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#聊聊你的Dream Car➡️ 为什么换车？ 坐标杭州，年龄30出头，第一次摇车牌号就中了，当时资金正紧张，无奈之下在指标过期之前买了一台丰田的威驰 创行CVT。平时开车很少，3.5年开了1.7W公里，每次保养也就小几百块钱，前后保险杠被剐蹭无数次，两次小事故（未出...查看全文
#车主晒报价-雷克萨斯ES20年10月8日定es200卓越，今天提车，车款290000保险8999上牌1500购置税25664总计326964赠送了17种礼物和4年延保。323元92加满！意外发现轮胎是米其林100多公里高速加国道表显油耗不到7。隔音不错，只要深踩油门，也没有网上说的那么肉，的确是台很好开的车，日后驾驶感受再和车友们分享。欢迎交流
#提车作业-雷克萨斯ES雷克萨斯es200卓越。提车两天了，做个和5系的对比吧，只说这两天开下来的感觉，先说优点吧。感觉内饰设计各个方面都非常的漂亮，外观就更加漂亮了，而且没有异响。自动座椅加热非常好用，体感非常的舒适。座椅也是好评，柔软度包裹性各方面都好于5系。动力响应很快，提速真不慢，下面路上超车三千转随便超。只有肉人没有肉车隔音虑振方面跟5系差不多。至少前排感觉不出啥，因为前排是双层剥离，后排没坐过还不评价。蓝牙连接使用方面，比id6要快，一样的微信按下说话比id6要快1秒左右，使用感就觉得很舒服了。 再说说我认为的缺点方向盘摸着没有5系的软.舒服，转向也比较重。然后车机方面屏幕分辨率比较低，特别是倒车影像，是诺基亚像素和现代手机的差距，5系的非常清晰。车机不带导航。不支持无线carplay，但支持有线carlife，昨天试过了，能用因为我跟我老婆两人都是华为，还有一个退休的苹果7，出差一般都开5系链接一下开导航用。再一个个人觉得不好的地方就是档位，我开车比较快倒车调头的时候，大拇指按键挂到R档的有时候不会弹出，已经好几次了，但是不影响倒车。可能我操作太快了吧。昨天还忘记挂到P档就熄火下车了，警报就一直响。开惯了宝马电子档杆，档位一直在那个地方，按下P档就可以了，确实非常方便，而且非常漂亮。再一个就是高速方面的表现，想要超车就必须上到三四千转，发动机嘶吼声很大好歹有自适应巡航，这车就适合开个巡航，慢慢跟车仪表盘设计没宝马好看，跟id7就更不能比了，id7显示的信息更多，但是运动模式我还是更喜欢id6的这套车内氛围灯也没有，都2021年了，虽然我不喜欢奔驰的夜店风，但是好歹搞点路边的路灯风也行啊，像门把手的地方，一些拼接的地方搞点灯带应该也没几个钱吧。目前就这些感受，后面有时间再补充。 再说一下这车油耗，第一天提车开了一百公里高速加国道，油耗最低到7.8个油，但是昨天下面开被我干到了10.9车速22公里/小时，宝马现在平均油耗是9.6个，车速28公里每小时。应该是会比宝马低的 最后再吐槽一下为什么只能放9张图片？
#提车作业-雷克萨斯ES第一次做作业！ 2020年12月开始看车！在选择车的时候去看了几款车，首先去试驾3系耀夜版，动力方面很好，起步有推背感，内饰高档，但考虑空间不适合家有，放弃。之后去试驾汉兰达，这里插个小曲，有个女同学在汽车城上班，每年我都问她汉兰达报价，问了三年，直到第四年因业务需要公司配了一辆汉兰达给我上班，她知道苦笑的跟我说以后别来烦我了，这下终于开汉兰达了！回到正题！汉兰达试驾感受一般，没有有惊喜，中控感觉还是比较中庸，就空间大，做工也不咋地，21年下半年马上换代，现在买还没有优惠，到时等于买了不到半年就是个老款，放弃。其实是开过就好。 回去路上经过雷克萨斯4S店，就进去转转，之前在懂车帝了解过ES200，但没有到店了解过实车。入门口就见到钛银色的ES200展车，前面采用识别度很高的雷克萨斯家族脸，犀利的前大灯，豪华内饰，瞬间爱了！马上找销售登记试驾，试驾体验，动力果然是佛系，这顺滑的动力，完全感受不到推背的感觉，的确要在这台自吸只有2.0L173匹马力的车找推背是不可能的，也没法跟3系涡轮增压发动机比，慢性格开合适。试驾体验完考虑到空间，油耗等方面比较符合自己，开始谈价，经过一场激烈的较量，最终34W成交，订金2W，选择车身钛银，内饰黄水晶棕，个人还是比较喜欢宝蓝色，但考虑不耐脏，经常要洗车，所以没订。8年20万公里保修保养、送车膜、镀晶、底盘排气装甲、原厂脚垫再另送皮脚垫、折耳加车窗升降、抱枕四件套、行李箱、打蜡跟四轮定位一次、雨伞，就送些不值钱的。跟他谈360跟电尾门但没谈下来 等了一个月提车，目前已开2个半月，行驶了6800公里，百公里油耗7.1L，平时走高速比较多，习惯加95号汽油，感觉新车加高点磨合下，不知道其他车主是否也是差不多油耗，但广州的车友群车友8L多的也有。动力方面：确实不得不说这车真佛系，很肉，特别是在起步或超车，我一般高速超车变道的时候习惯用拨片换档完成，直接踩油很难快速完成。内饰方面：内饰高档做工不错，开起来里面很舒服很安静，可能主副驾驶位置用的双层夹胶玻璃缘故，但开起来打开车窗，发动机声音还是比较大的，功能还算比较丰富吧！只能连CarLife，没有CarPaly，可以加装盒子，就能听车友说不太稳定，个人喜习惯用手机导航就买个支架用，主副驾驶都有电动腰托，不过没有座椅通风功能，夏天出汗不太好，音质方面：这款车用的是先锋音响，一般，在车设置下音质好点，平时我下载无损音乐或直接蓝牙连接播放也会有很好的效果，想换马克莱文森，问了4S点报价几万块，太贵了，考虑叫朋友去陈田村找拆车件更换，价格便宜一半。综合用车感受还是不错的。 最后说下有这人说这车就是亚洲龙的换壳车这个问题！个人感觉虽然两台车有大部分的零件都是通用的，但就凭这车开起来坐在里面的那种感觉就有明显区别，我弟买的就是亚洲龙，我也开过一段时间，有区别。所以买车买合适自己的就好，不必在乎别人的看法。 各位大哥手下留情，不喜勿喷！谢谢！
#聊聊你的Dream Car从入手以后我也没正经组织过文字说过体验，倒是在懂车帝叨逼叨的跟一些雅迪车手杠过几轮。 趁着今天来公司早了，路上就想起这事，来谈谈自己的用车体验 我是12月提的车，坐标宁波，和销售小姐姐默契配合，最终在去年10月42.1w落地了这台ES300h卓越。购车的过程我记得在之前的一个帖子里我有介绍过。当时我就觉得在BBA前提下，这辆雷克萨斯是我能接受范围里的DREAM CAR。所以这次我将这个话题也列入其中。 我是个性格很两面化的理工男，我喜欢穿着人字拖吃烧烤，也喜欢正装谈客户。前者我也是开雅迪去的哈哈。 用车感受主要有几点，和即将买车的做个分享和已经用车的做个交流： 1. 油耗也没那么喜人，我不知道开多少以后可以5字头，不太知道人家怎么开车的。我在6.5梗了很久，能到6.1的操作就是该踩油门还是要狠踩，不要憋憋屈屈非要去用电。结果一不注意还真下来不少。 2. 这车的内饰真是同级别里偏理工。机械感十足，曲面流线设计的非常优雅。这种按键给我非常强烈的仪式感，如果再复杂，就感觉开飞机了。这种仪式感甚至包括那个无厘头的CD机，虽然莫名好笑，但真的正经听CD懂音乐的，还真看不上我们这种木耳。 3. 车内空间和软包非常好。和所有评测中一样，雷克萨斯在座椅和驾驶舒适度方面一直是顶流。这车的座椅我也不知道他怎么设计怎么操作的，总之非常有高级感就对了。前排配合双层隔音和主动降噪，把音乐开起来，我个人觉得这就是我要的那种城市通勤的感觉。 4. 这车会有异响，但不是一定会发生。我在方向盘这里出现过一次电流感的异响，门的落锁因为拆装过折耳出现过异响修好了。总之确实会有奇奇怪怪的异响，原因说不上来。越在意越刺耳，我现在都麻痹自己放点歌就好了管他有没有。 5. 动力方面偏弱，几秒零百我不在乎，我就是觉得偏弱。确实是好在我也真的不在乎动力，城市通勤我心急也没用，不违章就算烧高香了。喷子说什么动力弱就不买了，脑子有坑才买这车，简直幼稚。雷克萨斯差你这几台？ 6. 接5，所以现在以宁波为例，雷克萨斯真的真的烂大街了，这不是孕妇效应，是真的市区雷克萨斯烂大街了。因为雷克萨斯就是品类单一，200也好300也好，起码长的真差不多，同质化严重的很。 7. 最后如果在犹豫买不买雷克萨斯的同学，我个人的建议是，如果是城市通勤为主，200和300h很值得考虑。如果真的真的你觉得车就是“加速机器”，就不要考虑雷克萨斯了，这车真开不快，本身也开不快，你再怎么给油他就是个2.5自吸的车能多快。这车我个人感觉比较适合30~45年龄段的人，孤家寡人的没必要开这尺寸的，也确实比较老气
在4S试驾NX200 300H。ES200 300H后。最终选择了ES300H臻享。图这个车的外观 内饰空间，混动加速丝滑，省油。定金三万，车价39.6万+1万装潢。2个月提车。 分享一下，欢迎交流。
雷克萨斯ES · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1002人评价
25万-35万轿车总榜
NO.4
超过92%的同价位车系
4.12
综合
4.01
内饰
3.75
配置
4.09
空间
4.67
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.07
动力
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