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    日系三强车主之野望(干货满满ES提车贴)图1日系三强车主之野望(干货满满ES提车贴)图1
    日系三强车主之野望(干货满满ES提车贴)图2日系三强车主之野望(干货满满ES提车贴)图2
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    日系三强车主之野望(干货满满ES提车贴)图6日系三强车主之野望(干货满满ES提车贴)图6
    2022-08-04回复

    在销售的一再催促下,今天一早匆忙赶去4s店提车。车子早已停在交车厅门口,待办完临牌交完税,负责交车的小伙子在车旁跟我核对了全部加装项目后便简单介绍一下车辆内部功能,然后捧花合影走人,交车流程稍显敷衍。尤其是看别人在交车厅内充满仪式感的完成交车,相比我们在厅外草草交接,心理难免会有落差。 再谈谈车辆粗略驾驶感受吧。老实说直到今天提车我才第一次驾驶ES300h,订车时根本没有试驾。😓倒不是销售不安排,是我回绝了,因为前两年曾短距离试驾过同事的ES200,还是一辆7代早期的6at版本,当时感觉市区起步穿梭挺轻快的,不至于被网友喷得那么不堪,对比自己的小排量涡轮车好太多了(本人第一批大众1.4t双离合小白鼠,低速低转起步无力、稍微深踩闯动、低档位切换会抖,市区拥堵路况驾驶感不佳,高速和油耗还可以)。今天开300 h最直观的感受是线性流畅,起步没有顿挫,纯电和燃油切换基本无感,只有看仪表图示才知道引擎是否启机,不过纵有电机加持,ES也给不了你涡轮车的推背感,ES就是台让你心平气和开得车,特别是看着动能转换显示,恨不得一直纯电跑,深踩一脚油门都能给人负罪感。我一个曾沉迷瞬间加速快感的涡轮车主没想到能在一天时间就变得开车如此佛性,ES太神奇了。😂看车评人提到ES300h的刹车脚感不好,动能回收调教没有本田混动好,今天我特意感受了一下,没有那么不堪,刹车力度和踏板深浅还是比较同步的,无需特别适应。底盘滤震打个8分吧,过大的减速带没有细碎余震弹跳,整体性还不错,tnga架构还真有一点德系车味道,因为今天基本在市区短距离行驶,没有经过复杂道路,底盘感受不全面,待后期长距离驾驶再聊。车辆隔音前排还不错,毕竟前排是双层夹胶玻璃,后排普通玻璃应该会稍差一点,至于300h自带自动降噪功能,我没有特别体会,车辆静谧性没有特别惊喜,尤其是深踩油门发动机高转是的噪音还是能传到车厢内的,而且丰田的这款阿特金森循环发动机运转音质不太好听,略显粗糙不高级。还有一点吐槽的是车辆在地库通电后车外声音特别大,而此时引擎又没有启动,难道是电机声么?当你坐在车内吹空调听歌时间稍长,电池电量不足,发动机突然启机给电池充电的那一刻,动静也特别大,车身还会伴随一下猛然抖动,像极了双离合抖动,让人极为不适,有些掉价。😓以上是提车首日驾乘初体会,完全是自己的感受,如有不同意见请无视,纯作车友交流不喜勿喷。

    喜提新车第一天粗略感受图1喜提新车第一天粗略感受图1
    喜提新车第一天粗略感受图2喜提新车第一天粗略感受图2
    喜提新车第一天粗略感受图3喜提新车第一天粗略感受图3
    喜提新车第一天粗略感受图4喜提新车第一天粗略感受图4
    2022-08-04回复
    幸福如约而至,适合才会愉悦之ES200图1幸福如约而至,适合才会愉悦之ES200图1
    幸福如约而至,适合才会愉悦之ES200图2幸福如约而至,适合才会愉悦之ES200图2
    幸福如约而至,适合才会愉悦之ES200图3幸福如约而至,适合才会愉悦之ES200图3
    2022-06-12回复

    21号验的车,今天才提车,当天就跑了100公里。300h卓越版,今天跑了一天的感受,纯粹主观观点,不喜勿喷。 隔音:给我的感觉该有的噪音还是有,没有那种达到非常静谧的感觉,但是比我以前的车强了几个档次,听说行政版会更好,没体验过,不太清楚。 油耗:简直让我震惊,提车的时候表显12L百公里,一天下来,5L,虽然知道这个车5L,但是没想到降的这么快,一直以为会开一个月才能降下来,油耗方面毋庸置疑,YYDS. 底盘避震:底盘相对来说没有bba给人的感觉那么整体,可能是悬架比较软,整体感觉会散一些,bba基本都开过,雷克萨斯的底盘给我的感觉就是舒适,运动性能不太能沾边有朋友刚提了奥迪A5,开了一段时间,一上手就想驾驶,es给我的感觉是一坐上车就想好好的听歌,好好的享受,开车什么的只是附带的。 音响:其实不是发烧友的话,一般这个先锋音响就够了,对比来说,先锋音响的层次不够分明,中高底音有糊在一起的感觉,不够立体,但是一般使用来说,绝对够用,本人学音乐的,对音响还是有点追求的那种,调了一下音,感觉比出厂状态好一些,够我听了,暂时没有想去换更好的。当然,马克莱文森试听过,那绝对是享受,听人声和乐器简直无敌LS的那套,es行政版的没听过,不知道是不是一样的,不好评价。 动力:我个人来说对动力没有什么需求,反正300h的动力是绝对满足我自己用的,超个车也没啥问题,但是你想飙车的话,睡觉的时候有可能发生 外观:颜值很高,具体看图,钛银的经典色其实也挺不错的,想买绿色,销售说等半年,还是算了,选了个现车,怎么说呢,es给我的感觉没有奔驰那么霸气,没有奥迪那么西装革履,宝马欣赏不来,不好评价 给我的感觉就像一个隐匿于闹市的艺术家,咋眼看去没有那么惊艳,但是越老越有味道。 内饰:不得不说奔驰的内饰真的惊艳,es给我的感觉是非常注重手接触的感觉,手基本经常触摸的地方都非常舒服,细节打磨的非常好,特别是旋钮的质感,一级棒,我的是茶柏棕,相对来说更内敛一点,实车看着还挺显高级的,拍不出来,索性就不拍了。 最后自己买了个carplay,车机好不好用对于我来说没啥影响,基本都是carplay。还有一个就是自动雨刮器,这个自己感觉非常有用,好像买成700多,装上了之后方便了很多,下雨老是要调雨刮速度,很烦,这个就很nice.还想去加个座椅记忆和通风,基本就这些了,希望能跟这个新伙伴一起加油!

    ES300h  初体验图1ES300h  初体验图1
    ES300h  初体验图2ES300h  初体验图2
    ES300h  初体验图3ES300h  初体验图3
    ES300h  初体验图4ES300h  初体验图4
    ES300h  初体验图5ES300h  初体验图5
    ES300h  初体验图6ES300h  初体验图6
    2022-05-29回复

    提成有半个多月了简单说下感受吧 首先是外形19寸的熏黑轮毂还有运动套件个人还是很喜欢的(个人不喜欢开出去和谁都一样),然后说下驾驶感受,优点1是省油模式下真的不耗油有4.8左右就是提速也是真的很一般加速油门要猛踩,2,运动模式和运动加模式,提速明显快很多不说5秒6秒过百但是运动加只要肯给油个人感觉8秒左右破百还是问题不大的尤其是市区内上60的速度是真的就眨眨眼的功夫。3,开起来车内还是挺安静的,同时车内空间是真的宽敞,坐过车的人都说这个车怎么这么宽敞4.音响不吹不黑吧,也就一般般,没有哪里特别牛的,毕竟先锋中规中矩,4。黑白内饰的不是简单的黑白拼色,还加上了银色的装饰条和门把手等细节让人眼前一亮的感觉,整个车的内饰比老款的高级很多(个人感觉,去看实车黑白内饰在来说感受,别说改款了内饰就没感觉了) 说下缺点,虽然有了底盘软硬自动调节吧但是不知道什么原因舒适度不是这么高,只要有点坑,过坑的声音比较响,同样车辆反馈的感觉也比较抖尤其是速度快的时候过坑明显能听到砰的一声,不知道是不是轮毂大了扁了可能原因。 还有就是车子比较长,市区内停车不方便,小心驾驶 买车前最好去试驾,然后问问身边买过这款车的人对他的评价,不要听网上的喷子键盘刷的飞起,自己连车都没开过。 最后友情提示新车有能力就贴个车子,感觉太贵就和我一样选个喜欢的可靠牌子的改色膜,我是进停车场被门卫拦住看健康码被落下的柱子砸了一下,声音很响但是膜都没破

    300h f sports图1300h f sports图1
    300h f sports图2300h f sports图2
    300h f sports图3300h f sports图3
    2022-04-22回复
    雷克萨斯ES300h卓越版提车作业图1雷克萨斯ES300h卓越版提车作业图1
    雷克萨斯ES300h卓越版提车作业图2雷克萨斯ES300h卓越版提车作业图2
    雷克萨斯ES300h卓越版提车作业图3雷克萨斯ES300h卓越版提车作业图3
    雷克萨斯ES300h卓越版提车作业图4雷克萨斯ES300h卓越版提车作业图4
    2022-04-16回复

    【提车价格】 去年10月底订车,平价无优惠,全款,等5个月,29万+0.84保险+2.6税-丰田老客户升级减掉0.4万,落地大概32万,赠送全车玻璃膜,行车记录仪,钥匙套,全车脚垫,全车犀牛皮,镀膜一次,收纳箱一个,方向盘套。 【购车经历】 这个车主要是给媳妇开,她是银行中层,他们中层的车都是30万左右,为了避免不必要的麻烦,锁定30万左右轿车,奔驰宝马挺好,对于有单位上班的来说品牌太高调pass掉,凯迪拉克太肌肉,沃尔沃s90太成熟,不适合女孩,于是就剩a4豪华和es200,最后人家一句es200好看,就定了200,?,订车思路就这么简单。。 【驾驶感受】 基本都是她开,偶尔我开次,我的驾驶感受200毕竟是2.0排量,动力只能说及格,有两点弱一些,第一,起步有点弱,真要想第一个冲出去领先很多,有点弱,第二,突然急加速,并且深踩油门,动力有点弱。但是比较喜欢的中速加速,油门比较灵敏,提速也可以吧。由于我们是丰田老车主,对于前半段有点虚的刹车我们早已经适应,,我开几次,油耗可以控制在7.5左右,还是不错的,一会有截图证明哈! 【乘坐体验】 前排音响还行,后排没声音有点遗憾!前排由于双层玻璃,开车静音也可以。前后排座椅舒适度也是比较满意的,但是,腿部空间和凯美瑞也没啥多大的区别,只能说够用。。总之乘坐体验感觉符合这个价位,尤其在营造豪华感上,还是可圈可点的。 在加装上,200多元的折耳,超值!可以看到锁没锁车,还可增加高级感!150元买的300才带的后排头枕,真的舒服多了。80多买了个中央扶手箱套,颜色比较接近,要不感觉扶手箱容易刮。30多买了个超薄专用优盘,盖子可以盖上,自带2000首歌曲,这个也不错,,最后,买了全车的夏天坐垫。我们比较喜欢原装,没有添加多余的东西,以上就是加装的全部,还都算比较实用的,,, 【最满意】 外观最满意,没有之一。所在的是四线城市,es相对少,的确能吸引路人目光。。 【最不满意】 硬要挑的话,只能说急加速的能力,这个确实不是很强。。

    es200提车感受分享!(申请加精)图1es200提车感受分享!(申请加精)图1
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    es200提车感受分享!(申请加精)图6es200提车感受分享!(申请加精)图6
    2022-03-27回复

    #2021年度爱车总结去年4月经过多款车的考察,包括凯美瑞、亚洲龙、威兰达、雅阁、Model3、汉、CT5、冒险家、S60、3系、A4、C级、UX、NX、ES,最终选择了ES,说实话,这个选择相当幸运,因为当时因为预算问题,无限接近凯美瑞或UX,但最后咬牙坚持选择了最为动心的ES,到7月初拿到车。 事实证明,无论从自身驾驶感受,还是专业车评人38的评价,这个选择是相当幸运且正确的,因为这是一辆非常符合个人需求且无论令驾驶者还是乘客舒心的车,而且由于为两家人供养,并且为本人第一辆车,因此在今年11月选择了ES200作为主婚车,这是一件非常有纪念意义的,胜过一切排面。下面分维度阐述这半年来ES200各方面的表现。 1. 外观:这是胜过任何一款我上述所有选项的存在,设计非常好看,日行行驶中亮起日行灯那样子是真的帅,可惜没有三眼差了点意思; 2. 内饰;东方风韵的豪华感,看着非常温馨和居家,配色很好,用料上乘,方向盘握感极佳。 3. 配置:层对比了同价位的34C、NX、UX配置,发现ES200卓越作为最低配配置居然是最丰富的,而且非常实用,L2级驾驶辅助是全系标配,还有各种舒适性和辅助配置,主动被动安全配置在TNGA加持下自然不在话下,性价比其实不错。但车机系统确实不好使,外接Carplay也偶尔出现卡顿或显示异常,中控屏幕只有8寸而且清晰度不高,有点掉价,但原厂的先锋音响音质还是不错的,空调也是相当强悍。 舒适性:座椅相当舒适,是我上述众多选择的最佳,再加上这套温馨的内饰,让人更为舒心,但前排座椅似乎对腰部支撑有点不足,经调整最大依然存在,因此坐时间久容易腰疼。 动力:被喷的最多的就是动力,喷的要不是键盘侠,要不就是动力需求有高要求的,当然后者一般都不是ES200的客户,对于我来说市区高速超车家常便饭,没有感觉动力不够,日常又不是赛道。有三种模式,经济模式油门比较慵懒,提速慢,适合市区拥堵较多工况,舒适模式油门响应已足够积极,转速起的较快,提速并不慢,超车用这个模式就好,运动模式更为灵敏,但转速拉的高,主要用在高速提速时。 驾驶性:除了慵懒的经济模式,油门响应很快,能理解驾驶者的动力需求,且非常线性没有任何顿挫,这套动力总成配合得相当娴熟,刹车脚感也非常线性可控。 行驶品质:大小震动化解得柔韧有余,特别过减速带时基本一马平川,没有任何多余的余震,这估计就是富有高级感的底盘吧。NVH同样做得不错,就是轮胎比较挑沥青,加速时发动机声音会传到驾驶座,但其他位置不明显,静音总体还是做得不错的。 操控:转向手感非常好,指向精准,且车身跟随性不错,加塞变道不拖泥带水,底盘支撑很足,高速过弯时让人从容不迫。 效率:半年下来走了1.2万多公里,综合百公里油耗6.8L,属于高速居多的平均值,市区路段会有8-9,高速偶尔甚至到5以下,这套M20A+DS-CVT的动力总成效率还是非常高的。 总的来讲,ES200是一款非常适合本人这种不急不躁又居家过日子的客户,当然车无完车,可能它的一些特点会在别的消费者眼里是不可接受的弱点,但这也不是键盘侠乱喷的借口,也不阻挡ES这款老车系是优秀的产品。

    凌志ES200用车半年总结图1凌志ES200用车半年总结图1
    凌志ES200用车半年总结图2凌志ES200用车半年总结图2
    凌志ES200用车半年总结图3凌志ES200用车半年总结图3
    凌志ES200用车半年总结图4凌志ES200用车半年总结图4
    凌志ES200用车半年总结图5凌志ES200用车半年总结图5
    2022-03-06回复
    从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图1从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图1
    从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图2从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图2
    从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图3从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图3
    从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图4从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图4
    从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图5从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图5
    从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图6从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图6
    从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图7从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图7
    从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图8从试驾到后期保养,带你全面了解ES200的所有细节和优缺点图8
    2022-02-23回复
    雷克萨斯ES260F提车总结图1雷克萨斯ES260F提车总结图1
    雷克萨斯ES260F提车总结图2雷克萨斯ES260F提车总结图2
    雷克萨斯ES260F提车总结图3雷克萨斯ES260F提车总结图3
    雷克萨斯ES260F提车总结图4雷克萨斯ES260F提车总结图4
    雷克萨斯ES260F提车总结图5雷克萨斯ES260F提车总结图5
    雷克萨斯ES260F提车总结图6雷克萨斯ES260F提车总结图6
    雷克萨斯ES260F提车总结图7雷克萨斯ES260F提车总结图7
    雷克萨斯ES260F提车总结图8雷克萨斯ES260F提车总结图8
    雷克萨斯ES260F提车总结图9雷克萨斯ES260F提车总结图9
    2022-02-17回复

    首先楼主坐标浙北湖州,本地级市唯一4儿子东昌雷克萨斯!去年同事整了一辆ES200当时加价2w,我本着能砍1000是1000的心态去了4儿子店里,另外说下选车心得,bba不考虑,第一高调,第二各种减配,第三各种烂大街了。剩下就是二线的。S90,CT6,捷豹XFL之类,Suv不考虑,因为需要宜家宜商吧。 说回正题,跟4儿子各种斗智斗勇,斗个P,就是不是他们对手的,买的不如卖的精,这个道理我作为销售还是懂的,直接宣布战果吧,加1.6装潢,有皮革脚垫后备箱垫,羊绒脚垫,行车记录仪,贴膜,底盘装甲(喷漆),2次额外小保,还有360。360根据论坛很多水友说会异响,我就把360换成折耳电尾(中间销售不肯,又是一番斗智斗勇) 绕了这么久,还是说说5000km开下来的心得吧 第一点,很明确的一点,你是小伙子,追求动力,喜欢飙车,那你直接pass雷克萨斯吧,怎么说呢,加速是绝对有的,但变速箱是CVT,起步1-2档是齿轮带动,后面钢带。排量也放在那里2.0自吸的(另外本人也不太喜欢涡轮增压),你非要去飙车,猛加速这种模式驾车,就别选它,它真不适合你。只能说日常驾驶绝对够用。别听一些平台的诋毁,什么公路闪电⚡️,不信自己可以去4儿子试驾的。 第二嘛,除了剧烈驾驶,就是车机这个问题,不能跟bba那种比,最简单导航都没,虽然我习惯手机导航更精准,屏幕也偏小一点,连苹果用户的pay也需要自己去买个盒子链接,算了我华为手机就用蓝牙吧,电话音乐还是可以的,导航了就找个地方放一下,也挺方便。 除了上述2点,ES200就找不出毛病了! 优点我就不说了,自己可以去各种平台了解,比如乘坐舒适,空调特冷(空调据说有特殊技术别的车型没有哟),保值等等。 总之选择ES200,没后悔,毕竟上有老下有小,得照顾一家人,带个客户啥的也拿的出手,也能让客户舒舒服服

    5000KM实测雷克萨斯ES200图15000KM实测雷克萨斯ES200图1
    5000KM实测雷克萨斯ES200图25000KM实测雷克萨斯ES200图2
    2022-02-07回复

    📒等车日记 2个星期前定的车,当时有一台灰色新款的300豪华版,竹子内饰,感觉很漂亮,想和老婆商量一下,就过了一天,再问,卖了…… 跟我说9月初能到新车,都是300h的最低配,卓越版。我是想要高配或者顶配的,四眼大灯,真皮座椅,最好能有马特莱文森音响的。销售说他们就没进过顶配的……豪华都是硬塞给他们的,好长时间都卖不出去的那种……所以,只有卓越可以选择。 众所周知,ES的动力一直是很拉胯的,所以跳过200和260,直接选择300h。当时抱着看热闹的心态去4s店看车,雷车的销售异常热情,勾起了我购买的欲望,当天试驾一下,感觉动力还可以,让我觉得可以接受的是底盘调校,非常惊艳!有韧性,很整,遇到坑包很从容,没有过分的晃动,非常紧凑的那种豪华底盘调教,给我的感觉比奔驰E和A6好很多,甚至略胜5系。起步用电,双层夹胶玻璃(仅前排)对整个车的驾驶安静氛围非常有帮助,音响是先锋pioneer的,解析力较差,不和高端的比,能听,标配影响里面属于中上等。座椅的质感非常好,无论真皮还是仿皮都很不错。这是第一次试驾的结论 回来以后大量翻阅资料,普遍反应加速时发动机噪音过大。于是第二次试驾,主要针对发动机声音和ACC巡航去的。先说发动机,只要深踩,发动机介入,马上噪音就传入驾驶舱,而且还是那种猛烈的转动,也使不上劲的那种感觉,体验不是很好,具体一会再说。ACC巡航,全系标配,非常厚道,实际测试,车道识别率不高,逻辑有点问题啊,跟奔驰的Acc相比差得有点多,属于压到线了才调节角度的那种,不像奔驰那种无时无刻不再调整车轮走向,总有那种不放心的感觉。 中间的购买过程很波折,就不说了。大概等了10天左右,从订车到提车,由于是临时起意订的,没有提前几个月订的划算。加了不少w,但是可以接受。12号车到店,18日提车么。 💔爱车吐槽 说说开了一天的感受吧,从4s点开出来,价格100元的油,开到家170km,居然只用了35块钱的油,有点被惊到了,非常省油。说缺点,车机系统,简直就是5w块钱国产车的水平,颜色拉胯的屏幕,分辨率也级低,10年前的诺基亚的效果都比这车好……不给carplay,简直不要太差……虽然有触屏,那灵敏度和滑动质感,非常的差劲👎🏻功能也特别特别的少……仪表盘显示的信息也很有限,我也不会调,也不知道能不能调仪表的风格,看发动机转速都看不了……里面功能小图标都非常小,显示的内容也不丰富…… 方向盘握感,感觉小不如BBA的饱满……但是驾驶质感还不错,按键功能丰富,语音功能比较无用,基本上都识别不了,唯独打开天窗好用,其余比如打开座椅加热,打开车窗,系统都识别不了。 今天打开后备箱,发现一个很劣质的做工,就是行李箱盖子都没粘住……非常影响美观 开了2天,给我的感觉还是底盘的舒适,非常省油,发动机介入很平顺,基本上没感觉,但是速度上来了,或者电池电不多的时候,发动机介入就非常突兀,而且声音很大,影响高级感…… 总体来说,对这款车的评价就是驾驶感不错,但使用感很差,用料表面不错,但某些细节处很一般。作为长期驾驶德系车的车主,第一次买日系车得出的感受。很客观,不掺杂任何个人感情色彩。

    雷克萨斯ES300h提车记图1雷克萨斯ES300h提车记图1
    雷克萨斯ES300h提车记图2雷克萨斯ES300h提车记图2
    雷克萨斯ES300h提车记图3雷克萨斯ES300h提车记图3
    雷克萨斯ES300h提车记图4雷克萨斯ES300h提车记图4
    雷克萨斯ES300h提车记图5雷克萨斯ES300h提车记图5
    雷克萨斯ES300h提车记图6雷克萨斯ES300h提车记图6
    雷克萨斯ES300h提车记图7雷克萨斯ES300h提车记图7
    雷克萨斯ES300h提车记图8雷克萨斯ES300h提车记图8
    雷克萨斯ES300h提车记图9雷克萨斯ES300h提车记图9
    2022-02-01回复
    大环境不好,芯片紧缺,速提ES300H!图1大环境不好,芯片紧缺,速提ES300H!图1
    大环境不好,芯片紧缺,速提ES300H!图2大环境不好,芯片紧缺,速提ES300H!图2
    大环境不好,芯片紧缺,速提ES300H!图3大环境不好,芯片紧缺,速提ES300H!图3
    2022-02-01回复

    选车过程: 历时3个月,各种看车,56E肯定是绕不开的,但综合各种因素,还是在8月底进坑入伙交订金1w(不要可以随时退的),然后就进入安心的等待期。大致来说,还是被它的优雅和做工吸引。 付款提车: 我订的300H尊享版,钛银+茶棕。下订时车价43.49没得谈,主要就是在装潢上多废了几句口舌,最终敲定1.8w装潢包含玻璃贴膜+电尾+360+大屏+空气净化器+行车记录仪,其余地垫、后备箱垫、礼盒等就不在话下了,当然贷款分期必须有加上首年保险总计50w左右不含利息 等了2个月,11月初通知付款提车,前后也就3天左右搞定,新车上手也还是蛮香的,除了车里的异味 新车初体验: 之前开过4年轿车+8年suv,再次轿车上手也会有不同当初的体验,最大感受就是用电的清净和座椅的舒服,10个喇叭的先锋音响对我来说也十分够用了。动力感觉比rx300的2.0t好,普通路面只要放心踩油门还是比较随意的,但我本来也不是暴躁型选手 加了2箱92汽油总计650元,目前全是城市郊区路面已经开了1200+多公里,剩余里程还有350+,说实话我是差点忘了加油站在哪了,之前可是每周都要去的不说省钱,每月少去加油站排队3次我也是开心的。 关于选配: 首先吐槽4s店装的行车记录仪,分辨率太差,这玩意好的也贵不了多少,有点心黑。其次,老司机根本用不上360,感觉有这个水平差去很多,不看它还整得更流畅。换装的大屏看上去还是舒服的,导航也直接能用的。因为换的比较早,手机ios版本刚更新了15.1.1,软件可能不兼容,无线CarPlay连不上,还有后盖居然盖不严,折腾了一下午我也是无语了。日本人还是太保守,这点屏幕还不标配,只用在顶配上太垃圾。 先说到这儿了,后面有遇到啥新情况咱们再分享。 祝兄弟姐妹们开心愉快,周末嗨皮

    雷车ES300H用车45天有感分享图1雷车ES300H用车45天有感分享图1
    雷车ES300H用车45天有感分享图2雷车ES300H用车45天有感分享图2
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    2022-02-01回复

    一个一个慢慢讲 三眼自动大灯非常好用,足够灵敏,开到auto永远不用管,但是拨杆顶端的按钮容易误触,有时候不小心把自动大灯关掉了也不知道,直到发现拨杆上的绿色指示器不亮了才发现。 环境音隔绝其实不是特别优秀,我都能听到车外的人聊天的内容。 侧后视镜最边上是凸镜,变道时可以看到盲区,减少我扭头往后看的次数,我已经养成了变道必扭头往后看一下的习惯,现在脖子好多了。 carplay盒子加触摸屏太好用了,频幕大小也足够了,极大的提升了车机的易用性。上车自动连接高德,然后播放网易云音乐里的歌,或者听喜马拉雅,安逸。 不建议使用eco模式,原因是并不会对油耗有明显的改善,而且油门踏板比normal迟钝了一些,造成你需要把油门踩的更深,会动用更多大腿和臀部的肌肉,如果你觉得腰酸又找不到原因,试着用回normal模式。 座椅通风和加热yyds,用过就回不去了。 手套箱开口角度有点大,每次打开里面的东西都容易滑出来。 强烈建议装潢的时候加装电动尾门,我很后悔。 倒车影像的黄色虚线轨迹不准,你要是信它就等着一血吧! 左脚!左脚无处安放啊!调到我合适的坐姿,左脚没法够到踏板,很累。 建议加95,我总觉得95比92更安静,震动更小,但是不排除是我的心理作用。 开着每一秒钟都是享受,如果时光倒流我还毫不犹豫的买300h。 暂时就想到这些。4儿子给我贴的膜有很多指纹,垃圾。

    提车300h两个月后追加评论图1提车300h两个月后追加评论图1
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    2022-01-27回复
    给老伙计换腿,感觉确实不一样了图1给老伙计换腿,感觉确实不一样了图1
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    给老伙计换腿,感觉确实不一样了图4给老伙计换腿,感觉确实不一样了图4
    2022-01-27回复

    跑了1000公里了,说一说这些天的使用感受。 1.驾驶感受:会有点头跟推头存在,比较明显,侧倾控制的不太好,速度快了转弯感觉比较深。底盘较软,这个看人,反正我觉得软一点舒服。换挡无顿挫,平常平顺,但是急加速的时候还是会有延迟,当然比奥迪的涡轮迟滞好很多。 2.隔音:这玩意太看路了,我的是米其林,其他的我不太清楚,反正水泥路面的时候该吵的绝对不含糊,但是柏油路就很安静,80以下感受很好,这车经常跑市区的话绝对安静,高速就算了,还有我装座椅记忆的时候师傅拆开门板,我看了一下,隔音棉都没有,什么个鬼,隔音棉都没有做到这样的隔音水平,不知道是该夸还是该骂,毕竟都40多万的车了,隔音棉都没有,有点说不过去。还有就是急加速发动机的声音传递进来很难听,就跟拖拉机一样,没有那种驾驶的愉悦感。 3.油耗:我刚提车的时候跑了100公里,那时候油耗4.9,我觉得这车油耗绝了,好景不长,从4.9一直升到了5.6.估计还会再升,我估计5.8差不多,不过我加92.这么点油耗忽略不计。买300h如果是为了省油,真没必要,多出来的钱加油肯定够了,不是跑的非常多的情况下。 4.车机:这个老人机没啥好说的,carplay搞定,买的林洁的,强迫症好受点,但是对于我这个音乐爱好者来说,连接carplay的音质并没有直接连接车载蓝牙的音质好.一般听歌都用车载蓝牙,导航才用carplay. 5.异响:暂时还没遇到,我自己加装了座椅通风跟记忆,一起下来8500,因为经常跟老婆换着开,记忆是真的方便,通风的话现在不是夏天,感受不到,在这里奉劝各位买300h的朋友,如果对通风有要求的还是直接上臻享版,后期改的肯定没有原装的好,我当初臻享版没货,直接提的现车卓越版,改的时候有点后悔,灯跟轮毂我都不太看中,就是我不喜欢拆这里拆哪里,心里别扭。 6.其他小闹心:自动大灯太灵敏了,有点烦。启动LAT就打开了,每次都要手动去关闭,简直反人类,需要的时候自己开不好吗? AUTOHOLD能不能直接打开,每次还得去按一下,麻烦死了。 没有眼镜盒,差评,墨镜都不知道放哪里好了。手机不知道该放哪里,放着有点别扭,特别是插着充电线的时候,更别扭。 7:小惊喜:新款的比老款的动力响应好像会更快一点点,都开过,不明显,但是的确有感觉。80公里以下开,非常惬意,安静。座椅非常舒服,久坐一点都不累,长途驾驶比较爽。不急加速下的状态很好,一点也感觉不到动力的衔接,行驶质感比较好,后座不容易晕车。 总的来说,买了这个车不后悔,平常开着质感很不错,实在想激情一把的话,运动模式一开,油门响应非常灵敏,加速也完全能满足我,驾驶感受的确不如一些主打驾驶的车,但是舒适性,家用性,耐用性,这个价位无敌,还外加一点点商用,外观也很好看,停车也会看两眼哪种,反正我感觉95的我开着56E真的有点显老。

    1000公里小汇总图1000公里小汇总图
    2022-01-20回复

    📒等车日记 本人96年,已婚😉。人生的首车,对我来说起步着实挺高的,之前一直都是开家里的德系车。第一次开日系,也是第一次拥有日系的车,之前一直都是在听长辈们讲日系车多么多么省心啥的。买ES绕不开的指定是等车的啊,我是9月初定的车,11月底提的车。之前已经做好了等半年的准备,哈哈哈哈,我这个城市只有两家雷克萨斯4S店,购车也是这两家店来回逛了五六趟,各种舌战。 💰晒晒价格 废话不多说,先自报一下价格哈。我是全款买的(钱是爸妈出的)21款es200卓越版,裸车29.49w,保险1w,强制精品,强制延保4年一共3w,购置税近3w,落地不到37w,4S店本身送4年/10w公里免费维修保养。之前也看了不少车友买的都比我便宜,哎,本人也是尽力在斡旋,又问了周边不少人,这个价格在我们这里好像还行。精品谈的360、电尾、一键升窗、锁车自动折耳、底盘装甲(水性的)、BSM盲点监测、车载空气净化器、全车玻璃太阳膜(虽然是龙膜,但是不知道真假,哈哈哈哈)、后备箱垫。还想再要个自行车,但是销售说自行车给不了,已经超出他的能力范畴了😂😂😂 📉能耗分享 之前看了很多测评,这个车一直被人诟病的就是动力。本人提车已经一周,都是在市区内的开的(驾驶模式:正常normal),最高时速也就九十多。这个车起步时反应的确没有之前开的德系快,不过起步以后的动力回馈,个人感觉还可以,没有网上说的那么不堪,不过因为先天的硬件条件,想快速提速就得肯给油,发动机声音就很大☹️。 这个车一直在说静谧性做的不错,不过我觉得就正常吧,没有特别出色,但也不差。 这个车的空调系统我觉得还是很不错的,试驾的时候是夏天,开一档就觉得挺凉快的了,而且吹出的空气是湿润的,我媳妇鼻子不好,当时也是看好了这个空调系统。这一周使用一下来,因为是冬天要开暖风,我就把空调关了。吹出来的空气就很干,有些不太舒服。 油耗的话,刚从4S店开出来的时候比较高,四十多,这两天降下来了,再跑跑应该还能再降一些。过几天跑高速康康我大雷兄弟能跑进几秒吧,哈哈。 换挡拨片得表扬一下,很多人说它比较鸡肋,但是我觉得对我来说还挺实用的,因为我家小区是依山而建的,小区内部道路有坡度,回家的时候可以用拨片即时换成手动低档上坡。 到目前唯一觉得鸡肋的就是蓝牙功能,只有在停车,或者车速低于5km时才能连接,有的时候我媳妇想放她手机的歌,就得等红绿灯或者停车切换,哈哈哈。 提醒大家新车一定要多通风,味道虽然不大,但是也挺不好闻的,而且除了皮子味,还有甲醛,那玩意无色无味的。我的新房最近正好在装修,买了很多速蓝石,正好给在车上扔了几包。不过还是建议大家刚提车的时候勤开车窗,我提车一周了,能闻的味道也散了不少,估计再开个一周吧,味道应该能散的差不多了。 先总结这些吧,总之提了车还是特别高兴的,关注了这个车两年多了,爸妈帮我实现了愿望。漂洋过海,一路风尘。辛苦大雷兄弟了,接下来的几年还请多多关照哈。最后附个我的车系统能耗的图吧。以上都是个人驾驶的真实体验,仅供大家参考。最后还想让大家给推荐推荐车载香薰的品牌和店铺,哈哈!

    一个不被关注的贴图一个不被关注的贴图
    2022-01-15回复
    雷克萨斯ES200,15000公里感触图1雷克萨斯ES200,15000公里感触图1
    雷克萨斯ES200,15000公里感触图2雷克萨斯ES200,15000公里感触图2
    雷克萨斯ES200,15000公里感触图3雷克萨斯ES200,15000公里感触图3
    雷克萨斯ES200,15000公里感触图4雷克萨斯ES200,15000公里感触图4
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    雷克萨斯ES200,15000公里感触图6雷克萨斯ES200,15000公里感触图6
    雷克萨斯ES200,15000公里感触图7雷克萨斯ES200,15000公里感触图7
    2022-01-13回复
    7月初订车,九月初提2021新款图17月初订车,九月初提2021新款图1
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    7月初订车,九月初提2021新款图67月初订车,九月初提2021新款图6
    2022-01-12回复
    我是雷克萨图1我是雷克萨图1
    我是雷克萨图2我是雷克萨图2
    我是雷克萨图3我是雷克萨图3
    我是雷克萨图4我是雷克萨图4
    2021-12-23回复

    #哪些事是有车后才知道的经常有一些抖音主播或雅迪车友会毫无根据地带节奏,云评雷克萨斯ES的加价行为、动力总成、底盘悬挂,用料配置,甚至对雷克萨斯的强项,可靠性、舒适性也会指摘。作为一名已开500公里的Es200车主,简单聊聊有车以后的感受。 1.费用问题(加价行为)。有些抖音主播将加装潢延保与加价理所当然地混为一谈,但其实这种偷换概念的做法很低级。何为加价?原本29万的车,什么都没有,就按30万卖,即加价。但加装潢延保,是实物买卖,能接受这价值1万、2万的物件,其实不过就等于在4s店里买了些东西而已。个人对自己的装潢、延保,能接受。 2.驾驶感受(动力总成、底盘悬挂)。首先,2.0自吸够不够用,这个因人而异,个人驾驶习惯比较稳健、不急不躁,2.0自吸是完全够用的。但对于动力有要求的,显然还是2.0t的选择更优,最近开过凯迪的28t的XT5,的确凯迪更轻快。而至于1.4t,1.5t之流,个人觉得,并不比2.0自吸高级到哪里去。其次,Es的CVT,是我目前开过最好的CVT,不拖泥带水,刚开始时应是由于硬件磨合和软件学习,收油及再加速时有闯动,目前基本已经感觉不到,比较丝滑。比日产的天籁,ESQ等搭载的CVT,明显要好。再次,底盘悬挂,比TNGA以前的Es,更扎实,更厚实,如果是老款Es,说实话我是会犹豫买与不买的,因为其与我的老款凯美瑞,并没有太出色的优化。现款的底盘,我乐于买单,另外据懂车帝评测,我买的新改款Es的300版本麋鹿测试也比之前成绩大幅上升,也证明了一些事实。此外,不得不说Es是有一些操控基础的,无论是转向手感,还是底盘给我的反馈,都明显比我的凯美瑞更凌厉,虽然没有马自达指哪打哪的感觉,但是车身动态及跟随性都可圈可点。 3.用料配置。我的是秋山栗色,最明显的感受就是满眼的温馨,家的感觉,风格很喜欢。用料低配其实也已经不错了,当然上到更高配置,竹、木点缀,加上真皮,会更棒。配置特别是安全配置较高,还有点不习惯机器跟我抢方向盘的感觉。 当然,截止目前基本都在说好,也要说点不好的,这也是有车以后才能说的出来的,供参考。 1.买合适的手机支架很难,淘宝上只有老款的,新改款试了多种,最后选择了出风口式。 2.倒车像素太渣,这点其实不明白,我的凯美瑞后来加装了同样是先锋的一体机,好太多了。 3.方向盘处在加速时有时会有异响,中控等处在路面不平整时也会有异响,这点还不如我的广丰凯美瑞。所以不要太神话日本的工艺。个人认为,目前我们国内的一些南方厂也很不错。 以上就是截至目前的一些小感受。

    聊聊有车以后真正ES200车主的感受图1聊聊有车以后真正ES200车主的感受图1
    聊聊有车以后真正ES200车主的感受图2聊聊有车以后真正ES200车主的感受图2
    聊聊有车以后真正ES200车主的感受图3聊聊有车以后真正ES200车主的感受图3
    2021-12-21回复

    小舅子4月份买了一辆雷克萨斯ES300,用了大半年,跟我老婆说了几个用车体验: 一、价格:裸车价39w,购置税2.3w,平时上下班开开,偶尔回家省亲,每个月油费600块,保险、上牌等等,加在一起,总共不到44万。 二、优点: 1、颜值高,买的是银灰色,耐看,尤其是晚上开车,回头率蛮高 2、动力足,换车之前听说雷克萨斯动力肉,所以这次直接换300万,在市区提速完全够用,高速也流畅 3、空间大,后座只有两个座位,但可以坐下3个人,而且不会拥挤 4、适合改装,这款车,改装配件淘宝上应有尽有,想什么坐垫,靠垫,行车记录仪等等,啥都有,而且价格要比4s店便宜的多,像自己如果不会装的话,可以直接问店主,或者里面的客服,都会教你怎么改装,小舅子个人喜欢简洁,不太喜欢内饰,不过我自己的五菱确实搞得很不错,像内饰什么的都可以在淘宝直接选,确实很方便。 5、省油,日系车是真的省油,跑了1600公里,第二箱油还有2格。 三、缺点 1、味道大,刚提车的时候,放了一两天才开,小舅子透露 2、缺乏手机软件实现车载互联 3、钥匙设计有点丑,还得买个包装 总的来说,像他自己也就是平时上下班,也完全够了,偶尔回趟家400公里,其实用车频率也不算太高,现在油价每天涨,省油和用电,看来就是最好的选择。

    小舅子4月份图1小舅子4月份图1
    小舅子4月份图2小舅子4月份图2
    小舅子4月份图3小舅子4月份图3
    小舅子4月份图4小舅子4月份图4
    小舅子4月份图5小舅子4月份图5
    小舅子4月份图6小舅子4月份图6
    2021-12-11回复

    对比试驾了ES200豪华6AT版本和中期改款ES300h臻享,200是18年最早期6at版本,300h则是新鲜出炉的中期改款型。两车纺锤鬼脸细微差别,外形最大的差异是大灯样式和轮毂尺寸,300h臻享的三眼矩阵式确实更精神,BladeScan极速旋镜式远光灯自适应控制系统更实用更智能,改款后的18寸轮毂造型偏运动,配合标配小鸭尾为ES带来一丝战斗气息。200的17寸轮毂相比就显得十分乖巧居家,倒是和ES舒适家用颇为契合,两车风格取向不同,整车外观都非常和谐。是的,我就是被7代ES颜值所俘获的脑残粉,买它就是因为好看。内饰的区别挺大,200的棕红色仪表台搭以黄水晶棕座椅,是日本癫狂泡沫时代高级车惯用配色。中期改款的ES中控全系黑色,我感觉高级味道就失了一半,加之为配合触摸屏前移而取消的武士刀银饰条,让内饰更显廉价,这也是改款最大的败笔。两车的驾驶感受才是重点。开200的兄弟对300h的动力赞不绝口,怒赞300提速气定神闲,有大排自吸车的神韵,结论为从驾驶感而言是完全不同的两款车。我倒是感觉这辆早期6AT版本200的动力在市区通勤是称职的,100公里内油门响应直接,有动力请求时降档积极,偶有轻微降档顿挫,毕竟只有6个档位也能理解。当然受制于车重和马力,时速100以上200再提速还是有点吃力,这和小涡轮车相似,涡轮介入达到峰值扭矩后带给你的是瞬间的快感,但很快就泄了……有趣的是两车从normal模式调到sport模式的反应迥异,明显感觉200的sport模式更运动,通过提升转速延迟升档压榨动力,M20A引擎的高亢声音还蛮浑厚的,有点运动车的错觉。相反300H在普通和运动模式间切换区别不大,可能是ecvt的运作特性使然,eco模式下300H的油门非常慵懒,适合佛系驾驶。再说滤震性,同样的道路,200的底盘更柔韧,简单说就是200的悬架避震更软,300的明显更硬,这点在过颠簸路面和越减速带时对比尤其明显,200滤震性更好,300过坎有些颠,也不清楚是丰田在改款ES中对悬架进行了重新调教还是仅仅因为两车轮胎尺寸和胎压差异所导致的,毕竟17寸的胎壁更厚舒适性理应更好。另外两车同是先锋音响,同样把声场定位往后调了三格,但200的声场还是靠前,后座喇叭声音很小,300就比较均衡,蓝牙连接手机播放音乐音效令人满意,虽远不能同马克莱文森相比,但我等听不出火电、水电的木耳已经很受用了。最后再感叹一下200豪华才是性价比王者,比200卓越贵出的价格对比多出的配置绝对超值,三组记忆座椅、座椅通风、并线辅助等等都是非常实用的,舒适进入也很有仪式感,有条件买豪华版不后悔。

    最老ES200和最新300H对比试驾图1最老ES200和最新300H对比试驾图1
    最老ES200和最新300H对比试驾图2最老ES200和最新300H对比试驾图2
    2021-12-04回复

    首先我2020年八月份提了车,是ES200 豪华版。宝蓝色,位置:深圳 我的用车感受,我们先说大家吐槽最多的动力问题,我97的,但是我更喜欢下班后安静回家或者优雅的去见朋友,所以我认为这个需要看个人开车的爱好,不应该去针对这个问题否定雷车。 我跑高速不多,大部分都是在城市道路上跑,车流量不是大就是塞车,并且我想在城市道路上,应该很少人会喜欢深踩油门来起步或者加速,毕竟听到引擎转速拉高,自己也会很心疼车的耗损。所以动力真的叫够用,均匀的加速上去,听着歌,傍晚还是觉得很惬意的🌆 我最喜欢我这个车的几个东西 1.我很喜欢方向盘旋转时候很丝滑,不会很重,也不会很轻,有时候会觉得,旋转方向盘,丝滑的感觉很解压。 2.我很喜欢的减震(或者有更专业的名词调教,请指教)关于这方面的反馈是我觉得车不会很硬,过减速带或者坑坑洼洼的路时候,回馈到自己的身上不会很多,还有就是沙发很舒服,虽然不是真皮沙发,但是我更喜欢雷车沙发跟皮肤的接触感,真皮沙发我个人觉得会有点硬。如果沙发是设计车的时候一种选择,我真的觉得雷车很用心在做舒适感。 3.车内没有异响,我开了一年了,车内没有任何一个地方在开车过程中会有异响的,这是很少车能做到的。 4.关门声,关门声是属于厚重的类型,会让我觉得我这个车很有质量,我开过其他朋友的C级车,这里不说品牌了,40w-80w的都有,但是有些朋友的车关门的时候能感觉玻璃跟门槛撞击的颤抖,比较清脆,这属于个人爱好,我喜欢听厚重的声音。 我觉得Es不好的地方 1.我认为车漆比较薄,在停车场,旁边车开门不小心撞到我的车,就留下了一个白点(掉漆了)这个事情出现了三四次....还有就是有人把鞋盒放在我的后尾箱盖子上,拿走的时候就有小划痕,为此我跟他开玩笑你买的是钉鞋吧。 2.就是中控啦,确实不是触屏而是触摸板,一开始用触摸板适应了一段时间,不过如果你愿意换中控,也是可以换的。我是不想动车。 3.Emmm,我觉得没有电动尾门这个事情,也是很无奈,可能就是钱没给够了吧哈哈哈哈哈哈。 我认为现在年轻人除了BBA之外还可以考虑很多别的品牌的汽车,每个车都有优缺点,如果真的想看一部车好不好,我建议先去体验一下,只有亲手开了,感受过才能对车有自己一定的看法,买车我认为考虑它适不适合你,根据相不相配。 另外,开了一年车了,到现在都没找到车友大部队,深圳车友会的朋友们拉一下我呗。不喜勿碰啦,我只是分享我自己的感受🤩🤩

    开了一年ES200 我总体感觉棒!!!图开了一年ES200 我总体感觉棒!!!图
    2021-12-02回复

    🤦🏻新车一血 1、外观个人感觉同价位最好看,这也是我买它的最主要原因,各个角度都美,钛银真的是不同光线下呈现出不同的美感,车子很修长,比3系,c级更宽大,更有面子。 2、内饰黑色。中规中矩,可能茶珀棕会显高级感一点,车子用料扎实,精致,摁键阻尼感很好,车机系统惨不忍睹。卓越版本先锋音响超出我的想象,必须点赞。 3、隔音说真的只能说一般。隔音肯定比不上这一代宝马3系,尤其是高速上的隔音真的可以做的更好。座椅舒适,宽大,后座坐垫很长,这个是要点赞的。舒适型整体是可以的,隔音真的一般般。 4、动力,大家最关注,我开车很佛系,高转速带来的动力还是不错的,很平顺,但是没有涡轮那种轻快感,当然你不介意高转速,是够用的,不过这个价位这个动力肯定是不合格的。油耗可以开到8升以内,加92汽油,满意,不过油耗和个人习惯和路况关系太大。 5、操控一般般,真的不如宝马3系,开起来怎么说呢,挺平顺,有点笨重的感觉,可能还是动力和车长的问题。 6、至于保值和质量,这些传闻是不错的。 总结:舒适性不错,钛银外观太美了,内饰质感不错,隔音一般,音响点赞,动力平顺,但是同价位最差,油耗较低,92号汽油。保养后期有4年基本免费。操控一般,没有轻快感。 总之,我就是被它的颜值和它后期好养活打动的,各位如果想要开起来很爽,体验一点驾驶乐趣,那它真不是你的菜,还有这个车真的懂国人心理,近5米车子,es价位跨度大,买个200觉得挺有面,卓越配置还很高。不过加价这种行为还是要抵制抵制,没你们想象中那么好,真的,我34出头买的。当然你要说你乐意那就没办法了

    用车大半月真实感受(供买车的人参考)图1用车大半月真实感受(供买车的人参考)图1
    用车大半月真实感受(供买车的人参考)图2用车大半月真实感受(供买车的人参考)图2
    2021-11-29回复

    订车:二月尾下的订单,五月头到的店。22号提车。在此感谢一下上海中春路骏佳的销售董帅哥。(落地价可以私信我,这里就不说了)(当时一共跑了五家店,260这家店最便宜,和最贵的店比差了两万,遇到骏佳也是缘分,那天路过去上个厕所,随口问了下价格。董帅也不绕圈,直接报了个比另外四家店都便宜的价格)。 选车:家里有五台车,所以我开过的车不算少。我上一辆车是A6L(C6版)。选车想法很简单,要宽一点,但是不想要太长。德系三杰我都去看了,后排长度可以,后排高度不行。(本人186)。而且开惯a6的我觉得驾驶室很窄。(btw,这代3系真的好舒服,我好喜欢,有点5系的感觉。A4l的45顶配也很喜欢,开起来很运动,就是太窄)。看来看去,最终选择了ES。其实选ES的一个最根本的原因就是:这车没有GPF!!!另外几台车包括525i都有GPF。我平时开车少,都是短途冷车就到终点了,我这种开法GPF堵的概率会比较高。这也是我不选300h的原因,开的太少。 驾驶感受:2.5的动力不强,毕竟扭矩小而且要转速高扭矩才大(自吸的特性),所以起步浅踩油门会觉得无力。转速上去了之后就有力了。不像涡轮车,轻踩油门扭矩就来了。车子整体还是很平顺的,低速拖拽的现象有一丢丢。底盘的韧性很好,整车降噪也不错,低速的时候能听得到一点发动机的声音,速度上去了之后就好了。 总结:凌志性价比不高这是事实,ES的底盘用料的确也不如德系三杰,不过好在调教得挺好。凌志更注重于驾驶者的舒适性感受,比如倒车左右后视镜都能自动下翻到上一次倒车的位置。比如玻璃升起最后一段会减速。比如上车下车方向盘和座椅会自动回缩等等。钱就这么点,不可能面面俱到的。凌志更像是一个长相平平,身材普通但是能做得一手好菜,能把你生活打理得紧紧有条的媳妇。宝马奥迪像是长得好看,身材也不错,带得出门,不太会做家务的女朋友。 车嘛,对我来说就是个交通工具,能把我安全舒服的从A点送到B点,就足够了。

    ES260F上海提车心得图1ES260F上海提车心得图1
    ES260F上海提车心得图2ES260F上海提车心得图2
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    ES260F上海提车心得图4ES260F上海提车心得图4
    ES260F上海提车心得图5ES260F上海提车心得图5
    2021-11-15回复
    Es200提车4个月,7000公里报告图Es200提车4个月,7000公里报告图
    2021-11-11回复

    #提车作业应该每个男孩都有一个赛车梦吧,或许看到这条帖的各位观众老爷,在还是男孩的那段日子里,都有期待拥有属于自己的dreamcar。 家里的第一台车是松花江面包车哈哈哈哈,那时候就觉得有一部车,又很能装,下雨天不用淋雨,全家一起出去不用再挤公交已经非常开心了。后来换了第一代现代SONATA,也是我接触的第一台车,手动挡,那时候不懂动力,而且老车的车型真的很经典,现在也觉得很好看,可惜车在老家,在外漂泊的我无法奉上照片了,那时候一有空就在封闭道路练车玩车哈哈哈。后来家里换了新的suv动力更强,空间更大但是反而我没有太多感觉了。 终于轮到我了,长大以后进入工作,自己在外地有了新的开始,也到了买车的时候,爸妈觉得我一个人在外地,一个亲戚朋友都没有,想让我过的好一点,破格决定给我买部自己喜欢的车。刚来外地的时候因为要选房子租还有从单位的临时宿舍搬家到租的房子,途中有诸多不便所以我就租了一辆共享电车,是威马的电车,那是我第一次接触电动车,打开了我新世界的大门,没有发动机的轰鸣,没有换挡的顿挫,推背感仿佛去菜市场跟大妈抢菜被推,给我的感觉就是大大的车身但是却有轻灵的身姿。有一段时间电车让我爱不释手,但是真正到我买车的时候,我就想,我的人生第一辆车一定要是一辆燃油车! 试过A4和3系,A4真的是贴地飞行的感觉,你踩多少油门给你多少激情,当时离定A4只差一个掉头! 在4s店路的尽头掉头时发现了在拐角的雷克萨斯,外观真的没的说,试驾后就迫不及待定了。说说当时为什么订,开了不到一千公里吧完全没有后悔的迹象,就像当初试驾的时候,我爸在4s店门口等我试驾回来,据说当时看着我笑着下车,他觉得隔着老远都能感觉到我的灿烂,确实,这台车给我的舒适感,行驶质感以及内饰的豪华感是任何喷子都不能给我一丝动摇的,有一说一动力跟A4差远了。 说几个缺点: 1、车机系统大家就当没有就好了。 2、动力比较弱!起步第一下快,中速的时候起速很慢,而且声音很大。 3、卓越版的屏幕真的小,音响没说的那么不好,音质我听粤语和RAP都ok,音效一点都不尖薄, 4、自动驻车和启停每次上下车都要开启。 5、高速行驶的时候120一下都没有问题,但是开到120以后,平时舒服的减震系统就会让你变道的时候有点慌了,因为减震太软!但是在城市路段简直享受。 五千多公里的行驶让我越来越钟意,我觉得大家买车的最终目标以及期望应该就是这样了吧。车对于男人有不一样的情感,尤其在我们的国家中,面子是绕不开的坎。但是有一部光让你上车就会愉悦的车,似乎更能成为选择它的理由。它可以是你周末和家人去海边兜风的幸福承载;还可以是你忧愁烦恼时去空旷的道路抽一根烟的陪伴者;更是你儿时梦想延伸的大玩具。最后借用我在一家很有格调的烧烤店看到的话,男人至死是少年!希望各位今后的dreamcar都是都是自己的钟意,都是自己的梦想,都是自己的幸福承载。

    男生绕不开的燃油梦图1男生绕不开的燃油梦图1
    男生绕不开的燃油梦图2男生绕不开的燃油梦图2
    男生绕不开的燃油梦图3男生绕不开的燃油梦图3
    男生绕不开的燃油梦图4男生绕不开的燃油梦图4
    2021-11-06回复

    雷克萨斯ES 2020款 购车7个月 口碑评价: 从去年8月份定车之后一直属于内心焦灼不安的状态,人嘛 就是当你马上拥有的时候,却要在中间等很久,那种心态真的会让人患得患失。 十月份到的车,中间等了两个月,那真是苦等,在到车之前就已经从某宝上面买好了我所想要的一切东西:大到TPU车衣,小到车内装饰贴,包括轮胎轮毂什么乱七八糟的都已经买回来了,就等车到店提回来了。 提车的过程不算顺利,车回来了,但是手续没回来,也是很让人无语,等了一个星期之后才去提的车。 提车回来之后第一件事情就是加油,当时考虑到新车耐造就直接选择了92油(现在95油)。 聊聊车吧,外观没得说确实够帅气,看中雷车的大多数也都是被好看的外观所吸引了,嘿嘿嘿,感觉就像是一群武器里的一把剑一样 犀利 利剑出鞘 直达心底的那种喜欢…… 内饰也够上档次。当时对比了同级别的大陆,S90感觉内饰更犀利与运动化(如果动力更运动就好了)?。 静音效果:前排是不错的因为是双层玻璃虽然没有主动降噪,但是也没有乱七八糟的声音。后排就不行了,单层玻璃,胎噪和后备箱传来的杂七杂八的声音……所以为了杜绝这个声音,找了个朋友直接给我做了4门4胎和后备箱隔音。前几天哥们找我玩说我这车超级安静,我说那可不 做了全车隔音能跟原车比么,那就不是一个档次! 我觉得新车一定要保护好,除非玩两年就要卖,那种自然无所谓,所以我选择了一款TPU车衣,这样即使高速小石子啊,鸟粪啊和一些容易伤着车漆的行为也就不用那么小心翼翼了。 随后也是在这一段时间里改动了许多……比如前铲,侧裙,后杠都有增加,轮毂,轮胎也换了(这俩是最贵的)轮毂是:大天使之剑,轮胎是:米其林静音胎。这俩算是改装里面花的最多的,没办法,喜欢嘛,嘿嘿嘿…… 最后前一阵因为后杠没装好,之后又找了个大神给做了套4出排气。仔细算了算造了可真多…… 过几天再做个翻毛皮+星空顶,这样就封顶了,打造成我自己心中最帅的车啦!可能很多人觉得我太浪费了,我想说的是有的人喜欢该动力,而我只是想要一台属于我独一无二的爱车。花再多的钱,只要自己觉得好,那就是最牛皮的! 买车有一段时间了,我又是那种不爱记录的人,所以有很多东西一时间想不起来,铁汁们如果有任何问题可以评论我必挨个回复! 最后插一句,动力太肉,一心追求速度的雷车可能不太合适,除了动力一切都是上上只选!

    雷克萨斯ES图1雷克萨斯ES图1
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    2021-11-01回复
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    雷克萨斯ES · 懂车分(口碑)

    4.10

    优秀

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    829人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.45

    低于54%的同价位车系

    4.10

    综合

    4.11

    内饰

    3.75

    配置

    4.23

    空间

    4.75

    外观

    3.98

    舒适性

    3.94

    操控

    3.92

    动力

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