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    谁说豪华与节能不可兼得?——红旗HQ9 PHEV高速油耗与噪音实测报告 当一辆车长超过5.2米、轴距近3.2米的豪华MPV,摆脱了传统“油老虎”的刻板印象,跑出了堪比家用轿车的油耗和出乎意料的静谧感时,它带来的体验是颠覆性的。作为一款满足“既要面子又要里子”的全能车型,红旗HQ9 PHEV在高速巡航下的表现究竟如何?本文将结合实测数据与车主体验,为您揭晓答案。 为了让您快速把握核心,首先通过下表一览其在高速工况下的关键表现: 评测维度 实测核心表现 说明与数据来源 高速亏电油耗 6.8L - 7.8L/100km 在电池电量较低状态下的实测油耗,显著低于同级燃油MPV。 官方WLTC综合油耗 2.2L/100km 实验室理想工况数据,满电状态下可参考,但实际亏电驾驶会更高。 满油满电综合续航 轻松突破800公里 有效覆盖长途跨省出行,大幅缓解里程焦虑。 高速静谧性 整体优秀,但风噪是短板 多数环境安静,但特定速度下风噪较明显。 动力平顺性 电机驱动安静,油电切换无感 起步及中低速加速平顺,发动机介入时震动控制良好。 一、高速能耗实测:重新定义“大块头”的经济账 对于一台整备质量超过2.3吨的大型MPV,红旗HQ9 PHEV在高速上的节能表现是其最大亮点之一。 实测数据可靠:在长途高速行驶,且车辆处于亏电状态(电池电量较低,主要依靠发动机驱动)时,多位车主的实测百公里油耗集中在6.8升至7.8升之间。一次严谨的深度试驾显示,在120km/h巡航、电量维持在30%左右的工况下,实测油耗为7.1L/100km,相比同尺寸燃油MPV(如别克GL8 ES陆尊)油耗降低近30%。这与另一位车主记录的“亏电油耗7个左右”高度吻合。 动力与续航从容:HQ9 PHEV搭载的2.0T混动系统综合功率高达300kW,让其在高速超车时底气十足。在满油满电状态下,其综合续航里程轻松超过800公里,足以应对大多数单次长途旅行,实现了“大车”也能“少进站”的自由。 驾驶模式建议:想要获得最佳的高速能耗,使用 “智能混动”模式 是最佳选择。系统会根据实时路况和动力需求,智能且平顺地在电机驱动、发动机直驱、并联驱动等模式间切换,无需驾驶员手动干预。 二、高速静谧性体验:移动会客厅的得与失 作为一辆定位高端的MPV,座舱的静谧性是衡量其豪华感的重要标尺。HQ9 PHEV在这方面表现优秀,但也有可感知的短板。 技术加持,基础扎实:车辆在隔音方面用料扎实,采用了双层隔音玻璃和ANC主动降噪技术,从物理结构和声学抵消两方面抑制噪音。在纯电模式下,80km/h以内的市区行驶,车内堪称“移动的图书馆”,异常安静。 高速风噪是主要挑战:当车速提升至100km/h以上时,A柱和后视镜区域产生的风噪声会变得比较明显,成为影响车内静谧性的主要来源。值得注意的是,这可能与部分车型为降低滚阻、提升续航而配备的锦湖轮胎有关,其胎噪控制略逊于米其林等更注重静音的型号。 发动机噪音工况:在平稳巡航时,发动机介入的声音被抑制得很好,难以察觉。但在亏电状态下进行急加速时,发动机需要高负荷输出,其噪音会比较清晰地传入车内,打破了此前的静谧氛围,不过多数车主反馈仍在可接受范围内。 三、总结与选车建议 综合来看,红旗HQ9 PHEV在高速路况下,成功地将一台大型豪华MPV的强劲动力、超长续航与优秀的经济性结合了起来。其静谧性在城市及中速巡航时表现顶尖,符合旗舰定位。 给潜在车主的明确建议是: 明确需求:如果您经常需要搭载家人或客户进行长途高速出行,且非常看重用车成本,那么HQ9 PHEV超低的亏电油耗和超长续航是巨大的优势。 接受短板:需要理性接受其在高速(尤其是100km/h以上)时风噪相对明显的特点。如果您对极致静谧有极高要求,建议亲自试驾体验,或考虑后期更换静音轮胎。 亲自验证:务必进行长时间的高速试驾,重点感受亏电状态下的动力响应、发动机噪音以及不同速度区间的风噪水平,看是否符合您的个人预期。 总的来说,红旗HQ9 PHEV用实际表现证明了,在电动化技术的赋能下,豪华、舒适与经济性可以在一台车上实现高水平的统一。

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    2024-07-02

    #我的女友是车模话说前几天在购物中心的汽车展厅拍摄了一些照片,真是越拍越上瘾,这回咱换一个模特朋友,继续拍一拍,上次来过这个购物中心,商场就不逛了,直奔汽车展厅。 拍摄之前先介绍一下我这位模特朋友,她的网名叫:邓邓,有着很端庄的气质,大家闺秀的感觉,三围也是要报上来的,胸围:89,腰围:57,臀围:90,体重49kg,身高:171cm。也是属于很娇小的身材。 上次约好了拍摄红旗HQ9,我的朋友也是按照符合这台车的气质来选的衣服,两身都是长裙,一套白色连衣裙和一套红色连衣裙,搭配红旗HQ9 PHEV的汽车来拍摄,还是一台商务接待用的MPV车型,当然要搭配正规一些的裙装了。 我们来看看红旗HQ9 PHEV这款商务MPV,采用经典家族外观设计,长度5.2米多,宽度超过了两米,尺寸真的很大,有气势。 还是先聊聊动力系统吧,该车搭载的是2.0T混动发动机,结合混合动力专用DHT变速箱,标配电动四驱系统,最大功率300kW,最大扭矩820N·m。有了电驱的加入,动力是杠杠的,WLTC的综合续航里程可以达到833km,城市通勤和长途驾驶都没有问题。 MPV车型嘛,咱们主要看看第二排的情况,首先进入第二排有一个迎宾灯光效果,非常漂亮。两侧都是电动侧滑门,第一排和第二排的车窗玻璃都是采用的多层隔音玻璃,和前挡风一样,提升了静音效果。二排、三排和后窗采用了隐私玻璃。商务接待很重要的设施。 进入到第二排的内部也有很多细节值得称赞,配备二排电动滑动扶手箱,在第一排座椅靠背上还有折叠小桌板。也配置了40W的手机无线充电面板,上面还有面积很大的天窗,视野不错,带着客人路过CBD,还可以看看这边的建筑。

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    2024-06-26
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    3人评价

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

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