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#为什么买这车目前五菱硬派越野是否在国内上市还不确定。网上虽有相关渲染图流传，但官方尚未给出确切回应。 如果五菱推出方盒子造型的硬派越野，价格可能会比较低。五菱素有“价格屠夫”之称，一直秉持“接地气”的理念，从五菱宏光到宏光MINI EV，都把价格压到了新低。其硬派越野若上市，大概率会延续这一风格，瞄准对越野感兴趣但预算有限的大众群体。有消息称，该车售价可能在10万元左右。 不过，最终价格还需等待官方公布。车辆的实际价格会受到多种因素影响，如配置、性能、市场竞争等。
提问#奇瑞旗下全系车型将搭载猎鹰智驾奇瑞之前一直在推的猎鹰智驾，本以为在新款旅行者CDM上会实装，结果26款旅行者CDM推出了搭载华为乾崑智驾的四驱版本，这两种智驾有什么区别呢，为什么不用猎鹰智驾了呢，有没有大佬简单讲下？
#为什么选这车首先这次改名完全在我意料之中，毕竟我就是第一批尾部写着“旅行者CDM”的山海T2老车主，一直很喜欢这个名称。为什么说改回来意料之中？混动版旅行者改名，势必会切割旅行者的流量，对于旅行者和山海T2是一个双输的选择。 - 也恭喜各位屁股写着“山海T2”的车友，你们买到绝版车啦！ - 看了一下这次换代相关的讯息，废话不多说总结为以下讯息（不确定以下配置哪个版本会有）。 - 增加了: - 1.华为乾崑ADS4辅助驾驶系统，老款车主有点破防了。 - 2.8295车机芯片，融合deepseek。 - 3.同级别独有的“7+X驾驶模式”，两驱/四驱不需要停车切换，根据路况智能选择驾驶模式。 - 4.牧马人同款的电控牙嵌式差速锁。 - 5.全车座椅通风加热，前排8点按摩，老款实名羡慕。 - 4.前排实体按键，操作起来更方便，提高驾驶安全，希望官方出配件给老款也能升级。 - 5.老板位小桌板，配合后排2拳半的乘坐空间，不管是给小朋友写作业还是大人电脑码字都很合适，我都想给我的老款加装一个。 - 6.有加长版可选，解决了后备箱偏小的遗憾。 - 7.新增深海蓝外观配色，沙漠黄内饰配色。 - 8.-6到50度的智能冷暖冰箱。 - 改了: - 1.出风口包围件、中控台按键、上下车拉手。减少了塑料件，更多更大的金属质感件。 - 2.座椅皮面纹路变化，座椅看着也更厚更软了。但是黑色座椅加了红色收边我觉得不好看。 - 3.外观的一些黑化，车头拖车钩样式。 - 4.貌似标配了全尺寸备胎。 - 5轮毂样式 - 小遗憾: - 1.没有重新设计底盘，外凸式电池还在。老车主表示得到一点心理安慰。 - 2.后排放倒后，没有提供座椅快拆方案，长度不够，需要通过第三方方案加长，要频繁拆装太麻烦。 - 另外提一嘴，驾驶山海T2一年，原车不得不夸的点: - 1.外观和内饰设计的一致性、整体性，足够硬派足够帅。 - 2.同级别混动方盒子独有的后排纯平放倒。上可打豹五，下可秒深蓝G318和猛龙。也就坦克300/400hi4t有这个配置，但是至少也要25w+。 - 3.同级别混动方盒子独有的200+km纯电续航。 - 在当初选购方盒子时，同级别竞品我都有考虑过，包括哈弗猛龙、深蓝G318，甚至纯电的icar03。 但是我仍然觉得旅行者CDM给我的东西无法替代，一是外观内饰的帅气，这就排除了略显老气的猛龙，以及外观四不像的G318，icar的车子质感又太过塑料;二是200+km的纯电续航，方盒子的高速续航都会打折，所以纯电不可取，其他竞品电池又太小。三是后座放倒纯平，目前竞品没有能做的到的，哪怕是新出的方程豹钛7。 当然说到这里，不得不提新出的bj40增程和钛七。bj40增程的缺点是外观没有老款纯油霸气，新款圆不圆方不方的，而且26款旅行者CDM的越野能力有所加强，也是很大的一个提升。钛七的外观给我一种很诡异的感觉 就是它线条都是方的，但是边角又很圆润，加上之前试驾发现机盖对视野的遮挡比较厉害，然后内饰与外观又很割裂，想要做理想那种家庭风格，但是质感又太差，甚至前排没有拉手上车困难;之前都在说钛七的天神之眼B不错，但是我看到车评人实测，在市区很多路况的处理上还是有很多瑕疵，只能说目前的技术，我还是不太敢用城区智驾，而旅行者CDM增加了华为乾崑智驾，我觉得可以期待一下实际表现。
#辣评新车山海T2加长版最近讨论度爆棚，不少车友都在问：“这车和普通版到底差哪儿了？多花几万块值不值？”今天咱们就抛开官方话术，用大实话聊聊这俩车的区别，顺便帮你分析到底该不该冲加长版。 1. 车长加了24.9cm，第三排能坐人吗？ 普通版山海T2本来就是方盒子造型，看着挺硬汉。加长版直接把车尾抻长了24.9cm，总长变成5米034，轴距倒是没变（还是2米8）。说白了，这多出来的长度全塞到C柱后面，硬生生挤出一排座位。 划重点：普通版是5座，加长版变成2+3+2的7座。第三排坐成年人短途凑合，小孩或者放行李更合适，全放倒能拼成个2米长的“床车”，露营睡觉不用搭帐篷。 2. 动力：高配直接上三电机，野路子更野了普通版和加长版都是插混，但加长版的高配直接放大招： - 入门版：1.5T发动机+单电机，纯电续航120公里（低配）。 - 中高配：1.5T 发动机+三电机，综合功率455kW（比普通版翻倍），纯电续航干到206公里，满油满电能跑1300公里，亏电油耗6.53L/百公里。 越野配置：全系标配XWD智能四驱+牧马人同款差速锁，底盘离地205mm，能蹚70cm深的水，还有7种越野模式一键切换。普通版可能没这待遇，城市开还行，真要野还得看加长版。 3. 实用性：搬家式露营不是吹的 加长版后备箱容积飙到1653L，比普通版能装多了。二三排全放倒直接变身小货车，自行车、帐篷、烧烤架随便塞，甚至能塞下个小冰箱。 细节控注意：高配多了16个喇叭、后排座椅加热通风，还送充电桩和露营权益。不过低配得加钱选装，买之前得问清楚。 4. 价格差2.5万，到底买不买账？ 普通版起价17.49万，加长版19.99万起，贵了2.5万。这钱主要花在： - 7座刚需（二胎家庭狂喜） - 高配动力和续航（长途自驾不焦虑） - 硬核四驱（轻度越野玩家必备） 如果就城市代步，普通版够用；但要是经常全家出游或者想偶尔撒野，加长版这钱花得不算冤。 总结：加长版到底香不香？ - 闭眼冲加长版：家里人多、爱露营、喜欢周末轻度越野的。 - 普通版更划算：预算紧、5座够用、基本只在城里转悠的。 现在加长版预售送终身质保、免息贷款这些，不过建议等4月18号正式上市，说不定价格还能再降点。 最后说句大实话：加长版不是简单拉皮，空间和性能实打实升级了。至于选哪个，钱包和需求说了算！
#新能源用车成本大公开本人是一家私营企业的部门主任，私企每月无休，公司地址还在乡镇上，一年四季6点起床出发上班，单程18.5公里。每天往返 车型: 捷途山海T2林野版 公里数:21600㎞ 1️⃣🅿停车 老旧小区没有车位随便停，小区里有3个固定地上车库，为了充电方便，租用了一个，每年2000元，平均每月167元。 2️⃣洗车 小镇上办理的洗车卡240元12次，还是很实惠的，这么大的车在市里35元才给洗一次，有时加油还能撸免费加油站的洗车，平均每月洗1.5次30元 3️⃣保养 每天往返里程37公里，平均说月公里数1050公里，10个月保养1次，在捷途APP商城购买的官方保养券，400多元包含机油与机油滤芯，不包含空调滤芯和空气滤芯，这两个滤芯我自己网购，也就45元。主要是购买官方保养卷，全国各地都可以使用。平均每月37.5元 4️⃣保险 因为是第二年自己上的保险，人保总计3500元，额外的途顺家安320元总计3820，平均每月318元 5️⃣充电 租用的车库，车库主家事先安装的有独立电表，人很好还给申请了谷峰电，每次23点以后充电，电费0.3元充满也就6块钱左右，6月份至9月份平均每月100元左右，冬季会有增加，到时再给大家统计 6️⃣杂费 玻璃水呀，每月50元左右的燃油的费用，都算起来也就100元，加油充90元代金券，还赠送1同金龙鱼豆油 杂费+100+保险318+保养37.5+洗车30+车库67实际费用每月552元 我之前的燃油车每月2箱油600元，洗车平均30元，保险按照1800元平均是150元，5个月保养1次费用340多块平均68元 600+30+150+68=848 两相对比实际新能源车还是比较省的每月节省300元左右 848-552=296
捷途旅行者C-DM · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共389人评价
18万-25万新能源总榜
NO.103
低于81%的同价位车系
3.83
综合
3.85
内饰
3.46
配置
3.64
空间
4.40
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.82
动力
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