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    前两天陪亲图1前两天陪亲图1
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    33分钟前
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    雷克萨斯RX图2雷克萨斯RX图2
    雷克萨斯RX图3雷克萨斯RX图3
    雷克萨斯RX图4雷克萨斯RX图4
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    雷克萨斯RX图6雷克萨斯RX图6
    1小时前

    #春节试驾体验没事去4S店随便转了转,顺路看了雷克萨斯RX500h,本来对这个品牌还有点好感,看完实车整体感觉很平淡,没有太多心动的地方。下面说说我个人直观的感受。 😎外观 这代雷克萨斯RX的外观我个人真接受不了,越改越不如老款好看。老款的设计很有辨识度,气场也足,现在新款完全没了当年的惊艳感。 它定位是中型SUV,但我看的黑色款,视觉上显得很小,没有中型SUV该有的气势。整车设计很平淡,除了车标之外,几乎没什么亮点。作为一台偏向运动定位的SUV,外观既不运动也不大气,整体看着很普通。车尾贯穿式尾灯我也不喜欢,造型普通,没有质感。 外观上唯一能认可的就是传统机械式门把手,实用、好上手,没有那些花里胡哨的设计,日常用着很方便。 🪑内饰 内饰是红黑双拼配色,第一眼看着还可以,质感比外观强不少。 门板上半部分是软性材质和皮质双拼,手感还行,但是下半部分大面积用黑色硬塑料,一下子就把整体质感拉低了,拼接得很突兀,豪华感不足。 空调出风口用的亮面材质,我很不喜欢,一是特别容易粘指纹,二是时间长了容易有划痕,不耐磨也不耐看。 档把是机械档把,手感还算传统,但是车上很多实用的物理按键被取消了,改成了触控或者集成到车机里,日常盲操作很不方便,实用性反而下降了。 中央手扶箱是主副驾都能打开的设计,这点我很喜欢,和我自己的车一样,日常放东西拿取都很方便。 🛋️座椅 座椅是打孔皮质材质,皮质手感不错,坐着支撑性也可以,还带有腰部调节,长时间开车应该会舒服一些。 座椅的填充物软硬适中,对身体的贴合度还算可以,前排乘坐感受没有明显槽点,属于舒适好用的类型。 只是内饰整体塑料感偏强,再好的座椅也拉不回整车的精致感。 🚗空间 我身高177坐在前排调整好正常驾驶姿势,头部空间有一拳多,不会觉得压抑。 坐到后排,腿部空间有一拳半左右,头部空间一拳多一点,日常家用完全够用,但是谈不上宽敞,属于中规中矩的水平。 后排座椅可以放倒,拓展后备箱空间,但是放倒之后椅背不是纯平的,有一定角度,拉大件物品会稍微受点影响。 后排靠背调节的按钮在靠背下方,位置比较隐蔽,第一次用不太好找,用习惯了还好。 整车空间满足日常家用、通勤没问题,但没有越级的表现。 📱车机 展车没有通电,没办法实际操作,我也只是简单看了一下。 从网上的信息来看,这套车机UI界面比较落后,逻辑不清晰,智能化程度很低,和现在的新车比明显跟不上时代。中控屏是异形屏,屏幕黑边很大,视觉效果一般。 全液晶仪表盘的显示效果也很一般,清晰度不高,信息展示不算直观。 这套车机和仪表放在四五年前还算凑合,但是到2026年还在用,明显过时了,算是车上比较大的设计短板。 💡总结 这台雷克萨斯RX500h给我的整体感受就是,品牌还可以,但是产品力很一般。 优点很明确,红黑内饰观感不错,座椅舒适好用,传统门把手实用,双开手扶箱很方便,还有备胎,对经常跑外面的人来说安全感很足。 缺点也很突出,外观设计倒退,没有亮点,内饰塑料感强,亮面饰板易沾指纹,车机落后,智能化差,屏幕黑边大,整体配置放在现在明显过时。 我只是静态看了看,没有问价格也没有试驾,看完之后兴趣不大,更像是一台靠品牌撑着,实用性一般,颜值和科技都不突出的车。

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    19小时前回复
    二手雷克萨图二手雷克萨图
    3天前
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    5天前回复
    雷克萨斯RX7435585676621447705视频雷克萨斯RX7435585676621447705视频
    7天前回复

    22万买台二手雷克萨斯RX,是精明的低调还是过时的选择? 当电车续航突破800公里,还有人花20多万买台6年车龄的油车SUV 朋友发来几张银灰色雷克萨斯RX的照片,背景里有棕榈树和现代建筑。“2020款RX300,6万公里,22万左右,官方二手车。”他问,“这价现在能买不错的国产新能源了。”在2026年,一台车龄6年、当年落地近50万的豪华SUV,价格已腰斩。当市场被各种屏幕和智驾刷屏时,选择这样一台“老派”豪华车,需要怎样的理由? 先说缺点,这是理性决策的前提 这车优点明显。设计依然耐看,纺锤形中网和流畅线条未过时。内饰质感在线,你能看到的棕色皮革座椅和细腻缝线,是雷克萨斯的传统强项。静谧性出色,多层隔音玻璃营造出车厢的宁静。可靠性口碑是其核心价值,“开不坏”的传说支撑着价格。 但短板同样清晰。第一,车机严重落后。那块悬浮式中控屏,无论尺寸、反应速度还是功能,在2026年都已脱节。第二,动力平淡。2.0T发动机推动近2吨车身,够用但缺乏激情,百公里加速约9秒。第三,养护不便宜。虽然省心,但保养维修费用仍是豪华车水准。第四,配置不再领先。驾驶辅助仅为基础水平,智能化体验与新车有代差。第五,转向模糊。操控以舒适为导向,缺乏驾驶乐趣。 一次“与自己和解”的试驾体验 我曾陪一位从德系车转看雷克萨斯的朋友试驾同款车。他受够了老车的各种小毛病,想要“省心”。驶上城市快速路,车厢异常的安静让他惊讶。“这静谧性,比我那老车强太多。”经过破损路面时,柔和的滤震也让他满意。 但驶入高速,需要加速超车时,发动机的噪音突然变得明显,车速提升却是不紧不慢。他想用CarPlay,发现连接过程稍显繁琐。最让他犹豫的,是算一笔账:22万的购车款,加上不菲的保费和保养费,是否真的比买台年份更新的混动或纯电车型更“值”?这台车能用扎实的质感提供当下的安心,却也让未来数年的使用成本清晰可见。 尖锐对比:谁该认真考虑,谁该看看就好 这台车,是给那些追求极致省心、看重长期持有品质、对科技配置不敏感,且愿为这份“确定性”支付溢价的务实派消费者。他们买车是为人服务,而非尝鲜。 这台车,绝对不是给那些热衷最新科技、追求驾驶激情、或对使用成本极其敏感的科技爱好者或年轻用户。它的核心价值与这些需求背道而驰。 同级对比:用“时间”交换“体验” 22万预算,在二手市场可寻同年份奔驰GLC 260 L,品牌更强,内饰更炫,但后期养护成本与可靠性口碑可能不如RX。也可觅宝马X3 28i,驾驶乐趣胜出,但内饰质感与静谧性稍逊。RX的生存之道在于:用稍弱一线的品牌光环和科技感,换取更强的可靠性口碑、更佳的静谧性与独特的东方豪华质感。这是一场关于“长期持有体验”与“即时感官享受”的权衡。 价值总结:为“可预期的安心”付费 花22万选择二手RX,是购买一份 “经过时间验证的安心承诺” 。你接受其科技的落后与动力的平淡,换取对故障率的低预期、对品质稳定性的信任,以及关门后那片独特的宁静。它不提供炫酷的智能场景,但承诺在未来数年里,减少你前往修理厂的次数与面对未知故障的焦虑。 选择它,意味着你在汽车日益成为“科技快消品”的时代,依然认同其作为“耐用高品质商品”的底层价值,并愿为这份保守的可靠支付费用。 22万预算,你会选这台省心安静但科技落后的二手雷克萨斯RX,还是选一台科技拉满但可靠性有待验证的二手新势力车型?

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    8天前回复
    #雷克萨斯7422207809116340798视频#雷克萨斯7422207809116340798视频
    8天前回复
    雷克萨斯RX7584841271832068670视频雷克萨斯RX7584841271832068670视频
    02-24回复

    最近朋友问我预算40万以内,雷克萨斯RX、岚图泰山和方程豹豹8这三款车到底该咋选?这三款车其实有不少共性,都属于中大型SUV,而且都主打豪华和科技感,价格区间也重叠,所以确实挺有可比性的。 先说说雷克萨斯RX,它的优势挺明显的。品牌知名度高,保值率也不错,开着有面子。内饰设计很精致,用料讲究,座椅舒适性也挺好,长途驾驶不容易累。而且它的混动系统技术成熟,油耗低,日常使用成本不高。不过呢,雷克萨斯RX也有一些不足,比如动力表现相对中规中矩,加速不算特别迅猛,对于追求驾驶激情的朋友来说可能不够过瘾。另外,它的智能科技配置虽然够用,但和一些新势力品牌相比,创新性可能稍显不足。 再看看岚图泰山,这款车最大的亮点就是“商务+越野”双场景布局。它标配全铝合金底盘和三腔空气悬架,操控性能堪比百万豪车,而且还有华为乾崑智驾ADS 4.1系统加持,智能驾驶辅助功能很强大。不过呢,岚图泰山作为新品牌,市场认知度可能不如雷克萨斯,而且它的外观设计比较偏向商务风,对于年轻消费者来说可能不够时尚。 最后说说方程豹豹8,这款车是比亚迪和华为联手打造的,硬派越野风格很鲜明。它搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统,智能驾驶体验不错,而且动力强劲,越野性能出色。不过呢,豹8的车身比较重,城市驾驶时转弯侧倾可能比较明显,长时间驾驶容易疲劳。另外,它的补能速度相对较慢,对于长途越野来说可能有点不便。 总结一下,雷克萨斯RX适合追求品牌和舒适性的朋友;岚图泰山适合需要商务和越野双场景的朋友;方程豹豹8则适合喜欢硬派越野和智能科技的朋友。大家可以根据自己的需求和喜好来选择,毕竟没有完美的车,只有最适合自己的车。

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    02-22
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    02-17
    雷克萨斯RX7597884985219252798视频雷克萨斯RX7597884985219252798视频
    02-17回复

    我呢,虽然没摸过实车,但刷了不少论坛,也看了挺多车主的闲聊。感觉这车吧,没什么惊喜,但也很难出大错。下面我就从几个比较细的、大家平时聊天会提到的地方,说说我的看法。 🌳🌳第一个是它那个油电混合的脾性。这是雷克萨斯的招牌,很多人买它就是图这个。省油是真的,市区里开,好多车主能跑到百公里6升左右,比纯燃油车能省不少。开起来也顺,电机起步安静又轻快。但有个挺烦人的点,就是当你需要急加速,发动机突然介入帮忙的时候,那个声音会挺明显,而且不怎么好听,有点嗡嗡的。对于讲究安静的人来说,这个瞬间的动静算是个小遗憾。 🎍🎍第二个是车里头用起来顺不顺手。坐进去,雷克萨斯那种细腻的做工和舒服的座椅,评价都不错,有豪华车该有的样子。它也没跟风取消所有实体按键,空调什么的调起来挺直接。不过,它的车机系统算是个短板。反应速度啊,操作的流畅度啊,跟现在那些做得好的国产新能源车比,有差距。导航什么的可能还得靠连手机CarPlay更靠谱。另外,低配车型的屏幕可能小点,360度全景影像这类实用配置也可能需要选装,感觉有点扣扣搜搜。 ☘️☘️第三个是买它可能遇到的一些小毛病。翻看一些车主的反馈,有些小问题出现的频率不低。比如有不止一个人提到车门不太好关,得用点劲,据说是因为密封太好。还有像雨刮刮不干净、音响有杂音这类问题。虽然可能不是什么大故障,但出现在这个价位的车上,心里总会有点疙瘩。这也提醒我们,雷克萨斯的可靠性神话,也不是百分百的。 🌾🌾第四个是保养和以后卖车。这是雷克萨斯的传统强项。混动车型的电池,通常对首任车主有终身质保(买的时候一定要确认清楚),能打消一些后顾之忧。而且它保养成本相对BBA那些对手要低,省心。最突出的是保值率,过去看,雷克萨斯车型开几年后卖出去,价钱掉得比较少。这对于开几年就想换车的人来说,是个很实际的优点。 🌵🌵第五个是不同版本怎么选。车款多,容易看花眼。大家聊下来,普遍觉得那个三四十万出头的350h两驱悦享版比较实在。用的2.5L混动系统,油耗低,动力也够用,配置比较均衡。如果预算紧,就看看38万左右的300四驱骏享版,是2.0T的燃油车。至于更贵的BlackEdition黑化版,主要是样子更酷,性价比不高。顶配的性能版很强,但价格太高,不是大多数人的菜。 🤔🤔最后说说它给人的整体感觉。这车开不出什么激情,也给不了你特别炫酷的智能体验。它目标很明确,就是给那些看重省油、求个舒服安稳的人准备的。如果你对驾驶乐趣和科技配置有很高要求,那它可能不对你的胃口。 👉🏼👉🏼简单总结就是:2026款的雷克萨斯RX,优点缺点都很经典。混动省油、坐着舒服、养护省心、保值率算不错,这些都是实实在在的。但你得接受它发动机介入时的噪音、不那么智能的车机,以及可能遇到的一些装配上的小瑕疵。它不适合追求新鲜刺激的人,但很适合想要一辆可靠、舒适用来日常代步的豪华SUV的用户。买不买,就看你更看重它的哪一面了。

    雷克萨斯RX省心实用,但有小毛病可别嫌图1雷克萨斯RX省心实用,但有小毛病可别嫌图1
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    02-16回复
    过年买一辆雷克萨斯RX350h你觉得怎样图过年买一辆雷克萨斯RX350h你觉得怎样图
    02-12
    私家车开了7603314529279197720视频私家车开了7603314529279197720视频
    02-09回复
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    01-23
    雷克萨斯RX7597882425464685118视频雷克萨斯RX7597882425464685118视频
    01-22
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    01-09
    探店雷克萨7589543445530903064视频探店雷克萨7589543445530903064视频
    2025-12-30

    二手的雷克萨斯RX怎么选? 雷克萨斯RX车型从1998年至今一共有5代。 第一代雷克萨斯RX,底盘代号XU10在1998年的时候首次亮相,外观设计圆润时尚,修长的车身线条彰显优雅;动力部分搭载V6发动机,动力平顺安静,凭借高可靠性和高品质,RX在北美市场获得很多奖项。   第二代RX代号XU30在2003年2月的时候正式投产,外观设计更加精致,前脸采用了家族式的设计语言,分别有RX300、RX330以及全球首款搭载混合动力系统的RSX400h,   2006年迎来中期改款,第三代RX底盘代号AL10,在2008年发布,外观采用家族最新设计理念,前脸更加立体;动力方面搭载优化后的3.5L V6自然吸气发动机,动力更强,油耗更低。   在2021年的时候进行了中期改款,仿锤型的进气格栅是最大的亮点。   第四代RX底盘代号AL20。在2015年纽约国际车展首次亮相,车身线条凌厉时尚、仿锤型的进气格栅造型更加夸张,而且使用了悬浮式车顶的设计。外观特别吸引人眼球;动力方面,第四代的版本首次引进了2.0T的发动机,动力表现更加优秀了,这代版本在2019年迎来了中期改款。   再接着是第5代的雷克萨斯RX,底盘代号AL30,在22年正式亮相,外观设计前卫激进,拥有夸张的进气格栅,配合犀力的大灯,前脸充满攻击感,而且她的贯穿式尾灯点亮效果也十分好看。动力方面搭载最新的2.4T发动机以及2.5L油电混合动力系统。   那关于版本的推荐,二手雷克萨斯RX推荐2016款以及以后的版本,外观更加年轻化,标配雷克萨斯安全系统,LSS+自适应巡航以及车道保持,内饰方面也升级了12.3英寸的大屏,科技感大幅提升。那如果预算有限的话,可选择10款-15款的第三代版本,这代版本拥有强劲的动力和不错的油耗。但是买这代版本的话,需要注意检查变速箱顿挫的通病,咱们优先选择6万公里以内的4S店保养记录齐全的车源,重点排查核心隐患,底盘漏油,尤其是10万公里以上的老款,重点检查发动机、变速箱底部,轻微的油渍可以考虑,如果说它底盘有大面积漏油的话,就可以直接放弃了。如果选择混合动力车型,要求提供电池健康检测报告,电池容量低于70%,也要果断放弃。配置选择方面,闭眼入高配就可以了,马克莱文森的音响,半苯胺的真皮座椅以及HUD抬头显示等配置,二手溢价低,性价比远超新车,买二手车选择高配才有性价比,不过需要注意的是,咱们一定要慎重选择,比如冷门的运动版车型,它的悬架偏硬,非常影响舒适性。还有就是尽量不要选择7座版本,它的第三排座椅很鸡肋,而且保值率低于5座版。买二手的雷克萨斯RX的乐趣就在于咱们用入门级BBA的预算,但是能享受更加越级的品质。

    2025-12-28回复
    雷克萨斯RX7586839176700723774视频雷克萨斯RX7586839176700723774视频
    2025-12-23
    开雷克萨斯7586829366177792574视频开雷克萨斯7586829366177792574视频
    2025-12-23
    新款RX会有7557524373499298328视频新款RX会有7557524373499298328视频
    2025-12-21回复
    40万预算雷7552729196938740248视频40万预算雷7552729196938740248视频
    2025-12-19回复
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    2025-12-18
    二手雷克萨7584816265324429848视频二手雷克萨7584816265324429848视频
    2025-12-17
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    2025-12-16
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    2025-12-13
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    2025-12-09
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    雷克萨斯RX · 懂车分(口碑)

    4.12

    优秀

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    297人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.44

    超过57%的同价位车系

    4.12

    综合

    4.06

    内饰

    3.93

    配置

    4.23

    空间

    4.37

    外观

    4.12

    舒适性

    4.08

    操控

    4.07

    动力

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