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#爱车最实用的加装1️⃣副驾扶手娃娃＋出风口小装饰 原车内饰比较单调，很多车主都会买些娃娃装饰点缀，娃娃在安装时注意避开安全气囊弹出方向。出风口小风扇这个心情件折腾了我很久，两个小风扇总是一个转的欢快，另一个却转不动，并且黑色的小风扇会有噪音。有遇到一样问题的车友，可以尝试买一个玩具用的润滑硅油，滴在风扇转轴处。 2️⃣脚窝氛围灯 原车氛围灯分布在出风口、门板的位置，面积较小，氛围感不足，并且夜间脚下区域特别黑，如果掉了东西下去非常难找。因此，我加装了一套无损对插原车氛围灯插头的脚窝氛围灯，与原车氛围灯色彩完全同步。一共4颗灯珠，分别安装在主副驾脚下和主副驾座椅下方。全程自己安装，用时3小时。安装过程中遇到的主要难点是拆除副驾驶饰板还有穿线走线。装好后的效果很不错，夜间或者地库里车内的氛围感拉满，在比较暗的地方能起到一定的照明效果，并且氛围灯的高级感拉满，并不会有杀马特的感觉。行驶时也不会影响视线。 2️⃣手机支架 手机支架最重要的是稳固，但是便宜的手机支架一般都晃的厉害，那种集成了手机支架的A柱拉手又太贵了，所以我选择了一款固定在A柱拉手上的塑料手机支架，有3个球头。经过一番摆弄，手机支架底部被我顶在中控台上，这样相当于有中控台和A柱拉手两个支点，大幅缓解了便宜支架的晃动问题 3️⃣后备箱置物架 坦克300的后备箱进深非常小，但是高度比一般车高，为了增加后备箱空间的利用率，更好地将方盒子越野车的高度优势利用起来，我加装了一套后备箱置物架，包括侧窗挂网、侧窗储物筐、横架和顶架。安装难度不高，就是需要拧的螺丝比较多，花费三个小时左右。平时较轻的杂物可以放在上层，不影响后排座椅放平睡觉。经过一段时间的使用，发现几个缺点：1、横架高度不可调，需要拉大件行李时下方垂向空间不够；2、侧窗储物筐底部不平，放水之类的很难放；3、横架虽然采用了快拆螺丝，拆装仍然比较耗时。后续需要琢磨一下怎么改造，建议大家想安装置物架的，选择高度可调、侧窗储物筐底部平整的产品，配合挂网、魔术贴使用。 4️⃣OBD仪表 情绪价值拉满的仪表，可以通过原车obd接口看到平时无法看到的很多数据，比如实际档位、涡轮温度/压力、电机扭矩、电池电压/温度、瞬时油耗等很多数据，还能够读取/消除故障码，对车辆状态的监测非常全面。有非常多的表盘组合，并且仪表的颜色、数据都可以自定义。我一般用来看档位、扭矩、油耗。对于喜欢研究车的朋友，obd仪表可以提供很多数据。缺点就是数据无法导出，只能在车上实时显示。 5️⃣轮毂黑化贴纸 换轮毂前的过渡方案，贴纸比较考验耐心，五个轮毂花费一下午的时间才贴完，附着力还是不错的，洗车不会洗掉。离很近看的话还是能看出来是贴的，轮毂轮胎后面一定会换，现在暂时先这样吧
#我的越野日常坦克300 Hi4-T半年使用体验分享 入手坦克300 Hi4-T已经半年了， 纯电跑4186.4km，混动用油1200knm， 把日常通勤和偶尔的短途出行都覆盖到了， 今天聊聊真实使用感受～ 先说说大家最关心的能耗，从行车数据来看，平均车速19km/h（基本都是市区通勤路况），平均油耗2.2L/100km，平均电耗32.1kWh/100km。日常通勤单程20公里，我基本都用充电模式开，纯电续航完全够用，省下不少油费；跑高速的话会切智能模式，油电配合着来，动力和油耗都兼顾得不错，沙漠运动模式。 充电这块也很省心，家里安装了装的7kW充电桩，充一次大概5小时就能满；晚上11：00－7：00，0.29元一度电，一般10元左右充满，白天0.54元一度电。 偶尔在外面用50kW快充，50分钟左右就能充满，但是费用一般0.85元一度电，1.1元一度电应急补能完全不耽误事。不过冬天纯电确实比夏天费电，49度每百公里，我通勤单位4公里左右。这也是新能源车的通病，好在影响不算太大。 对比车：方程豹5，哈弗猛龙，北京40，400t。 拐弯支撑比豹5强，更有信信心开车加速超车。哈弗车也不错但是没大梁，使用成本会比300t低一些，北京40由于前面引擎盖那个弧度，不太喜欢。颜值没300t高。400t机甲风格欣赏不了，所以300t是我从几款车挑选出来最适合我的，最喜欢的，最帅的。 除了能耗和使用成本，最让我满意的还是这车的驾驶体验和颜值。底盘高，通过性没话说，开在路上视野好，而且整车造型真的太帅了，每次开出去都忍不住多瞅两眼～当 去沙漠越野，第一次有点坎坷，三把锁脱困不了，越野需要多几个车去一定要带救援车，不然就像我一样脱困难。 诗和远方在等我，期待300t接下来我们一起去更远的地方。 半年用下来，不管是日常通勤的实用性，还是开在路上的驾驶感，都完全符合我的预期，只能说选这车真的不后悔！
坦克300 Hi4-T · 懂车分（口碑）
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共63人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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