![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车不知道为什么奔腾小马翻红了，因为奔腾小马出了大概不到一年的时间，前半年可以说是默默无闻，过完年一下子就火了！其实我在2024年的11月份就对奔腾小马有所耳闻，那就是我们这里的补贴政策。 先说一下我听说的最便宜的补贴政策吧，那就是国家补贴20000块钱，厂家优惠3000元，最令人惊奇的是我们沧州这里的政策，那就是用一个废旧电动自行车可以再补贴5000元，这样算下来就是有28000块钱的优惠了！就拿最便宜的2.49万的可爱马来算需要交5000的保险钱，到手30000块钱，优惠28000块钱，总计花了2000块钱就买了电车！话说买个电动自行车2000块钱也不够呀，更别说电三轮，甚至首付这老头乐都不够！这是一个有空调冷风与暖风的，正规能上牌的电车！反正我是后悔没有买这么一个小车，因为市区代步够用了！最起码百公里不到10度电，也就是一百公里用不到5块钱，一公里才5分钱，油车市区要9升起步，便宜的汽油6块钱一升，一百公里54元，一公里五毛四分钱，这就是十分之一不到费用，跟骑电动自行车也差不多少！ 很多人说买不到200公里以下的版本，咱们就买222公里的灵动马，裸车36900块，保险5000块，总共41900-28000=13900元！你敢信吗！ 五菱MINI最便宜的200公里以上的版本是4.08万的青春版，店家优惠3000元，保险5000，减去20000国家补贴，最低也要22800元。 都说国民五菱，比五菱MINI还是便宜9000块钱的奔腾小马，才叫性价比！ 🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳 我想说的是在低价格面前谈性价比，根本没有可比性，一切都是空谈！ 这13900块钱的小电车，还能挑出什么毛病呢？都是优点！ 🏓🏓🏓🏓 首先说我觉得最有用的几个功能 1:倒车影像，虽然这是一个小车，但是很多新司机都是刚拿了驾照就会买个练手小车，即使老司机还是很需要看看后边有什么，倒车的时候心里才更有底！ 2:上坡辅助，这个功能也是所有人的读音，不管是老司机还是新司机，在半坡起步的时候难免会溜车，这不是人能控制的，这是车子本身问题，我们有了山坡辅助以后，再也不用担心半坡起步溜车的问题！ 3:远程启动，这个功能可以说是男女老少都喜欢的配置，在炎热的夏天可以提前开空调降温，寒冷刺骨的冬季可以提升车内温度，让我们上车的时候有一个适宜的温度去开车，可以提升我们的中车体验！ 差评也是有的 1:这个卤素大灯实在是太不亮了，如果在市区有明亮的路灯，不影响我们的用车体验，但是没有灯光的地方那就不大行了（我建议自己花个100块钱换个LED灯泡用，可以提升很高的亮度！主要是可以提升安全系数，减少碰撞的可能性！） 2:只有主驾驶位置安全气囊，副驾驶则没有，难道发生碰撞的时候，副驾驶位置完全靠命硬去抗击碰撞？ 【买车对比】 奔腾小马除了价格便宜，其实颜值与内饰也是很吸引人的！方正带点可爱的造型，算是特立独行的一个设计，很有辨识度！尤其是内饰，就那个游戏手柄布局的按键，就可以拿捏很多人！再加上那个能放乐高积木的中控台，估计小朋友也很喜欢！ 跟两门版的五菱MINI比不能说完全超越，保守说不落下风！ 在颜值，配置，空间，都不错的情况下，我们为什么不选择一个更便宜的奔腾小马呢？ 【总结】 很多人骂奔腾小马，说是骗补贴的，但是3.69万给你五菱mini一样41马力的电机，同时有一块18度电池（五菱mini17度）优惠+补贴完了只要13900块钱，是不是就挑不出毛病了！怎么看怎么顺眼？
#辣评新车【前言】 五菱宏光MINI EV把“剁椒鱼头”车型带火了。而且可以说想到这个车型就会想到五菱，其它车型都是陪衬。以为这样的格局一直会持续下去。没想到各种补贴一来，一匹黑马它就火了。不得不说这个级别的车，价格真的很敏感。不过这里给大家说一下，几千元带回家奔腾小马可能还真的有点儿难。所需要的条件很难都达成，所有的补贴全都拿齐才能达到某博主的标题。这个就比较复杂了，当然有兴趣的车友们，可以提前了解一下，把自己所有的资源整合一下，大几千元拿下一辆新能源汽车，这个不比很多低速代步车强得多。那么我们看看奔腾小马到底值不值得费这个劲儿。 【胡猜瞎说】 1、定位与定价解析：定位和五菱宏光MINI EV一样，合法上路的新能源代步小车，这类车型基本都是这个定位，同质化十分的严重了。那么这个价位做工用料也就是基本一致的，具体可以参考一下“老头乐”吧！大概就是这个情况。它很适合冬天用来遮雨雪，夏天来个空调防日晒，平时通勤在一天30公里左右，这样一星期一充电（前提是25款222公里续航版）。做到冬暖夏凉，遮风挡雨就行啦！这可比两轮电动车强的多啊！定价方面25款可是提高了不少的。24款122公里版本起售价2.49万起，看似很不错，就这个续航还不如两轮电摩跑得远，再加上续航折扣什么的，可以说没有什么实用性，还不如不买。这里所有补贴拿下来，几千就能拥有奔腾小马，就是说的这款。前提也是你要有一辆车拿去报废，而且条件要满足报废补贴2万的条件才能拿到。看到这里，那个带火奔腾小马的博主，你的营销十分的成功了。疑问一下，难道不用上保险吗？不又小几千？这不是随便就上万了？如果有意向的话，个人推荐至少也是25款222公里起的车，那最便宜的也是3.69万起，优惠和补贴拿下来也是快三万的价格，所以这个价格并没有什么优势，个人建议直接看五菱宏光MINI EV，最起码保有量够大。 2、市场竞争力：可以说上市无人问津也是正常反应。毕竟从各方面来看都没有什么优势可言，再加上定价也不是那么有吸引力，确实是没有什么存在感。就像上面说的，博主的节奏带了起来。让它来到了大众视野里，可你产品力不足，仍然还是接不住这流量的。你有的补贴，你对手也有，你的短板对手也已经补齐。那你拿什么去拼呢？只有自己硬才能站得住，并不是有流量就能杀出圈，大家开始可能会关注，但是后面也会去对比的，奔腾小马你能比吗？ 3、配置浅谈：我们就拿五菱宏光MINI EV三代215公里青春版，来比一下奔腾小马的222公里灵动马。第一点，看车身尺寸：小马车长少了65毫米，对于这个级别的车来说，这里就很重要了，毕竟微型车也是要谈空间的。这里的空间利用率就没有五菱来的猛。第一场败了。第二点，再看补能：小马快充不是全系有的，这里就想不通了，五菱刚上也是这样，被骂的吐血，后面就改了，你奔腾小马可是抄作业啊！抄成这样，实在是说不过去，反观五菱现在全系都有。还有个点就是，小马的慢充功率也比五菱的要慢。你这妥妥的好急人，没有快充，慢充给个差不多的也好啊！第二场败了。第三点，看安全配置：小马配了个单气囊，五菱已经改成双气囊了。这个可是五菱被吐槽的一个很重要的点，五菱改了，而小马是又没抄对作业。第三场败了。第四点，灯光配置：这个又是五菱被骂的一个点，当年骂的原话是，你不给个LED灯也就算了，你给个透镜卤素灯也不至于那么差吧！然后五菱哭着全换LED加透镜了。小马你这时候微笑着来个卤素灯，然后还不加透镜，真的是一点儿没有进行过摸排调查吗？第四场败了。这样对比下来小马是完败了。唯一就是有了个厂家补贴，可以便宜一些，但少的这些安全、补能和车长等。个人认为平时使用都还挺重要，贵一点儿也还是五菱比较值。 【总结】 综上所述，25款奔腾小马只是被博主带起了流量而已。可以说是很成功的一次营销，但并不能掩盖小马本身竞争力弱的事实。所以大家在购买的时候还是要精打细算一下，不要被节奏蒙蔽了双眼。价格是一方面，产品实用性是另一方面。从日常使用来说，快速补能一定是一个优势所在。而小马低配是不具备的。这点可以说抄作业都应该能抄到，然而并没有。像五菱最开始被吐槽没有快充，马上就改了。而奔腾小马还是一样继续往坑里走，可以说毫无远瞻性。最后还是那句话，有些产品看似便宜有性价比，实则很不实用。有些看似贵了，但都是你所需要的东西。奔腾小马有流量，但是产品力接不住。
#奔腾小马冰椰蓝亮相2025年6月9号提交的省补资料，全程耗时23天终于到账了，上个月九号提车总的花费了35450元，现在补贴到手相当于我的小马2万块钱就拿下了，原来旧车卖了4200元，如果在减去旧车价值，那就是1.6万，这也太香了。
#最牛代步车买辆毛驴，3000左右能开至少五年，用个两年换次电瓶，两次800，换两个好轮胎600，平时再七七八八，补胎，换灯，刹车这些，五千块能开至少五年。上班来回十五公里内，主要就是下雨不用穿雨披，冬天和夏天能从容一些，相对安全（给汽车撞了，电动车九死一生），还有找车位方便，所以选择微型车。以及买菜拿快递能多放点，（快递现在都不送上门，稍微大点的东西，电动自行车根本放不下。）。。 我想知道花五倍的钱，2.5w买个170的小马能开5年吗？（看不少车主反应，显示屏是歪的，开车异响大，系统经常会报错，新的时候就这样有点慌了，这是个例还是普遍，上班族经不起这种三天两头的折磨。） 感谢大佬解惑，给一点意见。
#圈友鲜试驾小马试驾完后，一点也不奔腾，如果说3万多要买这个车，真心建议称早打消念头！除非你能叠加国补，2万左右买入还算能接受！ 主卖2款配置，区分看点就是快充，中控屏幕，以及行车记录仪！ 颜色多众多，符合男士的我认为就只有天黛青色了！ 试驾车版本为伶俐马222km 🎖外观 统一AO级车型的框架，前脸一看上去很像戏曲里的丑角，撞色挺有违和感，尾部像结界兽，呆板中有点拧巴！贴上贴纸略显牵强的可爱。外观大家都有自己的感受！ 🎖空间 📌坐进前排不觉得拥挤，如果不给后排留坐人的空间，前排纵深不会顶腿，宽度不会干扰的副驾，高度我183和顶棚还有半拳的空间！驾驶起来由于踏板偏中间，会侵入副驾腿部空间！ 📌后排我坐不进去，只能身材娇小的成年人或者小朋友可以乘坐，从后备箱观看二排，二排窗户还是略感压抑的！ 🎖后备箱，二排座椅正常情况下，只能放下充放枪等扁平的物品，还得不怕尾门磕碰！二排放倒后，能行程一个储物空间，超市采购整件商品，以及快递中号箱子，都是可以的！ 🎖内饰 📌非常强烈的塑料感，可以明显区分出来使用的是工程塑料中的偏低级材料，厚度和支撑性略差，轻按有凹陷，按的过程中，接缝开口较大，可见衔接装配工艺很一般！ 📌中控设计的比较儿童化，均为有玩具拼接积木元素，方向盘触感还可以！ 📌座椅的软硬，就如同劣质沙发一样，接触那会软，久坐硬，而且还是织布座椅，清理液体，久坐汗渍都会留下印记，实用度一般！ 📌顶棚的材质用料也很一般，基本就是再生材料，控制成本！ 🎖使用 📌主驾左侧没有杯托，不应该缺席，毕竟那个置物台放手机或者钥匙容易滑动，没有防滑处理！ 📌开门为了方便后排上下车，导致安全带设置的靠后，系安全带需要回手掏，不太方便！ 📌中岛缺失，如果副驾有水瓶，或者其他乘员，有误踩油门踏板的风险！ 📌油门踏板靠中间，驾驶时，右腿是偏右的，用不了多久就会感觉疲惫！ 🎖驾驶感受 没有电子手刹，坡道驻车，女生需要使点劲，开起来的感受，速度只要起来，几乎就没有隔音，不光风噪车外噪音，还有来自于小马的电机声音，整个方向动一点，速度不过30表现还挺稳，速度上了30，左摇右晃，需要稳方向盘，指向不够精准，不过受制于轴距，跑太快还稳那是不可能的！所以代步车就别追求速度了。减震悬挂像农用三轮，颠还硬，出4s园区过减速带，速度都减到10了，试驾小哥还提示在慢点，不明觉厉的我还想有那个必要那么慢嘛？哐当一下，好嘛，给我颠的七上八下的，还是小哥有经验！（减速带比较高的那种） 🎖优点 📌好开看和什么比，和二轮电动车做对比，小马确实更好点，可以遮风挡雨！好停是实实在在的，基本半个车位，轻轻松松停下！ 📌叠加国补后，价格很实惠！ 📌维修保养费用低，代步通勤使用成本不高！ 🎖略逊色点 📌踏板靠中间，副驾容易干扰！ 📌细节用料做工一般！ 📌没有电子手刹！ 📌售后网点覆盖不够全面！ 📌中控屏幕就是凑数的，实际体验很一般，流媒体更是敷衍，现在300多都有全显示屏的！ 🎖总结 小马目前就是新款结合厂补4000店端有1000购物卡，老款店端额外3000购物卡优惠！保险上牌都不强制！没有国补，小马是没有任何性价比的，有国补的又看中小马用来代步的，建议看看当地有没有售后网点，其次一定要计算好使用场景以及通勤范围，不然有可能就买和卖这两天高兴！
#买车省钱小妙招📒 等车日记 4月5号订车，付了1000块钱定金。一直到了4月20号车才到，最后是4月22号的车。期间一直在纠结需要买熊猫还是买什么，在等车的过程当中去4S店看了其他的车型。但是考虑到性价比和价格，最后还是选择了等小马。 🙋🏻 情况介绍 其实为什么要换车？就是因为我有一辆老的一零年的雪佛兰乐驰一直放在家里也没用，每个月还要交停车费和保险。但这辆车总裁开了70,000公里，小麦又不值钱，最后知道了又补20,000块的补贴。最后才选择买一个小车，因为在家里其实已经有油车，一个沃尔沃和一个特斯拉。基本上班的话都开沃尔沃，但是2.0 T实在太费油了，每个月邮费差不多在1500到1800左右，所以最后还是把这车停在公司，然后每天开小马上班，特斯拉的话一般都是老婆开。这个就是我为什么要买小马的原因。 🗒 真实感受 从提车到今天总得一个星期还没到，每天下班没事儿，还可以注册了一个货拉拉拉拉货。一天也能有个80 100块钱的收入吧。每天闲着无聊可以跑一跑，那两三个星期的电费就有了。就是这个车没有什么可说的，建议后面有人买的话一定要买快充带屏幕的4000块钱，真的没有任何意义。我自己车上原本报废的那辆车上有一个CarPlay的行车记录仪直接换上了。 🔎 槽点反馈 小车没有任何的隔音可言，开起来很飘。充电非常的慢，零到百要充两个半小时，还是快充。特别99到百将近要充半个小时左右，所以我建议大家电量剩余20充到80到90就可以直接走了，不用等到充到100。 ✏️ 独家秘籍 个人觉得如果改装小马，最有必要的第车窗膜一定不要贴的太黑，不然的话，仪表台会有非常严重的反光，导致看不清楚。我后面又把膜开了两个后视镜的口。 可以在网上买一个单独的机械钥匙放在车上，直接用手机App操控解锁非常的实用。 脚垫买T PE材质的会非常的清爽，也比较容易打理。 可以买个行车记录仪带CarPlay的，非常的实用。 中控阅读单可以换个白色的，但是有点刺眼，可以不换。 总之没有补贴的话，基本上没有人会全款去买小马，大家看个人的需求去购买，说大家且看且珍惜。
#辣评新车奔腾小马确实便宜，算上补贴也就是三万左右搞定的故事，但是对于低配版，续航少于200千米的是没戏的，还要交税。 很多人疑问这个车到底能不能上高速，答案是可以的，他是一个正儿八经的新能源牌照车，不是那种老头乐！还有就是我遇到好几次，在绕城高速上面，但是说句真心话，市区买菜，接送娃儿，短途上下班就好了，这车真的不建议上高速。 理由一：这车虽然是前后两排是四座的车，但是整体车长也就3米，轴距1.9米多。两厢造型，完全就是个剁椒鱼头，高速上面不管是追尾别人，或者是被追尾对人员的缓冲空间非常有限。 理由二：又短又小还没老头乐大，这车别说货车就是一个稍微大点的SUV都把它挡完了，尤其带有点弯道的地方，有时候在侧后方变道超车，超过去才发现前面还有个剁椒鱼头，非常不安全。很容易被忽视，引发事故，就别说那些周围存在大货车的情况，结合货车盲区，可想而知。（亲自遇到过，超个车准备变道过去，结果右边有个小马，又变道回去了。） 理由三：这车最高设计速度是100千米每小时，但是实际高速上我看到他们跑90多时候，（感觉90多就是极限了），那个电机声音非常大，感觉得了哮喘一样，好像再快点就要炸掉一样，我隔着一个车道都听着难受，别说车里的人了。 所以说这车市区开一开得了，至于能不能上高速，能是能但是真的不建议，如果日常需要经常走高速，或者绕城那种路，建议买个大点的。
奔腾小马 · 懂车分（口碑）
3.03
“良好”
共58人评价
5万以下新能源总榜
NO.4
低于80%的同价位车系
3.03
综合
3.29
内饰
2.75
配置
3.03
空间
3.89
外观
2.74
舒适性
2.84
操控
2.69
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司