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#提车日记先上个图吧，到今天4500公里了，总结一下 直到今天我都还记得带孩子去奕派4S店，她第一次看到奕派008的那种高兴劲儿，尤其看到后排的大沙发和大屏幕，坐上去就不想下来，去的路上我还在问她我们把小白飞度卖掉好不好？她还依依不舍，责问我为什么要...查看全文
提问今天刚谈，全款U版纯电，包含置换补贴，15.6万落地（送零重力座椅，送小桌板，送电动踏脚，送玻璃贴膜，送充电桩30米，送3.3千瓦充电头，送脚垫，送10次保养）能入手吗？白外橙内，3个月以内的新车
#点评我的车不知不觉，我的“大白胖”——奕派008已经提回家整整70天了。里程表刚好跳到6200公里，嘿，你说巧不巧，我车牌尾号也是6200，这缘分！ 回想当初选车，那可真是挑花了眼。零跑C16、C11，启源Q07、A07，深蓝S07、318，方程豹，哈弗枭龙...市面上能看的几乎都看了个遍。最后为啥选了奕派008？主要还是觉得它“香”！价格合适，配置堆得够足，又是大厂出品，感觉心里更踏实。跟媳妇儿前前后后商量了小半个月，最终拍板定了白外红内的6座增程Ultra版。为啥选6座？家里老二就快出生了，往后一家六口出行的需求铁定少不了，这空间布局正合适。 说说大家关心的价格吧。4S店给的指导价是193600。各种优惠算下来：厂家直接优惠15000，置换补贴8000，跟银行谈的返息17000（这个得看个人贷款情况），再加上省补15000，最后裸车价砍到了138600！加上保险和上牌费7000，不算贷款利息的话，全部落地145600。各位车友帮我参谋参谋，这价儿到底算不算贵？ 颜色方面，白色是真耐看，经典又大气。提车时销售小哥建议贴个黑色悬浮顶，我琢磨了一下效果图，确实帅！贴完感觉整个车的气质又提升了一个档次，你们觉得咋样？内饰是让我挺得意的地方，红内很有质感，坐过我车的朋友，一上车基本都会“哟呵”一声：“这内饰，漂亮啊！” 听着心里美滋滋的。 上周末带着全家老小去内蒙乌海转了一圈，来回跑了400多公里。出发时电量还剩70%，全程用的油电混合模式。跑完一看表显油耗，才3.2L/100km！讲真，这么大个头的车，能有这油耗表现，我是相当满意了。别看“大白胖”个头大、分量沉，但开起来一点不笨重，那加速感是真猛！红绿灯起步，只要我想，基本都能第一个冲出去，轻轻松松把后车甩开几十上百米，这推背感谁开谁知道！ 当然啦，车无完车，开了俩多月，也发现一些小槽点，跟大伙儿唠唠： 1. 这增程车吧，电量充足时（尤其用纯电），那叫一个安静顺滑，爽得很。但要是电量掉到比较低（比如低于20%），或者长时间用油跑，发动机启动的声音和震动感就比较明显了，动力响应也没满电时那么跟脚。市区通勤勤充电体验最好，跑长途就得规划好保电策略。 2. 车又宽又长，在老旧小区或者窄路会车、停车时，确实得比开小车多留几个心眼儿，得多揉几把方向。那个全景影像和雷达，在这种时候就成了救命稻草。 3. 6座布局确实解决了刚需，但第三排嘛...更适合小孩或者身材娇小的成年人短途乘坐。要是跑长途或者坐大个子，时间长了还是会有点憋屈。后备箱在6座全开时，空间就比较有限了，放不了太多大件行李。 4. 大屏看着是炫酷，功能也多。但偶尔吧，比如刚启动那会儿，或者同时开好几个应用，反应会稍微慢半拍，有那么一两次语音指令它好像没听见。虽然大部分时间很流畅，但这点小瑕疵还是能感觉到。另外，无线充电板位置方便是方便，但手机充一会儿就挺烫的。 5. 过个减速带或者坑洼路面，感觉悬架偏硬朗，路感传递得很直接，后排乘客可能会觉得颠簸感稍微强了点。追求舒适软乎的朋友可能得多试试。 总的来说，这70天下来，008实实在在地融入了我们家的生活。 空间够用、配置丰富、动力爽快、油耗喜人，大厂的品质感也让人安心。虽然有些小地方还能再优化，但结合这个到手价，我觉得这车买得挺值！它完美契合了我们家现阶段对一台大空间新能源车的核心需求。现在真是越开越顺手，越来越喜欢了！
#夏季车内防晒技巧7月的福州，早已进入盛夏，白天最高温大都超35℃，虽然热，但现在的车基本都会贴太阳膜，如果车顶是无天窗或小天窗的车，开车在路上，加上空调辅助，一般还是能对付过去。 奕派008是新能源车，和很多新能源车一样，车顶是有大块的天幕，也就是车顶大部...查看全文
#自己动手就能做的保养项目008二次保养小记 不知不觉008从去年9.1提车到现在已经陪伴我们有快九个月了，有了008的陪伴，出行频率和以前开有车不可同日而语，现在家中出行基本全靠008了，这也就让008不到一年就跑了1.4万公里，这也是原来油车从来没有过的成绩。 上一次首保还是在去年的十二月份，因为首保有要求，必须要在三个月内或者5000公里时进行首保，我的前三个月一共跑了3800公里，而第二次保养是在一万公里或一年内进行，显然，我六个月跑了快1万公里，车机直接提醒要进行保养了，索性趁着一个周末，提前和4S店师傅预约好，便去了4S店。 车停好后，师傅很快进行了接车，并套上座椅垫，请我到展厅去休息，展厅依旧给我准备了两杯现磨咖啡，一杯拿铁，一杯美式，感觉棒极了。期间我到保养间去看了一下008，师傅正在用仪器检查各个电子部件是否完备，检查完后，将008抬起，检查了一下底盘，经检查，一切完美，做了各项检查后，师傅问是否需要更换空调格，说如果不换，清理下也可以，我想着还不到一年，就让师傅清洗了一下，师傅也很愉快的答应了。保养完后，师傅给车辆加注了玻璃水，并对外观进行了清洗，车上有一些小的擦痕，也用点漆笔帮忙免费的处理了，总的来说保养很顺利，也很热情。 保养期间，看到旁边一辆被撞的008，发现在这样碰撞下，车辆内部还是完好的，再看下车辆的防撞梁以及内部材质，发现008的防撞梁和其他车的梁对比要略长一些，同时电机的保护也都很到位，在这么猛烈的碰撞下，电池也没出现什么问题，说明008的用料和安全防护方面确实不错。 在4S店边喝着咖啡，边看了会手机，时不时和他们店长聊了一会天，很快，不到一个小时车辆就保养完了，专员将车辆清理后开到了店门口，店长还问我是否需要打包两杯咖啡回去给老婆喝（我老婆特别喜欢他们店的拿铁），索性直接打包了两杯。每次来保养时还可以享受一下店面的现磨咖啡，也是一种美事。按照现在的驾驶频次，估计不到半年又要来保养一次了，下次再来品鉴咖啡。不过，其实如果不是非要在4S店保养，这些在家稍微懂一点的也能做，如果平时比较爱护自己车的朋友，建议可以自己学一下。
#防晕车驾驶技巧我家里的老人与小孩之前坐滴滴的电动车，都会晕车。所以在换车时一直纠结是否换新能源的车型。直到试驾过奕派 008，它是唯一一台完全能关闭能量回收的车型，驾驶体验感受很像油车。 经过几个月驾驶与家人的体验，我把我的驾驶设置与防晕车心得分享一下。 1. 选择舒适驾驶模式 奕派008的舒适模式能显著降低加速和刹车的顿挫感，使动力输出更线性平顺，减少因动力突变引发的眩晕感。避免使用运动模式，因其动力响应过强可能加剧乘客不适。如果老人坐上我的车，我会关闭所有动能回收，让乘坐体验更像油车。 2. 调节能量回收强度 小孩乘坐时将能量回收设置为低档位，可消除松电门时的明显拖拽感，使减速过程更接近燃油车平顺性，避免乘客因惯性前倾引发不适。 3. 开启舒适停车功能 该功能通过抑制刹车时的车身俯仰动作，减少停车时的“点头”现象，避免乘客身体因惯性起伏而产生不适。 同时奕派008采用双层夹胶玻璃和马牌静音胎，已经大幅降低路噪与风噪，减少外界干扰。其量子架构底盘调校兼顾滤振与支撑性，即使通过颠簸路段也能保持车身平稳，降低晕车概率。 乘客自我防护措施，选择合适座位优先乘坐前排或车辆中部的座位，视野开阔且晃动较小。 重点提醒！！！！避免长时间低头看手机或阅读，可闭目休息或注视远处静止物体。 驾驶 008 这么久家中老人与小孩再也没有说坐电车会晕车了。
#点评我的车"70天真实体验"奕派008增程U版 优点： 1. 增程车确实香，市区纯电够用（实际纯电约160km），长途加油就走，综合续航800km+，没有里程焦虑，目前表显油耗3.2L/100km，用电更省。 2. 6座布局全家出行刚好，第三排不鸡肋，1.75米以下乘坐舒适，后备箱还能塞两个行李箱。三排放倒搬大件也很方便。 3. 带主驾按摩和前排二排通风/加热、后排小桌板、冷暖冰箱实用性强，L2级辅助驾驶跑高速省力，自动泊车对新手友好。 4.后排娱乐屏很好，儿子一上车能看看，也不闹，哄娃神器。 5.操控好，底盘舒适，超车加速反应也很快。 缺点： 1. 车控APP有点拉胯，我用的蓝牙钥匙，有时候下班到车跟前响应不及时经常站岗，需要手动打开APP操作。 期待更新！ 2. 无线充电降温口不好使，我手机一用无线充电就发热严重。 也不充电。 3.遮阳天幕太薄，不隔热，隔着天幕都感觉头顶很热. 其他朋友有什么要说的评论区留言!
#爱车用养大作战不知不觉提车已经很久了，关于后排扶手异响问题大家都遇到过，虽说影响不大可是架不住响的烦人。特别是过颠簸路段异响就更厉害了。 之前这个异响刚提车就有那时候去4s店换过座椅扶手，但是效果不尽人意，刚开始挺好的没有异响了，可是后来还是会响，于是就...查看全文
#点评我的车自3月提车后，因为对车机不熟悉，很多操作都是借助语音来控制，例如“打开前排窗户”、“打开空调”等等，逐步对车机熟悉后，仍然喜欢使用语音来控制，虽然车机响应没那么快，但也够用了，比如打开个窗户，多等1秒也没关系，这样不需要在开车时分心去看车机...查看全文
#2025我的用车感受车型:东风奕派008MAX增程版 用车地址:武汉市 用车场景:70%市区#30%高速 这车陪我们一家跑了6000多公里，整体用车感受，稳，强👍！ 一、外观：大块头也有高颜值 我家“008”身板儿是真大！5米多的车长，快2米宽，标准的六座SUV（听说新款还有五座）。当初选它就是看中二排两个独立座椅，老人孩子上下车不费劲，第三排坐俩娃刚刚好。以前放不了多少东西，后备箱小，现在全家露营装备都能装下，逢年过节走亲戚，六个座位一大家子整整齐齐，这才是二娃家庭的刚需！ 二、开起来咋样？稳得像老司机 别看这车个头大，开起来居然特别灵活！方向盘轻巧，拐弯调头一点不笨，小区窄路也能一把过。跑高速时一脚电门（现在都叫电门啦），推背感“嗖”地就上来，超车特别有信心。最让我安心的是刹车，配的是马牌的265ET6轮胎，下雨天刹得住。 三、省钱绝招：油电混着用真香 家里装了充电桩，充满34度电，20几块钱，晚上充电0.43元一度，算下来一公里才0.08元钱！夏天开空调在市区跑，电耗和官方说的差不多。自我上班来说每次距离60公里，耗电12度，充电成本在12元左右，这样计算下来正好一公里8分钱左右，这是开了26℃空调的效果。 要是跑长途就用油，油箱50升油，百公里7个油左右，平均每公里只需要0.5元比纯油车省多了。综合油耗在每公里0.2元左右，上个月去隔壁省玩，服务区充电桩排队，咱直接加油几分钟搞定，一点不耽误行程。（偷偷说，加油时旁边纯电车车主羡慕的眼神藏不住） 四、车里的小惊喜：冰箱大彩电都配齐 语音助手：小娃最爱和它聊天，“东风奕派打开空调、播放儿歌”随叫随到，反应贼快 移动小冰箱：能制冷制热，夏天提前半小时打开，接娃放学就有冰饮料喝 氛围灯：256种颜色会跟着音乐闪，晚上接媳妇下班搞个浪漫模式，效果满分！ 五、这半年用下来，真没选错！ 从去年提车到现在，带着全家经历了暴雨、大雪，马牌的265大宽胎：雪天打滑？不存在！ 双层隔音玻璃：外面狂风暴雨，车里娃睡得呼呼香。 增程的智慧：市区用电省到笑，长途用油不焦虑。 要说缺点嘛，半导体冰箱制冷稍慢，得提前准备。但想想这价位能给到6座、冰箱、大空间，还要啥自行车？ 最后给想买的朋友点建议： 1. 二娃家庭闭眼入6座，独立座椅太实用 2. 充电方便的话，日常当电车开，一年能省好几千油钱 3. 售后服务靠谱（上次保养，4S店热情款待还免费洗车） 以上是我开车半年的感受给车友们做参考，车友们也可以看看懂车帝的官方数据，试驾体验后在做打算。
#能耗记录提车快一年了，奕派008成了我日常出行的首选车。作为一枚普通上班族，我既不开快车也不刻意省电，就用最日常的方式记录它的能耗表现——毕竟，真实的使用场景才是最靠谱的参考。 一、城市通勤 我家到公司单程40公里，早晚高峰各...查看全文
#点评我的车谈一谈eπ008的优缺点 提车快一年了，一直在网上和车友群关注大家的各种问题各种讨论，通过我将近2万公里的行驶和快一年的体验，今天先把这台车给我的感受写一下，欢迎大家后续补充完善。 一、提车价 我是在2024年8月底购买的东风奕派008纯电版6座车型，价格方面，除了标配价格19.36万元外，多加了3000块选择了向阳金的颜色，之后和4s讨价还价让利5000元，再加上拿了10000元的厂家的置换补贴和20000元的国家补贴，加上保险5700元，没有购置税，上牌200元，核算下来基本上17万左右落地。赠送了纯电的终身保养（这个真的是非常赞）、充电桩、随车充电枪、购车礼盒、脚垫等，还有就是和贴膜店合作的免费车膜和车衣，但是羊毛出在羊身上，我选了一些价格高、质量好的膜和车衣，不过抵扣完成差不多4000元也弄完了。综合算下来17.3万左右。现在部分地区可以做到14万元提车，简直是有点背刺了。 二、优点 1，性价比高。这个价位，因为我想要纯电版的车，这个配置，我认为可以排第一。c16没什么可比之处。中大型suv销量榜单，如果排除五座车，和不适合我等平民的豪车外，也就C16和008了。 2、霸气外观：008从外观上看起来就是一辆大型的suv车型，科技感十足，看起来很敦实很霸气。而且随着年龄增长，我毕竟喜欢沉着稳重类型的车，它的外观就完全符合我的审美。买车的时候我去4s店看了现车，比较喜欢的颜色有黑色和向阳金，但是媳妇不太喜欢黑色，她觉得黑色车显得小而且不耐脏，虽然照顾我的想法一直在说都好看，你喜欢那个提哪个就行，但是作为大老爷们，当然要宠着媳妇，果断买了向阳金和黑金色的内饰。 3、内部配置：标准的冰箱彩电大沙发！车机系统我感觉也挺及时的，相关的配置都有，不用和其他品牌一样，考虑要什么配置，给了我这有点选择困难症的人一个大福利，东风奕派直接来了个配置拉满。小孩子最喜欢在车上唱歌和看电视，出去玩的时候玩累了都想先去车上休息，而不是和以前一样去商店休息，躺着沙发上看会动画片，非常听话，也可以让我们大人放心的在一起聊聊天玩一会。但是说到这，也要提一下，奕派的主机流畅度就是不如我弟弟的问界m7，都是东风平台下的，家里小朋友都说奕派比较笨一点，我试了试平时操作还可以，但是在小孩操作或者人多口杂的时候，流畅度确实低一点。 4、后排空间：第二排空间绝对够用，而且全是电动调节，免去了媳妇和原来车上摸下掰调不好的麻烦。调好好了二排，三排空间绝对够用！因为我的三排就是为了让小孩子在后面坐，或者困了可以休息一下的，所以也非常满意。就比如我们上次去威海玩，孩子们在第三排坐，女士坐第二排，我和弟弟在第一排，乘坐起来相当舒服，一家人其乐融融，没有任何局促的感觉。 5、储存空间：我觉得也很够用，试了试可以放两个行李箱没有问题，真需要放点大物件的话，第三排放平简直就像个移动仓库。而且车前还有一个前储物箱，由于最近没出远门，没有用过，用过后在给你们说一下具体感受。有一次我们出去玩，孩子们要睡觉，但是又觉得在第二排睡觉有点不太平整，而且比较窄，睡起来很不舒服，所以我把第三排放倒，铺设一层随车带的被子，让她直接在后面躺着休息，并且第三排有小窗户，关好门的时候也不错出现光线差和闷的情况，休息起来当个小床用还是很好的。 三、缺点 1、车机连接不到网络了，有一次忘带钥匙，死活打不开车门，最后打开了，然后摄像头又识别不出来我，哎，那时候都快崩溃了！！最后有重启一次才开走，之后再也不敢不带钥匙了。 2、车标掉漆，没想到我也中枪了，还没出满月啊，心里万马奔腾！还好东风售后不错，已经更换了新的车标了。 3、座椅靠背没通风，夏天后背出汗贴衣服（尤其是胖子），空调制冷快但救不了靠背。 4、 卤素后备箱灯昏暗发热，方向盘没加热（冬天冻手），副驾没手套箱。冰箱只能当“保温箱”，制冷效果鸡肋。 5、冬天第二、三排空调没有热风功能，对北方来说还是非常难受的，真的很冷啊。 6、冰箱。温度可调区间较小，不能实现0下制冷，而且需要用的时候准备周期较强，一般除非长距离出行，都只能当个储存罐使用。 7、喇叭。实在是有点娘，单喇叭，有点不像20万级别车。
#2025我的能耗记录刚跑完高速给大伙唠唠奕派008的电耗，说人话不整虚的！车速直接决定你能跑多远——压着100码开能稳到400公里（电量剩15%左右），但你要飙到120续航立马掉到350公里，妥妥七折！载重和空调也别头铁，六人加行李加空调23度的话电耗直奔19度每百公里，比单人开多耗15%的电。夏天制冷还算温柔，冬天开暖风那叫一个血崩，谁用谁知道！胎压是隐藏重点，21寸大轮毂胎压千万别低于2.6，有兄弟胎压2.3跑高速白瞎了1.5度电，纯纯大冤种！真实建议：满电跑350公里内随便造，超400公里赶紧找桩（表显续航看看就行别当真）。服务区充电死贵（1块8一度），不赶时间建议下高速充，电费直接腰斩还能嗦碗本地粉，香得很！最后大实话：这车家充3毛一度电是真爽，但想跑网约车的兄弟劝你趁早熄火！
#辅助驾驶使用心得你敢把你的命教给辅助驾驶吗？我是不愿意毕竟命比较值钱但是好东西还是要用的。 网上很多人都说会画龙我尝试了下不会还是比较稳当的，但是打转向灯是不会拐弯的得你自己去打。高速上转弯太大就感觉不是很稳，平路路况较好车不多的情况还是比较爽的！如果都是这种路况的一天800公里没问题，如果上一千公里的话就不一定了。 操作也比较便捷：以LCC巡航功能为例，开启方式简单，只需在车辆行驶过程中，把方向盘右侧的档杆向下连续拨动两下，就能进入LCC巡航状态，仪表盘上蓝色图标亮起即代表成功开启，关闭时向上拨动一次档杆或踩刹车即可。 系统通过雷达和摄像头等传感器监测路况，车辆有偏离车道趋势时会自动微调方向盘，前方出现障碍物或车辆紧急制动时也能迅速制动。同时，还会监测驾驶员双手是否握住方向盘，若双手离开时间过长，会先后通过仪表盘提示、发出提示音等方式提醒，若仍无反应则会自动退出领航模式。 不过我这属于L2辅助驾驶不会自动下匝道的，不过感觉也够用，一般是高速或快速路路况较好的时候用。如果路况不好就不建议用。还有一点就是提醒比较频繁必须两只手放方向盘上才可以。一只手也不行这个比较麻烦。
#为什么买这车家里已经有三台油车，科帕奇、马自达星骋、飞度，这次换车主要针对以前的三台油车痛点来进行置换。 1科帕奇2014年的车了，目前油耗比较高，跑了快10万公里了，但是空间优秀，即使放到今天，5座版后排座位空间舒适度都还算可以的，后备箱空间也足够大，出去玩也很能装东西，天窗现在有漏水的故障，也修了两次不知道具体漏水点，总算是到该下岗的时刻了。瓜子验车报价7000，闲鱼挂了12000卖，实际线下成交10500。 2马自达2013年的车了，到目前行驶16万公里没有任何大小故障，操控依然指哪打哪，外观也很好看，但是只有主驾在驾驶状态才觉得这是一台车，后排乘坐简直无法容忍，腿放不下很拥挤，但是一个人开开还是挺爽的，也省油，空调和音箱效果都挺好，还支持CD，有小朋友知道CD吗 3飞度是2018年给媳妇买的接娃车，行驶了45000公里无故障，在4人乘坐时空间表现依然让人啧啧称奇，但是舒适度基本无法沾边，你说飞度省油吧，也在5-6个油之间，买的次顶配但是减配的都没边了，从蜡烛灯到车控到中控，换了一堆又一堆，灯都改了三次，最后和车贩子的成交价34000，车贩子把飞度整备翻新完毕又卖了39000，卖的很快，好像五天吧就卖掉了，我也很好奇怎么还有人买飞度？ 这次选车购车，卖掉了科帕奇，置换了飞度，留下了马自达，如果新车驾驶里程快到30000公里了，就换回马自达开以保证质保，所以这次选车主要参考舒适度要提升，油耗控制要优秀，首选新能源，新能源技术类型无所谓，空间要够大，后排乘坐要给人惊喜，对比试驾了很多车型，最后选择了东风奕派eπ008，我也领取了自己的指尖陀螺，祝大家都拥有自己的dream car！
#20万预算，谁才是新能源车"六边形战士"后悔没早买！这冰箱让全家露营爽翻！奕派008车主：夏天救命，冬天续命，移动神器太打脸了！ 商丘老铁们，热浪来袭的暑假，带着俩娃（11岁闺女+6岁皮猴儿）出门露营或自驾游，是享受还是“烤”验？去年7月提的东风奕派008 Max增程版6座，用...查看全文
#2025我的用车感受商丘老铁报到！我是东风奕派008 Max增程版6座车主，去年7月初提的车（没错，就是首批吃螃蟹的），到今天刚好跑满12000公里整！家里两个“建设银行”，一个11岁小棉袄，一个6岁淘气包，加上我和媳妇儿，标准的四口之家。之前开的是一辆别克英...查看全文
#纯电续航达成率调研还行吧国道春秋季节巨省可以达到12-13，高速时速100km也省大概15-16个电高速120就有点费了20左右。 在新能源汽车市场，续航表现是消费者关注的核心焦点之一，奕派008纯电版的续航能力整体呈现出中规中矩的特点，能满足多数用户日常及中短途出行需求。 奕派008纯电版配备82.28kWh的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况标准下，标定续航里程可达600公里。这一数据在同级别车型中处于中等水平，既没有特别突出的领先优势，也不会明显落后。在实际城市道路驾驶中，若驾驶风格较为平稳，且合理控制空调等电器设备的使用，续航达成率表现不错，通常能达到官方续航里程的85% - 90%左右，能满足一周左右的日常通勤需求 。比如在城市中每天通勤距离在40公里左右的用户，满电状态下可以轻松使用一周，无需频繁充电。 然而，当车辆行驶在高速路段时，续航表现会受到一定影响。由于高速行驶时车速较快，车辆的风阻、电机工作负荷增大，再加上开启空调等因素，续航达成率可能会下降到65% - 70%左右。以600公里的CLTC续航为例，实际高速续航大约在413 - 445公里。虽然这样的续航表现不算亮眼，但对于一次300公里以内的中短途长途出行来说，也无需过度担忧续航问题，基本能够实现点对点的行程。 不过，与部分续航突出的竞品相比，奕派008纯电版在长途出行方面确实存在一定局限性，尤其在需要频繁规划充电行程的情况下，使用便利性会打折扣。总的来说，奕派008纯电版的续航表现虽不惊艳，但足够实用，对于预算有限且以城市用车为主的消费者，是较为稳妥的选择。
#你修车花了多少钱？我的奕派维修日记 早上送女儿上学，停车时瞥了眼仪表盘——电量显示95%，一切正常。可开出小区两公里，仪表盘突然跳出个黄色警告——不是常见的胎压报警，也不是电量提示，而是一个我从未见过的图标。我心里一紧，赶紧靠边停车，重新启动，警告没消失。心里顿时一紧，赶紧掏出手机查了一下，似乎是某个系统检测到了异常，但具体是什么问题，我也说不上来。 第一步：联系售后，预约检查 虽然车子还能正常行驶，但那个陌生的警示灯始终让人心里不踏实。我打开东风奕派APP，找到了附近的授权服务中心，预约了下午的检修。客服接电话时语气很稳："您先别急，可能是传感器误报，明天上午来店，我们用诊断仪查一下。"他告诉我可以先开到店里，他们会用专业设备诊断具体问题。 第二步：到店初检，等待结果 下午三点，我开车到了4S店。售后顾问小李接待了我售后顾问小李迎上来，先让我把车停到检修区，用平板连接车载系统，等待时，还给我在休息区倒了杯温水。等待的十几分钟里，我观察了一下店里的环境——客户休息区很宽敞，有免费Wi-Fi和充电口，甚至还有按摩椅，比想象中舒适得多。 大约二十分钟后，小李过来告诉我，初步诊断显示是一个传感器信号异常，可能是某个部件接触不良，需要进一步拆解检查。他解释得很详细，没有用太多专业术语，我大致听懂了问题不大，但需要拆开部分内饰才能确认具体原因。 第三步：拆解检查，问题浮现 维修师傅小张开始动手拆解中控台附近的面板，动作很熟练，一边拆一边跟我聊天，缓解我的紧张情绪。大约半小时后，他找到了问题所在——是一个小小的环境光传感器松动了，导致信号传输不稳定，触发了警示灯。 "这个问题不算严重，但如果不及时处理，可能会影响自动大灯功能，甚至让系统误判环境亮度。"小张师傅解释道。我点点头，心里松了一口气——至少不是什么大故障。 第四步：修复与测试 确认问题后，小张师傅换了根新的传感器插头，再用扎带固定好。完成后，他启动车辆，用诊断仪清除故障码，又开了两圈试车道。"现在警告灯灭了，续航显示也正常。"他说。随后，他又反复测试了几次，确保警示灯不再亮起，自动大灯功能也恢复正常。 第五步：费用与建议 小李顾问过来告诉我，这次维修因为只是传感器松动，没有更换零件，并且在质保期内，所以不收费。他还建议我定期检查车内传感器，尤其是长期在潮湿环境下停放的车辆，可能会影响电子元件的稳定性。 第六步：提车与体验 付完款后，我再次启动车子，仪表盘上的警示灯没有再亮起，自动大灯也正常工作了。开上路试了试，一切如常，心里的石头终于落地。 总结：一次意外的"体检" 以前总觉得电动车"麻烦"，整天担心跑远路。但这次经历让我明白：选对品牌，售后能省不少心。奕派008的4S店的服务也实在，没有过度推销。或许，用车的意义就在于此——它偶尔会闹点小脾气，但总能被温柔解决；你用心对待它，它就踏踏实实载你走更远的路。
#电车VS油车如何取舍❤️天下大势，合久必分，分久必合。 电车、油车之争一直都是各大论坛评论区的热门话题。 🚙油车党秉持的观点是：①油车没有里程焦虑；②油车技术成熟，维护保养方便，不怕车厂跑路；③油车比电车安全，电车失速或者中控失灵频发；④油车有驾驶的感觉（这个就比较偏抽象，看个人）；⑤电车省油不一定省钱，换一块电池就得大几万。 🚗电车党的观点是：①电车充电比油车加油省钱；②电车娱乐设备多，科技含量高，大彩电大沙发冰箱外放电，对于出去旅游很舒适，如果有较好的车机更能提高乘车体验；③智驾解放驾驶人，能辅助驾驶人更为轻松省力驾驶车辆（当然，现在很多电车党也不信智驾了）；🏚️ 🏝️各有各的理由，其实选车是看个人需求的事情，买车不要被网络情绪左右，把准个人需求，再去选择车辆。 🎡首先，想要油车还是电车最清楚，我原来的思域上面唯一的电子设备是个收音机，连个导航都没有，换车的时候就想着一定要一个配置，开车舒服，坐车舒服，出去玩儿能适应各种场景的车辆，加上家里五口人，直接圈定六座、七座车，想要舒适且省钱直接圈定电车，电车分为纯电、插混、增程，因为保留了一辆油车，直接无脑推纯电。 🏝️其后看预算，有多少钱办多少事儿，现在经济下行，手里留点现金很有必要，所以还是少借钱，压缩一下资金空间，这点钱要是买六座七座纯电，就剩下奕派008、零跑c16。 🏛️最后就是带着全家去试驾，挨着坐一遍，就是奕派008啦，坐c16的时候，家里人三个晕车的，一个是车晃，再一个是动力回收的问题。坐奕派008，也开了强动力回收，不适感不是很严重。 🌵油车还是电车，最后要落在需求上，家庭就一辆车，最好是油车或者混动，因为纯电补能速度要不慢，要不然就是有充电排队焦虑。其实一油一电更好点，不急用电，急事用油。插混和混动需要保养两套动力系统，用车成本说不定比油车还贵。
eπ008 · 懂车分（口碑）
4.13
“优秀”
共328人评价
12万-18万新能源总榜
NO.1
超过100%的同价位车系
4.13
综合
3.81
内饰
4.09
配置
4.61
空间
4.21
外观
4.07
舒适性
4.06
操控
4.05
动力
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