100%介入,而是在3-5s的时间内从零回收无极渐进至设定回收力度。 4.刹停时点头明显,自动驻车打开后点头现象会更严重。 5.行车灯默认通电常亮,平时想在车内坐坐它也亮,尤其是晚上,亮着灯会少一些私密性。希望做成只有在挂入D、R档时才点亮行车灯。 二、车机方面的问题: 1.语音助手停驻时长不能自定义时长。 2.语音自定义唤醒词强制带“你好”这两个字,希望可以取消掉强制带有的字。 3.可见即可说没有模糊语音/近义词识别。 4.车机壁纸明亮色和暗黑色的壁纸勾选逻辑混乱,带有强制等序关联,不能独立解耦。 5.动态壁纸无法自己通过USB导入视频/GIF图片去自定义动态壁纸,只能用车机默认的两张动态壁纸。 6.驾驶位正前方仪表屏幕(不是中控屏幕)无法控制熄屏,希望在驻车/停车状态下可人为控制组合仪表屏幕熄屏。 7.屏幕自动亮度标定偏亮,看着有些刺眼;希望可以在自动亮度的基础上加入可自定义手动修正百分比。 8.后排屏幕在前排没有快捷关闭选项,中控屏里都可以快捷锁后排屏幕了,希望考虑把关闭后排屏幕也集成进去。 9.中控屏幕没有打开油箱盖的可视化快捷图标;希望可以在3D车模和“我的爱车”图标上加上油箱盖快捷图标。 10.车载导航无法投射到仪表屏幕上,希望后后期可以增加该功能。 三、其余交互问题: 1.露营模式下点击睡眠会自动移动座椅至系统设定的状态;希望把座椅移动做成勾选项,不要默认强制移动。 2.关闭了所有感应迎宾、感应开闭锁,拿钥匙或手机靠近车时还是会自动打开反光镜和照地灯,希望可设置为不要触发反光镜和照地灯的打开。 3.车外门把手的触摸感应灵敏性欠缺,时灵时不灵的,整体感觉后排比前排要灵验。 4.自动雨刮的适配性(1-4档)稍差,在低车速和小雨量的状态下经常性的满玻璃都是雨滴了雨刮不动作,只能去手动刮。 5.近光灯亮度偏低,照路上不够亮。远光灯照射形状铺路效果差,照出去是个三角形的,只有正中心有光,希望远光灯照射形状可以做成矩形或者梯形。 6.喇叭按动费劲,是我目前按过最重的喇叭。 值得点赞的地方是星途确实在倾听用户声音,我之前有提过一些建议,在现在的使用中就得到了优化(如:语音可关闭能量回收、唤醒语音时压低多媒体声音、APP打开不要显示广告等),希望星途把倾听用户之声做到底,让能真实看得见摸得着感受的到的用户口碑口口相传,让星途力量星途销量节节攀高。

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    #我的用车总结不知不觉中,提车已经四个多月了,目前已经行驶了1.4万公里。 一,能耗成本: 这些公里数中,燃油行驶大概2000多公里,其他都是纯电。 1. 纯油行驶,每公里大约花费7毛左右。这一结论是通过加油的金额与行驶的里程得出的。两桶油的全国价格基本都一样,不像电价。纯油的行驶里程,基本都是用在了高速上了。 2,纯电行驶,平均百公里的电耗大概20个。这与厂家宣传的基本符合。满电行驶,是可以达成200公里的。若是城市快速路,续航会达到230-240公里的。若是纯高速的话,120公里的时速,续航大概要打九折。综合平均而言,1%的电量可以行驶2公里的。如果有家冲的话,每公里不足7分钱的成本。 而高速服务区的电价基本在1.8元每度,但这样也要比纯油行驶要省。所以,我在长途高速中,只要不赶时间,充电桩富余,我还是会选择充电,用纯电。 二,驾驶体验:反应灵活,响应快速,静谧舒适。与2.3吨的车重,近五米的车长形成明显的反差。这个车,我觉得在前面开,要比在后面做着体验感要好。 与之配备的各种辅助功能,也大大帮助了开车的整个过程。 喜欢开,若有几天不用车,不开它,我会找理由开出去溜溜。 三,智能辅助驾驶: 对于新能源汽车而言,就逃不过这个话题。我的这款是高速智驾,之前最初也只在高速跑直线时用用。 但通过这几次的系统升级,除了在高速,同时在城市快速路,自主变道超车,从主路汇入到匝道,从匝道并入主路,表现的都游刃有余。 这车也有不满意的地方,特别是装配工艺方面,有时候对这个特别无语。但好在4S能够解决处理。 总体而言,瑕不掩瑜。

    星纪元ET 超一万公里的用车体验图1星纪元ET 超一万公里的用车体验图1
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    25款星纪元ET异地提车图125款星纪元ET异地提车图1
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    续航降低了啊图续航降低了啊图
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    东北延边第一场雪,雪天侧面更帅!图东北延边第一场雪,雪天侧面更帅!图
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    东北地区0度图东北地区0度图
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    18万-25万新能源总榜

    NO.6

    超过95%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.76

    内饰

    4.10

    配置

    4.65

    空间

    4.40

    外观

    4.01

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

    动力

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